Saltkjelen

Jeg liker tanken og tanken er god, men jeg tror ikke produktet vil lykkes der premisset er at bileier skal betale årlig for å vedlikeholde sin historikk. Skal dette ha noe for seg, så bør dette bli en tilsvarende kopi av Boligmappa der både håndverker og boligeier selv kan laste opp dokumenter. Håndverker betaler en liten avgift for å få lagt inn dokumentasjonen direkte, mens det er gratis for boligeier. Jeg ville ikke benyttet meg av produktet slik det foreligger på nåværende tidspunkt.

Jeg er glad Bovensiepen-familien startet opp på nytt igjen, men det gjør samtidig at jeg stiller meg undrende til hvorfor det var nødvendig å selge Alpina-merkevaren. Begrunnelsen var vel at det ville være vanskelig å være en liten nisjeprodusent de kommende årene, men det er jo akkurat hva de gjør nå med Bovensiepen-merkevaren. Ellers sitter Bovensiepen på en gulloppskrift om de begynner å produsere BMW 2020-ish modeller som fabrikknye i årene fremover, så jeg håper vi ser flere storinnkjøp av karosserier fra en svunnen tid.

Ja, det gir jo liksom litt feil signaler, om man kan si det slik. 😅

Så på mobile at en typisk mopedbil (fikk opp noe som heter Aixam) fint kostet 15-17 000 EUR i Tyskland, så det samsvarer jo sånn sett greit med prisnivået her hjemme.

Jeg tror nok dette i hovedsak skyldes tilbud og etterspørsel. Produkter for målgruppen 16-18 år er snever og det opereres derfor i en nisje der det er mulig å ta seg godt betalt. Produktet er mindre trafikksikkert enn en bil, men oppleves nok langt mer trafikksikkert enn en scooter/moped.

Jeg er enig. Man burde som minimum forvente at man faktisk har et visst erfaringsgrunnlag om fagfeltet man er minister i. Mangel på førerkort er ikke nødvendigvis diskvalifiserende, men det gir et solid inntrykk av at dette er feil post for vedkommende - noe jeg helt klart tror er tilfellet her. Akkurat på samme måte at det var like idiotisk at en Trygve Slagsvold Vedum, som er bonde, ble finansminister og ikke landbruksminister.

Jeg skulle likt å se at en hybridbil (la oss bruke X5 45e, som faktisk da er en av markedets beste og statusmessig hadde vært en høyaktuell bil for samme manøver) greie samme distanse fra slottet til Akershus slottskapell. Den elmotoren på 113hk er ikke så sterk at den hadde dratt bilens egenvekt på 3 tonn med personell og en romslig kanonlavett opp bakker uten at bensinmotoren hadde satt i gang. 🙃

Kjekt å se deg på bloggeren igjen, Anfinn!

Det er jo ikke det du spør om. Du spør om viftehastigheten, og den har du fått svar på hvordan fungerer (her vist ved figur 9). Her er uansett hva figur 8 i praksis gjør.

Bilen er knallfin med chrome oppsett. Et friskt pust blant all M-sport.

Ja, det var enda godt det ikke var en hybridbil som startet og stoppet et par hundre ganger opp og ned Karl Johans gate. Ellers en flott og verdig gravferd av en utrolig flott konge!

Jeg vil nesten heller si at E46en med nydelig rekkesekser, manuell girkasse og ekstremt lav kilometerstand, egentlig er alt for rimelig priset og at det gjør at nevnte E39 kommer litt skjevt ut, selv om jeg isolert sett også mener at dette er en ganske grei pris for et så strøkent eksemplar.

Et stykk nydelig E39 med lav km. stand: https://www.finn.no/mobility/item/475969227?fbclid=IwY2xjawUORFZwZG9mBWV4dG4DYWVtAjEwAGJyaWQRMFpjNWFZMUN1Q1NzTm03c2pzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEe27NPHNEnjhkvlq6nyQKQpZbhPQbk6LuQjApfH0WP_FJCBoWh4zsA496pGSQ_aem_tsuv9nGpXceVZZyB-PAc4Q Ser E39 gruppa på facebook er i harnisk over både prisnivået, at bilen har manuelle seter, ingen M-sport og automat, og at eierne av slitne E39er som knapt går fremover burde forvente minst 100 000kr for sine eksemplarer når en "kjip" 520i har et slikt prisnivå. Jaja.. 😂

Når du har den i auto, kan du fortsatt påvirke mengden luft som sin "grunnbase". Systemet kan likevel kjøre på med mer om forholdene skulle tilsi det, men vil etter hvert gå ned til den mengden luft du har stilt inn på. Bildet viser iDrive 8, men det er funksjonsmessig likt for iDrive 8.5 også.

Ja, det vil nok se betydelig mindre aggressivt ut med disse kontra de som opprinnelig er laget for 5/6/7/8-serie. Kanten på felgene er også smalere med disse som har høyere innpress.

Opprinnelig ble Rondell D58 levert i 8,5x18 ET13 og 10x10 ET19, som nevnt over, men det ble også laget sett i 8,5x18 ET25 og 10x18 ET25 for å passe E36/E46 på grunn av populariteten den fikk.

Jeg kikket også på NA0 i3, og har nok (som vanlig) et litt mer kritisk syn på det hele. Bilen leverer nok en totalpakke som er veldig bra for de som ser på bil kun som et fremkomstmiddel. Med BMW briller på, synes jeg bilen kunne vært alt annet. Interiørkvaliteten (opplevd og visuell) er rett og slett grusom, med hardplast og kunstskinn (skai) over alt. Jeg tror det er første gang jeg har sittet i en flunkende ny bil, som ikke lukter nybil. Ellers har BMW laget en skrytevideo av sikkerhetssystemene til Neue Klasse. Fra rundt 4:15 ser man vedkommende forsøker å kjøre over en kjegle, men bilen oppfatter dette som en hindring og bråbremser, og nekter fører å ta av igjen selv med gassen i bunn. I Norge skal det bli interessant å se hvordan den oppfatter en snøkant i forbindelse med lukeparkering eller om politiet (eller hvilken som helst annen for den saks skyld) mot formodning må gjøre en "Bislett 2"-manøver.. "du med kniv der, vent litt. Vi skal bare bla i en undermeny for å se om vi kan få av sikkerhetsassistenten før vi kjører over deg..". Det er fint med sikkerhetssystemer, men jeg er prinsippielt i mot å gi fullstendig herredømme over bilen, som fører selv ikke kan overstyre. Siste oppdatering på LCI av G90 M5. En virkelig god ting, er at BMW ser ut til å ha nailet lydbildet. De siste generasjonene har etter mitt syn båret preg av å være litt kunstig og kortpustet (blikkboksaktig), men her er vi jo virkelig tilbake til N62/N63/S65 tiden. Nam!

Hvilken hastighet du setter den på beror jo på hvor intenst du ønsker den skal blåse. Selv har jeg min på rundt middels og rører den ikke annet enn hvis det er duggete forhold.

Den E46en der er jo et kupp med den km. standen der. Den bør ryke fort! Apropos Mercedes 190. Kule biler, men de asymmetriske speilene er til å få diaré av..

Ja, senk ble helt perfekt! Knallfint.

Må være gammelt bilde av instrumentpanelet. BMW AOS viser at bilen hadde gått ca. 175 000km i 2017. Den viser også en nøkkelavlesning på rundt 195 000km, men her er datoen 1970 av en eller annen grunn. Ellers ingen online historikk hos BMW etter 2017.

Utrolig smakfullt oppsett nå. Dersom du ender opp med å måtte kjøpe nye deler, vil jeg i alle fall anbefale deg å kjøpe M-fangere uten PDC, slik at du slipper å bytte de du har unødvendig.

Triste nyheter. Kondolerer!

En E39 sedan Alpina-eier som ønsket touring..

@Marius2002 Det sprekker opp fordi materialkvaliteten dessverre er langt under pari. Det blir vel gjerne sånn med ting som er falskt. Her er i3en kineserne kan nyte. Som vanlig ser man økt finish og detaljnivå.