Saltkjelen

Jeg blir satt ut av de hyggelige tilbakemeldingene! Her er det som ble av brukbare bilder av LED-lysene. Jeg ser at kameraet på iPhone dessverre ikke greier å fange opp LEDen (parklysene) til enhver tid, så av den grunn har jeg måtte børste støvet av speilreflekskameraet. Her er i hvert fall bildene av LEDene i DRL-modus. Takk for det! Ja, jeg synes vel egentlig at vinterfelgene er stygg-kule. Enkelte ganger lurer jeg på hva jeg tenkte på når jeg handlet de, men andre ganger synes jeg de er überkule. Nei, det hjelper å få vekk litt plast. Sender av gårde noen deler til salmaker nå (dekslene rundt setejusteringen) slik at de får litt skreddersøm på seg de også. Takk for det, Ray! Ja, du har helt rett i det. Jeg forsøkte noen andre LED sideblinklys, men kvaliteten på disse var så som så. Jeg var litt usikker på hva jeg ville synes om disse, men kvaliteten har så langt vist seg å være veldig bra, og chromen tar opp det som er i grillen og eksoshalene. En fin balanse, synes jeg. Det er jeg faktisk helt enig i. Det er egentlig litt uforståelig at denne modellen nå er opp mot 13-14 år gammel, men det viser jo bare hvor forut sin tid E6x egentlig var. Sånn evolusjonsmessig, og uten kjennskap til BMW, ville jeg trodd at F1x var arvtageren til E39 og E6x arvtageren til F1x når man ser på designet isolert sett. Haha, du altså! Jeg angrer helt klart på at jeg solgte Eisenmann endestussene etter å ha sett hvor bra 535d halene ble på din. Takk for det! Det er moro med litt ettermontering, men forutsetningen er at det gjøres skikkelig og at det er like nøye utført under overflaten som over. Jeg vet egentlig ikke hva neste blir, men jeg har aldri greit å la LED-listen på bakseteryggen fra F0x/F1x gå helt i glemmeboken. Jeg ser muligens for meg at jeg kjøper inn denne seteryggen fra E65 og modifiserer den med en lyslist i underkant av treverket. Treverket blir selvsagt lakkert i sort høyglans slik resten av interiørlistene er.

Ettersom det er en stund siden siste runde med bilder, og oppdatering for øvrig, tenkte jeg det var på sin plass å komme med noen bedre bilder av sluttresultatet av interiøret enn det jeg hittil har kommet med. I tillegg har jeg fått tatt en full vintershine og montert LED-pærer i parklysene (bilder av dette kommer i en egen post).

Nei, akkurat det trodde ikke jeg heller mht. hvor bastant jeg har vært på det. Men merkelig nok, synes jeg hvit LED harmonerer svært godt med det orange markeringslyset - stikk i strid med hva jeg hevdet for et par år siden. Jeg får i det minste skylde på at smaken forandrer seg over tid. Det er disse pærene, men kjøleribbene er litt for store til at lokket bak pæren passer. Dette løser seg dog ved å ta dremelen fatt, men det kan jo være verdt å nevne.

Jeg må erkjenne at LED faktisk gjorde seg..

Ja, dette er jeg helt enig i. Så fint at de dimmer, det er nemlig en del pærer som har begrensning i selve konstruksjonen også som gjør at de ikke dimmes (f.eks LUX H8 160 og LUX H8 180), og billigere pærer har en tendens til å ha marginal forskjell i fullstyrke og dimmet styrke. Her er pærene jeg bestilte, men kjøleribbene er noget for store til at jeg får på lokket bak lykten igjen. Disse så ut til å fungere svært bra, så jeg tror jeg skal forsøke å slipe ned kjøleribbene der det er et problem. Hvordan er det med den eksterne styreboksen din? Er dette noe som blir varmt og som man må ta hensyn til å forhold til smelting?

Nå skal jeg ikke si for sikkert hvordan det vil være på en F1x, men på både F01 og F3x er LED-tåkelysene plug and play. Det kreves noe koding for at de ikke skal flimre og oppføre seg som diskolys, men dette skal være en relativt smal sak. Så i bunn og grunn er det en nokså overkommelig affære.

I forhold til LED i tåkelysene, ville jeg helt klart byttet ut til LED-tåkelys fra F1x LCI. Disse finner man til en forholdsvis fornuftig penge på f.eks eBay og tilsvarende.

Stilig! Jeg bestilte noen tilsvarende pærer til min bil nå, så det skal bli spennende å se hvordan disse fungerer. Synes det er helt horribel pris på MTEC og LUX sine pærer. Dimmer de mellom parklys og DRL?

Det er en rull med tape, så den kan brukes både foran, bak, under og over. Dersom dampsperren har vært av eller løsnet på vil den ikke feste seg igjen, med mindre man legger på nytt butylbånd. Det skader ikke å ta en kikk bak dørtrekkene.

For de som ikke ønsker å lime, men vil bruke den originale tetningsmassen, er delenummer for tetningsmasse (butylbånd) som er 15x1,5mm - 83 19 0 153 321.

Ser bra ut! Hva slags pærer har du montert?

Det eneste jeg finner trist med materialkvaliteten til G30, er at det per dags dato kun tilbys sensatec som "skinntrukket" dashbord. En bil som dette fortjener helt klart dashbord og dørtrekk i nappaskinn eller merino.

Tja. Den er sikkert helt grei, men hva gjør touchen som iDrive-kontrolleren ikke gjør? Du må sitte fremoverlent for å nå frem til skjermen og skjermen blir flekkete. Det fremstår mye mer intuitivt å fikle med iDrive-kontrolleren enn å rote bort på skjermen hvor man ikke har kontroll på hva man trykker på.

Jepp, men den tilbys også samtlige F-modeller, med unntak av F10/F11. Ja, noe får vi til om du blir å handle NBT/NBT-Evo. Touch på skjermen du har i tankene? For min del kunne jeg ikke brydd meg mindre om akkurat denne funksjonen.

Kjedelig med leppen, men enda godt man er sikret gjennom gode betalingsløsninger. Ellers høres DAB-planene greie ut, men kjør istedet på med NBT Evo når du først skal bytte. Da får du nok virkelig følelsen av ny bil.

Enig med StigJ.

Elendig patent at den automatisk slår seg på under 6 varmegrader. Det burde vært et eksternt bryterpanel eller meny i iDrive hvor man selv valgte når webastoen skulle fungere som en tilleggsvarmer. Jeg er overbevist om at det er automatikken i at den alltid skal gå med bilen, og når bilen blir brukt på litt småturer med start og stopp, at elendigheten blir ødelagt.

Etter opplysningene som fremgår her, er det ingen tvil om at kjøpers (tilsynelatende) kompetanse taler til selgers fordel. Da du har indikert at det kommer ulyd fra turboen og at det sås tvil om tilstanden på denne, er jeg av den soleklare oppfatning av at kjøpers undersøkelsesplikt inntrer. Joda, det er faktisk mulig å komme seg unna slike kjøpere. Da vi har full avtalefrihet i Norge og kjøpsloven er fravikelig (kjøp mellom private), er det anledning til å avtale seg vekk fra bestemmelsene i kjøpsloven, all den tid en slik avtale ikke vil virke urimelig - da kan nemlig avtalen settes til side jfm. avtaleloven § 36. Det må derfor vurderes i hvert enkelt tilfelle om en slik avtale vil være urimelig, og da er det typisk forhold som gjengs bruktbilpris for tilsvarende bil, hvilken stand den fremstilles i, kilometerstand og så videre som er relevant da.

Absolutt! Kvalitetsmessig er det stort sett på høyde med hverandre, og forskjellen pleier som regel å være esken den er pakket i og innstøpning av merke.

Bare for å korrigere den siste setningen din; original = OE hos Koed, og samme produsent som originaldel = OEM. Så hvis du la til "original", altså OEM i handlekurven, har du ikke handlet originale hjullagre.

Ja, det er helt merkelig at BMW Norge velger å ekskludere RWD på samtlige G3x modeller, foruten 520d og 530e og valgfritt alternativ på M5. Kan ikke forstå at det å tilby hele modellsortimentet burde by på økte kostnader i markedsføring og markedsmateriell.

HB4/9006 sitter i disse tåkelysene!

Hvor har du disse tallene fra? Tallene fra bilnorge.no angir en mindre besparelse enn tallene du henviser til.

Nei, det er ikke mulig.

Når bilen har 6FL (AUX/USB uttak i midtkonsollen), er disse koblet bak på USB-huben til MULF-enhten i bagasjerommet, ikke i quadro-kontakten til M-ASK/CCC/CIC. Om bilen ikke er utstyrt med 6FL, men kun vanlig AUX, er den derimot koblet der. Her høres det mer ut som at noen har ettermontert noe, og ikke hatt kunnskap om hva de har drevet med.