Evopower

Det blir nok ikke mulig å importere, kanskje på motor historisk grunnlag, men ikke hverdsgsbiler nei. De som eier en bil som f80 m3 i dag har allerede sikret seg pensjonen 😅 det vil bli ansett som luksus å få eie og kjøre en slik etter 2025. Man får rett å slett ikke kjøpt dem nye eller importert dem lengre. Importregelverket er ikke slått i stein etter 2025 helt enda, men noen annet enn totalforbud på fossilimport vil virke mot sin hensikt. For da vil jo halvparten av oss som ønsker fossilt pga lyd, eller andre egenskaper som å dra henger, bare importere. Og det vil jo ikke staten ha noe av. Jeg tror også biler som landcruiser og slikt, biler som faktisk kan gjøre et stykke arbeid med lavserie, sperrer og hengervekt, vil bli like ettertraktet som sportsbiler.

Taycan sport turismo er uten tvil en bra evolusjon av modellen, det du sier @Fredrik 90 er nøyaktig hva Harry Metcalf konkluderte med i sin test av Taycan Han vil vente på stasjonsvogna. Spørsmålet er jo den nevnte prisstigningen innen den modellen blir lansert, samt hva importøren priser modellen til siden de vet at etterspørselen her vil bli enda høyere. Så lenge det blir (om det blir) vesentlig høyere pris, så står dagens taycan seg godt i pris. Den er jo ikke uttadert all den tid sport turismo bare blir litt mer av alt. Den heller vil aldri bli noen plassmester. Dette er biler til rett over millionen, samme som en bra 5 serie. Så lenge man er i nybilgarantien så ser jeg ikke ulemper med løpende kostnader. Nettopp på grunn av at han her mest sannsynlig har kjøpt seg bil uten verditap vil han nok bytte den inn før nybilgarantien går ut. Men ellers er jeg enig i at elbiler blir fort utdatert og spesielt nå som godene forsvinner så blir det et regnestykke om det kan forsvares det store verditapet mange av disse får etterhvert. De som tjente på dette uten tvil var de første leaf og model s eierne. Ca rundt 2010. De har skrevet av bilen i form av godene og vel så det ila disse 8-10 årene. Om han/hun får 150k for Tesla en nå så er det nok nesten likegyldig for dem. Mens de som hiver seg på elbil bølgen nå vil ikke få oppleve i nærheten av samme økonomiske gevinst.

En bekjent kjøpte en taycan nå og forventet økning avgifter, mva kunne gjøre den bilen 4-500k dyrere for de som skal kjøpe en slik om 2 år. Det vil si han har bil i 4 år før verditapet begynner siden bruktprisen vil øke itakt med hva de nye prisene blir. Ikke sikkert det blir slik, men en ting er sikkert: kjøpe den bilen nå var en god investering.

Motul xclean 8100 5w40 og mobil1 3000 5w40 er vel også to i tillegg til de du nevner. På bensinmotor uten partikkelfilter er ikke spec så nøye bare man skifter ofte

Grunnen til at 5w40 er populært på v8 motorene er at de får en del mekanisk varme og på de tidligere uten turbo og senere de første årene med turbo var det lett for at ventiltetninger gikk føyken pga varme og dårlig kvalitet på materialet. Det er under varm motor at skaden skjer, derfor er tykkere olje når varm (40 vs 30) bedre. Begge oljene har 5w så de har samme kaldstartegenskapene. Og grunnen til at det blir anbefalt stadig tynnere olje (0w20 og nå er det 0w10 på gang også) er at motoren går lettere og slipper ut et gram mindre co2. Jeg velger holdbarhet foran å spare co2.

Skal det være egen silikon på bmw? 😂 Tell me more. Ellers balsam for sjelen disse vaskerundene dine Jan 😀 Nå blir blåbæret glad og fornøyd

Gratulerer ikke dum erstatning når du først går fra bmw. Sikler selv på en i30N. Hvorfor ikke en koreaner til daily 😄

Jeg ville sendt mail til autodoc med understellsnummeret for å få en bekreftelse på om det passer. Har fått feil del fra autodoc ved et par anledninger og tungvindt reklamasjonssystem. Derfor er eurodel bedre. Men får du bekreftelse fra autodoc så bør jo det gå

Du har desverre den værste motoren som gikk an å få tak i til e61, men det vet du sikkert allerede. Registerkjedehavari og dieselpumpehavari er jo også tikkende bomber og en vanlig feil på de tidligere N47 motorene. Om du ikke allerede har byttet det, og er lei av å skru, så selg bilen. Her kan vi snakke 100.000kr i rep. Ser ut som det er innsug med egr, delenummer 11618507239 til N47-20a motoren. Koster 10.000kr hos GS Bildeler. Fant ingen brukte på eksagt det delenummer et ved et kjapt bil opphugger søk, kun hele motorer. Skulle jo likt å vist om det er sprekt innsug, eller bare noe tull med egr, eller et rør eller en kobling som gjør at det er falsk luft. Bavaria har en tendens til å bytte alt, istedenfor enkeltkomponenter. Noen grunn til at du vil bruke bavaria, de som er dyrest på bmw, istedenfor et lite, men godkjent "bakgårdsfirma"?

Hei Hva eksagt er defekt på innsuget? Høres uvanlig ut at dette må skiftes. Reimhjul på veiv er veldig rett fram, demontere en masse ting og montere sammen igjen. Dynamo er også bare et bar bolter og koblinger. Det som er utfordringer som på de fleste moderne biler, er plass og tilkomst. Mange gir opp når de ser omfanget av hva som må demonteres for å komme til en del. Forstår at jobben blir dyr, mye av dette er timeantall. Men å få pris på veivaksel demper og dynamo hos bmw er jo det dummeste man kan gjøre mtp pris. Man snakker jo fort 30.000kr. Så veldig lurt av deg å finne brukte deler som sikkert kan holde lenge. Sjekk ut eurodel.no legg inn skiltnummeret og se hva det koster for nye, uoriginale deler. Kjøpte selv ny vibrasjonsdemper til min e61 nettopp fra eurodel, 2300 kr istedenfor 6000kr som er prisen fra bmw. Sjekk ut litt bilder fra tråden min i linken. Se om du kan få en kompis av en kompis til å ta dette for deg. Det å la timene rulle på bavaria på dette er veldig dyrt på en bil med den lave verdien e6x begynner å få. Eventuelt finnes automester, meca, eller små private verksteder som kan ende opp under halve bavaria summen Lykke til Siste side her:

@Fredrik har nok vag i jobbsammenheng til at jeg har min mening om dette. Etter 3 år må forstilling byttes ut og motor havarere. Dette har de enda ikke fått bukt med. Det som irriterer er at de ofte kaller det brukerfeil, til en som har kjørt mang en bmw 2-300.000 uten rehab av forstilling og motorhavari. Til en som behandler arbeidsbilen som sin egen. I tillegg gjentatte uærlige opplevelser, med kun en garanti: man kan være trygg på at et besøk ikke kommer under 15.000kr. Det hele er litt mafia virksomhet, jeg kan ikke si det om andre folkelige merker som f. Eks subaru. De er hel ved. Apropos hel ved.... Dette var/er saker 😎

Min mening, erfaring og konspirasjon ellers er at Vag gruppen er kyniske og melker kundene for penger i form av reparasjoner. Dette bildet vil jeg nok aldri endre på. Før var det gjennom å bevisst lage dårlige deler som ble slitt ut etter 5 år. Og nå ser jeg det fortsetter med softwaren. Bravo vag.

Dette skal jeg teste ut Hpi 😀 akkurat det med rigging av høyttrykkspyler som du sier, nå er det minus 9 utforbi her... . En slik maskinvask er bedre enn ingenting. Shell på Norheim v/Burger King har også halv pris på maskinvask etter kl 23 alle dager.

Fikk i dag gjort ferdig det jeg startet på før jul ifm med service Måtte ha et eget verktøy for å dra på ac reima, som jeg fikk tak i nå som helligdagene var over Reimer på og alt sett over en ekstra gang: Inspiserte samtidig turbo Montert sammen med radiator, vifte og diverse På med litt blå julebrus 😀 Ferdig 😀 Legg merke til den diskrete ledbaren som jeg også fikk montert i desember. Har jo tidligere klaget på dårlig fjernlys. Nå ble det godt nok med lys 😊 Tok en prøvetur og temp er nå 92-95 grader istedenfor 82 grader som tidligere vist i forrige innlegg. Deilig å vite at dpf kan regenerere fritt igjen (ikke at den har vært noe problem) Ledbarmontering: kuttet ut i gitteret for at ribbene bak på ledbaren kunne felles inn. Liker ikke harrystuket med ledbaren skrudd det det er enklest. Nå er det Innfelt og lite synlig, dette ble jeg meget fornøyd med. Nå gjenstår kun å etterstramme håndbrekk før EU i neste uke! Samtidig vil jeg nå si at både e39 og e61 er der de skal være. Den ene ble reddet fra døden og den andre fikk seg en kraftig midtlivsoppdatering. Får holde på å pusle litt videre med bilene men pr nå så kommer jeg ikke på så mye mer å gjøre med bilene utenom olje og filter skift. Og godt er det, nå skal det bli pause fra bruksbiler i hele 2021 håper jeg 😄 har noen andre ting som må jobbes med nå.

Interessant tråd. Jeg har brukt contour sitt 1080hd camera. Et hjelm/actionkamera som jeg er imponert med bilde på, men lydopptaket er for spinkelt og dårlig. I tillegg er batteritiden veldig dårlig. 10 minutt film er det du rekker før du må lade den opp igjen. Redigeringen og kutting av klipp er kjempeenkelt. Jeg er også på let etter noe lignende, men er redd det blir for dyrt. Noe som går på konstant 12v hadde vært ideelt. Slippe å tenke på lading av kamera gjennom hele løpshelgen. Gjerne med på/av funksjon gjennom en knapp på rattet. Jeg vil kanskje råde deg å snakke med de som kjører rally nm, tvmedia produksjon a/s eller andre. Gjerne Gundersen motorsport eller kollevold rallyprodukter. Disse har jo ofte opptak og kamera i flere biler med høy kvalitet og lang opptakskapasitet. Jeg har ikke våget å ta kontakt selv, for jeg vet jo man er oppe i 20k+ for en slik grom pakke.

Jeg har nå en leiebil med dsg kasse. Grusomt å komme seg inn i trafikken på. Gi meg en manuell anyday hvor jeg kan kalibrere pådrag og mengde etter forholdene. Jeg mener jeg gjør dette bedre enn noe kjøreassistentsystem. Forstår den med at elbil er lettvindt i trafikken, for de aller fleste er dette en ny hverdag og man glir kjapt og sømløst i trafikken. Men én dreven sjåfør klarer det samme med en manuell dieselbil uten å tenke over det (når man ikke snakker flat pedal akselerasjon) Tror nok kjøremønsteret er blitt jevnere med elbil og man har mindre av disse "hvorfor står du der da... Er jo lenge siden det ble grønt lys...! Åja, du kvelte motoren eller hadde den i feil gir"

Samme skjedde på min e61. Trege å løfte opp og luka falt lett igjen. Byttet demperne og alt ble bra. Kjøpte originale på GS.

Godsaker dette her 😁

Akkurat ja så den har ligget en stund.... 90k ned er jo endel. De går vel i tap på denne da. Rse? Så lenge det er v8 og bang Olufsen så er jeg ikke opptatt av utstyr 😂 istedenfor å trekke ned for mangel på webasto så er det vel b/o anlegget med å trekke opp? Det var vel tilvalg på 50k eller noe slikt. Ikke kaldt her jeg bor så webasto betyr lite. Ja kjipt med slike selgere, jeg har sendt mang en mail til forhandlere med "krav" og de svarer ikke. De har vel bedre ting å gjøre enn å svare prutmakere. I vårt forsvar vil jeg si jeg vil ha prisen der den skal være. Prute ikke for å prute. Er prisen rett så tar jeg bilen uten å prute. Men mange biler er for høyt priset om dagen nå som markedet har krasjet. Er litt sånn: ingenting er verdt noe lenger med mindre det er super-elbiler eller klassiske veteranbiler.

Evo magazine har sin årlige kåring av drivers car. De tar ikke i betraktning pris eller status, de setter skylappene på og kjører bilene. Bilene vurderes kun etter hva de gir av feeling, kribling, allround kjørbarhet og xfactor fra entusiastens synspunkt. Det fine med dette er at en mclaren ikke nødvendigvis vinner. Den er rå, men ikke sikkert det er rette valget for scotske småveier. Bilene blir først kjørt på bane, deretter på landevei. Veldig friskt å se i en journalistverden som ofte kun er preget av reviews av infotainment og eksos lyd, noe det lyser popularitetsjournalistikk av. Evo magazine nevner ikke slike ting, kun hvordan kjøreopplevelse er. Og vinneren er overraskende! Eller kanskje ikke? 😀

15.000kr er vel en fornærmelse på en E34 535ia. Ja den er sliten, men EU godkjente slike skal ikke gå for under 40k. Shine den opp, putt i manuell og du kan få 120-150k. Men 150 for den der?? Nei det må være feil.

F07 550xi Delte meninger om utseende men som praktisk bil med v8 så har jeg litt lyst på denne. https://www.finn.no/202268753

Gledelig lesing en dårlig kabel var alt som skulle til. Bra gjort bare å finne den feilen synes jeg. Denne bilen er vel Norges mest gjennomførte e92 330xd vil jeg tro, ingen problem å god for denne bilen om du skal selge den. Spesielt bakpartiet er akkurat slik de burde vært fra fabrikk, der traff du innertier Fikk du optimert motoren, husker du tenkte på det?

Gratulerer med flott vogn 😀 ikke ofte jeg liker svart bil men med de unike m340i mørkesølv detaljene så blir det helt perfekt kombo 😀 må ikke finne på å fjerne de, leser at du vil beholde de, det er bra. Hvis det er vinterdekk på bilde så er det nydelige felger det også! Angående 20", vil det passe noe fra G30 m550i/m550d?

Godt nyttår og pass på helsa 😀🥳 Alltid nyvaskede biler hos deg, det har du igjen for 👍 Satser på at 2021 blir et mye bedre år på alle måter 😄