Evopower

Z3 1.9 140hk https://www.finn.no/174971305 Selger skriver at dette er 1 av 100 produserte. Det kan da umulig stemme? Det gjør den skjeldnere enn z3m. Bruke james bond som salgstekst er også litt oppbrukt på disse. Jeg styrer unna selgere som tøyer grensene på denne måten i salgsteksten. Det viser at dem må få solgt bilen eller har noe å skjule. Bilen i seg selv er jo fin da mangler bare sportsseter.

Ja, fint carantene arbeid dette Takk for det, tror også disse vil kle bilen fint til oem+ stilen jeg prøver å ha på den

Litt felgrengjøring i dag. Vask og rens av vinterhjulene. De er forøvrig til salgs om noen vil ha dem. 19 tommerne får seg en god rens før det kommer nye dekk på: Deretter fikk jeg clayet felgene og lagt på voks klar for dekk og våren!

Du hadde 500k som maks? Hva med å legge på 19.000kr og få denne m550xd? (Kan sikkert prutes til 499k også, er jo kjøpers marked) Kjedelig fargekombo, men de med mer individual nivå på farger har en høyere pris også. https://www.finn.no/174747208

Fin samling og et flott skue må si jeg er svak for e34 touringen. Fint stuk på den.

Du skulle tatt bilder av dette og spurt bmw om de har utviklet modellen i gode nok arktiske forhold. Høres jo ikke bra ut. Ser ikke hvordan skvettlapper kan hindre is på stigtrinn. Dagens skvettlapper er jo nesten bare til pynt og ikke store nok.

Bavaria Haugesund ødela min bil på hjulstilling og måtte tilbake 1 gang fordi rattet sto kraftig mot venstre. Etter jeg var tilbake så var det bedre men rattet står enda til venstre. Har gitt dem opp og det er de nok glade for også Så ikke automatiak at det blir bedre fordi det er et bmw merkeverksted.

Denne videoen hjelper deg også

Xdrive har ikke msport understell. Det det skiller på er om du har standard eller edc (electronic damper control) i tillegg finnes adaptive drive som har aktive stabilisatorstag som gjør bilen enda mer endret etter kjøremodus comfort eller sport. Jeg har kjørt f10 msport uten xdrive som da har stivere understell. Denne var litt for stiv etter min smak på de skarpe humpene, men den hadde fin nærkontakt med veien. Og jeg har kjørt f11 xdrive msport med edc som da er et standarsunderstell med elektroniske dempere. Denne var veldig duvete og fin i comfortmodus, man mister en del kontakt med underlaget. Også dette kan være fordi f10'en hadde vanlige fjører bak mens f11 har luftbelger bak. I sportmodus merket jeg ikke noe særlig endring i understellet på f11'en. Bra at du gjør mye research og tar deg god tid. Min anbefaling er å teste forskjellige biler med forskjellig understell for å finne ut hva som passer deg best. Av de du linker til så er det nok riktig å velge lci og mye utstyr. Da ligger man på 400-600. Maks 500 som du sier gir deg mulighet til å finne gode kjøp. Jeg ville valgt den 535d'en jeg linket til før en av de 530'ene du linket til. Mer motor til samme pris. Både 530d og 535d har samme n57 3 literen. 258hk vs 313hk. Den rimeligste du linker til er vel privat. Kanskje greit å velge forhandler med den garantien det innebærer, selv om det ikke hjelper så mye nå lenger. F1x xdrive har drivledd/manskjetter på drivakslinger framme som vanlig slitedel. Det var vel en her som kjøpte f11 xdrive med ødelagte drivakslinger fremme, hos forhandler. Men forhandler nektet å bytte disse på garanti. Bare så du er obs obs på det....

Er det det disse putene er til.... har aldri fortsått det 😅 morsom forklaring, da jeg har en kamerat med f11 som er akkurat slik dere beskriver. Helt tilrånet og "ødelagt"

535 https://www.finn.no/174189920 535d har doble endestusser. I facelift lci trenger man ikke msport er min mening og kan dermed finne gode kjøp. Hvis msport er så viktig, bruk pengene du sparer på å kjøpe en uten msport, til å få montert på en msport frontfanger. Bakfangeren i msport ser ikke bra ut og utenom det, gir msport deg stivere understell (bare tull på en 5 serie) og svart taktrekk. Det eneste positive med msport er at man får alcantara seter som er uhyre skjeldent på lci. Alle skulle ha skinn. Dette ser ut til å endres litt tilbake til tekstil as we speak, siste trend nå med tanke på klima/dyreskinnhysteriet. Alternativt så har du den nye g31 med 2 liter diesel 520d til samme pris: https://www.finn.no/160054886

Nydelig gabz riktige oppgraderinger. Du klarer kunsten å jazze opp bilen uten at det blir jalla. Spoileren er prikken over i'en på en slik rund rumpe som e92 har. Meget bra bytter du bare 1 demper? Bør byttes parvis... 🤔 mine skal også byttes i år. Søkkvåte med olje og stive som treklosser.

Da kan det være defekt luftmassemåler. Den kan kommer og gå litt ofte uten å gi feilkoder.

Bilen bmw aldri bygget, da alle CSL var SMG? Det er den ultimate peaken, blanding av nytt og gammelt, osv. Som diskutert flere ganger før e46 og e39 spesifikt. Nå er min e46 m3 en ren banebil, men det frister å sette i csl kammer på den. Har allerede carboninnsuget og divere lette karosserideler. Gjenstår bare å kjøpe carbon takplata så er den komplett "csl".

www.autodoc.co.no har godt utvalg. Om du har msport så er det ikke senk på xdrive, derfor står det oppført som demper for standardunderstell. Sachs er det som står på originalt og også det som jeg ville anbefalt som erstatning. Husk å bytte topplager og linkstag til stabilisatorstaget når du først gjør jobben. Høyre fram: https://m.autodoc.co.no/sachs/14436014 Venstre fram: https://m.autodoc.co.no/sachs/14544396

Koselig update virker som ingenting er latt til tilfeldighetene, denne bilen har det bra Er utrolig flott den rødfargen også, har sagt det før og sier det igjen; flott å se at folk handler bmw med farge også! Bilstyling er individuelt og det viktigste er at du er fornøyd selv. Jeg syntes det ble litt too much med de røde lokkene, men at du løftet opp skiltet var helt på sin plass og det ser med en gang mer fabrikksmontert ut. Veldig bra.

B6 og B8 er samme demperen bare at b8 er kortere og beregnet på biler med senk. 45mm beskriver stempelet på demperen, ingen dempere så vidt jeg vet har så stort stempel. Bilstein er Monotube og kvalitersdemper, akkurat i Alpina sin ånd. Bilstein klarer å kombinere sport og komfort på en fin måte. Regner med du beholder original fjørene? Bilstein eller sachs er det man velger på bmw.

Termostaten din er defekt. Bytt den

Pilot sport 4 og primacy 4 fra michelin. Er det kun sporing du går etter og eller ikke trenger kjøredynamiske egenskaper, så er michelin sitt crossclimate også å anbefale. Jeg prlvde det på en subaru som rev og slet i rattet på noe kinadekk, og Crossclimaten forvandlet hele bilen Om du bor på sørvestlandet så er dette dekket perfekt, da det er bra på vann og småkaldt ruskeføre som vi har her hele året. Det fungerer på varme østlands/sørkands somre også men det er ikke å anbefale. Har prøvd Hakka Black på en e39 og det var hardt og sporete. Hakka blue kjenner jeg ikke til men mine foreldre hadde forløperen til dette, Nokian Nrv, på en X trail og selv om dekket var bra, så var holdbarheten dårlig . En regel er at til mer sportslige dekkene er, til mer sporer dem/har dårligere komfort. Ikke alle, men som regel. F.eks vil primacy være bedre på slike ting enn pilot sport. Hakka blue vil være bedre enn Hakka Black osv. Men de fleste 5 serie eiere har msport, store felger og ønsker sportslige dekk med de ulempene det medfører. Som de andre sier så er nok FK510 et bra valg. Det er et dekk i Premium Sport klassen (samme som Pilot sport 4s og Goodyear AS5), altså hakket over andre komfort dekk, men ikke fullt så sportslig som enkelte andre dekk. Michelin har Pilot Sport 4, OG pilot sport 4s. Dekket med s er et mer sportslig dekk med hybrid gummiblanding, mens Pilot sport 4 er et touring dekk, som konkurrerer med Coninental Premium Contact 6 og Pirelli og Vredestein.

De er helt midt på treet mtp slitasje. Michelin er best på holdbarhet, de er også bra på dette med rullekvalitet og sporing. Men de koster jo også 1000kr mer per dekk enn FK510.

Regenerering som kjøres hyppigere?

Skal du ha 255/40r18 framme (på alle 4) så kan det gå fint. 245 gir strekk sier du? Hvor brede er felgene? 245 sitter helt flush på 8,5 bred felg. Jeg mener 235/45r18 er det beste kompromisset. 255 på styredekk i norge er ikke spesielt vellykket mtp sporing. Husk at dekk er forskjellig selv i lik dim. Jeg har noen continental 225 dekk med enorm felgkant beskyttelse som stikker utforbi felgen. Mens nokian piggdekkene i samme dim på like bred felg, ligger flush. Hvis du ønsker noe som har rette kanter/er litt kraftige på felgen (altså ikke strekk) så er continental og michelin litt bredere enn mange andre, og 235/45r18 (som jo passer fint på dine msport 8,5" felger) burde gå fint. Men også 255/35r18. Men husk at om du da i tillegg har et dekk som byggee mye så kan det se veldig bulete ut og nesten offroadaktig ut. Jeg er også veldig kresen på dekksider og look. Anbefaler deg å få dekkomlegger til å legger på dekk til du finner en type du synes fyller felgen best

Ja da skal du egentlig ha 235/40 fram og 265/35 bak. Det blir littegranne større diameter på dekkene enn originalt, men de vil fylle ut felgene bedre. Fordi 225 på 8,5" bred felg bli akkurat litt for smal (dekkstrekk). Når det er sagt er det ikke umulig å kjøre 225 på 8,5 felg og 255 på 9,5 felg. Det blir litt strekk men mange liker den looken. Det viktige er at for hvert hakk du går ned i profil (som fra 40 til 35) så må du 3 hakk opp på bredde (fra 225 til 255). Da blir dekkene så å si like i rulleomkrets.

Dere er tydeligvis i båten akkurat der myndighetene ønsker å ha dere. Viruset er ikke noe som skal avgjøre verden fremover. Dere snakker som om at "nå har viruset kommet og alle blir smittet, mange dør og all økononisk virksomhet legges ned. Dommedag er her" så hvorfor går du da å ser på x5? Det er jo ikke noen vits. Vi skal jo bare sette oss ned å vente på dommedag om en uke likevel? Jeg har lest så mye oppigjennom uka om dette og er skremt over hvor fort folk skremmes. Detre er et influensalignende virus. Det går over. Det gjorde det med svineinfluensa, sars og andre virus. Gi det en måned eller to til og det hele er over økonomisk vil drt henge igjen litt til. Alt er myndighets skap og mediaskapt for å styre folk/avlede. For det skjer noe i kulissene nå som vi kun har fokus på viruset. Legges det opp til en ny 9/11 en plass? Time will show. Men til bilen: 30d er som du sier det beste valget, og har du råd til et større verditap enn 45e på sikt (tenker du å lease så er det jo ingen problem) så er det en kjempebil

Har e61 xdrive selv og har også gått opp litt i profil som du sier har nå kjøpt inn 235/40r19, det samme som 235/45r18 om du velger det. jeg tror 245/45r18 er litt mye på en e61, men samtidig ser jeg hva du mener med at 245/40r18 er litt smått. Så 235/45r18 måtte vel blitt perfekt? Av dekk så går du aldri feil om du velger Falken Fk510, Continental Premium Contact6 eller Michelin Pilot sport 4.