540is

Ja, når motor lampa lyser og ting mangler så har det alltid? vært mangel. Jeg skrev feil angående euro 5, euro 5 og nyere skal ikke eksos måles så lenge obd avlesing ikke indikerer feil. Det står ikke noe om at feilkoder skal gi mangel, men som oftest lyser motorlampa da. Men kontrollørene kan da bli mere obs om det ligger koder inne og kanskje sjekker ekstra etter manglende egr ventiler og dpf

Er det euro 5 motor eller nyere er det et punkt på eu kontrollen å sjekke, på gamlere måles bare eksos røykgass på diesel og 4gassmåling på bensin

Nei, men ligger det utslippsrelaterte feilkoder i EOBD minnet så er det 2èr feil. Den som skal "kode" vekk egr bør vite hva han gjør.

Det har vel heller om hvordan rørene er lagt.. På e39 så går rørene på høyre side bakover, da blir venstre bak lengst unna hovedsylinderen

Jeg skiftet en gang bremsekraftforsterker på en E70, Bremsene virket ok, men motorlampa kom på nå og da med feilkoder på EGR. Da var det en liten lekkasje på forsterkeren så at vakuumpumpa ikke klarte å skaffe nok vakuum til å drifte EGR systemet skikkelig.

På andre merker er det ikke uvanlig at disse gir seg etter ca 100 000km. Har skiftet flere på VAG og sist i forrige uke på en MB W212 hvor bare pedalene sto igjen inne i bilen.. De har vel alle vært ca 2008-2012 modeller.

Helt vanlig oppførsel når abs ringene på drivakslene bak er opprustet og berører abs sensorene

Muligens han har det? https://www.tv2.no/a/9883105/

Jeg har brukt opp noen sett med Federal 595-RS-R på kjøring til-på- hjem fra Ringen,200mil hver vei, de var ikke topp på noen av delene men gjorde jobben. De to siste sesongene har jeg brukt Yokohama Advan Neova AD-08R uten å merke så stor forskjell fra Federalene til halve prisen. Begge gir middels grep til varmen tar de, regn liker de ikke så godt. Til sommeren vil jeg prøve de nye Nankang AR-1 som har fått svært mye skryt. De brukes bla.på taxiene og leiebilene til Apex Nürburg , på biler fra 150 til 700+ hk. De er ikke noen allrounder dekk om du tenker på å kjøre med de til banen, svært lite mønster på de. En oppsummering av trackdays dekk track-day-tyres

Helt vanlig at temperatursensoren på N47 viser for høy temperatur og gir varsel i dashbordet/nødmodus. Det kan også skje rett etter oppstart og da er temperaturen i motoren garantert ikke for høy. Den sitter i ett hull fremst på topplokket, man må egentlig ha en dyp 12 kantpipe (17mm?) for å skifte den, men med en tang kan man og klare å skru den ut

Til de "nyere" Webastoene som er i foreksempel E70 X5 er det ingen løse deler å få fra BMW. Er det noen som har funnet noen som selger slikt ? Disse har masse webasto deler, men man må ha Webasto delenummeret på den gamle delen først.

Toppdeksel må av for å skifte kjede++, bunnpanne må nesten helt sikkert av da alle de moste plastdelene fra kjedeføringene havner der og i oljepumpesilen

Prøv å resette ELV teller med diagnose (ISTA)først. Dårlig batterispenning gjør at rattlåsen ikke virker som den skal og den telleren låser systemet til slutt. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1195205&page=2

Er det snakk om en xdrive så er 35 såvidt utafor, de har ET43

At Spitfiren har en heftig lyd kommer av at den har den 37 liter store Griffon motoren i seg. Den "lille" Merlin på 27 liter er det mye mykere gange på. At det er en Griffon i denne ser man blant annet på den 5 bladede propellen som roterer "feil" vei og hornene oppe på cowlingen. Om man vil lese førstehånds informasjon fra de som både vant og tapte mot de forskjellige ME-109 og FW 190 utgavene kan jeg anbefale bokserien Spitfire saga om de norske 331 og 332 skvadronene som hadde baser i England fra 1941. De startet med oppbrukte Hawker Hurricane Mk1 og er nå i dag oppsatt med F16 og F35 Spitfire Saga

Skift begge samtidig er smartest for økonomien sin del. Bytter du bare en vil som oftest den andre ryke innen et års tid, og får den gamle bare et lite hull så vil kompressoren gå og arbeide hele tiden med resultat i varmgang og kompressorhavari

Siden forstillinga er kompakt er originale deler løsningen.Jeg har selv reparert biler som har fått risting med forholdsvise nye bosch skiver og klosser. De ble bra etter bare å bytte til originale klosser. At bremseklosser skaper risting er en kjent sak for de som kjører på bane, de legger igjen ett flekkvist belegg på skivene.

Næh, Porsche har for lengst tatt tilbake tittelen "raskeste street legal" med 6:40.3 ved hjelp av sin hoff tuner Manthey MANTHEY-EQUIPPED GT2RS CLAIMS NEW STREET-LEGAL NÜRBURGRING RECORD AT 6M40S

1.1.12 Bremseslanger Utgjør det mangelmerknad dersom det er montert stålomspunnede bremseslanger? Det skal som utgangspunkt ikke ilegges mangelmerknad for montering av stålomspunnede bremseslanger som åpenbart er fabrikkproduserte med pressede koblinger og der fabrikantens merking er synlig. Altså der slangen har rett merking fra pressverktøyet og/eller på en merkehylse på slangen. Bremseslanger med skrudde koblinger og/eller manglende merking utgjør mangelmerknad, dette anmerkes under kontrollpunkt 1.1.21, mangelmerknad e) Feilaktig reparasjon eller endring av komponent. Veileder til kontrollinstruks versjon 3.0

Ingen varmekabel i påfyllingsrøret til AddBlue tanken så vidt jeg vet. Men i røret fra tanken frem til dysa er det innstøpt en varmekabel som kan ryke. Den koster ca 2800 på GS og er en del jobb å skifte.

Til og med i mekka for petrolheads, Nürburg, prøver denne elfeberen seg. Bildet er tatt ved hotellet til Sabine Schmitz sin mor. Måtte bare le da ladestasjonen var innparkert av en Porsche GT3RS 😁

Vannskadd AHM (tilhengermodul) i reservehjulsbrønnen?

N47 e60 har cp4. Det var en nabo her med 2009 E60 520d som nylig måtte ut med 80 000+

Låse verktøy må man ha. Plastføringene er som oftest knust/kvernet istykker og det meste av de ligger i bunnpanna som må ned og renses. Oljepickupen til oljepumpa må byttes/renses for plastdeler. Plastspon vil også finnes i filtrene på vanosventilene, de kan også komme inn i vanosene. Har motoren en elektronisk regulering av oljetrykket kan det være plast i den ventilen og.. Ikke noen umulig jobb, men tidkrevende og kostbart om man skal gjøre det skikkelig.