Marius2002

Hver sin smak og det må man respektere Spiller ikke noe av det jeg heller, men ungen leker på plenen. Hadde derimot ALT vært opp til meg hadde jeg laget platting over hele 😂 Jeg har ikke grønne fingre, men må bøye meg for madammen og ungen, husfreden er gull verdt. Når de da forventer en fin hage, så er «lille humlesnurr» gull verdt og satt meg da godt inn i robotklipperverdenen. Kjøpte en bensindrevet kantklipper/ryddesag her forleden. Aldri prøvd før, men det var jo faktisk moro og effektivt Har en grøft som gror igjen av løvetann hvert år, nå har jeg planer om å gjøre alt for å stoppe det: klippe, fjerne det jeg får fjernet, ugressmiddel, ugressduk og bark...

Nå startet jeg dette og må forsvare Robotklipper er utrolig behagelig og jeg angrer ikke et sekund, det var det jeg ville frem til i det første innlegget for et par sider siden. Jeg vet og kjenner flere som ønsker eller vurderer, men aldri har satt seg inn i det. Nå begynte ballen og rulle inne her også, gøy Pinnsvinene er ute på plenen om natten, man kan på de aller aller fleste robotklippere idag som jeg har sett sette opp ukesskjema for klipp. Da velger man selvsagt dagtid. Jeg imotsetning til deg ønsker bare grønn plen og lite blomster, likevel kan man ordne blomsterbedd om man vil ha blomster. Markblomster som løvetann og hestehov ser jeg på som ugress. Det er ingen bevis for at robotklippere er skadelig for insektsbestanden. Den tar markblomster som insekter nyter godt av, det er det eneste. Men her har forskjellige butikker kommet med «insektshotell» som skal hjelpe på å opprettholde f.eks. biebestanden. Blomster kan man som sagt plante i eget og fint opparbeidet bedd.

Ser bort fra avstandene så er det forholdsvis likt på alle robotklippere. Det må legges ledekabel rundt plenen og ved busker og trær må det også legges kabel rundt. Er det røtter som stikker opp ville jeg lagt rundt de også. Jeg legger ved et bilde fra Gardena sin instruksjonsbok (den sløyfen helt til høyre er for montering av guidekabel som skal inn til slutt, ikke vist på tegning. Den jeg har bruker ikke guidekabel slik som Husqvarna og Gardena, dessverre) Her er scenario med trær/busker, bedd og heller. Stiplalinjen er kabelen. Største utfordringen er nettopp helling og ulendt terreng, ellers er det størrelse på plen. Velg aldri en som dekker for lite areal eller akkurat, gå alltid opp et hakk Så ja, man må gå over med kantklipper rundt av og til og man må ta i mellom busker manuelt om de står så tett at klipperen ikke kommer til, som en Thuja-hekk f.eks.

@Lifeasiknowit_bmw Bioklipp ja. Er ikke alle robotklippere det? Det er Husqvarna som står bak Gardena, så sammenlignbare modellene opp til 1600m2 vil man finne veldig like Husqvarna står også bak McCulloch-klipperne tror jeg, men de har jeg ingen kjennskap til annet enn at de er på høyde med Gardena. Honda virker bra, min bestemor er gammel nå og da sa vi at hun måtte kjøpe noe som fungerer, siden vi bor 120 mil unna og ikke kan komme på rescue-oppdrag om det er noe. Honda er solid på alt annet innen hage så vi tenkte det måtte være solid der og Lover fortsatt bra. Med 435X kan det ikke være noen bekymringer! Det er jo ilag med 535X verstingene på markedet. Vi er kommet langt når robotklipperen har firehjulsdrift. En firehjulsdrift hvor drivverket må snakke sammen, igjen, skikkelig kult Du må fortelle om hvordan du opplever den etter litt tid

@Lifeasiknowit_bmw monterte en slik Husqvarna 315 til den ene bestemoren min og en Honda Miimo HRM520 til den andre bestemoren. Synes begge klipperne virker super og de er storfornøyd begge to, Hondaen er vel på tredje sesongen i år Skikkelig kult at du har bestilt Husqvarna 435X, det er såklart drømmen, men når man må ut med nesten 50000,- (ref: https://www.eiksenteret.no/husqvarna-435x-awd) for en robotklipper, så må hagen forsvare dette. Uansett er 4x4 på robotklipper innmari kult. Jeg har nå Worx Landroid M500, som funker på enkle hager, og den passer til min hage og ikke minst mitt budsjett. Har jeg hatt en litt mer avansert hage hadde jeg lagt i det dobbelte for en Husqvarna, Gardena eller Honda. Heller spart litt. Til eksempel tar en Husqvarna eller Gardena 60cm passasjer, mens min Worx må ha 100cm på en passasje(den gamle min måtte ha 120cm). Det er faktisk slik at åpningen mellom trampolinebeina kan avgjøre hva man burde velge om man har dette. Så det er litt å sette seg inn i for de som skal kjøpe første gang.

@scoot jeg har Worx, fordi den var rimelig. Har man avansert plen med trange passasjer og dumper så ville jeg gått for Gardena, Honda eller Husqvarna. Nå er det jo Husqvarna som har Gardena, men alt etter størrelse på plen. Jeg har noen få dumper i min plen og der opplever jeg at Worx(årets modell) er mye lavere enn de andre og derfor blir stående å stange i gresset med chassis, selv om selve klippehøyden er lik. Jeg fikk ny i år på garanti, den forrige jeg hadde var mer lik Gardena på chassishøyde og den tok alt uten problem, de nye er mer for pent opparbeidet plen, selv om den tar 35% stigning. Jeg har drevet siste uken og rettet plenen der det trengtes og nå burde den nye klipperen gå fint. So far so good. Resultatet med robot blir uansett bra.

Fra det ene til det andre. Folkens, om dere har plen: kjøp robotklipper Nå har jeg ligget i hagen denne formiddagen og fulgt med på lille «Humlesnurr», som vi kaller den, jobbe. Det er ganske så behagelig. Det eneste jeg mangler er hengekøye og øl, hah Ble vann istedet 🤷🏼‍♂️

Elektriske ja, det var selvsagt det jeg mente. Beklager om det var uklart, men det var som svar på bildet som ble publisert.

^istedet for å se på det som at vi skal redde verden, noe vi alene åpenlyst ikke klarer, se heller på Norge som et pilot-land på den fronten Det er ikke av ingen grunn forskjellige merker lanserer og viser frem nye modeller her først.

I Oslo og omegn så kan jeg skjønne det slik politikken er idag. Jeg kjører så og si bare på elektrisitet selv, økonomisk er det gull og behagelig at det er stille når man kjører i by, selv om jeg ikke har fordelene en ren elbil har. Du skal vel beholde 7ern?

Gratulerer med ny kul BMW i3 er noe for seg selv, fornuftig og moro. Man får vel ikke bedre el-bil i den klassen! Lånte en i3S fra forhandler her i høst med samme rødfarge og det var en svært kledelig farge.

Nei, men BMW Norge er ikke elektrikere og har derfor ikke lov å komme med anbefalinger osv.. Derfor heller ikke butikker vil/kan svare på slike spørsmål. Det må din lokale elektriker vite, han som du skal gjøre dette sammen med. En annen ting er at alt som selges skal ha et datablad og der står det som regel. Ser på elbilgrossisten på en tilfeldig ladekabel, så står det litt om det her: https://cdn.shopify.com/s/files/1/0879/4078/files/Produktdatablad_-_Jazzy2Go_-_T2-T2_Elbilgrossisten.pdf

Haha, sikkert 😂 Påtide at jeg tar meg entur opp Trollstigen snart, er noen år siden sist

Kult

Ble liten ved siden av bobilen til opphavet 😅

Man må selvsagt se an behovet og jeg skjønner godt at om man ferdes ofte på f.eks. autobahn eller generelt langkjøring at RF-dekk kan være en ekstra trygghet. De fleste av oss i Norge kjører sjeldent mer enn i byen eller noen mil utenom, dessuten er fartsgrensene i Norge en helt annen. Så kan man vurdere. Jeg har vurdert dithen at til mitt bruk er dekk uten RF-egenskapene det beste, fordi jeg verdsetter lavt støynivå og kjørecomfort. Jeg kjører også sjeldent lengre enn noen mil og en berging er heller aldri langt unna. Jeg har skum og kompressor i bilen til nød. Skulle jeg ta meg en lengre biltur er det såpass sjeldent at det ikke veier opp for det andre. Regner med @KireS har konkludert det samme. Ser du derimot at ditt behov er annerledes er det forståelig, likevel er jeg enig med @KireS om "spørsmålet" hvorfor det fortsatt tviholdes på RFT her i Norge.

Tenker at franske biler idag ikke er særlig dårlige de heller, ei heller asiatiske. Så spørs det hva man vektlegger. Volvo f.eks. burde være bra biler idag og har truffet på design og priset seg til premium, men de jeg kjenner med ny Volvo har etterhvert erkjent at de ikke lever opp til premium. Både med infotainment, støy og bruk av hardplast. Jeg har ikke testet selv. På jobben til min far har de tre helt nye V60 som firmabil og det var visst ikke noe å rope hurra etter(annet enn at de er pen å se på). Dette er ikke forsvar av BMW, men faktisk litt av fransk

De med lavest motorkraft har utstyrskode S843 - Power Reduction. Rett og slett på grunn av lavere avgifter ved nybilkjøp.

Tåler å høre alt og regnet med at de fleste ikke ser på det som ordentlig BMW. Likevel en god bil og spesielt om hun ikke bryr seg særlig om det typiske i BMW, siden hun kommer fra Golf Men jeg skjønner likevel og har full forståelse for det!! Motorforsikring kan dekke noe, men sjekk det ut. Hos noen utgår motorforsikringen etter 8 år eller 200000 kjørte kilometer. Dvs. at en bil med omtrentlig 100000km som du linket til ikke har motorskadeforsikring etter 2,5år om du kjører 40000km i året. Eller om du kjøper en 2014/15-modell og kjører kortere har du 3-4 år. Det kommer som sagt an på selskapet du velger Igjen en «ny» 2AT kommer godt ut her, men siden den ikke er aktuell, hva med en 1-serie eller 2er coupe? For liten plass kanskje? Tenker bare høyt ny/lav km til ca. samme pris som en litt eldre/høy km, uten at det trenger å bety noe særlig annet enn forsikringen

@ESveen https://worldwarwonders.co.uk/product/1944-dated-british-army-issue-outside-measurement-callipers/

Ikke for å være kjip eller fremme egen bil, men hva med en F45 M-Sport til fruen? Her har du en 2017modell med xDrive og kun gått 24000km til samme pris som de som tidligere er linket til: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=147159192 Det ligger også flere i samme prisklasse med xDrive, både 218d og 220d. Er ikke xDrive et must får du de enda billigere

Jepp, det blir diskutert i tulletråden pr. nå. Statistikken er sikkert fakta den, men jeg vet ikke hvordan de utfører dette. ‘’Heldigvis’’ er det infotainment-systemet som trekker grovt ned og ikke holdbarheten på bilen generelt. Der ligger BMW på topp. Så spørs det hvor mye som er brukerfeil, er det gammel telefon man prøver og koble seg på bluetoothen med evnt. android eller iOS, hva er de konkrete feilene? Selv opplever jeg tilkobling mot android som ok, intet mer, mens iOS er en helt annen verden. Jeg skal ikke forsvare BMW, men opplever infotainment-systemet som noe av det bedre på markedet, samt god brukervennlighet. Jeg ville likt å sett listen med konkret hva som var feil og sammenlignet med de andre merkene.

Dette var jo mildt sagt dårlig av BMW https://www.dinside.no/motor/samtlige-merker-testet-bmw-med-flest-feil/71065015 Hva kan vi skylde på for å komme oss lengre opp på listen? Neida, vi satser på BMW tar tak Jeg har ikke helt satt meg inn i J.D. Power sine undersøkelsesmetoder så tør ikke ta standpunkt, men håper at jeg slipper trøbbel med min februar 2018-bil

Kul bil igrunn, kunne vært. Hva skjer med de fæle hjula? Få på noe tidsriktig der, også en slik 7-er må ha krom ramme rundt nyrene. Samtidig er det mer helhetlig og ha 4 rør bak om en skal ha utblåsing på to sider enn to firkantovale (bedre ord søkes) på en E38, selv om det kanskje er en del av Hartge-pakken. Mulig at det ser ut som at de stikker langt ut som ødelegger. Og ikke minst BMW-rondeller på panser og bakluke. Ved få grep har man en fin klassiker

Hmm, jobber på Obs Bygg, så hva har de som ikke jeg har? Og hva anbefaler du? Kan jeg sende en PM ikveld om div. bilpleie-spm?