Marius2002

På E91 måtte jeg løsne 4 skruer, ser ut til at det samme gjelder E84. http://e84.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1123441

Det villeste jeg har kjørt er det en annen stor tråd om, men den beste kjøreopplevelsen var faktisk ferieturen i sommer med min forrige bil, E91 320xd. Fantastisk bil som var helt sjef på langtur, og der andre slakket av kunne E91en holde farten helt uten bekymringer.

Herlig Folk får rope ut. Betaler den månedlige Adobe Photoshop summen (som det nå har blitt på den lovlige versjonen), men bruker det ikke ofte, så blitt litt rusten. Greit å kunne bryne seg på enkle ting som felger og senk igjen.

Joda jeg kan skjønne det idag på en eldre bil som E39, E46, E36 osv..(E36n min var bare 9år gammel når jeg kjøpte den, i år hadde den blitt 20 så sikkert derfor). Det er heller ikke feil å koste på om en vil, men jeg tror ikke det skal være nødvendig på en ny BMW med garanti. BMW har vist seg å vært generelt bra på understell originalt med godt vedlikehold. Derfor ser jeg ikke vitsen med å gjøre det med en helt ny f.eks. F30. Gir man blanke og lar saltet få leve sine bedre dager under bilen over lang tid, så selvfølgelig, men hvem gjør det?

Vet du hva, jeg tror ikke det skal være nødvendig. Hvor mange nyere BMWer er rustet under kontra VW og div. japs? 0/10, så og si. Spyl godt under. Selv om du ikke vasker den ofte på vinterhalvåret, er det greit å få spylt av bilen over, under og inni hjulbuene med jevne mellomrom. Saltet tærer på. Jeg mener man likevel må følge med, men mye er gjort bare med godt vedlikehold på BMW. Verken på min gamle 97' E36(hadde fra 06-09) eller på min gamle 11' E91(hadde fra 15-17), var det antydning til rust under. Så det skal BMW ha.

Så bra og takk. Har prøvd å brukt tråden til å kunne dokumentere og godt det kom til nytte ved kjøp/salg Original grill og de originale Edition Sport-velourmattene fulgte vel med, så det er jo enkel skift om du vil. Det er ihvertfall godt bilen kom i gode hender, jeg kjørte forbi den hver dag til jobb når den stod hos Tind bil, og det er klart den er et savn. Vi hadde en lang ferietur i sommer med den og den var helt herlig! Lykke til med bilholdet, om du ikke oppretter tråd, så post gjerne bilder i "snapshot of the day" ved jevne mellrom

Så utrolig kjekt å høre. Hvor, om jeg tør spørre? Om du oppretter tråd så følger jeg den med glede Jeg har iallefall tatt godt vare på den og den fikk skryt av NAF under EU-godkjenningen over tilstanden på den. Er det noe du lurer på så skal jeg svare!

Hvis ingen tar det før ikveld, så skal jeg prøve å få fikset det da

Umiddelbart ser det iallefall for meg ut som dårlig kontakt en plass ut ifra filmen, jeg regner med du har sjekket batteriet uten at jeg tror feilen er der. Sikring er det nok ikke, om en sikring ryker så bryter den kretsen, men gå over å se at alle sikringer til lys er skikkelig i. Er det blitt frost ute, kan det ha fryst over om det er fukt en plass på det elektriske og kødde til. Jeg ville sjekket synlige ledninger i motorrom og eventuelt sjekket og rengjort koblingspunkter. Om det ikke går må man feilsøke mer grundig, men siden det gjelder alt av interiørlys tenkter jeg må det ligge i et koblingspunkt eller i en ledning inn til det punktet. Punkt 1 og 2, lambda eller lmm? Edit: @Buckwee var rett før meg her med samme forslag.. Edit 2: leif

@Fredrik nettopp Dette underbygger også min påstand/teori.

@Fredrik 90 lakkerte også sine i performance-blåfargen med et bra resultat. Så ta en titt innom @Walkabout og @Fredrik 90 sin tråd, så finner du inspirasjon.

Jeg vet folk tidligere har hatt samme problem, da har det ofte vært DTC/DSC enheten som har vært defekt. Du kan samtidig se på ABS-sensoren om den er i orden. Det er ikke sikkert det dukker opp på diagnose som flere har nevnt, så det er et skudd fra hofta. Håper det ordner seg.

DEN vogna var helt rå, egentlig helt perfekt! Store skjermbreddere, all-terrain-dekk og en fornuftig bakkeklaring på en slik type bil. Den vil jeg ha. Skal med SUV når man har slikt? Ballen er allerede kastet til BMW om å lage en Allroad / All-Terrain-utgave av 5-serien (G31)(ser bort fra den spesielle E34 530iX Enduro Touring). Håper flere premiumprodusenter kaster seg på å lager tilsvarende. Mulig jeg banner i kirken da dette er alt BMW ikke står for, BMW skal være lavt, stivt og hurtig, men det brøt de med X-serien, så da kunne de bare heve en 5-serie all-terrain-utgave i produksjon. Jepp. Flere har vel laget enkeltutgave(eller er det "privat"-bygd?) av modeller som skal være med i Dakar Rally og lignende, derfor bare finjustert de litt og fått de på gate. Porsche har flere modeller som har blitt bygd om, så man kan hvis man vil Og den E400 4x4 Squared fortjener en bildeplass til, så kul var den. Og til noe helt helt annet. Mens jeg nå ikke kom på hva den E34 530iX Enduro Touring het, så måtte jeg google. Da kom jeg over en annen spesiell E34 utgave. E34 Hybrid. Såvidt jeg vet er det lite info og hente, og jeg vet ikke hvilken motor den er basert på, mulig en 520i(eksosstussen å dømme)? Uansett er det jo litt kult at det var på tegnebrettet allerede da Man ser jo også hvor flott E34-modellen er med helt tidsriktige felger og en fin rødfarge.

Det er ikke mange, men et par F01 i byen. Jeg gikk meg på en med M-Sport eksteriør, jeg synes faktisk den er finere og mer elegant uten. Og jeg som egentlig er "M-Sport all the way" på alle andre modeller Fortsatt en nydelig 7er, og jeg følger stadig med i tråden

Fått tips fra en kar, som har hatt samme feilkode og symptomer, at det kan være 13627805152 - Exhaust Pressure Sensor. Ser ut som en kurrant jobb, uten at jeg vet noe som helst. Da blir det litt F10-jobb en kveld til uka, da jeg misforstod dette med at den skulle inn på BMW over helgen. Det var visst bare standard service iløpet av november. Diagnoseutstyr så ut til å løse seg etterhvert nå, vi bytter likevel delen for å ha det gjort (575,- på GS). Uansett gøy å få inn litt BMW i hverdagen igjen.

Kvaliteten er bra og interiøret er ryddig og pent. Opphavet har hatt 2 stk., 09' 1,8tfsi og 13' Allroad 2,0tdi. Helt grei begge to og lik BMW i ytelse(med tilsvarende motorisering ofc). Du skal være obs på 2,0 tfsi da det var noen stempelproblem der, flesteparten har vel vært inne og fått dette fikset. Husker ikke årstall på B8 dette gjelder, men greit å sjekke det ut. Send en PM så kan jeg svare mer der om ønskelig om bilen generelt, de har 13' Allroaden enda i eie. Quattro er et "must", selv om du får mest for pengene uten. Ellers mer om motor og dypere teknisk kan jeg ikke svare på.

Kompis har en 12' F10 520d og fikk opp dette idag. Noen som har peiling? Den skal inn over helga og får ikke lest feilkoder før det, men vedkommende er litt avhengig av bil i helga. Jeg har litt troa på EGR av en eller annen grunn og etter litt søk på nett er det flere som bekrefter mistanken min, er denne enkel å bytte/rengjøre?

De gjør det med fler biler... Jeg var nettopp i markedet for ny bil og så på biler i regionen, da kom det opp en interessant bil fra den forhandleren. Den ble fort uinteressant ene og alene pga. bling-effekten på alt. Mulig bilen var bra, men jeg ser alltid gjennom bildene før jeg leser teksten. Er de bra/interessant så blar jeg nedover.

Herlig. Akkurat slik skulle det vært overalt, her har mange, både selgere og verkstedpersonell, noe å lære

Det må vel være siste skikkelige Voyager, etterfølgeren er lite pen. Gammel pickup(eller bil generelt) kjøper man ikke av komfortrelaterte årsaker, som vi sier her i området "tøft som faen, men vondt". Man må ofre litt for sjarmen altså. Eksempel: var ute å rattet en Datsun 240Z for 3-4 år siden, stilig som fy, men den som påstår den er god eller behagelig kan ikke ha annen erfaring enn gamle kirkebenker. Gamle gamle amerikanske pickuper er stilig, en i byen har en 50(?)-talls chevy, lav og fin med hvit chevrolet-skrift over bakkuka. Offroadegenskapene er fraværende, men de var vel ikke påtenkt bilen i utgangspunktet. Ellers har vi denne karen som bor 500 meter unna meg, med sin 53' Ford F100. Det er tøft. http://www.rbnett.no/pluss/2017/02/14/Kun-amerikansk-stål-i-Ståles-garasje-14222101.ece

Den er grei, haha! Siden Prewash-T er gel-ish, så renner ikke skiten av slik som på Prickbort. Så ikke bli lurt å tro det er dårlig produkt fordi at det ikke renner av før du spyler. Jeg bruker den kun av og til, da det ikke er behov for avfetting for hver vask Jeg prøver ellers og plukke opp tips til vask og slik fra dere. Og @Gorg har her vist meg noe jeg aldri har hørt om, Carbon coating. Etter tips fra deg tidligere skal jeg prøve Autobahn etterhvert.

Prøv den. Jeg lover deg. Er du misfornøyd skal jeg Vippse deg 30,- til en pils på butikken som plaster på såret.

Enkelte stasjoner(Shell?) bruker nå Turtle Wax produkter og jeg tror de er mer skånsom for lakken. Uansett er det børstene som jeg frykter. Henger det skit igjen fra forrige vask og blir med på neste? Ikke vet jeg. Det jeg vet er at det er litt problem med vaskeriper. Jeg har bekjente i bransjen og de skryter over vaskene osv. og skal selge på meg alt mulig, men under et lystig lag fikk jeg han ene til å prate og det skjer visst stadig at kunder klager på riper. Jeg kjørte Velosteren gjennom 1 gang, før den skulle kjøres 60 mil(9-10 timer) til Skien og byttes i E91en. Det hadde regnet og jeg hadde ikke hatt mulighet til å vaske den før. Så da ble det værste tatt, selv om den var moden for en vask igjen etter så mange mil. Synes det er kjekt å vaske bilen selv, men det går fort 1,5 time utvendig vanlig vask og tørk. Petimeter...

Anbefaler å teste ut Turtle Wax Prewash-T istedenfor Prickbort. Jeg har brukt Prickbort lenge og trodde jeg var frelst helt til jeg prøvde TW Prewash-T. Den synes i hvertfall jeg er mer effektiv. Denne er også i mer "gel"-form, slik at om du lar den stå i 15 min mens du spiser middag, så tørker den ikke ut eller skader lakken. Anbefales. http://www.seab.se/varumärken/turtle-wax/exteriör/lack/avfettning/turtle-wax-prewash-t-1l Prismessig ligger den vel på det samme som Prickbort. Samme på felgene, TW Redline. Det er for meg det samme som P21S og like effektivt(samme lukt, er det samme stoff?), men en del billigere http://www.seab.se/varumärken/turtle-wax/exteriör/fälg/turtle-wax-redline-wheel-cleaner-500ml-1

Haiket med en E39 senest igår kveld, opplevde den som stille og behagelig. Jeg kan naturligvis ikke si deg imot om du er sensitiv for lyder. Nyere biler er/burde være mer stillegående, men dekkstørrelse og type spiller også inn. Se på oppgitt dB når du kjøper dekk, eller spør hos en dekkforhandler. Min tidligere E91 opplevde jeg som nokså stille med Falkendekk i 225 og 255 lavprofil i 18", og enda "bedre" med piggfrie vinterhjul i 205 bredde på 16". Jeg ser på budsjett og kan ikke pushe der, men du burde være obs på teknisk tilstand på E90 og E60 i prisklassen 50-70000 om de er priset så lavt. Finner sikkert gode kjøp, men sjekk grundig. Kanskje du finner en passende 1-serie? Er kanskje mer støy enn i E60, men... El-bil? Nissan Leaf fra 2011-2013 til +- 100000,-. Neida, men de er ihvertfall stillegående. Edit: Her er en med E60 og E39: http://www.bimmerfest.com/forums/#/topics/356538 Vedkommende påstår at det er mer støy i sin pre-lci E60 enn i sin E39.