Marius2002

En ting er ihvertfall sikkert, det er langt imellom hver https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201997915

@liffi har alltid hatt stor sans for BMW 3-serie cabriolet, alt fra E30 til E93. Nå er selvsagt 4-serie cabrioleten også grisekul. Jeg foretrekker hardtop, det gir en skikkelig kul look, spesielt E36. Synd flere ikke går for cabriolet foran coupe. Knalltøff E93 du linket til

Jepp, det er viktig å ha spylervæske som tåler nok effektive kuldegrader. Jeg kjørte til Oppdal i E91en en gang, hadde da ens ærend for turen fylt på spylervæske for -21 (vanlig er vel -15), det frøs når det kom på ruten på ei strekke nedi en kald dal og da var det bare -10, men jeg kjørte jo i 80. Jeg skulle hatt den til -55 du linket til. Det er mange som fyller på sommerspylervæske om sommeren, fordi det har ekstra middel for fjerning av insekter og insektsgørr i seg. Det er i og for seg helt i orden, men man må passe på når høsten kommer at tanken er tømt og ny vinterspylervæske er fylt på, eller fylle på konsentrat. Sommervæsken fryser ved -5. https://www.wilhelmsenchemicals.no/produkter/blatind-spylervaeskeserien/

Da er jeg på bølgelengde

Slenger meg på for å lære av de beste Jeg har alltid sett på bremseoppgradering som noe man gjør parallelt med motoroppgradering. Bare for å ha det klart. Likevel. Om en bil gjør 0-100 på 4 sekund eller på 20 sekund spiller vel ingen rolle? For om bilene må plutselig bremse på oppnådde 90kmt er det like mye vekt som må bremses opp og i samme hastighet. Bare at den på 4 sekund når 90 kmt raskere. Ser man på toppfart så gir alt mye mer mening i mitt hode. Hvordan belaster man bremsene mer da? Med mindre man kjører løp da eller mye full gass og brems i lyskryss da den på 20sek aldri når samme hastighet. Men jeg kaster ut denne teorien i håp om rettledning for å som sagt lære

Okei, skjønner! Da kan du nå også sjekke ut 225xe, X1 25e og X2 25e Lykke til i jakten!

Hmm... Hva med en BMW 220d xDrive Gran Tourer? Man får jo styggmye inn i de om bakerste seterad er nede(7-seter) og laster opp til taket. Og så er de ikke så ille i pris heller om man sammenligner mot X5 (i den grad en kan sammenligne de mot X5). Den er oppgitt med 10L mindre bagasjeromsplass enn G31(ikke hybrid), men det er fordi de måler opp til bagasjeromshyllen/rollern. Edit: Kan legge til at dette forslaget er kun om det skal fraktes mye. Er det for det meste bare kjøring så ser man selvsagt vekk fra denne

Det var det jeg skulle prøve å hinte frempå, derfor spørsmål. For å svare trådstarter om han ikke har iPhone, prøv med en iPhone-enhet

Hvilken telefon har du/telefon det streames fra?

Lykke til Her er splitterne: https://gsbildeler.no/tuning_og_tilbehor-spoilere_stotfangere-front/spoiler_splittere_front_e90_91_lci_facelift_ikke_for_m_tech___3331681 Smak og behag, er pen uten noe også, så er vel ingen stress

Pen bil og flotte originale felger Stemmer for splitterne jeg hadde bilde av!

@Otis her ble det skrevet: https://bimmers.no/forums/topic/823328-x5-e70-hosting-harking-på-kald-motor/

AUC-sensoren har nok takket for seg? Om jeg skjønner profilen din rett dreier dette seg om en X3 F25 og da kan du lese om å skifte AUC-sensor her: https://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=1752935

Hva tenker du på under "normal service"? Hvis det bare er oljeskift med filter så koster det 2-4000,-. Noen finner vel det billigere også. BMW har noe som heter BMW Value Service og her har Bavaria tatt med noen priseksempler på 3 forskjellige biler med priseksempler på ymse servicetyper: https://bavaria.no/nyttigombil/service/bmw-value-service/ Dette burde gi en pekepinn. Send en forespørsel til ditt lokale verksted og hør

For at ei leppe skal se bra ut, må det være en helhet med kledelige felger og eventuelt senk. Hvis ikke dette er på plass vil det fort se "jalla" ut med leppe. Så da spørs det hvordan resten er Er dette på plass så synes jeg Alpina er strøkent. Alternativt får du splittere som passer utmerket, se bildet:

Kan være noen særavtaler ute å går uten at jeg vet det. Men BMW sin BSI varer kun til 10 år / 200000km. Usansett om det er BSI eller BSI pluss.

Gratulerer med salg og ny bil! Du må for all del ikke ta pause fra bimmers fordi du ikke har BMW. Bimmers er for alle som har, skal kjøpe eller har interesse for BMW Tøff Kia!

@Otis han har nok start/stoppknapp men det er ikke alle som har den ekstraknappen for autostart/stopp

Okei, da kan jeg fortsette å la den stå i auto uten bekymringer 😊

Hva er galt med å kjøre med det hele tiden? 🤔 En autofunksjon vil skru på AC. Jeg tenker ikke mye på det, kjører i auto, med mindre jeg overstyrer det av enkeltgrunner der og da. Edit: Jeg var mer påpasselig på mine eldre biler enn på denne jeg farter i nå. Tenker at auto er auto og at den funksjonen burde være optimal idag 🤷🏼‍♂️

Tid for service og ble akkurat ferdig! Og veldig behagelig for OCDen at det ble 07.01 i år også

Skjønner problemstillingen. Klarer du deg videre med GoPro er det billigste veien å gå og det nye Hero9 er supersmooth. Minuset er all redigeringen i ettertid, men jeg liker redigering da. Jeg bruker mitt GoPro på snowboard, på skateboard, dykking, padling m.m. og vurderer å oppgradere til Hero9 selv. Det nye stabiliseringsgreia skal være skikkelig bra og jeg tror det må være ypperlig til racing. Jeg har ikke prøvd å koblet to GoPro sammen, men jeg mener man fortsatt skal kunne gjøre dette som før(slik som Ken Block på Gymkhana gjør). Jeg har hørt om VBox og sett på det i en annen anledning, men som du sier koster det mye, kanskje mer enn det smaker? GoPro 9 gir deg 60fps i 4K og 120fps i 2,7K. Her ser du litt funksjoner og forskjeller på GoPro 8 og 9, hypersmooth og horizon level gjør underverker og vil tro dette kommer like godt med i racing som i frisport: Du slipper dog ikke unna det du ønsket med et GoPro, men likevel er det et fantastisk kamera og uslåelig på det meste i forhold til pris.

Vel, hva skal man med 400+hk(alt etter bil såklart)? Utgjør det noen forskjell på 0-100 på 4 eller 6 sekund? For all del, mye vil ha mer. Jeg synes min 225xe er kvikk jeg, med 0-100 på 6,7sek. Det er E30 M3-tid. Jeg må likevel presisere at en E30 M3 er hurtigere om man skal legge definisjonen på hurtig vekk fra 0-100 tid. Noe jeg egentlig foretrekker, men 0-100 tid er dessverre enklest for sammenligning. Lenge har familiebiler ligget fra 90hk til 170hk. Flesteparten midt i mellom enplass og det gjør de fortsatt. Det er igrunn tyske premiummerker (utenom enkelte særmodeller og noen unntak såklart) som ligger over om man beveger seg over x20i/d og tilsvarende fra Audi og MB, flertallet ligger uansett på x20i/d på basismodellene. For meg er alt over 200hk mye motor, men igjen er alt relativt. 200hk i en X5 er ikke det samme som i en 1-serie, så ikke misforstå. En 540d er hurtig og motorsterk, og en drømmebil for "folk flest", men 90% har ikke behov og velger derfor en bil med lavere motorisering og bruker pengene på andre tinger. Det er kun interesse som gjør at folk velger 540d foran en 520d, og det er faktisk helt greit. @Fredrik nevner viktige 0-40kmt, det er det bytrafikken er, hva bilen gjør 80-120kmt er egentlig uinteressant for de aller aller fleste, trenger jeg å poengtere at det også finnes unntak her? Min gamle C1 var superkvikk 0-40kmt og var agil som bare det, men i 80kmt så var den treg og skrudde man på AC i så stor hastighet så bremset bilen opp fordi den mistet motorkraft. Stor hastighet er det egentlig ikke, men i C1 så var det det. Jeg liker det sømløse i en elbil, uten at jeg sier elbil er best. Nei, velg bil etter behov og interesse. Det spiller ingen rolle for andre enn seg selv om man kjører Avensis eller M5 Edit: Til slutt må jeg presisere at vil man kjøpe en motorsterk bil så sier jeg selvsagt kjør på! Jeg er ikke anti-motor om innlegget kunne tolkes slik. Jeg blir glad når folk bruker penger på interessene sine, enten det er bil, sykkel, alpint, instrumenter eller annet. Og jeg får gleden av å høre en rekkesekser suse forbi, for skikkelig motorlyd er deilig

Synes nå den Yarisen i videoen over var kul. Liten knert med 4x4 og 261hk Sikkert skikkelig gokart-feeling! Her er mer om den fra carwow:

Haha, hvorfor i all verden kom X3 30d inn i bildet? Den er jo overhodet ikke sammenlignbar mot E-Tron eller 545e for den del 😂 En kan få det resultatet man vil ved å legge til rette. En Fiat 500 slår en X7 M50i på 100m kjegle/slalom hvor det er trangt mellom kjeglene. Sammenligningen er like fjern og like reell. Det var ikke forsvar til BMW overhodet, da de allerede burde hatt en skikkelig familieelbil lik E-Tron, men bare et synspunkt. 😂 haha