Marius2002

Why? 525d etter 2012 har firesylindret

Umulig og holde bilen ren, men fikk byttet skit her forleden 🤷🏼‍♂️

Julegave til seg selv? Men du, det er svært fornuftig! Man ser alt for ofte at det er brukt mye penger på utseende og ingenting til det tekniske og skjulte. Jeg har sans for updates som ikke synes, de er de viktigste for et langt og godt bilhold

@Ron Jeremy et fornuftig og reflektert svar God jul til deg også!

@Ron Jeremy ofret dette noe mer tanker? Eller går du deg litt vill og gir opp hele greia for en stund? (Slik er jeg av og til) @Per Johan Hansen godt å høre du er fornøyd. Jeg regner med det er 0,8-0,9L mila du mener. Jeg synes BMW har løst hybrid drivlinje veldig bra og at måten de har løst det på et blant de beste, alt fra lyd og respons til sømløshet mellom el og fossil!

Mars 2019 var det på 1,8 % i USA om jeg leser dette rett. https://www.eei.org/issuesandpolicy/electrictransportation/Documents/FINAL_EV_Sales_Update_April2019.pdf og 2,3% worldwide innen september https://insideevs.com/news/379582/global-ev-sales-september-2019/

Som ganske godt summerer grunnlaget for valg av bil enten det er Nissan eller BMW, 4wd eller 2wd, elbil eller fossil eller SUV mot stasjonsvogn... Finn ut behovet og legg til økonomi og litt smak og vipps sitter man igjen med en knippe biler som burde passe en 2018 Nissan Leaf eller 2014 F11? 🤷🏼‍♂️

Jepp, jeg sa det var en brøkdel Men man kan heller se på 4x4 som utstyr og ikke modell. Folk er villig til å ofre panoramatak og HUD til fordel for 4x4 og motsatt Klart man normalt sikkert ikke trenger 4x4 midt i eksempelvis Oslo sentrum, men en SUV skal være en mer praktisk bil som man forbinder med høy bakkeklaring og gode kjøreegenskaper på ulendt terreng, altså trenger man 4x4 i SUV. Hvorvidt folk ikke liker SUV er en annen sak. Jeg liker å sette meg ned i en bil og føle bakken under meg og M-sportsetet omfavne meg(haha), men jeg liker også å stige inn i en bil og ha god oversikt i trafikken, se over hekker og ikke ha bekymring for en fortauskant og kan tørre å kjøre på en traktorvei uten at frontfangeren ligger igjen eller at undersiden får seg en trøkk. Hvor er det traktorvei? Til de fleste turstier i omegn her iallefall. Så jeg tenker et fåtallet(alltids noen) som kjøper eksempelvis X5 gjør det for status, mens de fleste kjøper X5 for fordelene det gir her. Jeg må prate for her jeg bor, hva som angår Oslo kan ikke jeg svare på. Men klart, man må se på eget bruk. Har man ikke tenkt å benytte seg av mulighetene her som krever litt annet enn en standard lav bil så trenger man heller ikke kjøpe det Jeg snakker fortsatt om her hvor jeg bor og omegn. Men en artig historie som fant sted her tidlig forrige uke. En ny G30 530e lå bak meg lenge. Fin bil forøvrig, jeg vet hvem eieren er, derfor vet jeg at det var en 530e. Hang fint på helt til vi skulle starte stigningen på de bratte bakkene til øvre bydel hvor bl.a. jeg bor. Han ble lengre og lengre borte i bakspeilet og jeg bremset litt opp, da ser jeg han sliter og spinner seg nesten fast. Han klarer såvidt å karre seg fremover. Jeg kjører avgårde igjen uten at det var antydning til å kjøre seg fast. Det skal sies at det var underkjølt regn og svært svært glatt denne dagen, men slike dager er 4x4 overlegen.

Det har mye med forventninger å gjøre også. Firehjulstrekk er veldig kjekt for å gjøre bilkjøringen et lite hakk mer bekymringsfri på vinterhalvåret og ellers alt med snø. Sjøsetter man båt så er firehjulstrekker også kjekt, da rampen hvor man sjøsetter er i ymse vinkler og den er ofte sleip(for de som ikke har traktor til dette). Sett mange biler spunnet og styrt på for å komme seg opp igjen. Så har man de som drar henger, det går svært fint med både for og bakhjulstrekk, men man får et helt annet drag med firehjulstrekk selv om moment har mest å si. Hytteveger med så-som-så veg kan en firehjulstrekker gjøre nytten ved vått vær. Tja, sikkert en del flere eksempler jeg ikke kom på i farten. Men klart, det er jo bare en brøkdel av markedet som virkelig har behov.

Lyktespyling er påbudt om lyset overstiger en viss styrke slik jeg skjønte det sist jeg var borti samme tema Har heller ikke lyktespyling på min, jeg har LED.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Icing_(game) https://www.delish.com/food/a19864865/what-it-means-to-get-iced/ som du ser er det utbredt, det at det er sjeldent og man aldri vet er litt av det som er moro Men måtehold, man prøver ikke å ice noen som er "fin i farta", jo mer edru personen er, jo bedre.

Det spørs, vi vet aldri hvem eller hvor mange som har med eller hvor de er gjemt 🤷🏼‍♂️ Jeg fikk en dobbel-ice her for fire-fem år siden. Var på dass og kom i retur, da lå det en under puta jeg satt på og en inni(!) potetgullposen. Har noen med en sekk eller pose, så har vi puttet nedi der. Det har også hendt at den vi har gjemt aldri blir funnet av noen Man kan også "gjemme" åpenlyst i kjøleskap så nestemann som henter en øl må til dyst. Fantasien setter grenser, men førstemann som ser eller tar på den utenom personen(e) som legger den ut må ut i ilden. Nekter man er man utestengt, vi har på livstid, så ingen har backa ut her 😂 Heldigvis er det langt mellom hver gang og det skjer igrunn når det er rølp en sjelden gang

For mye fritid borti statene? 😂 Eneste Icing jeg har hørt om og er sosialt akseptert i min vennegjeng er å gjemme en Smirnoff Ice-flaske og den som tilfeldigvis støter på den må bånski 🤷🏼‍♂️ Høres sikkert dust ut, men det er litt moro og ikke være han som finner den 💁🏼‍♂️

Dette blir bra, som med alt annet

Det går nok begge veier, uansett hvem det gjelder er det utrolig barnslig 🙄

@humpfy da stiller det seg noe annerledes, da det ikke kom frem i denne tråden. Likevel. En 2005 E46 316i touring skal ifølge realoem ha 276x19 ventilerte skiver som originalt. Hvis eier som byttet den inn hos Brages hadde skiftet bremser først så er det ikke sikkert at vedkommende hadde kjøpt originale og heller kanskje kjøpt fra skruvat eller lignende. Og da stiller det seg brått annerledes enda engang. Søker man på eksempelvis Skruvat så kommer det opp både 276x19 og 280x10 som står at skal passe denne bilen. Søker man på Meca sin webshop kommer naturligvis 276x19 ventilerte opp, men også 280x10 som et rimeligere alternativ. Jeg tenker at forrige eier kjøpte de billigste siden de går de også, men klart etter 7 år så er det noe slitasje og kanskje ikke optimalt. Jeg vet ikke, blir synsing herfra, men flere sider har skiver i 280x10 som står at skal passe 2005 E46 316i Touring 🤷‍♂️

Men var dette Brages sin feil? Og hvorfor har ikke dette blitt oppdaget på EU-kontroll tidligere da du har hatt bilen i 7 år?

@Evopower for at en hybrid skal være lønnsomt økonomisk må man ha kort daglig kjøring og kunne lade hjemme og/eller på jobb, jeg regner med @Ron Jeremy er inneforstått med dette. De få langturene man har eller utfluktene til hytte får man heller bare overse det lille ekstra den bruker kontra en diesel og regne med man veier dette opp med "gratis" kjøring i det daglige. Man kan ikke sammenligne F15 og F45 direkte, men mitt eksempel var med hvordan BMW hybrid var og min erfaring med dette som naturligvis kan sees i F15 40e med de åpenbare forskjellene (tyngre bil, mer drivstofforbruk ved bensinmotor i gang, større plass som også vil si større bil osv.). Hybridbiler vil jeg også si generelt sett har mer utstyr -> altså at det er flere eksemplarer som er godt utstyrt kontra en diesel. Naturligvis finnes det godt utstyrte der også... men jeg tror dere vet hvor jeg vil @Ron Jeremy sa også tidlig til meg at man måtte ta bilen for det den er, og det er nettopp dette som er så viktig. Jeg hører stadig folk klager over rekkevidde på PHEV, men da må man bare glemme rekkevidden og heller se på hvilken flott bil man har og fordelene den har. Ta oppgitt rekkevidde, halver den og så trekk fra enda 2-3 km og om dette da dekker det generelle dagsbehovet, da er det lønnsomt drivstoffmessig. Om vinteren så kanskje bare 1/3 - 1/4 av oppgitt rekkevidde, alt etter hvordan landskapet man bor i er

Gratulerer med en knalltøff bil

Høres ut som en fornuftig hybrid dekker bruken din om du kjører 20km +- om dagen i snitt X5 40e er en bil jeg liker svært godt selv om det ofte blir satt spørsmålstegn ved hele bilen. Jeg tror ikke det er en dårlig bil overhodet og om batteriet dekker det meste av den daglige kjøringen hadde jeg ikke vært i tvil Nå på vinteren om jeg må ut å kjøre igjen etter jeg har kommet hjem fra jobb så går den på bensin, men som det fremgår av statistikk så tar jeg det igjen i sommermånedene. Jeg lader alltid på det sakteste, tenker det sparer batteriet. Når man er på langtur så lader man IKKE en hybrid på ladestasjoner da det koster mer enn man bruker i bensin på strekningen en lading ville holdt om du skjønner Kjører du på SAVE på langtur så lader du opp batteriet i ok (minus) tempo uansett, så du har elkjøring i saktegående strøk. Skikkelig deilig med lydløst i sakte fart

@Fredrik 90 tror det har vært likt føre over hele landet. Helt krise 🤷🏼‍♂️

Du har i det minste byttet skit Bare det er grunn nok til å vaske den i slikt vær. Her er ett fra i høst, som du ser er det våt asfalt. Rett etter jeg tok bilde pøsregnet det. Kan tro folk som gikk forbi stirret der jeg stod med høytrykksvaskeren og spylte av bilen i uværet. (Beklager stå-bilde og at det er fra snap, men dette var en lagret snap jeg kom på jeg hadde som jeg hentet fram i denne forbindelse, ha meg unnskyldt)

Jeg tror jeg ville gått for 40e, det er mye bil for pengene og om bruken er rett er det også veldig økonomisk! Jeg ser nå på min, som garantert har kortere rekkevidde, siste par ukene når det har vært kaldt og/eller 0-føre har jeg hatt ned i 10km reell rekkevidde, likevel dekker dette mitt behov, men det er jo bare 1/3 av oppgitt rekkevidde. Minuset med 40e er kanskje at den firesylindrede motoren ikke står i stil med resten, men etter å ha rattet hybrid i snart et år (jepp tiden går fort) så skal ikke jeg ha noe annet fremover om det ikke er en kosebil, eksempelvis M3. Jeg kan skjønne at det kan være ekstra med disse motorene om man kjører i auto og bensinmotoren slår seg av og på 20 ganger på to mil og kald motor, men jeg har nå sluttet og bruke modus AUTO og bruker heller SAVE(som jeg har sagt før jeg aldri bruker) om jeg skal kjøre litt lengre på ren bensin eller lite batteri igjen så slår den ikke seg av og på, men aller mest MAX eDrive hvor elektrisk gjelder.. 4x4 fungerer uansett i SAVE, men dette vil jo ikke være tema i 40e. Uansett da så vil jo SAVE bare bety at den fungerer som hvilken som helst annen bensinbil. X5 40e er 0,1 sekund tregere enn F45 225xe fra 0-100kmt, altså i realiteten akkurat like rask, men man driver jo ikke med lyskryssrace i slike biler uansett *kremt*. Ser Skoda Kodiaq er nevnt som andre biler, men da kan jo også DS 7 Crossback E-tense 4x4 nevnes, denne koster under 600000,- ny og med 300hk er den rask fra 0-100 på bare 5,9 sekund, det er jo ikke BMW da, men likevel mye bil for pengene. Denne kommer også neste år. https://www.dsautomobiles.no/modeller/ds-7-crossback/design/ds-7-crossback-e-tense-4x4.html - kan allerede konfigureres. Her er oversikt over min: Jeg kjøpte bilen da den var gått 4500km , nå er den gått 12500km, altså 8000km på ett år og ifølge BMW har jeg grovt spart 1L bensin pr. kjørte mil elektrisk, jeg har kjørt over halvparten av mine rullede kilometer elektrisk også siden jeg fikk den, så grovt har jeg kjørt da 0,5L på mila totalt(8000km), og faktisk litt mindre om man begynner å finregne på det. Selv om punktet under med besparelse er mer veiledende enn 100% så er det heller ikke så langt unna vil jeg tro da 1L på mila kan stemme veldig bra. På langturer ligger jeg på ca. 0,4-0,6 Mao. passer hybrid meg perfekt!

Den er uansett bedre enn de E91 med M3-front, frontlepper uten passform, tekst over store deler av ruta som sier "stance-ett-eller-annet", dieselstuss type loff, E9x med M4/M2/1M-front, dårlig lampeskjerm-bredding med heftig negativ camber...... jepp .. 💁🏼‍♂️

^ man kan si mye om farge og jeg er enig, men sort BMW er solid 😎