E.H.D

Så da stemte dette altså. 😉

Kjekt å se at du følger opp med kvalitet vinterhjul også, absolutt kledelige på bilen. 😀

Meget interessant dekktest video det der. Viser bare at de nordiske dekkene må ha snø og is under seg for å komme til sin rett. Har enda ikke hatt snø her, så fremdeles meget fornøyd med mine nye "sportslige" vinterdekk.

Sidestøtten til lårene er suveren på f10 sportssetet. Mens ryggdelen nok er bedre på komfortsetene. På G30 hadde jeg ikke vurdert komfortseter engang siden der har du justering av sidestøtten som på komfortsetet.

En som åpenbart ikke likte komfortsetene, siden resten av bilen er helt rå. Synes selv sportssetene er i foretrekke.

Synes iallfall at dekkene blir for små.

Mine er 245/40/19. Finnes både Pilot Alpin og kun Alpin som du har bilde av.

Ikke mer enn at jeg kjøpte nye vinterdekk til denne vinteren. Hadde Nokian Hakka R2, men syntes hele tiden de var vel myke, og siden jeg bor på Karmøy, som sikkert har minst vinter i hele landet, tenkte jeg å prøve noen litt sportsligere vinterdekk denne gang. Siden jeg liker Michelin dekk, så falt valget enkelt på Michelin Pilot Alpin 5, som ikke er et nordisk vinterdekk. Det har, såklart, ikke vært snø her enda, så vet ikke hvordan de er på vinterføre, men på bar veg er disse dekkene mye bedre enn vanlige vinterdekk. Ikke så myke, god styreresons, ingen sporing, meget støysvake og godt grep. Her er det de smidde sommerfelgene som står for den store vektreduksjonen. Og her er de nye vinterdekkene på originalfelgene.

Sporvidden blir målt fra midt på felgen, så den blir ikke endret av dekkene. Fredrik: Hvis du kjører mye på bare veger, og kanskje også sørover i Europa, så kan europeiske vinterdekk være ett alternativ. De er i allfall mye bedre å kjøre på enn disse veldig myke Nokian dekkene, spesielt på den bilen med så mye effekt og moment.

Elbilfordelene kom jo som et næringspolitisk virkemiddel for å hjelpe den norske elbilprodusenten Think på 90-tallet. Hadde ikke Norge hatt denne nasjonale produsenten av elbiler, så hadde vi aldri i verden hatt disse fordelene som fremdeles finnes idag.

Eneste tipset jeg har her er tirerack.com, ser at når du velger et dekk og går på specifications, så oppgir de bl.a. antall revolutions per mile.

Byttet tidlig til vinterdekk i år siden jeg hadde nye dekk som jeg var spent på hvordan var å kjøre med. Har som nevnt tidligere kjøpt Michelin Pilot Alpin 5 som ikke er et nordisk vinterdekk, men et kontinentalt vinterdekk. Bor på sørvestlandet med lite snø så valgte å gi denne type dekk en sjanse. Har jo ikke fått prøvd de på snø og is, men på tørr og våt bar veg er de ypperlige. Veldig lite støy, ingen sporing og langt fra så myke som vanlige vinterdekk.

Ja, det er plass til ett hakk større profil på dekkene.

Nei, det er sportsseter.

Interessant video som viser forskjellen på dekktypene. Jeg vil komme med en tilbakemelding når jeg får de nye Michelin Pilot Alpin 5 på bilen.

Originalt er det ET18 og ET20, alt etter dimensjon foran, så ET35 er høyt.

i3 Maraton Edition har den logoen, BMW sponset vel Oslo maraton.

Gratulerer med enda en one of a kind M5.😀

Gratulerer med flett ny M5, absolutt en drømmebil. 😀

Kult, Competition felgene (style 813) da eller?

Ser at testvinneren her, Continental TS860, også er med i testen i Motor. Hvilke vinterdekk har du planer om på F90’en da?

Da er vinterdekktesten 2019 fritt tilgjengelig på motor.no https://www.naf.no/forbrukertester/dekktester/vinterdekktest-2019/

Skal vel gå an å velge i iDrive. Googlet meg fram til dette: My Vehicle > iDrive settings > Displays > Instrument cluster > Time

@ahj Nei, tror ikke jeg har sett tester med både nordiske og sentraleuropeiske vinterdekk. Bladde litt i gamle motor/NAF vinterdekk tester, men fant ingenting. Tror kanskje jeg blandet med sommerdekk testen der de hadde med vinterdekk.

Antar du mener 373 felgene? Vredestein dekkene er vel sportslige vinterdekk i samme kategori som Pirelli Sottozero og Michelin Pilot Alpin dekkene. Har som sagt gått for Pilot Alpin 5 selv denne gangen, og er jo veldig spent på det . 😀