Fredrik 90

Ja dette tror jeg blir bra. Skulle gjerne hatt Sky Lounge panorama og B&W også men det blir litt for voldsomt å ettermontere for min del. Det får greie seg med enkle moods som krystall og 21" 😀 Ja det var en prosess jeg gjerne skulle vært foruten. Alt ble jo ordnet opp i men det er unødvendig at det skal bli så mye styr… Ja jeg sitter å kikker litt på værmeldingen nå ang å legge om til sommerdekk. Men jeg synes det er litt tidlig ennå, i morges var det glatt på sideveiene på øya her.

Trist ende på denne bilen, han som hugger den har åpenbart ikke fått med den verdiøkningen som disse bilene har hatt de senere år. Denne bilen er helt klart mer verd på veien enn i deler. Men jeg føler at dette er litt sånn det er med gammel BMW, det er såpass populært å holde på med at deleprisene blir høye. Samtidig så føler jeg at veldig mange vil holde på med gammel BMW men de har ikke kapitalen som skal til, og da ender ofte prosjekter opp som delebiler. Det er også aktører som kjøper opp ganske bra biler for å høgge dem for deler, det er så forbaska synd og bortkastet. Også er det jo ikke så lett å holde kontroll på hvem som ender opp med bilen i ettertid, er greit nok å selge bilen til en som vil ta vare på den. Men med mindre man sikrer seg gjenkjøpsrett så har man jo ikke noen kontroll på hvem neste man selger til. Er jo åpenbart det som har skjedd her, jeg tror @liffi er alt for glad i gammel BMW til at han ville latt dette skje om han hadde hatt kontroll over det. Han forsøkte jo også å kjøpe bilen tilbake i ett forsøk på å redde den. Jeg har kun sikret meg gjenkjøpsrett på en bil jeg har solgt og det er E87 130i jeg hadde, den skal ikke ende opp som trackday toy eller isbil...

Ja dette har jeg også sagt før, elbiler er frivillig tvang. Det er ikke tvil om at elbilandelen i Norge er kunstig høy, ikke bare subsidieres bilene fra staten med veldig lave avgifter. Men bilprodusentene selv subsidierer bilene med noen rabatter som egentlig er helt urealistiske. Dette er kampanjer og rabatter som mann aldri hadde fått på en ICE bil.

Jeg får vel nesten ta en update i denne tråden her igjen, begynner å bli en stund siden sist. Gjør det rett og slett litt enkelt og tar bare for meg bildene jeg har på telefonen fra den siste tiden. Kan jo begynne med skaden jeg fikk på bilen i Tyskland. For ett satans styr å holde på med, jeg har måttet fotfølge saksbehandleren i Enter (som het kalte seg Stine, du må faen meg finne deg noe annet å gjøre) nesten daglig. De ville ikke gjøre noe før det tyske selskapet godkjente skaden. Jeg mente at jeg var den skadelidende så dette var ikke mitt problem, dette får selskapene ta seg i mellom i ettertid. Det endte med at jeg betalte egenandel også skulle jeg heller få den refundert når det tyske selskapet tok på seg ansvaret. Noe de gjorde bare to dager senere… Vel jeg leverte bilen hos Bavaria ettersom det var dags for service og at jeg skulle bruke deres skadeverksted. Avis spurte om jeg ville ha elbil som leiebil…noe jeg svarte NEEEEIII til. Kunne få en A6 e-tron hvis jeg ville, ikke interessert svarte jeg. Fikk en helt ny Skoda Octavia 2,0 TDI 4x4, fornøyd med den…selv om han i skranken så litt rart på meg når han ga meg nøklene til den i stede for A6’en. Hyggelig å kjøre helt ny dieselbil…i Norge 😀 Synes den var både kjapp og smidig i trafikken, dieselbilene har hatt en liten utvikling de også de senere år. Også etter noe dager var det dags for å hente X5en igjen. Da var det mye å bli forbanna over 😡 Sånn så det ut når jeg åpna førerdøra. Jeg leverer alltid mine biler strøkene og nyvaska når de skal på verksted. Litt fordi det er hyggeligere for de som skal jobbe på bilen og at de kanskje er litt mer forsiktige med en bil de vet har en pertentlig eier. Aldri opplevd å få tilbake bilen slik, men noen stor greie er det ikke. Vel..jeg får vasket bilen og får den inn i lyset og blir skuffet over jobben de har utført. Farge forskjell og "appelsin hud", noe av forskjellen skyldes nok Wet look effekten i lakkforseglingen men dette er uansett ikke en finish jeg vil ha. Dårlig passform mellom fabrikkny fanger og bakskjerm. Avskallet lakk #1 Avskallet lakk #2. Åpenbart uhell under montering. Her har de også ikke klart å få på innerskjermen riktig. Jeg ringte opp dagen etter for å klage, jeg spurte rett som det var om de hadde ansatt Stevie Wonder i lakkboksen. Men som vanlig så opplever jeg at Odd Asle hos Bavaria i Arendal har ett veldig ønske om å få meg fornøyd. Så det var bare å komme tilbake med bilen. Som sagt så gjort. Da sendte de meg av gårde i en iX1. Kjønnsløs BMW uten noe som helst BMW dna, huff for noe traurige greier. Men lang historie kort, fikk bilen tilbake..var fornøyd. Terningkast seks til Odd Asle hos Bavaria Arendal. Enter forsikring slo seg vrange på å erstatte ny lakkforsegling av bakfanger og tilstøtende paneler. De dekket inntil 1000,- noe som er latterlig når jeg har Kamikaze Zipang på resten av bilen. Jeg måtte forhandle mellom Lyngrot bilpleie og takstmann hos Enter, sistnevnte en forbanna idiot som jeg klarte å falle ut med. Han gjorde den den store feilen at han begynte å skulle skolere meg om at det ikke var så nøye med en 5 år gammel bruktbil og at lakkforsegling bare var noe svindel og vås likevel. Satan i Japan å varmt det ble i telefonrøret da, jeg var halvveis igjennom telefonen ett øyeblikk der 😂 Men det ble nå en løsning til slutt og bilen fikk ny og fin Kamikaze Zipang på bakfanger og tilstøtende paneler. Får det som regel som jeg vil til slutt 👍 Octavia’en gjorde comeback som leiebil også når jeg hadde bilen inne hos Lyngroth Bilpleie. Ekstremværet "Amy" feide inn for oss og da måtte vi ut å se på galskapen… Når "Amy" var ferdig så det slik ut… Så var det tid for årets julebord på Strømstad Spa og resort. Har jeg fast plass, men som dere ser så blir det tight fit når bilen vokser fra en en G30 til en G05. Var vel så vidt man fikk ett A4 ark mellom stolpen og bilen 😂 Helt akseptabelt langtur forbruk tur retur Arendal-Strømstad med tung høyrefot 😅 Så var det å ta julevasken ute også, spyle gårdsplassen for høstens rusk og rask… Jepp, jeg er blitt en sånn type som jeg aldri skulle bli. Men her står jeg altså og spyler asfalten midt i Desember… Når vi snakker om jul så ble det den årlige turen til Norges mest julepyntede boliglag i Kristiansand. For en innsats folk legger ned 😅 Årets julegave fra meg til bilen 🤩 21" style 741M eller Y design felger om man vil. Nesten ikke brukt og med stjernemerkede Pirelli P-Zero 👍 Bare bytte ut koppene i navnet med de glidene koppene jeg har igjen fra G30’en (Hvis de passer) Årets bilrealaterte julegaver til meg 🤩 Amcars 50 års jubileumsbok, en artig historie om kampen mot byråkratiet og mulighetene for å kunne holde på med bil. Siden jeg også er veldig glad i Ford så fikk jeg Ford Bronco Lego byggesett av min søster. Samt overvåknings kamera med nattsyn til å ha i garasjen samt noen mindre "tullegaver" 😀 Så fort vi skrev Januar i kalenderen så kom det snø og voldsomt lave temperaturer. Synes dog at rekkevidden holder seg bra likevel, hjelper å forvarme bilen om morgenen. Den funksjonen her er gull f eks når man leverer i barnehagen. Kommer ut til varm bil igjen. Når man snakker om barnehage, SUV med takboks føler jeg er en gjenganger. Kan ikke si jeg følger trenden der 😂 Og med snø så må jo gutta ut å kjøre firehjulstrekker i snøen. Eller iallfall teste litt…skal ikke veldig mye til før man setter seg fast og er hjelpesløs med X5 😂 Noen ganger setter man seg fast med X5 og må trekkes løs av Tahoe…. …andre ganger setter Tahoe seg fast og må trekkes løs av X5 😂 Men det er ikke tvil om at Chevroleten kommer seg adskillig bedre frem enn X5. Ellers så var det kaldt og tørt hele Januar og februar, med tørre og fine vinterveier. Jeg har aldri opplevd å ha ren bil så lenge i årets første to måneder. Hadde en berøringsvask den 19/1, ellers bare å spyle med vann en gang i uka. Helt fantastisk 🤩 Kona kom forresten inn her en dag og bemerket at hun synes bilen hadde veldig bra firehjulstrekk. En titt på bilen viser at det er ikke bare meg som har vært ute å kjørt i dyp snø..😅 Ho hadde altså da prestert å kjøre inn en feil vei og havne ute på ett jorde…!!! Men for all del, ho kom seg ut for egen maskin så da er det vel godkjent 😂 Og siste bildene jeg har av X5 relatert er disse to som ankom i posten i dag. Krystall kontroller var noe som sto på ønskelisten når jeg skulle ha G05, men det ble ikke til at jeg fant en bil som hadde. I utgangspunktet så skulle Bavaria montere dette for meg i forbindelse med service. Men når de forsto at dette var brukte deler fra en annen helt lik bil så kunne de ikke montere dem likevel. Girkula skal være en smal sak å flytte over, men resten er jeg litt usikker på med tanke på koding og slikt. Får undersøke litt på det, synes jeg så en vei at det var kun LCI biler hvor dette måtte kodes. Kanskje dette er ønsketenkning 😅

Å det er så godt å høre at vi er flere. Jeg nærmer meg komplett samling av Auto Motor und Sport nå, har komplett fra ca sent 70 tall til 2012. Det er 840 kilo som jeg hentet på Bygdøy i Oslo i min E34 tilbake i 2013. Så nedlastet har den bilen aldri vært før, plasserte kassevis rundt i setene og på gulvet foran og bak for å fordele vekta. Har komplett alle årgangene av Amcar og nettopp fått komplettert Båtmagasinet, var i Stathelle rett før jul og hentet de første årgangene av Båtmagasinet som jeg mangler i samlingen. Kona sier ikke så mye egentlig, annet enn at hun har hjulpet meg å sette samlingene i system i hyller.

God klassiker du har der, og ikke minst kult at historien er kjent. Den båten er nok bygget veldig lokalt for meg, det tar meg ca 5 min med lett jogging fra døra mi her jeg bor til der Windy fabrikken ligger (eller lå). @sveigis jobbet på Windy i mange år, en av distriktets største arbeidsgivere i sin tid. Her kom bla sjefen i Würth fra Tyskland i helikopter og landet på parkeringsplassen for å hente sin nye Windy. Arendal har alltid vært en båtbygger by med lange tradisjoner, sies jo at man kjente polyesterlukta så fort man kom ut av Sørlandsporten på E18 ved Risør. Selv er jeg vokst opp med å løpe mellom støpeformer og bygge lekehytter av store trekasser med påskriften "Volvo Penta". Vi hadde familie som bodde rett ved Haslatangen på Fevik hvor Scand, Joda og Marex holdt til. Vi var inne og surra rundt i fabrikkhallene og så på halvferdige båter under bygging. Ingen hadde noe i mot at vi snoka rundt inni hallene, tvert i mot ble vi påspandert både brosjyrer, penner og nøkkelringer. I dag er det ikke mye igjen av båtindustrien dessverre, er vel kun Ibiza som fortsatt produserer i stor skala.

Mitt opphav er heller ikke veldig bilinteressert annet enn at foreldrene mine likte å kjøre fin bil. Pappa vil jeg nok betegne som litt bilinteressert uten at han kan beskrives som entusiast. Han er mer MC entusiast enn bilentusiast. Men han hadde Golf GTI på 80 tallet og kjøpte en helt ny Ford Focus ST i 2017. Ellers så har det gått mye i Audi og BMW i min oppvekst, E34, E39, 2xE46, E60 og F10. Samt Audi A4, A6 og nesten en ny A8 i 2002 som muttern fikk satt ned foten for. I dag kjører opphavet Ford, de kom til ett punkt hvor de følte de hadde kastet vekk nok penger på verditap på premiumbiler. Ting endrer seg med alderen, nå er båtliv, MC, reising og barnebarn noe som opptar dem i langt større grad enn å kjøre flashy bil. Pappa er etter eget utsagn mer fornøyd med Fordene han har hatt enn noen BMW eller Audi. Jeg fikk mye lekebiler og bil effekter som barn på 90 tallet. Tror kanskje fattern var litt redd jeg skulle bli sportsinteressert eller glad i jente leker, for jeg hadde MYE bilrelatert. Det gjorde nok sitt til at min fascinasjon for biler startet veldig tidlig. Jeg var veldig oppservant på bilene rundt meg i hverdagen og kan fortsatt på rams hva stort sett alle i nabolaget kjørte, hva foreldrene til barn i klassen min hadde, hva venner og familie kjørte. Jeg kan gå i gata hvor jeg vokste opp i dag å peke på husene og si hva de kjørte på 90 tallet. Det som er litt artig er at de aller fleste bor fortsatt i dette typiske norske 80 talls boligfeltet, det er litt artig å tenke tilbake på hva de kjørte da og hva de kjører i dag. Kjelstadli kjørte Volvo 245 (i dag nyere V60), Larsen kjørte Opel Omega og VW Jetta (i dag X5 45e) Valle kjørte Saab 9000 og Audi 80(i dag V90 og EX30), Høivang kjørte Ford Scorpio (i dag Kia Niro), Skog kjørte Chevy Starcraft (i dag Model S) Svenningsen kjørte Volvo 740 (i dag Kuga), Lønseth kjørte Ford Sierra (i dag ny Octavia) Olsen kjørte Chrysler Stratus (i dag i4 M50) og sånn kan jeg holde på hele gata ned igjennom. På 90 tallet var det lite eksotisk, mest eksotiske er nok 3xE39 som befant seg i familien vår på slutten av 90 tallet starten av 2000 tallet (mine foreldre i tillegg to par tanter/onkler..alle med bruktimporterte 520iA med velourseter) Hadde noen onkler som drev med gamle amcars, det var jo tøft selv om jeg som barn synes dette var litt harry. Det som er litt vittig er at disse bilene ikke var så gamle den gangen, de føltes like gamle den gang som de gjør i dag når jeg tenker meg om. Jeg var veldig fascinert av stor motor i biler, elsket å se på emblemene på hekken eller eksosrørene om det var en modell med kraftig motorisering. Hadde f eks en Audi 100 to eksosrør så var det en V6’er. Hadde en E39 to smale bakre lyddempere så var det minst en 528i, de fleste E39 her i byen hadde dog bare en stor bakre lyddemper (520i eller 523i). Jeg kunne f eks sitte i bilen utenfor butikken og vente på muttern, sto det da f eks en bil med sekssylindret eller åttesylindrer motor ved siden av så rullet jeg ned ruta for å høre den starte opp og brumme av gårde. Motorlyd fascinerte meg tidlig, og lyden i M52 motoren var blant de fineste lydene jeg viste om. Det var en bakke i Arendal sentrum vi ofte kjørte opp med mur langs veien hele bakken opp. Jeg pleide ofte å kjøre ned ruta for å høre den deilige gjenklangen motorlyden ga mot murveggen opp hele bakken. Dette er noe jeg har fortsatt med i voksen alder når jeg kjører opp denne bakken, senest for noen uker siden så kjørte jeg opp bakken med min X5 45e og trøkket på litt ekstra for å høre gjenklang fra B58’en. Dog er dagens motorlyder veldig dempet, mye turbosus. Dette med min fascinasjon for motorlyd og stor motor sitter godt i meg ennå, og har nok gjort at jeg nok kan kalles die hard fossilhead. Dette med lyd og vissheten at man har en bra motor under panseret er en glede som gjør at jeg finner det vanskelig å skulle finne meg til rette i en elbil. Jeg husker jeg var ikke særlig begeistret for diesel, men når vi kom ut på 2000 tallet og dieselbilene begynte å bli kule så endret jeg syn på dette. Husker fortsatt trøkket i en E61 535d som min onkel hadde lånt av en eiendomsmegler kompis (som kjører ny RS6 i dag), må ha vært rundt 2004 eller noe så jeg måtte pent sitte i baksetet. Det var imponerende og endret mitt syn på at diesel kan være kult. Husker fattern og onkel satt foran der og la den på 3000 rpm…"Hører du det? Høres akkurat ut som en bensinmotor" 😂 Bilinteressen sitter godt i meg, noe den har gjort hele livet. Men jeg kjenner at min interesse for nyere biler, da primært elbiler er ganske laber. Jeg har forsøkt å like elbiler i mange år nå, men jeg strever veldig med det. Mye av skylden er nok ikke elbilene i seg selv men følelsen av at dette er noe man blir prakket på av myndigheter og samfunnet. Da får jeg automatisk motstand, hadde jeg bodd i f eks Tyskland så tror jeg at jeg hadde vært lagt mer positiv til elbil. For der er det liksom noe man fint kan velge bort, ja teknologen er fasinerende men neitakk. Dere få som vil kan kjøre elbil så lenge jeg og alle andre kan kjøre BMW med rekkesekser diesel og V8. Jeg leser aldri norsk motorpresse lenger, det er bare elbiler, elbiler og atter elbiler….det er så kjeeedddeeelllig. Jeg leser mye tysk og internasjonal bilpresse dog, og tankegangen min blir nok litt preget av dette når nye biler diskuteres her inne. Jeg synes det er mye artigere å lese om nye Audi A6 3,0 TDI i test mot G61 540d enn å være fasinert over ladetiden på BMW iX3. Inni mitt bilinteresserte hode er det fortsatt 2010…

Da kjøper man feil bil vil jeg hevde! Det handler nok om at langt flere nå for tiden kjøper biler ut ifra hvilke kampanjer som er gjeldene, den der med "for godt tilbud til å la være" blir en gjenganger. Og da tanker jeg ofte at da skulle man kanskje latt være. Jeg burde jo helt klart gjort som alle andre å kjøpt en ny i4 M50 når disse kostet 620 000,- ferdig på veien. Men jeg lot være og kjøpte heller en brukt X5 45e som kosta vesentlig mer. Ett godt eksempel er en kamerat som kjørte G21 330e som han kjøpte ny, hans plan var å trøkke til å bestille en ny G21 M340i…litt sånn "man lever kun en gang" greie. Men det ble heller "for godt til å la være" så da endte han opp med en i4 M50 i stede og sparte 400 000,-. Og han angrer som faen på akkurat dette…for det er egentlig ikke pengene det handler om. Nå er det for sent, M340i har blitt for dyr. Tenker mange nok slik så blir det ikke mye spennene å velge i på bruktmarkedet i årene fremover. Det er litt trist at det er sånn. Jeg snakket med selger hos Bavaria som er veldig entusiast og han savnet litt å selge flere litt ordentlige biler. Joda det går en M i ny og ne, men han sier selv at han gjerne kunne tenkt seg å selge litt mer vanlige BMW modeller med kraftig fossil motor. Man han sier det at kundene stort sett er ferdig handlet når de kommer inn døra, de har sett kampanjene og har bestemt seg hva de skal ha. Før kunne han få inn en kunde i butikken som ville se på en 420i, men etter litt jobbing og bearbeiding så gikk han ut av butikken med kontakt på en 440i. Han kunne ha kunder som før pleide å kjøpe la oss si 5 serier med stor diesel motor, hadde de f eks en F10 530d så bytta de til F10 535d når LCI kom. Så kjøpte de G30 540d når den kom, men så ble det i4 M50 som alle andre "fordi det var for dumt å la være". Det er jo ikke rart elbil andelen er så høy som den er, blir jo nesten som frivillig tvang. Jeg er også båtmann og kan skrive under på at det er ikke mange nye båter jeg kunne tenkt meg. Designet er så ræva og fokuset på kostnader har gjort båtene dyre og dårligere. En kollega har en Windy 37 Grand Mistral ifra 2000, den båten ser ut som den kunne vært to år gammel i designet. Nydelig kvalitet og finish, langt unna de nye svensk/polsk produserte Windybåtene man får i dag. En ny 37 fots Windy må man vel gi en 7-8 mill for i dag, min kollega betalte 1,2 mill for sin svært velholdte 37 Grand Mistral. Det blir litt som med en BMW E60 kontra en G60. Jeg digger kvalitet og at det ser ut som folk har tenkt når de har bygget en båt eller en bil for den saks skyld. Jeg går stadig i vår Scand 360 DC i fra 2007 og fryder meg over håndverket, finishen, løsningene og hvordan båten er skrudd sammen også der man vanligvis aldri ser. Vi har hatt en ikke norsk produsert båt og det var en Uttern D68 (svensk) som vi kjøpte nesten ny, jævla skranglekasse av en balje. Attpåtil ett kjempedårlig skrog i sjøen, vi ble klissvåte bare det var noe få krusninger på blåmyra. Ble bytta inn i en Askeladden Z8, var som å gå fra en koreansk varebil til en BMW 6-serie (designet på hekkpartiet på Askeladden Z8 er inspirert av BMW E63). Tenk hvor mye mer kvalitet og overengineering man fikk for pengene når man kjøpte seg en ny E39 kontra hva man får for pengene i dag i en G60. Det er derfor jeg liker min G05 X5, det er liksom last of the last fra BMW som føles skikkelig bygget og godt utviklet. Solid og tradisjonell kvalitet og premiumfølelse.

Jeg liker iX3 som elbil, det er en vanvittig bra totalpakke. Jeg har sagt tidligere at dette er den første elbilen som kunne fungert med mitt bruksmønster. Rekkevidden er godkjent, selv med effektiv Autobahn kjøring som jeg bedriver en del med. Ladetid er bra, 30 mil på 15 minutter skulle jeg overlevd når rekkevidden ellers er så bra. Hengervekt over to tonn og pris under en mill. Alt dette er vel og bra, men designet på bilen ødelegger alt for min del. Jeg må ha en bil jeg snur meg etter når jeg har satt den fra meg eller som jeg står i stue vinduet og kikker på når den står i oppkjørslen hjemme. iX3 er rett og slett en veldig stygg bil å se på sammenliknet med konkurrentene og tidligere BMW modeller. Hos Bavaria så sto jeg å sikta slik jeg så iX3 forfra med en G05 X5 LCI i bakgrunnen, iX3’en ser jo helt merkelig ut i en slik sammenlikning. Også tar det vekk litt av gleden at Volvo…ja Volvo har kommet opp med en konkurrent som egentlig er bitte litt bedre på rekkevidde og ladetid. Selv hadde jeg nok gått for MB GLC, den ser vesentlig bedre ut. Den ser liksom litt mer ut som en normal og tradisjonell tysk premium bil, her eksperimenterer BMW alt for mye. Jeg synes også at Mercedes er bedre til å løse kombinasjonene av futuristisk interiør med lekre detaljer og følt material kvalitet. Men, så lenge det ikke er rekkesekser i noen av de så er de uaktuelle. Jeg er fortsatt der at selv bruksbilen må ha ordentlig motor.

Du må slenge på transport til nærmeste havn, frakt over dammen og frakt forsikring. Blir fort 30 000,- bare der…men fortsatt ikke galt sett opp mot priser i Norge. Bare så synd at britene har rattet på feil side, driver å følger litt med på Autoalex og det er helt latterlig hva de kan velge og vrake i nesten gratis godsaker. Dog kan man gjøre kupp, finnes venstre styrte biler der som enten er brukt importert til UK eller bare aldri ble bygget med høyrestyring. Lå nettopp ute en lekker venstre styrt F10 M5 til 11 000 pund, for britene er jo dette en ukurant bil derav prisen.

Hadde vært morsomt å målt effekten på veislitasje og svevestøv opp mot ett konvensjonelt dekk. Hvis dette er en teknologi som kan minke veislitasje og svevestøv så er det jo fantastisk. Dette høres ut som ett ypperlig dekk for forholdene her på Sørlandet også. Her er det liksom enten eller, men det er ikke til å stikke under en stol at vi ofte har ganske lange perioder igjennom vinteren med plussgrader og våt vei. Ja det skal bli spennende å se, og ikke minst om Norge følger etter. På tross av at man sitter med ett inntrykk av at "alle" kjører elbil i Norge så utgjør elbiler kun 20% av bilparken. Så en diskusjon rundt drivstoff priser er fortsatt relevant for de fleste.

Der var det lett å slå ihjel noen timer ja 👍

Han kan jo sette seg inn bak i en E90 så kan vi se hvor fornøyd han ser ut da 😂 Bakseteplass har vel aldri vært noen BMW sin beste styrke sammenliknet med konkurrentene. Synser det var mye dør og lite åpning inn til dette baksetet også, hele åpningen ser jo kjempe trang ut.

Det der er billig! Her kan man nok ha "gratis" bil en stund, km stand er høy men likevel ikke så høy.

Og da er det ekstra surt å lese denne https://e24.no/boers-og-finans/i/JOQd5m/sverige-kan-oeke-stroemstoette-og-senke-bensinpriser-hvis-krigen-forverres I Sverige viser de handling når situasjoner i verdensbildet endrer på økonomien i hjemlandet. Sverige har i dag borgerlig regjering! Men i Norge så skal man sitte å se situasjonen an, vente for å se på konsekvensene..vente til det allerede er for sent og virkningene kommer. Jeg skulle så gjerne visst hva en AP velger mener har blitt bedre med rødgrønn regjering. Jeg har spurt flere jeg vet stemmer på rød grønn side men jeg får liksom ikke noe tydelig svar. Så nå sitter vi her med med stadig dyrere strøm, mat og drivstoff. Lønnsveksten er laber, renta er høy og kjøpekraften er svekket sett mot sammenlignbare land. Verdiskaperne i samfunnet diskrimineres ut av landet slik at investeringene i næring går ned. Historisk svak krone er ett resultat av dette. Og likevel så blir rødgrønn side gjenvalgt, jar fatter det ikke. Det er rett og slett dårligere økonomiske tider i landet vårt akkurat nå.