Fredrik 90

Akkurat det med nøyaktighet på estimert rekkevidde er faktisk gull verd. Sånnsett så har jeg troa på at man kan strekke strikken litt lenger med f eks en i4. En kamerat var i Bremen med sin i4, vet ikke hva han gjorde galt men han fikk sjelden noe mer enn 240 km rekkevidde på Autobahn. Da har han jo kjørt de samme veiene som deg. Jeg synes dette var alt for lavt, men kommer man over 300 km så er det innafor vil jeg si. F150 Lightning som jeg har en del erfaring med nå er helt tullete nøyaktig på estimert rekkevidde. Den er oppgitt til 429 km, jeg kjørte 390 km og hadde 9% igjen. Man da kjørte jeg pent 😅 …… Men for å holde meg til tråden jeg også. Dagsferskt bilde av Alpina, ute å kjørte en søndagstur i 31 varmegrader 😎 Jeg må si klimaanlegget i E39 er imponerende til å være en så gammel bil. Mye mer effektivt enn mange nye biler, var nesten så istappene sto ut av ventilene i dasjbordet. Du vet den følelsen når du har kjørt lenge med klima på 18 grader også møter du bare en vegg med varme når du går ut av bilen 👍

Man skal ikke undervurdere blærekapasiteten til oss fossilbilister 👍 Har holdt meg fra Hirtshalts til München jeg, man da var jeg gul i øynene 😬 Men det er greit å ha muligheten til å kjøre så langt man vil da, gidder liksom ikke å la bilen diktere når jeg vil stoppe. Noen ganger stopper man etter 25 mil, andre ganger blåser man 80 mil i ett strekk. Lengste jeg har kjørt elbil er en Mach-e fra Hamburg til Arendal (720 km) nå for ikke så lange siden. Selv med 540 km oppgitt rekkevidde så ble det tre ladestopp. Men fra Hamburg til Flensburg så går det jo unna, så det slukte jo alt som var av strøm. Igjennom Danmark gikk det i 120-130 km/t, det knerter jo batteriet fort. Men som @Saltkjelen er inne på så går jo lading smertefritt, ingen ladekø og det var ikke vanskelig å finne ladere. Det overrasket meg posetivt. Men pokker så dyrt! Men om jeg hadde brukt huet litt og holdt igjen, særlig på Autobahn så kunne jeg nok klart meg uten det siste ladestoppet. Jeg kjørte jo den elbilen som om det var en fossilbil så det er klart at litt av feilen ligger hos forbrukeren. Så med den erfaringen så kan jeg ikke si at elbil på langtur var noe som fristet til gjentagelse for min del, særlig ikke når jeg har kjørt denne strekningen sikkert hundre ganger med fossilbil og vet hvor forutsigbart og greit det er. Jeg gleder meg jo til A7 strekka mellom Neumünster og Hamburg hver gang, fri fart, seks felt, lite trafikk og stort sett rett som ei rullebane. Her var det kjedelig å kjøre elbil, du bare lå der med pedalen i teppet og sperra på 190 km/t uten noe annet en vindsus…faen så trist. Det å må gå over 220 km/t og det må lage lyd for at adrenalinet skal få pumpa litt. Hver sin smak 😅

For det blåtte øye bare en gammel BMW, men i virkeligheten den dyreste bilen på hele parkeringsplassen der 😅

Gi faren din en klapp på skulderen for å kjøpe Panamera i stede for Taycan 👍😎 Nye Panamera er rett og slett dødsfet, hybridversjon er jo også brukbar med 10 mils elektrisk rekkevidde 👍

Hva tenker du er "must have" på en F90 M5? Jeg har fulgt litt med men ikke godt nok til å danne meg ett godt bilde. Jeg synes G30/31 karosseriet er noe av det fineste BMW har laget, helt der oppe med E39 i mine øyne. Så en slik bil skal jeg ha igjen en gang, enten i form av M550i, M5 eller Alpina B5/D5S. Jeg har også en annen teori og det er at når disse bilene kommer under millionen så tror jeg de stabiliserer seg der. Jeg tror aldri vi får se F90 M5 nede på 700 000 kr tallet, til det er de rett og slett for gode. Mens G90 M5 derimot, stakkars folk som kjøper de nye i dag. Dette blir en 1,2 millioners bil i løpet av ett par år (brannfakkel).

Porsche har blitt for store i Norge, rett og slett for mainstream. Da tror jeg det er vanskelig å opprettholde ett så skyhøyt nivå på kundeservicen. Videre så tenker jeg, litt vel kynisk dog men at det er forskjell på hva slags Porsche du kommer inn med. Jeg har en kollega som har en Taycan 4S, ikke vært så mye trøbbel med den men han var ikke videre fornøyd med kundeservicen hos Porsche Centeret på de reklamasjonene han har hatt. Så har jeg en bekjent som har en 911 GT3 og han ikke kan få skrytt nok av kundeservicen på samme Porsche Center. Virker som at 911 kunder får bedre behandling enn de som kjører smør og brød Porsche.

"Litt" i overkant? Han er jo fullstendig på jordet… Da hadde jeg heller kjøpt en E28 M5 fra utlandet..

Når vi snakker om Ertvaag

Artig kronikk i NRK om det å kjøre god gammel bil i en verden hvor nye biler blir stadig "smartere" 😀 https://www.nrk.no/ytring/kjaerlighet-pa-fire-hjul-1.17461970 Morsomt å høre det fra en som ikke nødvendigvis er bilentusiast på lik linje med oss andre som liker gamle biler. Kan stille meg bak hver eneste ord som skrives her egentlig i relasjon til min 31 år gamle E34.

Gratulerer med konge bil, speil og grill avslører at dette er ordentlig BMW 😎 Og endelig noen som kan ta bladet fra munnen å fortelle at gresset ikke alltid er grønnere på Porsche siden, blir mye glorifisering av dette merket her inne 😅

Har så syyykt lyst på 5er med sekser diesel igjen når jeg ser bildene av tur rigga 530’er. Ikke at jeg er misfornøyd med X5, eller hverken kjører med campingvogn eller sykler bakpå. Det er bare den mest komplette allround bilen som finnes, verdens beste bil i mine øyne 😎 Men slik situasjonen er for oss nå så gir X5 45e mer mening👍 Og den fikk seg en vask i dag, i 30 varmegrader 🥵

Da er det sikkert som @Rune-K sier at BMW tar dem tilbake og "nullstiller" dem. Jeg mente jeg hadde lest en vei at BMW skulle ha tilbake bilene fordi de ikke ønsket at det skulle bli kjent hvordan de pansrede bilene er bygget. Det ville jo gitt folk med uærlige hensikter ett fortrinn å vite hvordan bilene er bygget. Men jeg kan ha (og håper) misforstått 😀 Forøvrig litt ergerlig at de ikke kommer ut på bruktmarkedet her i Norge, ettersom det er snakk om en håndfull biler med norsk servicehistorikk.

Jeg har faktisk aldri forsøkt cruise med henger tilkoblet. Men det funker jo på alle andre biler så jeg kan ikke skjønne hvorfor det ikke skulle gå på denne.

Det jeg synes er merkelig og direkte vondt er at BMW skal ha tilbake disse bilene for å destruere dem. Jeg skjønner at det er teknologi i disse bilene man ønsker å holde hemmelig, men ærlig talt…hvis noen vil avdekke dette så får de sikkert tak i tilsvarene bil andre steder. Jeg nekter å tro at BMW har såpass kontroll at ingen av disse har havnet på bruktmarkedet. Veldig merkelig at i dag med så stort fokus på bærekraft at fult brukbare biler, de fleste sikkert med svært beskjeden kjørelengde skal skrotes. Særlig når det er snakk om biler som mest sannsynlig kommer til å ha ett veldig langt livsløp, er liksom ingen som bruker opp en 760i og kjører den til høggern når den er 18 år gammel. Særlig herfra og fremover så tror jeg dette kommer til å bli ansett som klassikere og etterhvert veteranbiler, dette konseptet med V12 i en stor sedan er jo noe som er ytterst spesielt i dag.

Jeg synes generelt sett at Frankrike har de beste motorveiene veiene i Europa, ikke bare med tanke på standard men også kapasitet. Veldig sjelden jeg står i kø her, og de er flinke til å ha 130 sone og seks felt. Nederland er også bra, men som nevnt over her så er fartsgrensene idiotisk lave. Værst må vel være motorveiene mellom Amsterdam og de nærliggende nabobyene hvor det er åtte felt og 80 sone. Det er helt umulig å kjøre 80 km/t på noe som minner mer om en endeløs rullebane enn en motorvei. Værste veinettet er etter min mening i Spania, iallfall når vi snakker veistandard. Veldig mye hullete og dårlig asfalt og dårlig kurvatur, Autobahn har også tragisk dårlig veidekke på veldig mye strekker. Kunne også tatt med Norge her, men faktisk så er ikke Norske motorveier så dårlige…bortsett fra E6 mellom svenskegrensa og Oslo (rene berg og dalbanen noen steder). E6en opp i Mjøsregionen er jo rene Autobahn, her kjører folk også som på Autobahn. Lå i 130 km/t og forbi meg suste småbarns mødre i Outlander og håndverkere i Hiace med materialer på taket 😂