Fredrik 90

Høyt oppe i de Sveitsiske Alper i dag 😎

Så herlig selv om det bare er en 2,0l, en eier siden ny i 1994…respekt! Håper dere kunne hjelpe han, er jo ett økende problem at det er vanskelig å få fikset eldre biler på merkeverkstedene. Gamlekara som skrudde på disse nye begynner jo å gå over i pensjonistenes rekker. Så langt så er det fortsatt ett par mekanikere på Bavaria her som kan eldre BMW. Det vil si de har vært BMW mekanikere siden tidlig 90 tall hvor det fortsatt var mye E30 og E28 innom verksted portene. Når ett annet verksted ikke fant ut hvorfor min E34 ikke fikk bensin frem til motoren så tok det denne mekanikeren eksakt 20 minutter å fikse feilen. Det var startsperra til Defa alarmen som kødda, så den kobla han bare ifra. Det visste han fordi det problemet har han støtt på hundrevis av ganger før på gamle BMW med ettermontert Defa alarm.

Det blir nok en no brainer for Tyskerene også. 430d xDrive koster fra 66 000,- EUR mens i4 M60 koster fra 72 000,- EUR. Lite i4 her nede, mye G26 men de aller fleste har eksosrør. Den sto rett ved en vindus fasade hvor ettermiddags solen skinte inn, det var mye naturlig lys. Akkurat denne fargekombinasjonen synes jeg faktisk var litt delikat. Fargen er helt klar lekker mot helt lyst skinn og ruter som er helt klare. Dette med sorte høyglans lister synes jeg passet fint på en bil med såpass futuristisk design.

Fikk sett iX3 live i dag på BMW Welt, så den "lukkede" forvisningen dere blir fristet med av deres selgere er egentlig ikke så "lukket". Her står den på utstiling 😂 Det jeg kan si annet enn det jeg har sagt tidligere er at den ser litt bedre ut live enn på bilder. Proporsjonene er litt bedre enn fryktet også, bortsett fra sett rett forfra. Ellers så var jeg ikke klar over at man fikk G26 430d, så denne i parkeringsgarasjen. Deilig sak med helt perfekt motorisering 😎 Alt som er elektrisk hjemme er fossilt her i Tyskland😅

930 000,- for en Hyundai? Er vi virkelig havnet der... Bruktbil til salgs: Hyundai Ioniq 9 - 2026 - Grå - 313 hk - SUVOffroad | FINN.no Det sagt så ser det ut som en bil med bedre detaljer i interiøret enn mye av dagens modeller fra BMW

Hmm, er det mulig at denne gangen så var F82’en uskyldig involvert? Ettersom den har skade på hjørnet på passasjersiden og Forden har i fronten så kan det se ut som den har brutt vikeplikten.

Undergraver mine egne meninger? For noe tull! Det er så enkelt som at alle har noen punkter for hva som er viktigst ved valg av bil. Dette avhenger fra person til person, for mange er pris det viktigste. Salget av nye elbiler med heller tvilsom kvalitet er ett godt eksempel for dette. For min del er drivlinje viktigst (er jo her samtlige elbiler faller fra fordi jeg vil ha motor med minimum seks sylindre), så kommer design, etterfulgt av opplevd kvalitet med pris på kanskje siste plass. Så handler det om å finne en totalpakke som tikker alle disse boksene på best mulig måte. For deg er det en iX3, for andre en Toyota RAV4 eller for meg denne gang en X5 45e. Dette handler ikke om å undergrave noe som helst, folk må seriøst slutte å ta alt som ett angrep. Det er mange som ikke bryr seg om design i det hele tatt, bilen skal løse ett behov til en pris som er til å leve med Det er ikke godt nok for meg, bilen skal føles riktig i drivlinjen og se ordentlig ut. Ta G61 550e f eks, sto lenge å studerte den på en lokal bilmesse i deg. Den leverer på drivlinje som er viktigst, men den leverer bare halvveis på design. Kanskje det mest spiselige av BMW lansert etter 2023, men ikke i nærheten av pre 2022 design. Men den faller også igjennom på kvalitet, men ikke på pris fordi man får mye motor, rekkevidde og bil for pengene…iallfall på bruktmarkedet om noen år. Da blir det en bil jeg veldig gjerne vil like, men jeg får det ikke til fordi den faller igjennom på vesentlige punkter.

Som vanlig med BMW i dag så er det den eldste som ser best ut 😅

Rustmessig så ser jo ikke dette så galt ut i det hele tatt, iallfall ikke til å være en gammel E34. Voksen km stand, men er motoren godt vedlikeholdt så er det mye igjen her. M50 er jo kanskje den beste motoren BMW har laget sånn sett.

Den Z4en der var faktisk stilig, eneste bilen Neue klasse designet passer på. Ellers så er jeg enig i at dette designet er alt for generisk og kjedelig, synes heller ikke dette designet etterlater seg noe eksklusivt preg. Det passer jo for så vidt godt til dagens kvalitet i BMW produktene…blir mer billig kinabil enn premium for min del. Men design er noe jeg vektlegger veldig tungt med valg av bil, åpenbart mange som ikke gjør det. Derfor så blir det nok Benz på meg neste gang, hvis ikke jeg får tak i en sent produsert G31 LCI fra Buchloe 😉

Må huske på at Japanere er noen snålinger, dette er ett folkeslag som lever i ett land hvor det er høyre styring. Likevel så bestiller de sine premiumbiler med venstrestyring fordi det regnes som eksklusivt. Japanere kan også finne på å kjøpe f eks en Alpina for så å bruke den til å kun luske rundt i storbyen med. Det å eie en premiumbil handler ofte mer om å ha ett trofé stående som symboliserer rikdom og velstand, ikke noe man skal bruke hver dag. Derfor har ofte biler fra Japan lav kjørelengde og er strøkene. Mulig de også har en sær ordning med service historikk? Uten at jeg sier det er årsaken så vet jeg at det Japanske samfunnet i langt større grad er basert på tillit enn vårt samfunn. Mulig derfor de ikke tar servicehistorikk så høytidelig ettersom det er tillit til at tidligere eiere har fulgt opp dette.

Samme med mine til nå tre V8ere fra BMW, skikkelige junk motorer i følge alle. Mulig de har ett dårlig rykte, men jeg hadde aldri problemer med de to N62 jeg hadde eller den M62 jeg har nå.

Det går noen Mustang Mach-e drosjer her i byen, ene har faktisk rulla 380 000 km med samme batteri og motor så gode biler for øvrig. Men de har "Trykk her" med pil mot en knapp på B og C stolpen for at folk skal finne veien inn i bilen. Ser ikke bra ut og jeg håper vi kan erkjenne at dette var en blindgate i iveren etter å endre ting for endringens skyld.

Vel ikke om @sveigis er enig i at N46 er søppel, han har vel en som har passert 250 000 km og vel så det Og Alfa er helt sikket greit det, men gudbedre for en dårlig kvalitet det er på disse bilene. Italienere kan det Italienere kan best, å lage morsomme men elendige biler.

Ettersom jakten på kilo er så stor blant enkelte Porsche purister så er det jo noen grep de kan gjøre med seg selv også før man tar plass bak rattet: * Alltid kjøre bil på tom mage * Gå skikkelig på do før hver kjøretur, ta gjerne lakserende middel for å tømme systemet for all unødig vekt * Hold håret kort, langt hår er ekstra vekt * Kjør bil barbeint * Gå i linklær, okei du ser ut som Odd Nerdrum men du sparer vekt fremfor ei tung dongeri bukse og skinnjakke. * Ikke ha for mange tanker i hodet, litt usikker på vektbesparelsen her men jeg har hørt at hodet føles mye lettere hvis man ikke har så mange tanker i hodet. Med disse enkle grepene tror jeg man kan spare sekunder på ei runde tid altså, det er jeg helt sikker på