Fredrik 90

Nå var ikke hensikten å starte noen elbil diskusjon, men jeg skjønner at min vinkling traff noe som kanskje er litt reelt. Altså at folk har såpass lyst på elbil, eller ny bil om du vil at man aksepterer å bli behandlet slik av forhandler og produsent. De fleste som kjøper ny bil i dag kjøpe en elbil, jeg mener ikke at det er noe alternativ å bestille en fossilbil i stede...som du er inne på så er situasjonen den samme der (ofte verre faktisk ettersom elbiler prioriteres med hensyn til flåte CO2). Det skal bli interessant å se om noen kommer til å avbestille. Lang leveringstid og eventuelle forsinkelser kan man tilgi, men når de begynner sånn som vi har sett her så vil jeg tro mange finner det utilgivelig.

Man merker nok ikke dette sånn veldig, men det er så unødvendig. Det man merker mer er at de skal øke engangsavgiften og stramme inn fordelene i avgiften ladbare hybrider har. Dette viser jo så tydelig at de som lager disse avgiftene ikke har snøring på biler. Hvorfor skal de øke avgiften for vanlige biler? Elbil andel øker for hver år som går, det er jo ikke behov for å øke avgiften for fossile biler...folk velger dem ikke uansett. Dette rammer kun oss som ikke kan ha elbil, vi som har ett bruksmønster som kun en fossilbil dekker. Jeg har ikke troa på at AP og SP gjør det noe bedre her, billister skal tynes uansett hvem som styrer.

Har folk så lyst på elbil at de bare sitter stille og godtar at forhandler og fabrikk regjerer sånn med spekken på bilene dere har bestilt? Det er jo ingenting som er sikkert her, vet jo ikke en gang hvor mye bilen kommer til å koste (moms?), hvilket utstyr den får eller når den blir levert. Setebredde justering på passasjersiden kan man sikkert leve uten, hvis man kompenseres. Men når man begynner å snakke om å miste HUD og oppgradert stereo så burde vel kamelsvelgingen blir litt mye? Kundene holdes på pinebenken, man kan ikke kansellere fordi da mister man plassen i køen om å få bil tidligst mulig. Kansellerer man og bestiller på nytt så snakkes det plutselig om levering i 2023. Men BMW vil ikke bekrefte endelig spekk før det er for sent å kansellere heller, og da sitter man jo i saksa ettersom bilen er gått i produksjon.

Ja lite utstyr hadde den, men så er den 130 000,- billigere enn neste G31 540d på lista som har gått nesten like langt. Videre så har den panorama, HUD, komfortseter og for mange holder dette 😀

BMW 5-serie | FINN.no Billig G31 540d

Klemte ut siste lille rest av sommer på Sørlandet i dag 👍😎

Lekkert garasjeopplegg dette, ett sånn verksted rom i tillegg er veldig greit. Så kan man holde biler og "snekkerbod" adskilt 👍

Det som er litt rart med akkurat denne bilen er at den har stått til slags siden i sommer. Når jeg kikka på den så sto den til 699 000,-...dette var vel i Juni tror jeg. Så de sliter med å få solgt den, er nok kombinasjonen lite utstyr, sedan og slitt lakk.

Eller folk kan tro du kjører en gammel E30 325ix eller E34 525ix hvis du sier du kjører iX.

Der har de sminka grisen 😅

Seville er ikke så ille, men Deville som ble produsert frem til 1999 er jo enda mer gammelmodig. Her snakker vi bokstavlig talt bil ifra 1950 årene som er "modernisert". https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=233112152 I dag er Cadillac en helt annen historie, nå er de faktisk nesten på høyde med tysk premium når det kommer til ytelse, kjøreegenskaper og teknologi. Har vært å sett på den, dårlig utstyrt til å være M550d og veldig slitt i lakken. Gått litt langt også...men ja..dette er uansett grisebillig.

@Snagg30 Stasjonsvogna er egentelig den fineste utgaven av 205 generasjonen. Synes sedanen og coupeen har for mye sånn "bolledeig" design. Gøy å prøve noe nytt, BMW går jo ingen steder så man kan alltids gå tilbake. Men du skal lete godt og lenge for å finne noe som tilbyr bedre totalpakke enn din G30 540i. Selv om jeg ikke skal ha ny bil ennå så kikker jeg jo rundt, men sliter med å finne noe som overgår G30 når alle faktorer summeres sammen. Ender på M440d/i Gran Coupe eller neste generasjon G60 5-serie. G60 kommer sikkert som ladbar hybrid med rekkesekser, over 400 hk og 100 km el rekkevidde. Blir vanskelig å holde seg vekk fra 5-serie da 😅

Jeg var ikke klar over at Alpina har økt effekten på LCI utgaven av G30/31 D5 S. Er jo ganske påfallende at de gjør dette først nå som M550d har gått ut, avtalen går vel på at Alpina ikke skal overgå M produktene i effekt. Uansett, nå pumper B57 motoren i D5 S ut 408 hester og 800 nm. Det sørger for en 0-100 tid på 4,4 sek og en toppfart på 286 km/t. Med dette så er tittelen til verdens raskeste dieselbil igjen tilbake på ett BMW produkt 👍 https://www.alpina-automobiles.com/en/models/d5-s/technical-data/?tx_bgmconfiguratordata_pi1[mid]=139&cHash=a860459dba5707c4145aa21ce1829479

W205 generasjonen er iallfall vesentlig bedre enn W204 når det kommer til interiør. Men W205 C63 synes jeg også tilbyr mer bil for pengene kontra F80/82. Men som nevnt, understell og design er uendelig mye bedre på M3/M4 👍

Bilmerke nevnes med negativt fortegn kun når det er snakk om BMW eller Tesla.

Det er noen ganske flotte biler vi går glipp av her i Norge fordi alle skal ha elbil om dagen. Importørene tar dem ikke inn eller har lite fokus på dem. Noen av disse er bla VW Areton i sånn Shooting Brake utgave, så flere av dem i Tyskland. Nye Audi A6 også, kjempeflott bil...hvor ble det av alle de som skulle ha A6 i Norge? Jeg mener folk kjøper jo fortsatt 5-serie og E klasse som før her. Nye Golfen er kjempeflott, gørrtøff i GTI utgave. Bilparken i Norge er på vei til å bli kjedelig igjen, mangfoldet er på vei bort. Alle kjører de samme elbilene og det er så trøttende å se på 😅

Har prøvd BMW, VW, Audi, Opel og Ford. Vært mest fornøyd med BMW og Ford, aldri eid Mercedes før. Men, jeg har fått litt lyst på en C63 AMG av W204 generasjonen (2007-2014). Aller helst kunne jeg tenkt meg en E92 M3, men for de samme pengene så er ofte en C63 AMG nyere og gått mindre. Tenker som en morobil å bombe rundt i en stund for å ha prøvd det. Sett på E63 AMG i W212 karroseri også, utgaven med 525 hk får man jo til 450 000 kr....sykt mye billigere enn F10 M5 (som jo er råere). Brukt M bil står høyt i pris, selvsagt av en grunn...det er bedre biler. Men AMG blir jo ikke helt feil. Eneste som er bakdelen med Mercedes er at interiøeret fra denne perioden (2007-2014) er dørgende kjedelig, mye hardplast og generelt usexy sammenliknet med BMW. Audi derimot har sluttet helt å appelere til meg, kunne hatt en B7 S4..den med V8er men gammal Audi tør jeg bare ikke å eie.

Jaggu gått en måned siden siste "blogg innlegg" her. Vel, denne gangen har det faktisk skjedd noe...bilen hadde seg en tur på planet til en Viking bil. Måtte altså eie bilen i 10 år før det skjedde 😂 Men det hele var nokså udramatisk, hadde det ikke vært for at jeg var i München når det skjedde så hadde ikke Viking vært nødvendig. Men siden jeg var på tur med G30en så kjørte kona E34, på vei til barnehagen så mister bilen servoen og batterilampa lyser....gåen multireim. Hadde jeg vært hjemme så hadde jeg stukket å kjøpt ny og bytta den på parkeringsplassen der bilen sto, men madammen fikk jo litt panikk og ringte Roadside assistanse (gratis veihjelp som Amcar medlem). Kunne uansett ikke stå på utsiden av barnehagen i mange dager til jeg kom hjem. Så det første jeg gjorde når jeg kom hjem var å slenge bagasjen inn i gangen hjemme og kjøre å bytte multireim. Så fikk jeg bilen hjem igjen, nå som E60 er borte og ny bil ennå ikke er på plass så er vi avhengige av denne. Skjønner ikke hvordan folk hvor begge jobber og har barn klarer seg med kun en bil.. Så nå er denne 27 år gamle sliteren helt avgjørende for å få vår hverdag til å gå rundt 👍 Men det kommer noe nytt med V8 på plass før saltet legger seg på veien, skal ikke dailydrive denne i vinter. Jeg og @sveigis forsøkte oss på vannpumpa, men etter noen timer med banning og sverting så ga vi opp å få av viskosa. Så når bilen var inne for å fikse oljelekkasjen så byttet de også vannpumpa. Og Jan, det var ikke bare vi som sleit med å få løs den mutteren...han hadde aldri vært ute for en viskose som satt så jævlig godt som denne (ja vi vet den er links). Men med ny vannpumpe, tett simring til veiv og ny olje samt filter så er alt bra... ....men tre dager etter å ha henta bilen hos Batterielektro i Arendal så ligger denne dammen på garasjegulvet en morgen jeg skal på jobb. De har altså klart å prestere å ikke stramme tappepluggen godt nok. Vanskelig som jeg er så kjører jeg bilen tilbake til verkstedet, kunne fikset dette selv men dette skal de jaggu få ordne opp i selv. Tilgriset understell, gris på garasjegulv, gris på parkeringsplassen min på jobb og bryderiet med å nok en gang måtte levere og hente bilen på verksted. Ingen beklagelse, bare at "nå skal alt være i orden igjen". Atpåtil har de overfylt motoren med olje, ikke mye men akkurat for mye på peilepinnen...dette sugde jeg bare opp selv med en sånn pumpe jeg bruker på båtmotoren når jeg server den. Skuffende, har brukt dem flere ganger til denne bilen siden de er de eneste i Arendalsregionen som er gode på gammel BMW. Men jeg skal la dem tvilen komme til gode, alle kan levere en dårlig opplevelse...har jo alltid vært veldig fornøyd der. Men uansett, bilen funker som bare det bortsett fra dette. Det med multireima må jeg ta på egen kappe, visste at den var slitt...men tenkte den holder til jeg skal bytte vannpumpa 😅 Sånn kan det gå... Fikk en grundig vask i dag da, det fortjener en 27 år gammel familiebil 👍 Dæven, nå er det bare 3 år til den er veteran...da lurer jeg på om jeg skal få den registrert som Bevaringsverdig. Stadig blank og fin, G30en speiler seg fint i lakken. Liker å ha det beste fra to verdener parkert i 5er garasjen 😎

Den gode gamle fikk seg en solid vask i dag, den går som daily driver nå som E60en er solgt.

Grusom den 760en der, her får man en ryddejobb 😅

Ja er det rart å se hvor delte meninger man kan ha, iX er vel den modellen som splitter BMW folket mest om dagen. Men det var veldig interessant å se iX og G05 X5 ved siden av hverandre...det gjør overhode ikke iX noen tjeneste. Der @Ron Jeremy mener X5 ser gammel ut synes jeg den ser lekker, sober og rett å slett dyr ut. På denne sammenlikningen synes jeg iX ser ut som en billig karikatur, rett og slett generisk og kjedelig. Sammenliknet med dagens BMW lineup så synes jeg iX ser helt grusom ut, har sagt det før men dette er på Fiat Multipla nivå. Interiøret er "tomt" og platt, mangel på midkonsoll som møter dashbord gir for meg varebil assosiasjoner...bare å ha gummigulv så er det spylbart. Jeg sliter også litt med å anerkjenne dagens elbiler som noen "tour de force" innen bilteknologi, all den tid de stadig drasser rundt på ett 800 kilo batteri som per dags dato ikke er i nærheten av å ha den energitettheten som en 70 liters drivstofftank har. La oss vente på faststoff batteriene før man i det hele tatt bør tenke på dette som noe "tour de force". B57S motoren med fire turboer, der snakker vi "tour de force" selv om den baserer seg på utprøvd teknologi.

Jeg følger opp med enda en Mercedes annonse hvor annonseteksten vitner om at selger er litt småsnål. Her får man dokumentert med medlems nummer i MB klubben og det hele at bilen er entusiast eid. Denne er også unik skrives det og bilen er vist nok "0 stillt"...hva enn han mener med det. Brun E klasse med bensin V6 og krompynt fra Ebay er vist også ett fremtidig samlerobjekt.. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=231023201

Da mener jeg at trådstarter bør se seg om etter en annen bil om budsjettet er låst til maks 300 000,-. Kanskje vurdert en 3-serie Touring, eller ett annet merke som kan gi mer bil for pengene. For å foreslå en 520d til en som før har kjørt M550d og annen motor sterk bil blir helt feil for meg om intensjonen er å være "rådgiver".

Ja dette burde jo egentelig være en nobrainer. N47/B47 er ikke bare slappere i effekten, men som flere påpeker så ødelegges kjøregleden av den ukultiverte gangen til disse motorene. BMW er ekstremt flinke til å lage kultiverte seksylindrede dieselmotorer, sier seg mye selv i fysikken da en rekkesekser er langt mer avbalansert enn en rekkefirer. Men treliterene har en vesentlig bedre momentkurve, lydnivået er lavere, vibrasjonsnivået er lavere og hele motoren fremstår som mer premium i en slik bil. Når vi så snakker om N47/B47...not so much. Flere her nevner at man kan hente ut 220 hk av en 520d, noe som helt klart hjelper. Men en 530d kan man hente ut 300 hk av...og få følelsen av å rutte med utømmelige kraftressurser.

Må jo heller ha den motoren i en 3-serie hvor den kommer til sin rett, ikke i en høyreist husmorsuv. Men for all del, en X3 M40i er ett kult konsept 👍