Fredrik 90

Synes det sto 0,7 i gjennomsnitt helt øverst i bildet der? Mulig jeg ikke helt skjønte oppsettet i det bildet. Men man klarer jo aldri 0,3 med en Hybrid på noe annet enn småkjøring. Under alle andre forhold så vil den bruke vesentlig mer. Jeg kjører hybrid firmabil selv og det er jo engentelig en vits så fort hver kjøretur er lengere enn 25 km... Kjørte en MB C350e her forleden, uansett å pent jeg kjørte så klarte den ikke mer enn 19 km på strøm alene. Når dette var brukt opp så lå den på 0,76

Så med andre ord så trumfer 330d en 330e når det kommer til drivstoff økonomi. Når bensinen i tillegg koster 2 kroner mer for literen så sier det seg selv at besparelsen ikke er stor. 330e er derimot billigere å kjøpe, og kan kjøres billig om man kjører kun korte distanser og er påpasselig med lading.

Da var bilen EU godkjent, med null feil. Det er første gangen i mitt eie at denne bilen har gått rett gjennom en EU kontroll. Men som jeg har sagt, vedlikeholder man nøye (og bytter slitedeler når de begynner å gi seg) nok så kommer man tilslutt i forkant av slitasjen. Eneste som han nevnte var at den hang bittelitt på venstre frembremse, noe jeg hadde en anelse om. Men fikk ikke noe på det da det var så lite. Kjørte jo nettopp til Skien og tilbake med bilen, så den kan ikke henge mye. Får smøre opp gliderene litt 👍 Ellers så var det tight og fint under, nesten ikke rust å finne og generelt en sunn og godt bil som han sa. Så nå skal bilen holdes på veien frem til 2020 iallfall 😀

En god grunn til å ikke velge F01 og det er at de er helt umulig å bli kvitt igjen. En annen er verditapet, 7-serie har alltid vært tungsolgt og vært lite ettertraktede på bruktmarkedet. Ser man bort ifra dette så er det fabelaktige biler, du føler deg som millionær uansett hva slags 7-serie du kjører. Så om du liker mye bil for pengene og å være «konge på veien» så er absolutt 7-serie veien å gå 👍

Imponerende, men ikke overraskende egentelig. Dette er solide biler og eneste årsaken til at de fleste E39 aldri kommer nær halvparten av denne km standen er da de ender opp hos folk som er blakke. Gikk en 523i her i byen, tidligere drosje som sist jeg sjekka var gått over 700 000 km. Også er det godt å ha noe å slå i bordet med når Merce entusiastene kommer trekkende med biler som har gått en million kilometer 👍

Nei dette var triste greier, så utrolig kjipt. Godt det gikk bra med deg, E34 er kanskje gammel men den er stadig en solid konstruksjon. Så den gjorde sånnsett jobben sin og holdt deg trygg på innsiden. Men dette er jo skrekken for oss som fortsatt daily driver disse gamle bilene, er ikke bare å reise i butikken å kjøpe en ny om noe skulle skje. Taksten er for lav, ingen tvil om det. Vis frem kvitteringer, hør med folk om de har spart på Finn annonser hvor tilsvarende biler har gått for høyere summer. Vis til hva disse bilene nå koster rundt om i verden. Dette må det kunne gjøres noe med. Lykke til 👍

Jeg føler faktisk at det var værre i fjor, da var det helt enormt mye pollen. Men jeg vil tro det varierer fra år til år og fra sted til sted. Det har jo heller ikke vært en dråpe regn på noen uker nå, så om det var så ille så skulle jo spredningen ha vært veldig merkbar.

Gå for de originale, de har best passform og best kvalitet. Men vært klar over siden du har såpass ny bil så vil nybil lukten forsvinne når du hiver i gummimatter. Gummimatter lukter «gummi» enten de er fra Biltema eller originale. Noen lukter dog mer enn andre.

Jeg må bare si at jeg synes det er fantastisk at jeg har hatt bilen i over 4 år og oppdager først nå har jeg har kroker i bagasjerommet til handleposer...🙄😂 Har dette bak i firma Mondeoen og synes det var genialt, sverta over at ikke BMW kunne komme med sånne. Alle vet jo hvor irriterende det er med handleposer som velter, så colaflasker og tomater ruller rundt i bagasjerommet bare fordi du var litt utenksom i den ene svingen..

E34 med ett tynt lag pollenstøv 👍 Bilene har stått ute de siste dagene da jeg har holdt på å male garasjegulvet med epoxy maling. Litt av en prossess det der, frister ikke å gjøre det igjen 🤔 Tenkte å sparke ugjevnhetene i gulvet for å få det helt speil slett, men jeg droppa det. Skal ikke være noen show garasje, dessuten så er dette ting vi gjør selv og gulvsparkling har jeg ikke greie på. Skal bli greit å få på plater på vegger etterhvert iallfall Ellers så reiste denne på sjøen her 16. Mai, den har tatt mye tid som jeg egentlig skulle ha brukt på biler og garasje. Da må det prioriteres 😀 Men belønningen for båtpussen får man på dager som dette....😎 Jeg hadde ikke så mye E34 relatert å komme med i dag, men når det gjelder bilen så er den still going strong 👍

Jeg synes også at E60 aldri helt ble det samme. Selv om jeg liker modellen veldig godt nå i ettertid, makan til tidløs bil skal man lete lenge etter. Så på mange måter er E39 den siste av den gode gamle sorten, selv om F10 har plukket opp tråden i en mer moderne inkarnasjon. F10 er skikkelig 5-serie, men på en moderene måte. E34 er derimot den siste analoge 5-serien, mange hevder dette er E39 men den har alt for mye elektronisk styring av vitale komponenter til å være det. Selv om jeg er E34 mann så har alltid E39 betydd noe spesielt for meg. Det er modellen jeg vokste opp med og drømte om som guttunge. Kom det en E39 forbi på slutten av 90 tallet så sto en ung Fredrik pal og beundret linjene. Hadde en onkel og noen foreldrene til noen venner i klassen på skolen som hadde E39 når disse var nye. Så jo på dette som verdens beste bil, tror ikke jeg var alene om det den gang. Så når fattern skulle slå på stortromma å kjøpe seg ny premiumsedan i 1999 så ble det en sort Audi A6 (C5 modellen), ble litt skuffet da selv om det også var en praktfull bil på den tiden. Min første BMW var en E39, en Orientblau 520i med 2,2 liters M54 under panseret. Den var bare 6 år gammel den gangen, bedre inngang til BMW tilhengerskaren kunne jeg ikke hatt som 18 åring. Bilen var like hel og like original da jeg solgte den som da jeg kjøpte den, oppgraderte kun til E39 M5 felger. Når det kommer til E34 så synes jeg dette er en mer klassisk BMW, den har litt mer sjarm enn E39. Men det er liksom litt det jeg liker med modellen, det oldschool designet den har. Også er det noe med kvalitetsfølelsen i E34, den overgår det meste. E34 er en veldig god representant for en tidsepoke fra BMW som jeg liker veldig god (ca 1986-2000).

Enkelte ting ser ikke så bra ut på bilen i virkeligheten som det gjør på bildene på eBay... Det er det enkelte som ikke helt skjønner.

Hehe, komme i ny Porsche for å hente deler til gammal BMW 👍

Så lenge Tesla tar premium priser for produktene sine så synes jeg ikke de skal få slippe unna man sjaber kvalitet bare fordi de er «unge». En Model S koster stort sett det samme som en S klasse (bortsett fra Norge), latterlig at de leverer kvalitet på nivå med en Kia i den prisklassen. Ellers så kom jo denne litt uanmeldt på Elon og Tesla menigheten.. https://www.tek.no/artikler/tesla-model-3-far-refs-for-elendige-bremser/438060 Bilen som altså skal kjøre bedre enn en M3 stopper altså like godt som en svær pickup? Hva slags M3 var det Elon refererte til, E30? Og selvsagt kan det fikses med software, og selvsagt var det en tidlig bil som ikke er like bra. For noe vas sier jeg... Ellers gratulerer med herlig bil @Werther

Flott prosjekt dette, staselig bli som fortjener å bli shina opp. Og behold for all del de felgene, de er helt tidsriktige til denne bilen. Dette var en skikkelig staselig familiebil på slutten av 90 tallet, jeg føler det oser av gammel storhet og klasse når jeg ser en slik tidsriktig E39. Jeg gikk i klasse med med noen på barneskolen hvor foreldrene hadde en slik. Det var en sort 528i Touring med akkurat slike felger, jeg var grønn av misunnelse 😉 For meg så var dette verdens beste bil, og i ettertid så har jeg funnet ut at jeg var ikke alene å mene det om E39 http://www.bmwblog.com/2016/04/26/best-top-gear-car-e39-bmw-5-series/ Jeg er E34 fan på min hals, men E39 betyr noe helt spesielt for meg.

Joda det kan helt sikkert det, men hvis det ikke gjøres 100 prosent riktig så kan man risikere å få feilmeldinger. Eller at enkelte komponenter ikke fungerer som det skal, disse bilene er så ekstremt følsomme når det kommer til elektronikk. Så for å være på den sikre siden så er det greit å la fagfolk med riktig verktøy, software og kompetanse ta seg av dette. Og skulle man likevel få rare feilmeldinger så har BMW delegaranti 👍 @John Kr Jeg lest feil på kilometerstanden, skal si du har spart på kjøringa. I tillegg til at du ikke kjører om vinteren så kan du ikke kjøre mye om sommeren heller 😉 Er det noen spesiell grunn til at du bruker bilen så lite?

Det er mange biler i dette segmentet som er raskere enn M3 på bane. Så det i seg selv er ikke så voldsomt mye å skryte av. Spørsmålet er vel heller hvor lenge en slik Tesla holder ut på en bane for å være raskere enn en M3. For å kunne kjøre raskere enn M3en så holder den kanskje tre runder, hvor siste runda går på halv effekt pga overoppheting. Nei, la Teslaen få lov å dominere i lyskryss duellene. På en bane har de lite å gjøre foreløpig 😀 Jeg ser Tesla har fått opp produksjonen på Modell 3, men det er vel fortsatt ett stykke igjen før de produserer det dem bør gjøre for å holde huet over vannet. 2018 ser ut til å være vinn eller forsvinn året for Tesla, de kan ikke fortsette å tape penger slik de gjør nå. Skal bli spennende å se hva som skjer.

Dette høres veldig ut som batteriet, og dette er også veldig typisk for F10/11. Disse bilene kan ha en tendens til å bruke opp batterier, noen må ha byttet etter kun 4 år mens andre varer lenger. Begynn med å lade, hvis ikke dette hjelper så må det byttes. Det er veldig viktig at du får merkeverksted til å bytte batteriet i såfall. Dette må kodes helt 100 prosent riktig til bilen, hvis ikke kan du begynne å få masse irriterende småfeil. Hvis bilen din er en 12 modell som har gått 110 000 så er den akkurat der hvor batteriet kan ryke på disse.

Over 400 000 for en E34 M5 Touring? Greit nok at det er sjeldent med Touring (ikke i Norge hvor 40% av alle M5 Touringene havnet). Men det er jo sedan som er greia, er det ikke? Jeg tror nok ikke de skal regne med å få så mye for bilene, men det er jo lov å prøve 😀

Unger mener det bare i beste mening selvsagt, men som voksen og over middels nøye så gjør det vondt i sjela...😉

Jeg grøsser... Naboen har satt ungene sine til å vaske bilen. De går løs på tørr bil med shamposvamper fra Biltema i solskinn. De mister svampen i grusen og tar den opp og fortsetter... Godt det er en sølvgrå bil 😂

Er nydelig der borte nå, skal bortover med båten etterhvert 😀 Det var nok min bil du så der, vi tok turen bortover for å kikke litt. Synes dog det var litt kjedelig der, ingen kjentfolk da de alle er på landstreffet. Rart å legge ett lokaltreff samtidig med ett landstreff. Men men, være var nydelig og det var godt å få kjørt litt gammal BMW 😀 Også måtte det bli ett stopp på Hadeland i Bamble før vi reiste hjem. Hadde ikke belegg for å kjøre forbi her når ho nettopp hadde vært med meg på biltreff 😉 Gi og ta, forholdet til dama di blir mye bedre da 👍 Takk for det 😀 Eneste jeg gjør er løpende vedlikehold, så det er mye små detaljer som blir rettet opp i. Mange nok slike så blir det totale bildet bedre. Veldig sjeldent en bruksbil blir finere med åra, men når man vedlikeholder slik jeg gjør så blir den det. Ikke misforstå, den har fortsatt en del patina som er normalt for en 24 år gammel bruksbil. Men den er hel, ting henger ikke og slenger så det tror jeg er viktig. Så fort en list mangler eller senterkopper på felger mangler, så ser det automatisk mer sjaskete ut. Har absolutt ingen planer om å selge, når jeg har hatt en bil i 6 år så er det ingen vei tilbake. Da har jeg knyttet meg for godt til den 😉

Jeg må bare kuppe tråden litt her for å gratulere deg med flott bil 😀 Godt å høre at du er tilbake på BMW igjen..kan ikke kaste bort tiden på å kjøre Merce 😉 Det er dette som er så genialt med M550d, den er så vanvittig kraftig på mellomakselerasjoner. Er ikke bare Audier du kan tukte, tenker du kan gi en og annen Tesla kamp om venstrefila også 😉

Ikke mye, en har sett på den og likte den veldig godt. Har vært noen bytte forslag i E60 og slikt, ikke av interesse for meg. Han som var å kikka på den bøy meg 325 000,- hvilket er uaktuelt for min del. Ja det er ikke så galt, men jeg vet at denne bilen er finere enn de andre 530ene som ligger ute til en lavere pris (dere vet hvor syk jeg er når det kommer til bilvedlikehold). Min har riktig utstyr, ryddig historikk og selges med 12 mnd garanti. Det bør være verd noe ekstra enn de andre som ligger ute, og er ikke dette tilfellet så beholder jeg heller bilen. Markedet bestemmer prisen, men jeg bestemmer om jeg vil selge eller ei til den prisen. Så nøye og godt jeg har holdt denne bilen til nå så har jeg god bil i mange år fremover 👍 Litt dumt når jeg har lyst på noe nytt og annet, men sånn er det. Så sparer jeg de pengene og beholder en super bil som jeg er jævlig godt fornøyd med for å si det mildt 😀 Lar den ligge ute til over sommeren, skjer det ikke noe mer da så tar jeg den vekk fra Finn og selger Excursion i stede (byttes i noe annet kult fra US and A). Er for mye med tre bruksbiler i tillegg til firmabil. Dessuten så trenger jeg F10 til Nurburgring tur til høsten, samt en Spania tur til våren som er under planlegging. Hadde vært kult om de turene kunne vært kjørt med noe nytt, men F10en vet jeg at funker på slike turer.

Nei, har den heldigvis ennå 😀