Fredrik 90

Vi to skulle vært moderatorer Wicky Nei faen..! vi hadde jo bare utestengt hverandre...

Troika Merca jo

Jeg må si jeg blir litt overrasket over at dere blir overrasket av Werther, han har da alltid vært den som har turt og si hvor skapet skal stå

Se hva du har startet Erik95

Har du vært på båttur, så koselig

Blir jo også ganske meningsløst å fjerne noe som er galt uten å gi en begrunnelse på hvorfor det er galt, da tar det ikke lang tid før kanskje temaet dukker opp igjen. Er jo greit å prøve å "forebygge" litt Nå vet Erik95 at å skryte av å kjøre ifra politet ikke er populært hos moderatorene, da gjør han ikke det igjen. Det hadde han ikke visst om du ikke hadde begrunnet det Just my two cents

Jeg velger å tro at den iallfall skal holde seg sånn passe godt i pris, det gjenstår å se Det værste verditapet er iallfall tatt på disse fire årene så jeg er glad jeg slipper unna med det, lekte meg litt med konfiguratoren på BMW.no og ny i Norge hadde bilen kostet ca rett over en million. Men det spiller jo ingen rolle siden jeg kjøpte import...

Det er greit nok, var heldigvis ikke mitt utsagn men jeg svarte på det opprinnelige utsagnet og stusset over at mitt innlegg også var fjernet. Men det er veldig greit om dere sier ifra om hvorfor ting blir fjernet, så vet folk hva som er greit og ugreit

Nei skal jeg først ut på banen så skal jeg jaggu kjøre fortere enn 80... Får se hva jeg gjør, kjører helt ifra Arendal så får se om jeg rekker å sjekke inn Hva koster dette for BMWCCN medlemmer?

Okei, tidlig nummer tenker jeg da. Hvis ikke den har fått nytt skilt i ettertid slik som 630en over her da..

Her har det forsvunnet noen innlegg, noen som kan forklare hvorfor

Hva må til for å kjøre noen runder på banen?

Ikke jeg nei, men mange andre sikkert

M5 er M5 sier jeg, spiller ingen rolle om det er E34 eller E60 for min del Det er bare det ultimate for meg

911 og M3, det er noen som har det gitt Gatulerer så mye da

Er nok mange nye mindre dieselbiler som kan klå en E34 535I på 0-100, men de kan jo prøve seg på 100-200 så skal du se de gamle fortsatt er best. Husker en kamerat hadde en 520I ifra 1992, den ble bra frakjørt av en 140 hesters Passat TDI opp til 100, men over 120 så kom 520en sigende elegant forbi En F30 320d gjør 0-100 på 7,4 sekunder og det er det samme som en manuell 535I, men jeg er sikker på at 535en drar friskere opp mot 200 og forbi. Har pleid å kjøre på tur med ett par bekjente som har E36 M3 3,0 litere, det blei jo litt gassing av og til og de kjørte aldri ifra meg i min E90 325d som jeg hadde. Jeg klarte ikke å kjøre forbi dem men jeg klarte å henge meg på, det er enkelt og greit nyere teknikk som gjør slik forskjell Min 530d og din 540I skal egentelig gå ganske gjevnt Rani, men 540en er en bil jeg syens fortsatt er ganske rask med ned mot 6 sekunder til 100. Det var forbanna raskt på 90 tallet Haha, her også Bytte motor fra F10en til E34en... Lurer på om det hadde gått, fått tak i en N57 maskin ifra Tyskland å bygge den inn i en E34. Tenk deg en E34 med det stille dieselsvevet for de som er vant til en raklende TDS, E34 530d

Hmm, da må man passe litt på Tipper de har gått for 330d motorisering i såfall, ikke lett å kjøreifra Skilter på M3en da, blei det ikke noe det?

Veldig merkelig at de har samme chassisnummer da.. Søk opp bilens XD regnummer og du får opp at det er ugyldig, søk opp bilens BS nummer og du ser at bilen er førstegangsregistrert 06.09.2011. Likevel har bilen ett ganske sent og derfor "nytt" BS nummer, hadde de i det heletatt gått over til BS i 2011? Vi kjenner alle til trenden om å skifte og registrere biler med kjente østlandnummer for å gjøre bilen mer "attraktiv" Hvor stor er sannsynligheten for at det skal finnes to helt like 77 modeller 630 CS med samme interiørfargen, original spiller og likt utstyr? Videre så kan du jo se i bilens reservehjulsbrønn som er avbildet på første side i tråden om bilen, der er den en flekk i bunnen med ett eller annet. Jaggu er ikke den samme fekken i reservehjulsbrønnen på bilen på Finn også Skal vi heller fokusere på at bilen er helt feil slik den er nå? Men forsåvidt så gjør du det jo helt feil du også, skal man finne feil hos andre så bør man iallfall være sikker på at det er feil å finne Ja, der sa du det..Woops!!

Nei dette var ett pent forbruk, min brukte 1,1 l per mil nedover i Tyskland med hastigheter rundt 130-140 km/t. Her hjemme ligger jeg på rundt 0,8 l per mil på langkjøring, jeg har 520I og dere har 535I og likevel skiller det ikke så mye

Selvfølgelig betalte jeg for den, oppdaget jo selvfølgelig dette flere dager etterpå da jeg kikket igjennom fakturaen jeg fikk... Feil skjer ja, men de har frekkhetens nådegave når de lurer den inn på fakturaen så kunden skal betale for feila de begår.

Her er iallfall tråden om bilen: http://bimmers.no/topic/721980-harry-klein/page-3?hl=originalpolizei#entry2208333 Bilen hadde originalt gule lykter (som også er populært nå) da den var importert ifra Frankrike, men det har de bytta ut selvfølgelig...

Haha, på sin plass http://www.nettavisen.no/nyheter/handgemeng-mellom-bilist-og-syklist/8455939.html

Helt enig, 16" eller kanskje også 17" hadde passet mye bedre på denne bilen syens jeg. Slik den er nå så tror jeg den er vanskelig å selge, den er "stylet" for en yngre kjøpergruppe men disse velger ikke en bil som dette og iallfall ikke i den prisklassen. Den litt eldre kjøpergruppen kjøper ikke denne bilen nettopp pga senkesettet og felgene, skal de først ha en slik linjelekker klassiker så skal det var originalt "all the way" Det er iallfall mitt inntrykk Bilen er forøvrig en 630CS Også de blinklysene, i dag som endelig oransje blinklys begynner å bli "inn" igjen. Hadde erstattet dem med oransje med en gang og sparket de hvite så langt jeg klarer på sjøen...

Takker for hyggelig omtale Jeg er glad for at jeg blir sett på av andre som en som passer godt på bilen sin, er jo det jeg er opptatt av. Jeg føler det litt sånn at bilen representerer i mange tilfeller eiern, er bilen møkkete og fæl er eiern kanskje ett rotehue Jeg har ikke råd til å misligholde en bil som dette, jeg er avhengig av at den fungerer så nært feilfritt som overhode mulig de neste 4 årene og at jeg får en nogen lunde god sum igjen når bilen en gang skal selges. Dette lønnet seg jo med E90en, ennå jeg byttet den inn hos forhandler så fikk jeg en god pris pga bilens tekniske stand og kosmetiske tilstand.

Ja daså, med DEFA er det jo ingen problem Man kan vel som bilinteressert aldri få stor nok garasje, har selv en plan på en skikkelig garasje hvis vi skal i gang å bygge hus igjen