Fredrik 90

Det er sant. Bra du prioriterer E24en da, ville nok gjort det samme som deg der. Får bare håpe at den som kjøper E34en tar godt vare på den, synes du har satt en passelig pris også for ett så pent eksemplar. Den som kjøper denne biler får en knall bil iallfall, jeg hadde ikke vært redd for å kjøpe denne Hadde passet fint inn i samlingen til Johnja denne (hint hint)

På nyere biler så er det ikke mye å hente på alternativ, kanskje noen tusenlapper men det går opp i opp med tanke på det ekstra papirarbeidet og styret med å søke om det. Er kun på eldre biler med stor motor og litt kilometer på klokka dette er lønnsomt, som f eks E39 M5 eller E34 540i. Jeg sjekka selv alternativ på F10 530d og det var ikke mye å hente det, når jeg sjekka på F10 528i 3,0 så tapte jeg nesten 20 000,- i forhold til normal beregning

Jeg ville valgt CIC var jeg deg, skjermplaseringen er ikke den beste med det er utrolig artig å ha samt at det er ett stort pluss den dagen bilen skal selges

Herlig original E30, disse er det ikke ofte man kommer over og de blir bare mer og mer sjeldene Synes du burde holde bilen original og fin så skal du se at dette er biler som stiger i pris etterhvert Ser den er kjøpt ny her i Arendal, tøft

Neei..! Du må ikke selge den, du må beholde den og ta vare på den Jeg kan ikke være den eneste på forumet med helt original E34

Ha så likt originalt som mulig ville jeg sagt, er de for tykke i godset så ser det så "jalla effekt anlegg" ut

Synes det var enn litt artig flyplass jeg, jækla svær. Men å kjøre bil ut i fra flyplassen var ganske forvirrende ja... Har et par på Stortinget du kunne fått løfta ut derifra om du får tid Hahaha.. Helt enig

Ja den 528en er helt fantastisk, har faktisk vært litt interessert i den. Men jeg kan styre meg for "strippeklubb" interiøret da

Dette får man på Megaflis ja, er ett produkt fra Norske Adda som er veldig bra. Krever litt jobb men du får en bunnsolid fuge

Vært å vaska bilen i dag, er så deilig med ren og blank bil når alle andre rundt deg kjører møkkete biler Fruen har dog kjørt i noe sort gummi/tjære lignende greier som har satt seg på framfelgen og døra, fikk de pokker ikke vekk selv med håndvask Må nok til med noe sterke avfettinger ja.... Såpass, hva jobber du med som får disponere den slags biler?

Jeg har aldri helt likt GT konseptet og kan ikke forstå hvorfor BMW velger å holde fast ved det, tross labre salgstall. Likevel så synes jeg denne var en klar forbedring og hekken var heller ikke så voldsomt høy og stutt som på F01, hjelper også stort med M sport selvsagt. Men jeg tror likevel ikke denne kommer til å bringe høye salgstall på GTen, den faller dessverre mellom to stoler og det er F30 og F31. Disse ser også mye bedre ut Skjønner ikke helt hvor BMW vil med dette Combi designet, sist vi så sånne biler var på 70 og 80 tallet med bla Citroën CX og Rover 3500 SD1...

Hva er da visen med rapporterings knappen? Når man finner ett innlegg støtende så rapporter man ikke for moroskyld, det er for å si i fra til dere som styrer skuta her at dette er uakseptabelt. Moderator Hafsmo sa til meg at jeg heller skulle rapportere innlegg i stede for å bråke videre ute i forumet, men hva er da vitsen når det ikke hjelper? Jeg rapporterer svært få innlegge jeg ikke liker, men de jeg rapporterer finner jeg støtende, ønsker fjernet eller at brukerne får beskjed om at slik oppførsel ikke er ønsket. Da vet jeg at det ikke nytter å rapportere til neste gang jeg blir provosert opp av en annen bruker....

Om det er dobbeltmoral eller ikke kan så være, de er min hjertens mening og det står jeg for. Så kan dere andre klage å syte så mye dere orker.....

Herlig E30, godt disse taes vare på

Jeg har virkelig sansen for bilplanene dine Men ville nok letet utenlands etter en slik type bil, de fleste E90/91 335 i Norge er opphora av eiere som tror de kjører M3 og de som ikke er det er kjipt utstyrt. Finnes unntak dog med de koster litt ekstra igjen.

Utrolig sleip type, håper virkelig han blir skikkelig dømt Dette er mennesker som ikke har noe på veien å gjøre, da går det en liten stund så smeller der igjen. 335 X drive eneste i Norge Skryter gjør han også selv om han tar helt feil...

Nja føler ikke det er jeg som får gjennomgå mest. Hva en mulig årsak må være vet ikke jeg, dette er bare noe jeg antar og føler...

Du føler deg truffet ja....Har i den siste tiden registrert en del likheter mellom ett par tre medlemer som ikke har så lang fartstid her inne. Mye like formuleringer, måte å skrive på osv når jeg går innleggene nærmere i sømmene. De hakker på samme personer, når den ene logger ut så logger den andre på osv Noe foregår det i allfall...

Jeg må si Chicane minner meg veldig om ett visst tidligere forum medlem, akkurat samme måte å skrive og formulere seg på dog en del mer seriøs

Jeg har ofte sagt at hvis jeg ikke bodde i ett boligfelt men bodd på landet med en stor låve så hadde jeg vært en skikkelig bilnisse med masse biler stående Men med kvinnfolk, travel jobb, ikke mest plass rundt meg og minimalt kunnskap om resturerering så hadde ikke dette vært noe for meg dessverre Men å kjøpe en strøken en til kos hadde jeg gjort lett

Helt enig $piff. Folk klarer å få i stand de verste vrak så det var håp for denne E12en også... Hva som er en verdig avslutting på en bil er nå opp til en og enhver å avgjøre Står den i en mørk garasje så er iallfall sjansene større for at det en dag kommer noen og tar seg av den, i stede for at den kjøres i filler....

På Megaflis selges billigst Elko

Selvsagt.... fikk ikke med det i farten

Jeg er egentelig ganske enig med deg Pedi. Jeg har også siden jeg var liten alltid sett for meg M som en verstingversjonen av de vanlige modellene og for meg å er en av de beste M bilene E28 M5. Det var jo tross alt denne som startet begrepet med sedaner som hadde superbil evner, her har Alpina og M vært pionerer. E28 M5 var verdens raskeste serieproduserte sedan da den kom i 1985, 0-100 gikk unna på 6 sekunder og toppfarta var 251 km/t i 1985!!! Det vil med andre ord si at den er like rask som en F10 535I... Jeg elsker også E28 M5 fordi en en så anonym og sivilisert i designet, er jo det som gjør bilen spesiell Denne hadde også sekser under pansert og var betydelig raskere en E30 M3 som kom året etter, denne gikk til 100 på 6,8 sekunder og klarte ikke mer enn 235 km/t. Ble til og med forbikjørt av direktør sleden Mercedes 560 SEL på Autobahn Men mest imponerende er likevel E34 Alpina B10. Basert på 535I kom den ut på markedet i 1989 med 360 hester og 520 nm, dette sendte bilen fra 0 til 100 på sinnsyke 5,5 sekunder og toppfarta var oppgitt til over 290 km/t En familesedan fra 1989 Den var raskere enn datidens superbil Ferrari Testarossa, som f eks lå på sin toppfart på 275 km/t når BMW sedanen med plass til fem personer og bagasje suser elegant forbi i venstrefila Oj...var en M tråd dette ja, lot meg rive litt med

Denne var anonym Hadde vært artig å eie... http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39704218