Fredrik 90
-
Innholdsteller
24704 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
345
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Har egentelig aldri trykka noe særlig rundt på forumet her annet enn de vanlige trådene. Ble litt forbauset når jeg kom over denne rangeringen her 😂 Så @sveigis og @Walkabout...det er vi som drar lasset her 😅
-
Totalt sett så synes jeg E60en kommer bedre frem enn E34, mye takket være ett veldig effektivt antispinnsystem som virker hvis man bare gir det tid til å "jobbe" litt. Jeg kjører med 235 piggfri dekk og det har nok også litt å si. Men E34en er mer stabil på glatt og sørpete vei, den går på skinner i forhold til E60en og tildels G30 som med sine tykkere dekk som ofte kan "flyte" litt oppå. Men beste tohjultrekker jeg har eid når vi snakker fremkommelighet er fortsatt E90 325d og F10 530d, med en liten fordel til F10en. Den kom frem over alt, lurte lenge på om den hadde noen form for diff brems. -
Jeg kjenner at det egentlig er litt greit at det nå settes en propp i Outlander salget, kjedeligere bil skal man leite lenge etter. Vil ikke kalle dette mangfold når det er så mye Outlandere som ruller rundt på norske veier, noen bilmodeller kan det være greit å få en "pause" fra
-
I dag måtte jeg brøyte hele veien ut til hovedveien med E60en. Men det gikk bra, tar seg forbausende godt frem på vinterføre. Naboen sto fast på flatmark med sin nesten nye Golf. Jeg kunne jo tatt G30 540en som står i varm garasje og har xDrive, men det hadde vært for enkelt 😅
-
En ting er at de fjerner girspaken, men det blir stilig med det tastaturet fra 1998 da 😂😅👍
-
Det er jo akkurat sånne "kakser" som havner opp på luksusfellen sittende å stirre i bordplata mens Hallgeir kjefter de ut 😂
-
Ett godt eksempel på at det er sånne folk man aller helst ikke bør kjøpe en sånn bil av. Han her eier ikke nåla i veggen, derfor har inkasso selskapene begynt å ta utlegg i bilen. Tviler på at denne har fått det stellet den skal. Den var original den med at han selger pga mista lappen, eller at han "sjekker interessen" for bilen. Som om han har noe valg.... særlig når det går så langt at det blir tatt utlegg i bilen... Jeg stusser på hvordan 20 åringer i det hele tatt får forsikret slike biler 🤔
-
Ja det er absolutt lurt. Jeg skal vel innrømme at jeg kun vippa av reima på det aktuelle strammerhjulet for å bytte, burde jo ha tatt av reima helt og sjekka alle hjula. Menmen, lekse lært Ja gamle biler må tas vare på, synd ikke flere tenker sånn Takk for det Jo M-sport ratt står på planen det, liker ikke standard rattet i E60..føles ikke riktig i en slik bil.
-
Effekt messig så blir nok absolutt ikke denne undermotorisert, litt imponerende egentlig å se hvor mye de klarer å hente ut av en to liters firer (selv om den får elektrisk hjelp). Lyd er jo en utfordring, en annen utfordring de får med hybrid drivlinje er jo vekt. Hvis vi synes nye M3 er tung med sine 1800 kg så tror jeg C63 vil nærme seg to tonn, altså det samme som en F90 M5. Da trenger den virkelig de over 500 hestene og 750 nm for å kunne sparke ifra seg. Ellers så har du ett godt poeng ang hvor BMW står motortekninsk, og i dette tilfellet så er det godt å se at BMW ennå ikke har glemt sine gamle kunster
-
Solid og bra motor, litt glad i olje men ikke noe unormalt for en eldre motor som dette. Dog er den nok litt slapp og uinspirerende i en E60. M50 og M52 er mer driftsikkre enn M54. Men kort oppsummert så er alle tre blant de beste motorene til BMW.
-
Det det der likner jo faktisk veldig på de morsomme karikaturene av kjempegrill som vi har sett opp nettet den senere tid 😅 Men nå er vi der at dette er så stygt at det nesten blir litt kult igjen. Skal uansett bli artig å se det ferdige resultat. Blir vel senere i år det 👍 Over til noe annet Mercedes bekrefter nå at neste generasjon C63 AMG skal komme som en 2,0 liters firer hybrid. https://drivetribe.com/p/mercedes-confirms-a-20-litre-four-IaI1fCvoQOWVjszChSZ-SQ?iid=UkEP-D23SdeGlIG0OrKDJQ Mercedes entusiastene river seg i håret. Litt artig at neste M3 da skal komme med rekkesekser, bakhjulstrekk eller firehjulstrekk, enten automat eller manuell og som stasjonsvogn. Selv om bilen ser fæl ut forfra så går det an å gjøre noe med det. Det viser at BMW ikke har glemt oss entusiastene helt 👍 Den har fått litt kritikk for å være tung, noe den er. Men jeg tror ikke en ny C63 blir noen lettvekter med svære batterier ombord.
-
Fikk rydda litt mer i bilen igjen, litt sånn småting som har irritert meg. Øvre bremselys bak hang løst inni holderen sin, laga lyd på dårlig vei. Fikk festa det ordentlig, tok ikke noe bilde da. Bytta strammehjul til viftereima siden det lagde ulyd. Det fiksa ikke problemet, så da er det flere dårlige hjul. Så nå bytter jeg likegodt alt av hjul og reimer foran der, gidder ikke å bytte en og en til jeg finner "synderen". Røsker ut alt og erstatter med nytt 😅 Denne lille krøllen i a stolpe dekselet. Var lei av å se på dette..noen som har slurva når de har bytta rute. Meget bedre 😀 Fikk litt sjokk når jeg så kupefilterene, de har ikke vært bytta siden 2017.... Enda mer slurv, skulle gjerne tatt en prat med de på det aktuelle merkeverkstedet som tenkte at å rengjøre filterboksene bare er tull. Sånn, mye bedre 😀 Ellers så funker bilen bra, gir masse V8er kjøreglede i hverdagen. Man blir godt vant med silkemyk V8er 😅 E60 med V8er en en skikkelig "feel good" bil, helt konge (til noe går i stykker) Eneste jeg lurer litt på er en tikkelyd som oppstå ved oppstart når det er veldig kaldt. Jeg kjører Defa blokkvarmer i 3 timer hver eneste gang før oppstart, men nå som det har vært -10 om morgene så har den tikka litt. Må kjøre ett godt stykke før det gir seg. Hadde bilen i garasjen, ca 10 varmegrader og da tikka den ikke. I dag morges hadde jeg ikke på Defa blokkvarmer, ca 0 grader ute og ingen tikk. Så jeg tror jeg kommer til å gjøre det eneste riktige her, og det er å bare late som ingenting 😅
-
Godt poeng, må nok få somla meg til å gjøre det ja
-
CLA er helt klart en peneste bilen i det segmentet, og mest sannsynlig den jeg hadde valgt. Men jeg synes ikke 2-serie Gran Coupe er en fæl bil, liker den godt jeg. Men konkurrentene ser bedre og ser mer Premium ut, i all fall i dette segmentet. Som nevnt over så er det så tydelig at dette er en fremhjulstrekker, hjulene er for små og panseret for kort. Proporsjonene er bedre på A3 sedan og CLA
-
Ja det hadde vært kult å høre med tidligere eier. Men jeg tror kanskje ikke entusiamen er så stor når det gjelder en kjedelig bil som 520i...det er jo bare en bil for de fleste. Men han hadde den jo i 10 år da, og den var tatt veldig godt vare på i de åra. Litt rart å tenke på hvor bærekraftig denne bilen er og har vært. Nå har den tilbydd mobilitet for han i 10 år og nå straks 10 år for oss også. Ja jeg skulle veldig gjerne kjørt bilen hele året, men jeg tok ett valg for noen år siden. Det var enten å fortsette å kjøre om vinteren eller begrense det til tørt føre for å spare bilen for ytterligere rust. Folk kan si hva de vil, men å kjøre E34 om vinteren nå vil gradvis "ete" opp bilen. Jeg sa alltid i de åra jeg kjørte den hele året at så lenge jeg er nøye med vask og underspyling så går det an å holde rusta i sjakk. Men de siste 3-4 åra så har saltbruken eksplodert her på Sørlandet. Nå salter de hele tiden, og de har også begynt å salte ved vesentlig lavere temperaturer enn før. Saltet er også mye mer aggressivt, ligger ett hvitt hardt belegg av salt på garasjegulvet rundt hjula til G30en. Det har jeg aldri før sett... Så er det jo det at når man spyler så ofte så legger det seg vann i falser og sprekker som aldri rekker å tørke opp...så ruster det likevel. Bilen brukes opp og det er jeg ikke interessert i. Så da tok jeg valget og det er å kjøre den på de fine tørre dagene om vinteren 😀 Det gjør at den blir stående noen perioder, men også blir brukt i perioder. Så jeg tror nok du gjør lurt i å bare la den stå til lagring, så har du noe å glede deg til våren 👍 Det er vanskelig å spotte om man ikke aktivt ser etter den. Den dukker opp i bakgrunnen blandt andre biler i ca 3 sek...på 20 år gamle kornete Dagsrevyen klipp 😂
-
Kulda biter seg fast her i sør, noe som er dyrt for strømregninga men også posetivt da veiene er relativt tørre. Det betyr "E34 time" 👍 I kveld har vi hatt oss en lenger tur, fått handla litt, brukt opp litt bensin fra 2020 og toppa opp med ny. I en verden i stadig og drastisk endring er det godt med noen faste holdepunkter. Denne bilen representer ett sånt holdepunkt for meg 😀 Også, en litt artig historie. Første eier av denne bilen i Norge hadde den fra 2000-2011. Han som eide denne var en kar med navn Hardeland, han jobba som kriminaltekniker hos Politiet i Kristiansand. Så sitter jeg å ser på dokumentaren om den fæle Baneheia saken på Discovery+. Og der, i ett klipp de henta fra Dagsrevyen i 2000 kan jeg akkurat skimte PP34774 i bakgården på politihuset i Kristiansand. Jeg hoppa litt i sofaen da kan du si, og enda artigere så ser det ut som bilen hadde M5 Trowing Star felger den gang 😀 Jeg har så lyst til å ta kontakt med tidligere eier at jeg klør i fingrene, men tror det er sånt bare jeg synes er stas 😅
-
Hatt meg en lenger ekspidisjon med denne i kveld 😀 Jeg koser meg så når jeg kjører rundt i godtrettifire 😎
-
Du har nok ett poeng her, for BMW skal tiltrekke seg stadig nye generasjoner. Det sies jo at snittalderen for BMW kjøperen er ca 46 år, med lavest snittalder for 3 serie og høyest for 7-serie. Det vil si at den kjøpergruppen som i stor grad kjøpte E34 og E39 var født på 1940 og 1950 tallet. Mens med årtusen skiftet så skulle de begynne å trekke en ny generasjon kjøpere, disse er født på 1960 og 1970 tallet og jeg vil påstå at det er ganske store forskjeller på disse generasjoner kunder. De er oppvokst under en annen tid og de er oppvokst med helt andre idealer og krav, derfor var det på sin plass at det ble tatt grep design messig. Nå skal BMW tiltrekke seg enda en ny generasjon kjøpere, oss fra 1980 og 1990 tallet, vi har helt andre krav og vet også at vi har større valgmuligheter enn før. Vi er en rastløs generasjon som vil ha kjøretøy som skiller seg ut og tilbyr det lille ekstra. Legg også til at konkurransen er skarpere nå enn noen gang, da skjønner man at BMW må ta noen grep for differensiere seg fra alle andre. Legg så til at det nå er åpnet opp for flere markeder enn det var før, når E34 og E39 var i handelen så var det Europa og USA som var markedene. I Kina og Russland var det sykkel eller Lada som gjaldt den gang. Det er mange kunder og smaker som skal tilfredsstilles her, jeg tror ikke det er så lett å være bilprodusent lenger Så ja jeg kan forstår at de gjør drastiske design endringer, men jeg synes fortsatt ikke det er pent. Men så har jeg også valget, er ingen som tvinger meg til å kjøre BMW
-
Dette ble plutselig "Tråden om Audi nyheter og design" Jeg har til gode å se noen store kjente "bil influencere" som liker fronten på nye M3/4. Ja bortsett fra Schmee150 på You Tube da, men han er jo hevy sponsa av BMW.
-
Jeg tar den til høyre der jeg 👍 E92 M3 er en legende i mine øyne 😎 G80 og G82 blir sikkert like populær i Norge som forgjengerene, særlig utgaven med firehjulstrekk.
-
Dette var nytt for meg også, litt flott historie egentelig. For meg som barn av 90 tallet så var E39 selve definisjonen på verdens beste bil. Opphavet hadde en og selv om jeg var langt fra kjørbar alder så var jeg uhyre stolt av denne bilen. Så husker jeg høsten 2002 jeg satt med ett ferskt Auto Motor und Sport i fanget og bladde opp de lekkede bildene av nye E60. Hva faen har de gjort? Hvor er linjene...hva er greia med dashbordet. Husker jeg stusset over at midtkonsollen og dørtrekka innvendig var ett rot av linjer i forhold til det ryddige og "tyske" E39 interiøret. Utvendig kunne dette være hva som helst... Så kommer vi ett godt stykke inn i 2003 og jeg er på besøk hos min fetter nedi gata her, han er 13 år eldre enn meg og hadde en kompis som jobba som selger på BMW (Haava Bil den gang for dere lokale). Vi er på utsiden og nedi gata hører jeg sekser klang, nå kommer en E39...men der kom kompisen i en splitter ny sølv metallic demo 520i. Gikk noen runder rundt bilen, og jeg bare "Hmm...Hmmmmm". Spol frem til i dag og jeg synes virkelig designet til E60 har noe for seg, må være noe av de mest tidløse bilene som finnes. Jeg har det litt gøy med å få folk til å gjette hvor gammel E60en min er. Går mye i 4 til 8 år, gøy å da fortelle at den er 17 år 😂 Når jeg kjøpte min E34 så var den 18 år gammel, og den føltes som en 18 år gammel bil. E60en føles så uendelig mye nyere og freshere selv om den bare er ett år nyere nå enn hva E34 var når jeg kjøpte den.
-
Gode poenger du kommer med her, og jeg er forsåvidt enig også. Som med deg så er BMW ett merke jeg har identifisert meg med i alle år, og fortsatt identifiserer meg med. Det er jo leit å se at dem mister grepet på en del ting, særlig for vår generasjon som kom inni BMW "universet" mens de virkelig var på topp. Men vi har nok litt forskjellige måter å takle denne bølgedalen på 😀 Det er klart at å klage hjelper i mange tilfeller. Det som dog skremmer meg litt er de senere holdningene BMW har til kritikken de har fått. Det er jo ikke noen tvil om at de har fått pes for designet sitt, da primært grill stylingen. Men nå svarer BMW litt uventet "Ja vi hører dere klager, men vi mener designet skal være sånn". Når E65 fikk kritikk for sitt design så var tonen en litt annerledes "Ok, sorry...vi retter det på faceliften. Så toner vi ned stylingen litt på neste 5er og 3er" Så var alle fornøyd, Bangle bilene er i dag de mest tidløse i industrien. Dette er nettopp det som gjør det så kult med BMW, de har gått opp en sti som etterlater seg så uendelig mange gromme biler som nå egentelig er ganske oppnåelige. Jeg har en liten plan om å få tak i en E87 130i eller E31 850i til våren, men Coronaen må slippe taket litt så jeg kan reise utenlands å hente. E82 135i kan importeres fra Sverige for rett rundt 210 000 kr for en grei bil. Folk aner ikke hvor gunstige de nye importregelene har blitt, eller hvor lett det er å importere en bil fra ett annet EØS land. E60en kikka de knapt på når jeg tok den inn, bare å betale avgift (24 000 kr for en 545i) og hente skilter. En M6 fra 2007 har en avgift på 65 000 kr, bilen koster 260 000 kr i Sverige...
-
Det jeg sliter med å forstå er at folk (BMW entusiaster) gidder å bruke så mye tid på å kritisere BMW for store griller og dustete modeller. Er det ikke bare å styre unna disse modellene, eller kjøpe noe annet? Det er iallfall min strategi fremover. Jeg klarer ikke fronten på nye 4-serie, og de fremhjulsdrevene modellene vil jeg ikke ha noe med å gjøre. Elbilene skal jeg ikke en gang begynne på. Så jeg bryr meg ikke om dem, bare overser det jeg ikke liker. Når BMW leverer biler som G30 LCI, G20 3-serie, G05 X5, M850i og M340i/d så er jeg fornøyd, da skal jeg ikke klage. Dette er biler som virkelig vekker ett "må ha" begjær i meg, det er produkter som gjør at jeg vil fortsette å kjøre med blåhvit rondell på panseret. Det er klart at jeg blir provosert når BMW kaller den kundegruppen jeg befinner meg i for "boomers"...for å promotere ett skabbete makkverk av en elektrisk SUV. Men skal man gå rundt å være langsur for det? De taper jo bare på det selv. De lager jo fortsatt akkurat de bilene jeg har lyst på, så for meg er BMW stadig høyaktuelt. Jeg begynner å bli lei av å høre at det er ingenting av det BMW har nå som frister. Neivel, kjøpt en gammal BMW eller kjøp et annet merke å se hvor gøy det blir. Verre er det ikke 😀 Greit nok så er BMW langt bakpå på elbiler, og det gjør meg ingen verdens ting. Dere som føler at dere "må ha" elbil får ta ett valg, deal med det BMW tilbyr eller stikk til ett annet merke (sammen med resten av saueflokken) Jeg er gammeldags og elsker tradisjoner, jeg hater forandringer. Derfor passer det meg ypperlig at BMW stadig tilbyr de tradisjonelle BMW modellene, 3er og 5er med sekser på langs og ett design som alle kan identifisere som en BMW. Kommer vi til den tiden hvor BMW slutter å lage noe jeg har lyst på, så bytter jeg merke eller forholder meg til eldre BMWer. Jeg kommer nok uansett alltid til å holde meg til BMW på en eller annen måte uansett. For meg er de stadig verdens beste bilprodusent, selv om de nå er i en lite bølgedal på enkelte områder. Vis meg det bilmerket som er perfekt...det finnes ikke. NB: Se på dette som mine personlige betraktninger rundt dette emnet, dette er ikke en fasit og jeg forstår at folk tenke annerledes enn meg. Spørsmålene er retoriske og har ikke noe med at jeg ikke vil forstå andres tankesett. Vi er alle forskjellig og skal ikke forstå eller være enige om alt 😀
-
Ja la oss nå endelig håpe det, det har jeg isåfall venta lenge på. Nå pleier ikke Audi å definere nye trender, men jeg håper de sammen med BMW nå kan stå på sitt om å beholde noen fysiske knapper. Det var nettopp dette jeg likte med interiøret her, mye mer knapper enn hva vi har sett i A8 og A6. Ja det blir komisk. De som kjøper disse bilene kjøper dem jo nettopp fordi dette ikke er elbiler. De vil ha lyd og motor, derfor er de villige til å betale det ekstra over en hissig Model S eller Taycan. Jeg har noen bekjente som kjøper bil i dette segmentet, vi snakker E63 AMG, S7 og RS6. Disse skal ha en bøs bil med V8er og fet lyd, som de kan hive skiboks på og trekke båt på henger med. E-Tron GT vil nok heller rappe flere kunder fra premiumbiler i tre liters klassen...folk som ikke har familiebehov. Nå vet ikke jeg hva slags bagasjeroms løsning e-tron GT vil få, men får den samme som Taycan så er den ubrukelig som familiebil. Vi prøvekjøre i sommer en Panamera, med barnesete og vogn baki. Gikk veldig bra, så prøvde vi dette over i en Taycan siden kvinnfolket maste så om å se på den også. Helt umulig som familiebil hvis du vil ha med noe annet enn bare barnevogn. Den Sport Turismoen eller hva den heter blir sikkert ett bra anternativ 👍 Det jeg synes er rart er at dere later stadig til å bli overrasket over at BMW er dårlige på elbiler. Dette har da vært klart som dagen i mange år allerede. Jeg har jo påpekt dette så mange ganger, elbiler hadde ikke BMW helt troa på etter I3 og I8...så da surra de vekk mye tid og har nå havnet helt bakpå. Skikkelig i bakleksa egentelig 😅 Skal du ha elbil, se etter noe annet enn BMW. Skal du ha hybrid eller ren fossilbil, velg BMW da dette er noe de fortsatt behersker bedre enn de fleste. Så enkelt er det 😀
-
Men så blir den (i4) sikkert vesentlig billigere og får forhåpentligvis bedre rekkevidde enn de to VAG modellene.
