Fredrik 90

Du holder til på Evje du ja, er jo ikke langt unna Du får dra på noen veterantraff ut over våren så ser jeg deg nok, har ikke veteran selv men pleier å henge meg på en kompis med en 69 Cadillac Er alt for få BMWer i veteranmiljøene lokalt og ellers i landet, går liksom i Amcars og gamle Volvoer for der meste

Alltid artig med litt fangst, synd den holderen var til en Automat. Gjør den ren, selg den på E34 gruppa og kjøp en holder til manuell for de pengene Var det noe verktøy igjen i verktøylokket på de bilene som sto der? Mitt er litt ukomplett ser du Du MÅ si ifra til meg neste gang du skal på høggern, jeg vil være med da jeg har en del småtterier jeg trenger og har behov for å bli guidet av en som er god i "faget" Sist jeg var på høggern sto jeg bare å kødde meg i hode og kikket på ett par stakkarslige E34er, røsket ut en OBC II av den ene og satte meg i bilen og kjørte hjem. Vet jo ikke hva jeg skal se etter og hvordan

Meget hel og flott bil, artig at denne typen biler også importeres Ser også du var fornuftig å fikk på chrom nyrene, var vel sorte nyrer etter hva jeg kan se på de øverste bildene. Eneste som ikke stemmer er 4x enderør, jeg får bare ikke det til å stemme på biler som ikke er ///M...Men det låter nok helt fantastisk kan jeg tenke meg

Hehe, ja da snakker du om noe du ikke har mye kjennskap til

Det er jo dømt til å gå galt da, en 18 åring med Ferarri 458 Italia....

Vedder en hundrings på at den havner hos Olsen Bil i Grimstad, de kjøper jo og fikser opp de fleste superbilene som blir vraka i Norge

Deilig å ha det gode gamle Sørlandsværet tilbake igjen Sol fra skyfri himmel og 13 varmegrader

Det var jaggu på tide spør du meg..... Men dette blir spennende å følge med på, dette er absolutt noe BMW trenger å ha på plass i sortimentet sitt

Det hadde blitt husarrest iallfall....

NEI!! Dette er ett klenodium Nå kostet sikkert de bilene der mer en 10 000,- om ikke så er de oppgradert for betydelige beløp før tur. Forøvrig så er E39 528I en grei bil å krysse Afrika med, som Jeremy Clarkson så fint demonstrerte i Top Gear sin spesialepisode Men da snakker vi litt annen innkjøpspris igjen Men det morsomste hadde jo vært om gutta kjørte BMW, litt utradisjonellt på en slik tur men slettes ikke noe dårlig alternativ bortsett ifra den stusslige del tilgangen Denne bør kunne prutes ned 2000 kr http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47055289&searchclickthrough=true

Høres ut som en veldig artig tur, håper du lager reisetråd her inne om turen. Men å finne brukanes BMW eller Mercedes som klarer en slik tur tror jeg blir vanskelig på ett 10 000 kr budsjett...Er vel ikke akkurat disse bilene det flyter over med deler til det nede, da hadde det nok vært lettere med en kurant Toyota eller Peugeot med dieselmotor Men det helt klart kuleste hadde jo vært om dere valgte BMW da Gammal E36 eller E34!

Det jeg ikke skjønner med BMW selgere er at de hele tiden skal drive å selge ned på motor? Jeg var å viste interesse og ville ha prisoverslag på F30 328I, men han var mye mer interessert i å selge meg 320d som var "loaded" som han kalte det. Hvorfor vil de bevist selge ett motoralternativ som er billigere? Kan de ha noe med at de har bedre inntjening på biler med mye utstyr kontra biler med mye motor, altså de lønner seg mer for dem å selge en full utstyrt 320d til 700 000 kr i stede for en helt passe utstyrt 328I til samme pris. Det meste under 435I harmonerer ikke i en slik bil da de mangler to sylindre, men når man først er der så er diesel egentelig ett ikke tema i en slik bil for min del. Det blir bare feil med dieselkakkling i en bil som dette.

Takk for tipset! Greit å være obs på slikt når man er i markedet for en slik bil Men det gjelder vel mot igjennomrust? Tenkte akkurat på det samme selv, kan det være dårlig lakkarbeid?

Det er såpass ja, da går det jo faktisk an å dra på biltur nedover i Europa forutsatt at man har tilgang på hurtigladere. Når den tid kommer at Tesla får bygd ut dette nettet av ladere i Europa så blir jo dette plutselig en langt mer aktuell bil selv for slike som meg som liker å kjøre langt i "express fart" Leaf tror jeg hadde en realistisk rekkevidde på rundt 80-90 km ved 120 km/t og det er alt for lite, faktisk halvparten av bilens totale rekkevidde. Forøvrig helt enig med Nytern når de gjelder de kommentarene som har kommet, dette må du bare overse Jeg synes det er flott jeg at du har med kona på biltur!

Det er en høyttaler for telefon, har samme selv bak ett deksel i fotbrønnen på passasjersiden i E34en

Hehe, det er meg ja Men fin og fin fru blom, den har sin brukspatina etter 20 år i daglig bruk. Men det er overraskende lite bruksslitasje på bilen og interiøret, er her E34 viser sin sanne gode byggekvalitet Ja man vender seg til slikt som dette med Automaten, girer stadig silkemykt og har ingen ulyder. De små hikkasene den har får gå på kontoen for at bilen er 20 år gammel E34 er en modell man lett blir glad i, skal iallfall holde min på veien så lenge det går

Når det står imellom I3, Leaf og E Golf så hadde valget blitt Golfen uten tvil. Årsaken er utseende og det faktum at den ikke byr på noe dårligere rekkevidde eller pris enn de to andre, hjelper ikke at I3 er en BMW, bakhjulstrekk og sprek. Sistnevnte sin betydning faller helt bort så lenge det er snakk om EL biler, hjelper ikke mye med 0-100 på 7,2 sekunder når det halverer rekkevidden. Er liksom ikke dette som er vitsen med en elbil Argumentet med sprek BMW til 250 000 kr faller også bort for min del, da kan man like godt kjøpe seg en brukt 330d da den er mer egnet til bajaskjøring. Hver bil til hvert sitt bruk

Da var olje til vårens E34 service bestillt, ble Castrol Magnatec 5W-40 C3 denne gangen etter å ha vært trofast mot Edge serien i noen år

Helt enig Nå ser jeg frem til å følge med på E21 prosjekt

Det var en hel og fin E34 525TDS er gode motorer så steller du pent med denne så har du god bil i mange mange får fremover, er overdreven Tuning kombinert med bajaskjøring som knekker motorer. Legg ut flere bilder av bilen så vi kan få se mer av den Ang Automaten så er det akkurat det samme som på min 1994 520I, ved kald motor legger den faktisk ikke inn 5. giret i det hele tatt. Men ellers så går det greit så lenge man kjører over 85 km/t, tror det er normalt at man må opp i de hastigheter da 5 giret er ett slags "overdrive" eller motorvei gir. Min henger også veldig på førstegiret i ett til to minutter på kald motor, gjør din det?

Bra film igjen, du skal ha skryt for at du gjør hver film så variert fra den ene til den andre Litt artig også at du setter ett nytt perspektiv på bruken av EL bil igjennom filmene dine, aktiv kjøring med forbikjøringer, venstrefila på motorveiene og den etterhvert så obligatoriske breisladden ut fra ladestasjonen Slikt er tøft og appellerer med til bilentusiastene i oss Godt vi begge har tålmodige koner forøvrig, som blir med på bilkrumspring, soving i bil, kryssing av Europa osv Hvilken hastighet er å foretrekke på motorveien med Teslaen? Med mine BMWer så kjører jeg alltid i ca 120 km/t på motorveier med 100 sone, hadde en Leaf på lån og denne "spiste" rekkevidde i denne hastigheten jeg foretrekker. Måtte helt ned i 90 km/t for å få noe fornuft ut av det hele.... Kan man holde ca 120 km/t med Modell S uten å bruke unødvendig mye strøm?

Hel og pen bil da, kunne godt tatt å vasket litt innvendig og kastet ut tomflasker før han tok bilder. Men ellers så er jeg enig i at denne er litt mistenkelig, idiotisk å skrive at bilen er en 1998 modell når den er langt eldre en det. Chassisnummeret tilhører i følge BMW en E30 324td fra 1986...

Så med en gang at det ikke var en M6 Ett raskt søk på skiltnummeret avslørte at dette er en 640I fra 2012, bruktimportert i fjor

Det der er nok ingen M6, men heller en 640I