viggo E34

hadde av bakfangern, å da gikk jo selvfølgelig ene festebraketten i oppløsning🤦🏼‍♂️ så må ha en ny, dette har jo hverken gs eller koed på lager så er litt leveringstid, tenkte å kjøre denne til jobb neste uke så skulle hatt på fangern før det, så om noen har en evt en delebil hvor disse er greie er jeg intrisert.

takk for det Jan, har hatt kvasskam hele tiden denne 😉 bytta bare toppakning å grenrør sånn sett, samt det som ellers hører med og vannpumpa. den hopper litt på turtall, men ikke no voldsomt

fikk ny toppakning med alt som hører til, min har kvasskam å fikk frest ned eksosportene en del samt montert alpina b10 grenrør, har og sebring mellompotte også bytter jeg litt på k&n og pipecross luftfilter. så får vi satse på bygge videre mot mer høylytt eksos senere. 184 på hjul må være innafor☺️ man mister vel mest fra 0-40 ca med automat ellers føler jeg den sparker godt på turtall☺️

hoy, da var ferieturen unnagjort. å det værste godværet er unnagjort så da ble det tid till å pusle litt med eksos. ikke helt fornøyd med hvordan godkjenningseksos ble men det er helt ok og fungerer. merket meg det i går kveld under prøvetur at den ryker mindre, har merket meg det før at den gjerne ryker litt når temperatur faller ned under 10°C, dette er nå borte. hadde en prøvetur på ca 17km å bilen fungerer fint. svingte innom værksted i dag etter å levert di minste i barnehagen å lurte på om det var mulighet for å sjekke co gjenn sånn kjapt på sparket, jada dette ble gjort å denne gikk da fra 5-6,5 å viste nå null på tomgang å godt innafor på litt turtall. så da fikk jeg godkjent bilen med det samme ellers kan jeg jo tillføye at den virker frisk å kvikk mot hvordan jeg husker den, står jo nå på dette som skal være alpina grenrør. må vel teste noen drag etterhver. eksos med eisenmann blir nokk ikke før neste fri da det må prioriteres litt andre ting akkurat nå før man reiser på jobb gjenn

blir kjempebra dette morten støtfangerlist har jeg vertfall liggende, kanskje no av deksla du snakker om og🤔 må se va jeg finner

tror oransje kan bli snasnt mot blått🍻

porno😍

flott at det ordnet seg på høvelig greit vis og bil er oppe å gå gjenn☺️🍻

alltid like spennende med oppstart ettet slike opperasjoner😅

usikker ang vannventil enda, ble igrunn bare lufta å konstatert varm luft i kuppee. planen nå er å tilpasse org eksos mot grenrør å få tatt etterkontroll, og bytte begge reimene, tenkte jeg kunne vente med dette da de blir fulle av kjølevæske ved lufting. når den er godkjent får man vel prøve seg på litt rustpuss... har jo litt på dører og en hjulbue som skulle vært gjort noe med, blir med begrensede midler da det er tid for en liten ferie og konfirmasjon står får tur for førstefødte. så tenkte å prøve litt selv å pusse ned å lakke litt😱

ja da var oppstart unnagjort, gikk helt som planlagt borrsett fra ei avglemt slangeklemme å lekk sirkpumpe på vannventil. men fik da drifttemp og åpnet opp å etterstrammet topp med 35 grader. bytta pumpa og alt virker greit, bare å tilpasse eksos nå👍🏼 received_2936850496369292.mp4

ja da var det meste montert og klart for oppstart, men avventer oppstart til i morgen da den står med bare grenrør til eksos. regner med det hadde blitt endel klager da både våre minste og en av naboene har unger som legger seg i rett tid. bil står nå klar for litt filing for å se oljespray på kam fungerer tilfredsstillende, så toppdeksel ligger bare løst på, toppen er trekt etter boka med nye bolter og skiver, 60nm vente 20 min, trekke med 80nm så ble alle kabler osv lagt på plass og koblet samt kjølevæske ble fylt. så nå blir det i morgen sjekk av kam smøring, montere noen mutrer på toppdeksel og koble på lmm og tomgangsregulator og smette på pluggkabler og coil, starte opp. lufte kjølesystem og få drifttemp, av med litt småplukk og toppdeksel og trekke med 35° på varm motor i henhold til heynes manualen. noen bilder av diverse  benytta også anledningen til å prøve en ny varmeveksler da den gir enten varm eller mindre varm luft 😅 triggersensor var ikke i beste tilstand så denne ble bytta ut med en jeg hadde liggende så da satses det på oppstart i mårra🍻

🙈😅 ja se der😅 ja vi får se, ble senere enn jeg tenkte så blir nokk ikke noe i kveld. så får prøve på dagen i mårra 😅 ja er spent på om kommer til å bli bo annet enn placebo effekt

neida bor på Frosta, ei lita halvøy midt i trondheimsfjorden. ett par rapp på rørtanga så kom varmeelementet ut, rota litt med å få på frosypluggen men den smatt på plass tilslutt. ja den kom tilslutt å frostpluggen smatt og på plass tilslutt etter flere forsøk🙈 satser på å få hjelp til å løfte på toppen i kveld, først litt familie grillings på meg å småtassene. greit å ta det bår temperaturen i garagen er sunket litt, fått taki bolt å montert så nå sitter grenrør og manifold godt👍🏼 så satser på montering å kanskje en monteringspils i kveld😉

fått surra litt igjenn da, gått i rengjøring å klargjøring. montert grenrør, må ivei å få taki en m10 bolt med riktig gjenger i mårra. eller fikk jeg omsider løs varmekolben/motorvarmeren, og montert ny vannpumpe. å etter litt om og men fikk man montert ny frost plugg lurer på om denne har fått nye stempel en gang, kan jo være motor er gått mindre enn bil men var ikke ille med sot her så blir det vel å legge på ny toppakning i mårra å smelle på toppen. leita litt på nett for å finne om man bør justere ventilene med annen klaring ved bruk av kvasskam men finner ingenting, så blir vel å fortsette med standard. ønsker alle ellers en fin sommer

noen med tips, sitter bom her...

har da fått henta hjem toppen å påbegynt montering, satt inn vippetøy og fått på innsugsmanifold med nye pakninger, samt montert indre del av termostat hus med ny pakning. bolten som ble frest ut på eksossiden er oppdimmensjonert til m10, var litt usikker på om jeg skulle sette inn helicoil eller barre borre opp hullet på manifold så m10 går gjennom, blir vel å borre opp å kjøre m10 bolt, eller lage en m10 studd. så da er man så smått igang

stemmer det, du får gi en lyd når du er i omerådet så kanskje vi ses🙋🏼‍♂️

gratulerer med skilter, morro når all jobben gir resultater 520ia er absolutt helt kurrant, hadde en periode en sedan 520ia. denne var levert med mtech dempere osv som den fikk nytt av heleveien irundt, å du verden for en behagelig bil. å ikke var den masette med automat heller, tvert imot. å følte den var sprek nokk når mann dro den ut på girene. overaskende sprek med sine 150hk☺️ hvor i trøndelag var du hadde hytte? kanskje jeg får sett den live når suser oppigjennom her

fått masse innbytteforslag men bilen står her fortsatt, ikke intrisert bytte med bestemor å plenklippere men åpen for evt bytte i diesel e61lci, er og lov å komme med bud.

da det var pinse og full pakke nå så ble ikke topp tatt før jeg reiste på jobb, så blir montering først om ett par uker. så nå står bil i garasjen med motor tildekket og venter, blir montert med dette som skal være alpina grenrør nå. her blir det å lage 2 forskjellige oppset, ett med overganger til org katalysator og org eksos, og ett med 2x2" med X med lambda så til simons mellompotte og eisenmann. blir da og lage så det er enkelt utskiftbart for kontroll osv. det er iallefall planen, har jo ett problem bare å det er denne varmekolben til motorvarmer. denne sitter dønn, om den ikke gir seg blir det å tilpasse den så det går klart av grenrør bare. for nå skal denne godkjennes å brukes gjenn.

problemet er at den blir litt i veien for grenrør, det blir liggende klin inni. det kan vi ikke ha noe av, vill ha litt luft imellom iallefall

har prøvd å vri med rørtang, får vel prøve med ei større å litt varme🤷🏼‍♂️

tenkte å fjærne motorvarme elementet på min e34 535i, men jeg får ikke rikket den! noen som har tips til fremgangsmåte?

har prata med min onkel som er børsemaker/verktøy/altmulig maker borring av denne bolten som står i toppen. han har og utstyr for fresing/planing av topp, så da kan det være det blir det alikevell. jeg mener den er innafor men han får uansett ta en titt på dette så tar vi det derifra☺️ så kom det mail fra koed om at pakke er sendt så håper den ankommer onsdag så får jeg montert sammen fortløpende.