viggo E34

ja, da var toppen demontert.monterte grenrør før demontering bare enkelt for å starte prosessen med eksosbygging. årsaken til en liten oljelekkasje ble funnet da der var en skade på toppakning ved øvre registerdeksel. vannpumpe blir også byttet nå når det likevell er åpent, ny ligger på hylla i innpakning. nye reimer, topplokks bolter og toppakning + div pakninger rundtom osv som trengs er bestilt denne morgen. grenrør, innsug og termostathus er demontert og toop har fått en kjapp sjekk og funnet rett. gjennstår noe rengjøring av topp og blokk, utover dette gjennstår det å finne noen til å få spent den opp å borre ut den knekte bolten å satt inn nye gjenger, gjenger i blokk vil og friskes opp da det var mye grapps neddi boltehullene. misstenker her er brukt olje på bolter ved montering. ellers har jeg ett spørsmål noen her kanskje kan vite svaret på. denne var urstyrt med motorvarmer, denne varmekolben er litt i veien for grenrør. tar akkurat borti. så lurer da på hvordan får man ut denne? har bestilt blendeplugg/frostplugg for å erstatte denne. trodde denne bare skulle draes rett ut, men her får man ikke mye tak så sliter med å få den ut... tenkte å få lånt meg ei litt skikkelig rørtang så man får litt tak på den, men er takknemlig for tips.

nå ser denne riktig flott ut Jan

ja nei, føler jeg har god kontroll på dette. har hatt av topp på den andre flere ganger, så det går nokk greit. enkelt å være etterpå klok å si man kanskje burde hatt den varm for å minske risikoen for knekte bolter... får bare demontere i helga å se hvor mye ekstra man trenger, om man kanskje berger uten å demontere innsug. får demontere å måle om toppen er rett, å ta det derifra, frister selvsagt litt å få porta den år den først er av🙈

åh, e24 e nydelige biler😍

er egentlig en ganske grei jobb å demontere å montere m30 toppen, eksosen er jo avskrudd å kan nesten regnes som den værste jobben😂 følte meg ikke like bekvem med m57 for å si det slik. for ikke snakke om prismessig mye hyggeligere😅

jaja, ta enn liten oppdatering her da. vurderte og kjøre trikset med ethanol for å få ned co men ville finne årsaken så da ble det å ned med eksos, årsaken kan nokk fort være katalysator da det var hull i innmatn på den ene. i prosessen med å få av fremre del knakk selvfølgelig ene bolten i manifold, så da ble det vurderingssak om videre fremdrift. avgjørelsen ble tatt å manifold måtte demonteres og grenrør skulle på, burde nokk hatt varm motor eller induksjonsvarmer her da 3bolter knakk... den ene knakk såklart inni toppen, dem 2 første kom løs med litt list å lempe den siste knakk såpass langt inn at der måtte det borres å brukes grispikk, dette gikk heller dårlig. så her ble prøvd masse forskjellige triks men den ville altså ikke ut, så her spørs det om topp må av rett og slett for å borra den ut å gjenge opp på ny...

skjønner fortsatt ikke hva som skal være feil her, vet nav eller hjulhub om du vill kan være forskjellig men hva jeg har sett å erfart er fjærbeina like rart det er bare det ene og forsåvidt

se der ja det som likevell er fint når du har gjort dette er at det iallefall kommer lett av når du nå skal bytte skivene😉

flott at du endelig kom til buns i dette som det nevnes over her er så er det flott når man kan hjelpe hværandre på denne måten☺️ flott miljø slik innpå her

ja synes det høres ikke imponerende ut dette verkstedet. synes bakrutesenker er ganske pent, skulle egentlig ha det på den ene her ute også. ble vell bestilt men dukket aldrig opp å da ble det bare med tanken.

fått deg bakrutespoiler du da☺️ hvordan ligger det ann med denne nå egentlig? er bilen i bruk eller står den på verksted enda?

blir så porno den her

føler den går greit nå men har fortsatt for høy co, resten ser greit ut å forbruket er bedre enn på lenge. men fortsatt er altså co for høy, no annet jeg har glemt før jeg evt tar ned katalysator? har bytta: lambda (biltema), tempsensorene i front på motor, btrog slangen fra innsug til btr, rengjort og sjekka tomgangsregulator og lmm. rotor og fordeleler er i bra stand, plugger har kanskje gått 15-20k og ser fine ut, motor går fint og friskt og soter ikke. olje og filter er nettopp bytta, luftfilter bytta ut pipecross med k&n. verdier utover co ser bra ut.

smak å behag ang stil å farge på disse men jeg vet etter å hatt ett sett rondell som måtte poleres opp da det var polerte kanter at ja det ser fint ut men fysj for ett møysommelig arbeid det er. synes å den fargen du har på dem nå er ganske så porno

ser jo knallfin ut denne, men usikker om jeg likte org hjulene bedre🙈😅 uansett flott bil å bra jobba på denne

Blir nokk bra dette Tor Magne, håper det blkr mye fart i tråden her fremover nå☺️

greier fortsatt ikke å finne no falskluft

neida den gir selvfølgelig bare en pekepinn på forbruk, har sett det før at det kan skille en del på computer mot faktisk forbruk. man skal kunne kalibrere disse men jeg husker ikke hvor jeg fant dette😅

ja jeg tenker det samme ang nr 2, pluggene har ikke gått veldig langt, kan jo måle dem så klart. ang bensin trykk så var det ganske normalt vertfall ved tomgang ifølge verkstedet da dem sjekket dette for meg, halvt bar forskjell når dem nappa vakumslangen. btr hadde jeg liggende så kostet ikke noe å prøve🙈 kjørte en 9mils runde nå, hadde da 4 stopp på turen. nulla computern, da viser computern 1L pr mil når vi kom opp på gårdsplassen. skal ta en runde til å sjekke falskluft, ellers blir det å bytte katalysator å sjekke co på ny da...

synes dem ser greie ut igrunn, 1,2,3 4,5,6

nå var den mellom 1.5-2.0 liter pr mil en periode, dette er mest småkjøring. hadde den nede i 0.87 pr mil på oslotur for noen år siden uten å annstrenge meg, men ser dem er oppgitt til 0.79 på landeveiskjøring. laveste jeg har sett siste året har vært ved harrytur å da har jeg måttet vært bevist på kjørestil for å få den under litern, 0,97 når jeg ser på forbruksnåla nå ligger den lavere nå enn på lenge, men co er fortsatt for høy... ble fleipet om etanol når jeg var der nå men dette skal ikke være sånn. så har nå bytta lambda og begge tempsensorene på termostathuset, dette hjalp litt, videre bytta bensitrykksregulator og vakumslangen til denne, hadde av lmm og tomgangsregulator å rengjort dem. kjørte og bilen en litt lengre tur med høyere turtall, er betydelig bedring i forbruk og på co måling men enda for høyt... så da er igrunn min neste tanke katalysator noen som har andre innvendinger og tipps?

har nå brukt bil litt etter alt ble bytta, synes den er drøy i forbruk dog. men var innom verksted å hørte om dem hadde mulighet en dag, bil ble tatt på straken men ikke godkjent grunnet høy co... bedre enn sist men laaangt fra bra, di prøvde å få tatt diagnose men fikk ikke kontakt av en eller annen grunn... så hadde litt brainstorming med han oppå der å fant ut vi får bynne med di enkle ting først, kjørte hjem og tedtet å nappe ut lmm og bil døde. bra, det var igrunn som ventet. så det som da var tanken videre var at bil tror den er kald så står å pøser på bensin som ved kaldstart, har heldigvis litt deler liggende å deriblant noen deletopper etter å ha holdt på med turbobygg på den andre 535n, denne hadde komplett termostathus. plukket ut tempsensorene her å disse så nye ut, målte dem og målte dem i bil. her var det noe avvik, plukket ut dem fra toppen jeg hadde liggende målte videre med å blåse på å her endrer ting seg, plukket ut dem som sto i bil å målte på samme måte her var den ene veldig forskjellig fra den fra andre toppen. satte inn dem som så nye ut fra deletoppen, startet opp å kjørte enntur å ser forbrksnåla er myyye hyggeligere så tror å håper dette kan ha vært det hele for å få den innenfor riktige verdier. skal opp en tur i morgen å ta en kjapp avgass måling.

er ikke uvanlig at vannventilen blir koko iallefall, det steketermometeret der har jeg ikke sett før.

er denne jeg måtte av med toppen på ja. er litt brunt gull på denne også, den levde ikke helt opp til forventningene etter å prata med selger men gjort er gjort får bare prøve meg fram å se, dørene burde sikkert vært bytta om skulle vært strøken. men er bruksbil men morro om den ser grei ut. lakkering på helt panel er en ting men det å få til åvergangene med gammel å ny lakk osv slik at det ser okey ut bare det blir seende bedre ut enn dette brune drite som er nå så skal jeg si meg fornøyd😅

fått tatt en skikkelig utvendigvask av rustholkene så di ser litt mer presentable ut🙈  satser på å få pusse litt rust fremover nå, å få behandla det å prøve meg på litt lakkering. så kanskje det ser litt bedre ut.