Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det var nettopp en tråd her inne med samme problem. Dog så var dette ettermontert. Uansett så var løsningen hans at antennen ikke fikk godt nok signal, og dermed slet med å få helt riktig posisjon.
-
Hva skjer med NCS da? Hvilken feilmelding får du?
-
Og når du starter koding av modul så feiler det? Trodde ikke man kunne kode brukte moduler med ISTA P. Har du mulighet for å bruke NCS? Det burde fungere.
-
Jeg er jo i Trondheim, og kan ta diagnose. Ble problemet slik plutselig?
-
Hvilket verktøy bruker du for å kode den da?
-
Hva er forskjell på "programmert han i bilen" og "får ikkje koda han".
-
Black2 har jeg testet på en Superb 2019 modell, med drøyt 22kkm på telleren, og den sporet mer, men de bilene er jo ikke direkte sammenlignbare da. Men de støyet endel i Superb, igjen ikke direkte sammenlignbare.
-
M550dx bruker både 348x36 og 374x36. Mens 525d bruker 330x24, 348x36 og 348x30. For så ser det ut til å være samme calipere på alle utgaver, utenom 520d og ned. Så det betyr at du trenger nye klaver/braketter for å bruke 374x36 skiver. Samt nye bremseskjold.
-
Slitasje opplevde jeg som veldig bra. De var ikke merkbart slitt etter ca 15kkm.
-
Mulig du vil merke en forskjell i fjæringskomfort, FK510 er myke i sidene. Om man fyller anbefalt dekktrykk, vil de fjære litt. Kontra feks Potenza.
-
Nja, jeg hadde 245/40/18 på min e61, da med FK510. Ganske så nydelige dekk. Byttet fra PS3.
-
Kjøp Falken Azenis FK510. Jeg har også hatt Potenza 050, og de spora ekstremt.
-
Om det kom plutselig, kan det være en luftlekkaskje en plass på trykk siden.
-
Ja, som det sies over her. Kabelbrudd. Om det ikke har vært utbedret, så er det defekt hvert øyeblikk.
-
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-525d-tou/repair-manuals/31-front-axle-front-suspension/31-35-anti-roll-bar/6zNyIJD
-
Her har @TRF rett, bremser er ikke vanskelig, men det må gjøres rett. Om jeg hadde demontert noe slikt så hadde jeg gjettet på at dette var uberørt og stått sånn i 5 år+. Jeg kan ikke se antydning til noe form for pasta/smøring i glidespor på brakett og det er mengder av rust der!
-
https://youtu.be/eVpeX93a1dQ
-
På e39 og e6x, e83 samt e70, så er det bare å enten nullstille på rett modul, eller å kjøre vinduet helt ned, rett opp igjen å holde knappen inne i noen sekunder, så er det fikset.
-
Jeg er litt usikker på hva ryggesensoren har med kassen å gjøre. Kan du ikke bare koble det slik det skal være og kode om PDC modulen da? Girkassen har jo en bryter for revers, vil jeg tro.
-
@kalinkamaen Utfra det som trådstarter skriver, så kan det ikke være den ventilen som er problemet. For da burde jo problemet vært konstant, men det beskrives litt som uregelmessig, siden pumpen i tanken starter litt sånn i ny og ne. Men ellers jeg er enig med deg, du har jo hatt problemer med denne ventilen, så den kan kanskje være en del av løsningen. Men jeg tror ikke den ER løsningen.
-
OK, da har vi litt mer å gå på. Og bokstaven J forsvant! Veldig bra. Men du skriver at pumpa i tanken ikke pumper frem diesel, dermed får du ikke start. Et par kontrollspørsmål til det igjen. 1. Hvordan vet du at pumpen i tanken ikke pumper? 2. Hva er matetrykket på diesel når pumpa i tanken ikke starter? Mulig pumpa i tanken ikke skal starte, når matetrykket er høyt nok? (Jeg vet ikke) 3. Har du sjekket strøm til pumpa i de øyeblikkene når den ikke starter? Har du evt forsøkt å gi den strøm for å se om motoren starter da? 4. Pumpen styres vel enten av et relè eller en kontrollmodul (EKPS), jeg er usikker på hva din bil/motor bruker. Er dette sjekket?
-
Jeg tror du har en feil med tastaturet ditt, det er svært mange J etter dine ord. Bør få fikset det problemet! Sånn ellers, så bør du få tatt en diagnose av bilen. Om du ikke har noen mulighet for diagnose, kan jeg komme med flere spørsmål, siden jeg har lite å finne på i perioder, i disse dager. 1. Hva er problemet nøyaktig? 1a. Får du ikke start? 1b. Klarer motor å snurre rundt? 1c. Er gløding OK? 1d. Skjer det når motor er kald eller varm eller hele tiden? 1e. Om du har manuell girkasse, kan du trillstarte bilen? 2. Kom problemet plutselig? 3. Fungerer motoren/bilen fint ellers?
- 8 svar
-
- 3
-
-
Så du har skiftet en dieselpumpe, hvilken da? Den du skiftet, var den defekt? Problemet med start, hadde du det også før du skiftet dieselpumpen? Eller kom dette problemet etter skifte av dieselpumpen?
-
Tja. For min del så er det kanskje e30 og e39. Meeen. Det kommer nok mange meninger.
-
Er det olje? Ikke kondens?
