Otis

Det burde dukke opp som en feilkode. Ellers et vi fra før av, om man startet en m52/m54 motor på spesielle temperaturer, lot den gå i feks 5-20 sekunder, slo den av, og deretter forsøkte å starte den igjen, så kunne de bli ekstremt vanskelig å starte. Da er det full gass og la den gå på starteren i kanskje 30 sekunder. Men å sjekke bensinpumpe er nok lurt det å.

Then it seems to be a broken wire somewhere. There seems to be missing LIN bus from the climate panel and everything else. You can measure the ohm on the wire. Point A to B.

Det er ikke bare veiv/ kam sensor?

Det igjen påpeker jo delvis det jeg mener, verkstedet bare gjør ting, men de følger ikke helt med.

Det er svært uheldig om apparatet er feil på da. Men dette bør jo uansett verkstedet fange opp?

Jeg bruker Strandveien auto og det er sjeldent de faktisk klarer å gjøre alt 100%. Som oftest er det noe smuss i interiøret, mangler noen klips, kanskje noe plast er brekt og slike små ting. Feilkoblede ledninger har også skjedd. Totalt sett er jeg sånn passelig skeptisk til de fleste bilverksteder og bruker de ikke, før jeg faktisk må bruke de. Har feks hatt 2, 4-hjulskontroller på samme verksted og det ble ikke bra. Så et annet som nesten fikk det bra, men knakk en bolt i bakstillinga, så jeg måtte inn 2 ganger der å. Men da ble det faktisk bra.

Det eneste som kan skje, er at plugg hullene kan få vann i seg, enten pga kondens eller at det lekker inn. Bare ta det bort, så er det OK. Alle koblinger i motorrommet tåler vann.

Prickbort og høytrykk.

Det er ikke sikkert den trenger å gløde eller så har den gjort det ferdig fra da du åpnet døra.

Elefantgrå eller silver er nok mest diskré. For å ta bort rust så må det mekanisk fjernes.

Fargekode på caliper? De er ulakkerte, så de har per definisjon ingen fargekode.

Høres ut som du har for lite strøm på batteri. Ved hvilken temperatur målte du 12,2 volt? Det trengs ikke koding for å få start, det funker uansett. Feilkodene kan ha kommet da du skiftet batteri. Kan du slette de og forsøke å starte, lese av feilkoder på nytt?

Hvis det er feil på gnist, får du misfire

OK, bra da satser vi på det. Om du vil teste ISTA på PC før du går ut, så kan du legge inn alle tegn i rammenummer, da skal det virke. De kuttet ut de 7 siste for endel versjoner siden.

Ja, jeg er i tankene på å kjøpe ny grill! (jeg har allerede kjøpt en ny en, men den var ødelagt da jeg mottok den. Brukt fra finn.no) Og da var det sportgrillen jeg så etter, den med titanfarge og chrome riller. Men du mener altså doble med svart og chrome? @humpfy

Ja, det er mye å holde styr på med felger. Jeg pleier jo bare å bruke originalt, så det er jo litt enklere. Men nå ser jeg etter noen spesifikke 19" for å matche med bremsene som jeg har. Og da er jeg litt bekymret for at ikke hva som helst passer.

@Daniel. Ja, man skulle kanskje tro det, men innpresset var lik på alle de andre selv med eller uten M-sport. Så jeg vet ikke helt. Men mindre innpress (lavere tall) betyr jo lenger inn med felgens yttersiden?

@Daniel. Ja, det er innpresset jeg stusser på. Synes det var rart at det var såpass lite innpress til x5 e70, all den tid alle andre felger har 37mm eller 48mm

Et spørsmål som jeg føler kanskje burde passet i denne tråden, fremfor i en annen tråd. Men for all del, flytt den om den er feil. Det jeg spekulerer på er om det kanskje er en skrivefeil i delekatalogen siden en type felg er oppgitt med følgende spesifikasjon: 19" LA wheel, V spoke 223 9JX19 ET:37 og 10JX19 ET:20. Mens alle andre felger er oppgitt med ET:48 og 10JX19 ET:53. Det er utelukkende 19" jeg ser på.

At den virker?

It`s possible with defective climate control panel, or defective flap motors. Alle the flap motors are LIN bus controlled. And as you said, they are indeed connected in series with both power and LIN bus. I suspect the flap motors are defective, or the climate control panel are defective.

Don`t worry yet. After the battery has been charged, the battery voltage will be high, but that`s not correct. It`s false voltage, sort of. When the battery has "calmed down" or after it`s been used, it`ll stabilize. Seems that your battery is goog though. I see now that the error 9C4D is probably your fault. Did you check the power to it? And wiring?

Men lekkasje på icv skal jo påvirke hele motoren og ikke bare en bank.

Det kan være tilfeldig, vil jeg tro. Om det er et verksted som har hatt inne mange slike tilfeller og det er en fellesnevner, så er det nok like greit med ikke-merkeverksted. Men om det er en tilfeldig feil som ikke er vanlig så vil jeg tro det er best med merkeverksted. Kanskje det tilogmed er en software oppgradering som skal til? Hvem vet...

Det hjelper ikke å fylle opp, sannsynligvis. Må nesten lese av feilkoder.