Otis
-
Innholdsteller
20045 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Kan du utdype?
-
Spray, varme, muttertrekker, fast nøkkel som man slår på med en hammer?
-
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-316i-lim/repair-manuals/34-brakes/34-21-rear-wheel-brakes/Ee15LGc
-
Det ser jo bedre ut. Hva ble gjort?
-
Siden jeg er eier av E70, så er jeg interessert i alt som omhandler denne modellen. Har du noe du kan dele?
-
OK. Nei, absolutt ikke. OK.
-
Bilen har registrert at noe med luft systemet på bakaksel ikke har fungert tilfredsstillende. For å drive med videre feilsøking må det bli foretatt en diagnose.
-
På x5 e70 så er det utelukkende vaier som er problemet. Mens på e39 var det utelukkende låsekassen som var problemet. Kan ikke huske å ha lest noe om e46.
-
Ja, vi får håpe det. Var borti en annen 3 serie, og der var det gody med trykk i oljepåfyllingen, og det uten veivhusventilasjon. Det tyder på defekt motor.
-
Det ser slik ut. Ref http://bmwfans.info/parts-catalog/32106795340/ Men jeg sjekket bare servotronic. Merk! Xdrive har egen tannstang.
-
Sannsynligvis skifte veivhusventilasjon.
-
Olje rundt lokket på utsiden kan tyde på høyt trykk i veivhuset, som igjen presser oljen ut av lokket. Det er ikke bra å kjøre med defekt veivhusventilasjon. For å sjekke veivhusventilasjon, ta av lokket og observer om det blåser ut eller er stille luft av hullet. Det skal være stille luft, eller bittelitt vakuum.
-
Ang oljekvalitet, så var min forrige bil, e61, oljen var egentlig helt flott farge på diffen bak. Det samme som min x5 nå. Mens TC og diffen framme burde vært byttet. Spesielt framme, der var det jo spon overalt.
-
På bak diffen er det jo veldig enkelt å gjøre selv. Men frem diffen er nok endel trangere å komme til. På E serien, så skal man bytte tappeplugg på diff og transferkasse. I tillegg trenger du jo en form for apparat som kan tappe ut oljen, og pumpe den inn igjen. Så "trenger" du løftebukk. Men du har vel F serien? Så der vet jeg ikke om de skal byttes, men antar det. De var ikke magnetiske på E serien.
-
Ekstremt lite sannsynlig, om det var venstre sving som utløste feilen. Men om det var tilfeldig med venstre sving, så kan det være noe med det ja.
-
Dette er ikke e9x spesifikt spørsmål, men m47. Var å bisto en kar med en m47tu e90 2005. Ganske så bra med trykk i oljepåfylling, blåser olje rimelig bra. Sjekket VHV, så bra ut. Startet opp motor uten VHV,samme trykk i oljepåfylling. Veldig lite trykk på plasseringen til VHV. Hva er feil?
-
Lett å få av aksler dra navet? Du trengte jo ikke å fare pent med dine.. Motorbukk som i en ekstern løftemekanisme, eller en bukk i motorrommet som holder motor på rett høyde?
-
@TRF Hvor viktig er det med verktøy for å presse ut drivaksel fra navet, og verktøy for å dra det inn igjen? Og hvordan støttet du motor for å ta ned travers?
-
Ja, nei, det er sant. Men det var en overraskende start husker jeg fra ista. Hvorfor vet jeg ikke helt, men kanskje pga DSC enheten står på høyre side?
-
Ja, det var dette de sa, de som jeg snakket med. Derfor koster det endel. Men jeg kommer som sagt til å bare bestille meg en ny diff fra eBay eller bruktdel.no. Litt artig, men jeg tappet av ca 8,8-9 liter olje på motor, diffene og TC. Burde vært nærmere 10,5 liter. Så det var lite en plass/flere plasser.
-
Jeg er ganske sikker på at ISTA ville lufte, VB, VF, HF og HB. Og ikke slik jeg bestandig har gjort. HB,VB, HF og VF. Men dette ser du når du starter dette fra ISTA. Jeg tok av alle hjul, før jeg startet med prosedyren, for det går litt på tid. Jeg rekker ikke å ta av ett og ett hjul. Da stopper den etter 2-3 hjulet, og du må begynne på nytt.
-
Nja. Jeg hadde som deg, tømt systemet for jeg skifte calipere. Så jeg prøvde først helt manuelt, som stort sett alle gjør. Pumpe, åpne, lukke, pumpe. Men når jeg startet det fra ISTA, så er det automatisk endel, og egentlig med luftverktøy og trykkbeholder. Men jeg fikk hjelp av en bekjent til å pumpe, åpne, lukke, pumpe.
-
Jeg har ihvertfall gjort det på ISTA måten ved å få bilen til å vibrere DSC på gamle måten. Fungerte flott!
- 12 svar
-
- 1
-
-
Nei, det mener jeg at den ikke kan. Men med den feilkoden som er aktiv, så må du nok skifte akslingen og kanskje motor.
- 5 svar
-
- 1
-
