Hvorfor byttes hele motoren? Er det for mer effekt kan jeg forstå det, men for noe annet forstår jeg det ikke? Om ikke den nye motoren har ny rail, pumpe og utbedret register.
Nå har ikke jeg fikset en slik feil selv, men det virker å være en gjenganger at man skifte HT pumpen, filter, rail og dyser. Og rengjør at annet, tank, slanger og rør. Motor har jeg ikke forstått gjøres noe med, annet enn å skifte olje?
At den nykker kan være problemer med fordelingskassen. Napp av kontakten til VTG under bilen på kassa, for å vurdere om det ble bedre.
At den stopper etter start må man kanskje lese av feilkoder.
At den harker seg i gang, kan være gløderelè. ved kald motor. Men varm motor var litt mer snodig. Mener du skikkelig varm eller "endel timer etter stopp varm"?
Startmotor kan absolutt være full av dritt og støv, så enten kan den skiftes eller renses. Ned må den uansett.
Nå har jeg sjekket 3 forskjellige biler fra finn.no som er fra 2004 eller 2005. Og alle samme har akkurat dette kabelnettet som tilgjengelig del hos koed.no
Ser du nok langt ned på siden når du ser? Dette ret settet er lenger ned enn det originale.
Antar at den tilpasser seg kjørestil og dermed havner den lavt nede i turtall, når du kjører pent. Den gjør det for å spare drivstoff.
Men om den ikke girer pent, så er jo det er annet problem.
Litt artig at det er bortimot samme forbruket som jeg har på min 525d med @TRFsteg1 på fra Trondheim til Åre og tilbake. Med ganske lik snittfart.
Ellers har du en flott bil! Svært pen blå farge.
Hvor stopper det våte oppover på motor? Det er jo der lekkasjen er, sånn ca. Det er jo nesten umulig for oss på internett å fortelle deg hvor det lekker.
Det er jo du som har bilen, og vi har ingen bilder eller mer info.