Otis
-
Innholdsteller
19929 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Høres mer ut som bus feil, så overledning er ikke så dumt forslag. Men å feilsøke på slikt kan være vanskelig da du kanskje ikke kan feilsøke før problemet er der.
-
Det ser ikke slik ut i følge internett.
- 36 svar
-
- 2
-
-
- f10
- dieselpumpe
- (og 4 andre)
-
Forskjellen på CP4.1 og CP4.2 er et ekstra stempel for levering av mer drivstoff.
- 36 svar
-
- 1
-
-
- f10
- dieselpumpe
- (og 4 andre)
-
CP4 blir brukt i i kombinasjon med Duramax motor i statene. Det skrives det endel om havari, de er ikke 100% sikker på hva som er problemet, men de påpeker bla. ultra lav sulfur innhold i diesel som gir mindre smøring visstnok og mangel av løftepumpe i tanken.
- 36 svar
-
- 1
-
-
- f10
- dieselpumpe
- (og 4 andre)
-
Du trenger å skifte dyser og pumpe samt pumpe i tanken og filter. Så må du vaske/spyle igjennom alle rør inkludert rail. Tanken må ned og vaskes. Dette er egentlig en jobb man gjøre selv, men tanken er noe vanskelig uten bukk, ser jeg for meg.
-
Jeg har tenkt enda litt mer, og kanskje du kan se live verdier om ventilen først, for å ha noe mer å gå på.
-
Bilstein dempere var ekstremt plaget før med delvis/fullstendig fravær av demping etter en stund.
-
Her er spesifikk info om PCV/PRV https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-2.0d-sav/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics3/rail-pressure-control/fuel-quantity-control-valve/Y0ar81O
- 4 svar
-
- 1
-
-
Denne ventilen sitter på CP4.1 pumpen og skal kontrolleres av DDE, mener jeg. Så en naturlig plass å feilsøke er vel ventilen i seg selv eller kabler til denne. Enten er det brudd på kabel, kabel ikke plugget i, defekt utgang på DDE eller defekt trykk/regulator ventil. Mulig jeg synser litt feil med hvem som styrer regulator, men du kan lese selv mer på newtis.info
- 4 svar
-
- 2
-
-
Blir dette godkjent i Sverige, eller er det bare banebruk?
-
Jeg ville ha gått for m-sport, med 50-100kg lettere varenummer. Jeg gjorde det på min og var godt fornøyd med høyden. Brukte sachs supertouring, som er oe m-sport.
-
Det er svært sannsynlig med defekt hjullager. Sjekk delepriser på eurodel.no, men dette vet du jo. Eller koed.no selvsagt. Vær obs på at hjullager på aksling med drift, som oftest innebærer nav avdrager eller hjullager presse.
- 5 svar
-
- 2
-
-
-
Veeel. Kodes å kodes. Må inn med en PC. Er ISTA eller INPA hvertfall. Man kan sikkert bruke Bosch eller Autel eller noe annet fancy også.
-
Rart at både startsperre og elv kommer opp som feil. Men de må uansett fikses.
-
Det er korrekt. Det jeg prøvde å få fram er at dine dyser er originale og dermed har et gammelt delenummer. Så det jeg lunket til er siste delenummer.
-
@Skulebollen http://bmwfans.info/parts-catalog/13537809193/
-
https://www.google.no/search?safe=off&ei=PdcfXNCiA4i9sQGx3riwDA&q=rtti+bmw&oq=rtti+bmw&gs_l=mobile-gws-wiz-serp.3..0i203l2j0i22i30l3.4849.5480..6280...0.0..0.102.374.3j1......0....1.........0.v-AtgU5x5nM Men du har kanskje ikke testet så mange andre biler etter FM ble stengt i Norge hvor trafikk informasjon virket?
-
Er det ikke rtti du må kjøpe da? For FM er jo stengt av i Norge.
-
Det ser ut til at du har en dårlig sak på håndbrekket, ref; https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f31-318d-tou/repair-manuals/34-brakes/34-41-parking-brake/Gff2d2Mq
-
Aske er jo ikke bra for dpf
-
Jeg vet ikke.
-
Jeg se du har en veldig gammel versjon av NCS, og lurer da på om den kan forkludre noe.
-
Ja, 0904 er bygge dato. Men jeg vet ikke hvor problemet ditt ligger. Stusser veldig på at den sier feil på bygge dato. Jeg vet at min versjon virker, så du kan jo forsøke den.
-
Tja, usikker på hvilke versjoner man skal ha. Men om du får lest ut konfig så er det jo rett.
-
Det ser ut som du kun skal gjøre dette. CAPPL change AUX_CONFIG = mounted and module CAUDI change INPUT_SCALING_SUB2 = wert_02
