Otis
-
Innholdsteller
19791 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg har svart på dette en gang før her inne. Mener det var lilla kabel som styrer spjeldet.
-
Njæsj. Mener det rant ganske sakte.
- 140 svar
-
- 1
-
-
Jeg måtte tappe av litt olje til girkassen, har ikke fylt det på igjen. Det kom olje ut når jeg tok av rørene til kjøler på kassen.
-
"Nytt" batteri som ikke har blitt registret på 1-2år E61
emne svarte i Otis sin kapteinh i Koding og diagnose
Du må bruke ncs for å endre batteritype. Eller ista p -
Det er jo ingen som vet det. Vi aner jo ikke hva feilen er.
-
@Rune H https://drive.google.com/file/d/0B-5KtFtiv6tFRVhtTVp4d1lYT0E/view?usp=drivesdk
- 109 svar
-
- 1
-
-
De setene der @Hpi er standard seter.
- 7 svar
-
- 1
-
-
Det er de som fester caliper til nav. De må byttes ved større caliper. Jeg snakker om del nr 2 her: http://bmwfans.info/parts-catalog/E61N/Europe/525d-M57N2/L-N/oct2007/browse/brakes/front_brake_pad_wear_sensor/ Jeg har bremseskiver og klosser til deg for fremme! 545 calipere passer på din bil med rett brakett, og at de er enkel stempel. Diesel calipere som er større har dobbel stempel, men de er sjeldnere.
-
Tror ikke det er noe intervall, byttes ved behov. Jeg svidde av ca 13k på svart fredag til kun bilen. Men jeg sparte 40%
-
Mulig man kan sjekke dette ved å demontere litt på turbo kanskje? Vet egentlig ikke. Sjekk av understell bør ikke ta mer enn 30 min når man har løftebukk og et lite stag for å brekke å bøye med.
-
Ser at original termostat er 79 grader så isåfall er den uoriginal.
-
Om kjølevannet ikke er varmt nok blir heller ikke oljen varm nok. Ellers vet jeg ikke om egen sensor.
-
@krini94 Det er 99% sannsynlig med defekt pumpe til webasto. Jeg har en fin tråd om akkurat dette en plass. For original webasto pumpe koster 3500,- eller der omkring. Mens den andre pumpen som sitter i motorrommet koster bare 1100,- sånn ca og den passer i steden for webasto pumpe mot at du bare flytter over pumpehuset og lodder på en annen kontakt.
-
Jeg og vi kan jo mene at det burde vært det. Slik som EGR ventilen på VAG 1.6 og 2.0 TDI...
-
Uten at jeg skal banne på det så tror jeg ikke at @TRFgjør noe med kassa ved tuning. Men det er mulig jeg tar feil.
-
At EGR lekker kjølevæske er relativt vanlig på n47 motoren. At de setter seg fast har jeg ikke oppfattet som et problem direkte. Men klart, det skjer nok over tid der også.
-
Ikkje bra
-
Vehicle check er rust garanti sjekk sånn grovt sett. Gjøres hvert 4.år eller 60kkm. Koster ca 1800,- mener jeg og er et krav for å få dekket evt rust problemer.
-
Om du har automat så kan det være feil på termostaten på varmeveksler.
-
Det var lenge du skulle kode! Men ja, du kan koble på hvor du vil egentlig.
-
Om man har strøm på batteri og ikke det er helt tomt, så er det nok i massevis med ingen hjelpestrøm.
-
Du kan bytte fjær og evt demper. Men å bytte begge deler er nok best.
-
Allrad er xdrive på tysk. Allroad er Audi sin bilmodell med plasthjulbuer, skliplater, høyere bakkeklaring med 4 trekk.
- 118 svar
-
- 2
-