Jeg så i en annen tråd at +kabel fra dynamo går under bilen og pleier visstnok å ruste av, så du kan sjekke den. @Gabz har en tråd om dette på sin E87.
@Shattered Både du og jeg samt Clevion har samme motor, men jeg og Clevion har LCI. Clevion har dog oppjustert sin, noe jeg ikke har gjort enda.
Husk også at tomgang fort får opp forbruket.
Sjekket i ISTA og det ser da absolutt ut som en kurant liten jobb. Det er egentlig bare å starte med deksel på innsiden av glassruta på toppen, så spoiler og deretter bremselyset. Pass på alle klips at de er hele ved montering igjen. Ikke skade lakken din.
@bimmern91Om bilen og ratt vibrerer når du står i ro med motor i gang, så er det dårlige motorfester.
Om bilen vibrerer når du kjører, så er det ubalanse i bakdekk. Om ratt vibrerer når du kjører, er det ubalanse i framdekk.
@Eselfjes
Det er flere som har klakking i rattet når man rattet begge sider når man står i ro eller har svært lav fart. Blant annet meg... og en kollega...
Gm3 må kodes.
Webasto var ingenting med dette å gjøre. Tenk på alle biler uten webasto.
Dessuten så er en bus ikke avhengig av hver enhet. Bus virker av seg selv. Så lenge den eller de boksene som styrer bus er tilstede.
Hvordan kunne k bus gå til jord?
Gm3 må kodes.
Webasto var ingenting med dette å gjøre. Tenk på alle biler uten webasto.
Dessuten så er en bus ikke avhengig av hver enhet. Bus virker av seg selv. Så lenge den eller de boksene som styrer bus er tilstede.
Hvordan kunne k bus gå til jord?
Tenkte litt på dette.
Du får begynne med feilsøking nærmest kompressor og jobber deg utover i periferien. Start med kompressor og direkte strøm på den. Fortsett med neste del i systemet og feilsøk manuelt.
På westfalia sitt hengerfeste så trenger man ikke nøkkel låsen til noe annet en tyverisikring. Så jeg brukte dremel i nøkkelhullet og freste ut hele låsen.
@Skulebollen
Har du sjekket den slangen på radiator på høyre siden på midten? Den skal være kald til 92 grader. Det kan i teorien være feil på den nye varmeveksler du monterte.
Forskjellen på begge varmevekslere er at den på girkassen skal varme opp olje til girkassen.
Og den på motor mot kjølevæske skal varme opp olje fort når den er kald også kjøle ned oljen når den er varm.
Det @tokin sier høres og rett ut utifra hva jeg har hørt fra andre. Skift til en annen type spylevæske så er problemet borte.
Men obs obs. Mange ganger så hjelper det med ny sensor også.