Otis

Ja, det er nok rett i det du sier der. Min vifte har aldri startet på mine 3,5 år med eie. Det er ikke noe bråhast altså med skifte

Er det ikke slik at om det ikke står skilt med forbud så er det ok med parkering da? Ser jo nesten ut som høyre side av gaten er gratis. Men jeg hadde nok betalt uansett. Ellers kanskje det er ubegrenset på høyre siden, men følg skilt på venstre side?

Utifra det lille jeg kan er det vel gjort noe rimelig likt i min bil. Men sub er kanskje urørt hos meg samt alle høyttalere har nye ledninger og det er delefilter i dørene fremme.

Antar du bare kan kode det bort? Utstyret må kanskje plugges ut?

Det er en ventil ht pumpa. Noe muffens med den?

Hvilken bil er det? Og mener du kjøleviften på radiator?

Mulig det er vulkingen som har løsnet?

Skru ut en plugg og holde den mot gods. Skru ut en dyse og hold den inni en flaske feks.

Det kan jo det.

Er det gnist på pluggene? Er det bensin i dysene?

Jeg har forstått at det bør kuttes vekk og sveises inn nye kanaler. Og siden det visstnok er doble kanaler på disse bilene, så er det relativt dyrt og tidkrevende.

Se etter falskluft på alt av innsuget.

Dessverre helt vanlig med kanalene. Eksos som henger ned er til webasto, og er også helt vanlig. Kjøpes fra BMW eller annen plass som er greit. Kan nok også bare lappes.

Den tåler nok fint 1 liter olje. Det blir jo en 1:15 som jo er ganske mye olje, om man ser på to-takt motorer. Du kan jo ta litt mindre da. 1:30 blir jo en halv liter olje. Da betyr det kanskje ikke så mye at den suger inn bensin. Jeg er dog usikker på om diesel og bensin ikke vil blande seg i det hele tatt.

En kompis hadde ca 9 liter bensin av 70 liters tank og 1 liter to-takts olje oppå der igjen, på v70 fra 2006. Den merket ingenting av bensin og går enda. Faren min fyllte full tank på en Hiace og kjørte den til den stoppa av feil drivstoff. Kjørte ei mil med hosting og harking. Tok ingen skade av det den heller. Den går enda 12 år etterpå med samme motor. Min lille vurdering er å få på 1 liter to takts olje å la det være. To takts olje blander seg med bensin så det går nok bra.

Ser jo ut som at det er urund aksling eller krans, om du vil. Siden den har berørt på en plass, men ikke på en annen plass.

Prisen er nok for høy. Se bare her: Eksempel #1 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=95077746 Mer motor, lavere kilometer og bare 30k dyrere. Eksempel #2 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=95053107 Mer motor, litt mindre kilometer, samme farge, greit utstyrt, bare 12k dyrere. Eksempel #3 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=94405080 Mer motor, lavere kilometer, nyere bil, bra med utstyr, 39k dyrere. Eksempel #4 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=92607268 Mer motor, xdrive, lavere kilometer, bra utstyr, men uten M-pakke, lavere pris!

Jeg så i en annen tråd at +kabel fra dynamo går under bilen og pleier visstnok å ruste av, så du kan sjekke den. @Gabz har en tråd om dette på sin E87.

@Shattered Både du og jeg samt Clevion har samme motor, men jeg og Clevion har LCI. Clevion har dog oppjustert sin, noe jeg ikke har gjort enda. Husk også at tomgang fort får opp forbruket.

@Shattered Tja. Min har gjennomsnitt på 0.79 på ett år. Men ved mye småkjøring i 50 soner og bittelitt motorvei så er jeg fort oppe i 0.9.

Oljeskift er enkelt. Veivhusventilasjon syntes jeg var en drittjobb mht plass og måten man må stå på.

Sjekket i ISTA og det ser da absolutt ut som en kurant liten jobb. Det er egentlig bare å starte med deksel på innsiden av glassruta på toppen, så spoiler og deretter bremselyset. Pass på alle klips at de er hele ved montering igjen. Ikke skade lakken din.

Og nytt olje påfyllings lokk? Samt deksel over skruene på toppdeksel?

Se svar i E61 tråden. Det er forresten en uting å lage en tråd til på samme spørsmål.

@bimmern91Om bilen og ratt vibrerer når du står i ro med motor i gang, så er det dårlige motorfester. Om bilen vibrerer når du kjører, så er det ubalanse i bakdekk. Om ratt vibrerer når du kjører, er det ubalanse i framdekk.