Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Om det er n46 motor så har denne motoren litt problemer. Blå røyk fra eksos kan å være tett veivhus ventilasjon glemte jeg å skrive. Sjekk at det er svakt vakuum på olje påfylling ved tomgang. Vakuum pumpen ligger bak motor ja, mot torpedoveggen. Rimelig trangt, men man kommer til. Ang at den trekker dårlig så kan det være mye rart, men en kjent feil er solenoid for kam styring i forkant av motor og eksentrisk kamaksel justeringen.
-
Det er sant, @Reef89 Problemet med å skal ha koding, er utvalget og prisen.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Oljelekkasje er kanskje vakuum pumpem som lekker. Kjent feil og koster ca 4k på verksted. Finnes kit med nye pakninger om du vil skru selv. Ryker blått på tomgang kan være dårlige ventiltetninger eller noe verre som denne motoren kan få, nemlig rom motor. For mye klaring mellom sylinder og stempel. Motor lampe vil ikke lyse pga dårlig batteri.
-
Jeg har ikke f1x, men det er rart om BMW fjernet peiling fra idrive på nyere modeller, da e6x har dette.
-
Bilen står inne i varmen? I såfall er dette riktig. Jeg har aldri sett gløding på min bil før det er kaldere enn ca 4 grader.
-
Ville nok sett på noe slikt; https://diagnosebutikken.no/produkt/autel/autel-mot-pro
-
@sveigis Har du sjekket sikringer? Glemte du en kontakt en plass?
-
Man må kode den... Beklager for feil info. http://blog.obdii365.com/2015/09/09/how-to-program-bmw-alcsmc-module-with-ncs-expert/
-
https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFNXhXcEpfMUN0REk https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFQm5IX0VwUmhpNmc
-
Trodde egentlig ikke at SMC kontroller måtte kodes. Men i såfall kan de privat også gjøre det med NCS eller BMW verksteder.
-
@316 Stemmer dette? NSB understreker at ordningene er frivillige for de ansatte. For eksempel innebærer en sølvbillett at du betaler 1.250 kroner per år for å kjøre så mye du vil på alle avganger, men at du betaler for tilleggene som sitteplass og sovekupé.
-
Dette er så gjennomdiskutert i e60/e61 tråden allerede at du bare få begynne å lese.
-
@Strusshamn Litt rart å spørre om feil så be verkstedet om å gjøre det samme. Men selvsagt vil de finne samme feil.
-
Det høres absolutt ut som dårlig termostat.
-
Her vil jeg nok tro at oljeskift ikke har noe å si for feilmeldinger. Foreta en diagnose først og se hva de sier. Ellers er det som tidligere nevnt, greit å ha batteri i orden. Mulig også at programvaren burde vært oppdatert, uten at jeg kan garantere noe der.
-
Det er vel den populære FRM modulen som har koblet ut pæra pga sånn feilmeldingsteller eller noe. @minim har skrevet endel om dette.
-
Det er et hjullager som er vulket fast i metallet, mener jeg.
-
Det er litt vanskelig å konkludere med noe, men det virker som topplager til demper er en syndebukk på biler med "lav kilometer" opp til ca 120-150kkm. Ellers er jo selvsagt bærearm og evt kontrollarm.
-
Et lite tilleggsspørsmål til deg @Saltkjelen Kan jeg sette på komfort nakkestøtter på mine facelift sportseter? Og evt hva må gjøres?
-
bmw e61 525 2005 mod. carly diagnose hva betyr kodene?
emne svarte i Otis sin kapteinh i Koding og diagnose
Jeg tror det er spylerdyser. -
Det er nok feil på termostaten.
-
Ah, jeg la ikke merke til at du hadde n47. Vet ikke hvordan det er å skru på den. Den r6 diesel med 197hk har ikke swirl flaps, men ellers er det vel samme problemet.
-
@Cali Kjøp nye pakninger til innsuget. Mine var begynt å bli harde. Koster ca 200,-. Gløderele trenger man ikke skifte eller ikke før behov ihvertfall. Helt kurant jobb.