Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg vet ikke. Men personlig så foretrekker jeg icloud eller Google foto for bilde backup. Synes nok at Google foto er best for der kan man bare trykke på "frigjør lagringsplass på enheten". Det er jo dumt å ha alt bare på en plass om du har det @sandersander
-
Da mangler du en exe fil ja. Det er kun to filer i den mappen og den ene er ei ini fil.
-
Det vet man ikke før man tar det av. Men stort sett så blir det ett skille.
-
Det er bare en gang jeg har hørt så kraftig banking i en motor og det var ødelagte rådelager. Men jeg tror ikke det gjelder din motor da du sa lyden hadde kommet å gått. Jeg heller nok mer mot at en løfter ikke virker. Mener det er hydrauliske løfter på disse og da kan man vel kanskje bare holde 2-3k omdreininger i 3 min eller hva det var så lufter de seg selv. Nå gjelder vel dette egentlig bensin m5x, kanskje det kan virke på diesel også? Nå ble det litt synsing her, men det er vel for å lufte tankene for TS
-
@Alpejohn Det er bare de eldre versjonene av inpa som er engelsk. Forstår det sånn at man da må oversette alle ipo filer å det er vel en hel del arbeid?
-
@Alpejohn Jo, takk for det! Jeg tok meg i nakken å ordnet noe bedre. Om det står det slik du sier i NCS så er det nok litt feil ordlagt. Alt blir til engelsk som på screenshot. Inpa er vel egentlig ikke engelsk uansett. Da må alt oversettes å det tror jeg ikke skjer. Hva er det som tar lang tid? Google skal zippe filene for nedlasting?
-
Du kan kjøpe nesten alt brukt. Skruehull og slike ting er klart på bilen så du trenger egentlig bare delene. Jeg ettermonterte nesten alt med brukte deler.
-
Det er vel ikke all verdens sammenligning.... Men da min gamle 626 ble kondemnert så bydde de meg 14k. Jeg krangla med takstmann om vedlikehold nye deler å generell stand på bilen så til slutt fikk jeg 27k.
-
Mange ting er borte i ista kontra dis. I dis kunne man velge alle typer feil å kjøre test på det, mens i ista må det ligge inne feil før man kjøre en test. Mens man kan gjøre enkle ting i ista som å nullstille service enklere i ista, synes jeg.
-
Ett hett tips er jo en å foreta en diagnose før man skifter deler. -
Da er det noen som har lurt deg, eller så har du misforstått.
-
Du kan jo filme for å få lyden til oss andre. Slik at det kan bli lettere for oss å bistå.
-
Jeg synes nok at dinside sin test var litt vag. For lite sammenligning med feks e-klassen. Det var litt for overfladisk.
-
Lakkering av bremser..? Legg ut bilder av Dine bremser
emne svarte i Otis sin Skulebollen i Annet BMW og motorprat
Jeg spekulerer på enten @Reef89sin stil eller original BMW blå farge på mine calipere. Du vet, sånn svak blå som de store bremsene har. -
Det kan jo være topp deksel pakningen.
-
Du må ha webasto for å få til varme uten motor i gang. Kan fint ettermontere webasto. Det som er vanskeligst er nok kabelsett, må kanskje lage det selv. Alt annet er egentlig kurant.
-
Helt normalt.
-
Eneste måten jeg synes var god nok var å ta av reima, så kjenne på den. Er den veldig myk, som min var, så er den defekt. En som er helt i orden vil nok flexe et par millimeter.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Jeg setter en hel del "penger" på at det er vibrasjonsdemper. Se etter metallstøv rundt vibrasjonsdemper, gjerne brunt pga rust.
-
Cliptrical her inne beskriver samme feil på modeller helt opp til 2013 i ett annet innlegg.
- 105 svar
-
- 1
-
-
Det er vel webasto selger mener. Å det er kjempekjekt å ha.
-
Det er korrekt. Derfor du skal starte laden.bat fra E89 mappen.
-
For det var det eneste jeg gjorde på min installasjon og da virket det fint her. Kan du bekrefte hvilke filer som ligger i daten mappen? Du trenger de jeg har markert i blått for at det skal virke mot E89 chassis.
-
I dag har jeg skiftet varmeveksler for automat kassen mot kjølevannet. Feil på termostaten var problemet. Kjøpte en ny (original) kjøler fra ebay. Varenummer er HELLA 8MO 376 725-101, så den passer alle e6x med diesel og automat. Jobben med å skifte den var egentlig kurant, men synes uansett det var knotete å få den av og på, siden det er så trangt å få av skruen som holder begge rørene på oljen fra kassen. I tillegg lå jeg under bilen som var på bukker, så det var begrenset med plass. Litt kjedelig. Når du skal skifte denne delen, så mister du nok ca 4 liter kjølevæske og kanskje 1-3 dl med girolje. Ikke noe farlig akkurat, men tenkte å levere inn bilen for nivå sjekk av kassen snart. Men den girer pent og alt er OK. Så om du lurer på om denne delen er defekt, så kan du kjenne på den lille kjøleslangen som går inn på midten av radiator på passasjersiden. Den skal være kald til ca 93 grader utifra hva jeg fant ut på nettet. Så til temperaturen på motor. Den går veldig fort opp til ca 75 grader, da stopper webasto nemlig. Så kryper den opp til 88-93 grader med bykjøring og 22 grader på klima, med -5 grader ute. Meget bra! Selv på tomgang med -5 grader så går ikke tempen ned! Har dog lyst til å montere aktive luftspjeld i radiator også, for kanskje å få det enda varmere fortere.