Otis
-
Innholdsteller
19936 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Alle E61 får dette problemet. Og det er slik @Julianv sier, rimelig kurant og fikse, og man får kjøpt ferdig el-nett som man kan skifte det ut med.
- 67 svar
-
- 1
-
-
Diagnose, men sånn umiddelbart vil jeg tro at du mangler turbotrykk feks. Du hører ikke noe særlig med susing eller hvining fra motor?
-
Det er ikke en demper til AC, men en vibrasjonsdemper som står på veiva, som er det største reimhjulet i motorrommet helt nederst. Ved aktivering av AC så vil belastningen på vibrasjonsdemper bli større og om den begynner å bli dårlig, vil den da lage lyd. Typisk gneldre lyd evt hyling. Har du noe slikt?
-
Motor og drivverk forsikring?
-
Kan være mulig defekt vibrasjonsdemper ang lyden. Effekten mht kjøling må være lite gass.
-
@dopus Jeg forstod det slik at kompressor gikk med jevne mellomrom, som i flere ganger i døgnet eller enda oftere. Men nå forstår jeg det ikke er tilfelle. Så da er jeg enig med @Walkabout
-
Nei. Da er det nok lekkasje. Har du fått skiftet venstre belg?
-
Jeg holder med awt der, i begge tanker. Men den treffer jo helt fint bestandig. Den kunne jo selvsagt kalkulert litt oftere, men jeg synes det er helt greit. -
Du kan fint sette på begge ventiler uavhengig av hva du allerede har. Men om de er service vennlig vet jeg ikke.
-
Det er jo ca verdier, så ingenting å frykte. Min bil sa feks 18kkm før sommerferien og etter at jeg kjørte ca 4500km så var det enda 18kkm. Men så kjørte jeg 2350km på en liten tur og var det 7000km igjen. Uansett så har du enda god tid etter at de er meldt som 0 km før de faktisk må skiftes.
-
Om det er en r6 bensin motor så er abs hjerne en kjent feil.
-
Du kan sjekke delenummer på feks BMW bmwfans.info
-
Som en liten tilleggsinformasjon, jeg har memory på mine sportsseter, men ingen korsryggstøtte....
-
Man kan jo selvsagt bruke det, men man må utføre service på det. Slik som å smøre det rengjøre det og evt stake opp tette dreneringsslanger. Da får du ikke problemer. De fleste opplever nok problemer med panorama pga ingen vedlikehold og dårlig vask av bil, kanskje parkering under trær slik at ting kan komme i uheldige posisjoner. Se på alle de bilene som ikke har hatt dette problemet kontra de som har hatt det. Majoriteten har jo ikke dette problemet og nå vet jo "alle" at det kan skje så da er jo ikke dette noe å frykte. Men ledningsbrudd derimot, det er bare å vente på. Det får alle e61.
-
Forsåvidt enig med deg ang ledningsbrudd. Men om du kjøper en bil med panorama og feilen ikke har oppstått, så skal du være bra borte i hodet om du lar det skje når du vet at det kan skje. Så den regningen får du da ikke.
-
Den lille runde knappen på setet med pilene er til korsrygg støtte.
-
Det letteste er jo å bare kode den som standard igjen å endre kun det du vil.
-
Da har du kodet de vekk.
-
Det står jo nøyaktig hva det er.
-
Eneste som er elektrisk tull med E6x er vel ledningsbrudd og lekkasje via panoramasoltaket. Man kan spørre seg om det er "kun" det, og ja det er kun det. Selvsagt kan alle biler på feil med alt, men E6x er stort sett gode biler. Og de ruster nesten ikke i det hele tatt. Eneste er førerdøra bak en pakning helt nederst, eller bagasjelokket mot pakning helt nederst. Men de som har hatt problemer med dette har vel fått det utbedret på garanti da det er 12 år garanti på rust.
- 16 svar
-
- 1
-
-
Ett kjapt Google søk og de ble slaktet i 2008 av NAF sin test. De kom på siste plass. Ellers så fikk de dårlig karakter hos tyrereview.co.uk også. Dette er av vanlig folk. Så for min del er det ikke sjans at jeg noensinne hadde kjøpt de. Hvorfor ikke kjøpe litt bedre dekk selv om det koster 2-5k ekstra? Det er veldig lite penger totalt sett, da får de beste dekkene.
-
Ja, det er jo det. Søk på forumet så finner du det nok igjen.
-
Kjent problem og ufarlig å kjøre med visstnok. Men de som har tunet den har gitt litt for mye krefter lavt nede på turtall. Det er noen fjærer inni mekatroniken som sliter med trykket eller noe. Trf har skrevet om dette før her inne. Kassen er ratet til 450 NM på facelift.
-
Om du fjerner egr så får du feilmelding på det. Da stopper også dpf regenerering, ikke bra. Ellers er det meget enkelt å fjerne egr. Start med å fjerne deksel over motor, resten er planke kjøring.