Otis
-
Innholdsteller
20054 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
6k med full kasko og leiebil, 12kkm i året. 75% 6.året. Vardia.
-
Da må det være hjullager eller diff. Om ikke bremsen henger pga en meget rart feil i abs hjerne eller noe.
-
Det er litt jalla å sette på en bryter for noe som er automatisk.
-
Ingen gløding på sylinder 4.
-
Har du brukt håndbrekket?
-
Synes at 523i med 190hk er tilstrekkelig jeg. Men selvsagt er 525i med 218hk bedre, også mtp at man kan gjøre den om til 530i med ca 280hk. Ang rust så er min oppfatning/erfaring at dette dekkes uten problemer. Men ang panorama soltak og ledningsbrudd i bakluke så kan man fint forebygge panorama soltak selv. Ledningsbrudd får alle e61, så det er bare å vente på det.
-
God automat kasse. Men alt avhenger av vedlikehold og bruk. Rust på bakluke dekkes av BMW sålenge man har fulgt service og da særlig inspeksjon / Vehicle check, som skal tas hvert 4.år/60kkm. Både 163hk og 177hk kan være norsksolgt. Motor er kjent for registerfeil og har swirl flaps.
-
Det er forskjell på volt og ampere. Den @Ullsokk refererer til har selvsagt korrekt volt, men ikke på langt nær nok ampere. Volt er spenning og ampere er strøm. Nå svarte jo @awt på dette, men jeg bare kom med tilleggsinfo på volt kontra ampere.
-
Altfor lite strøm fra de CTEK laderne, som vanlige forbrukere kjøper. Men det kan jo hende noen har MXTS 70 50 fra CTEK, selvsagt
-
Du må skifte motor med alt tilbehør og dieselpumpen og ECU, vil sterkt anta ledningsnett også siden det er to helt forskjellige motorer. Kanskje dieselpumpen i tanken må skiftes også. Dette er bare gjetning fra min side.
-
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/reset-plug/reset.htm
- 1 svar
-
- 1
-
-
De daten filene i min signatur er et par år gamle, men det har jo ikke vært noen endringer heller på et par år ihvertfall så de burde være ny nok.
- 466 svar
-
- 1
-
-
De selger renoverte og forsterkede kasser på finn for 30k, fint om du uansett skal ha bilen å tenker tuning.
-
Rheingold er veldig enkelt å bruke. Jeg senket Iceman sin E61, målte med tommestokk på begge sider på helt plant underlag først, vi gjettet oss på høyde vi ville ha og trakk det fra verdien som stod inne i Rheingold, perfekt! Og ja, du kan se eksostemp og baktrykk.
-
http://quickfix.no/tuning-bmw/
-
Joda, vannpumpen er den i midten øverst så den er god.
-
Nja. Ihvertfall ikke i klartekst, må nok skjønne hva man skal se etter.
-
Kanskje det er mechatronic mener jeg å ha lest.
-
Nja. Ripped off og ripped off. 20k ink alt sammen er ikke SÅÅÅ dyrt. Men det er for dyrt mener jeg. Men om det er 20k for kun kompressor så er det ekstremt.
-
Hmm, ja det ser ut som ikke var helt god ved mitt prisoverslag. Husker da jeg skifta min og da kosta en uoriginal del fra Canada ca 1500,- Så 7-8k er vel mer riktig. Om du har tilgang på en diger muttertrekker med voldsomt moment så er det rimelig kurant å skifte denne delen, har du ikke det, så må du få låst motor på noen måte. Om du har manuell så kan du sette verktøy fast mot gulvet/bakken og kjøre motor på startmotor, det gjorde jeg.
-
7500,- for reimer og vibrasjonsdemper vil jeg si er helt kurant, ja det er dyrt, men bare vibrasjonsdemper er dyr. Å si at det er en svakhet vet jeg ikke om jeg er helt enig i, da bilen var gått over 200kkm. Men det er en kjensgjerning av vibrasjonsdemper går betraktelig forter i stykker på 4-sylinder diesel kontra med sylinder.
