Gå til innhold

Otis

Medlem
  • Innholdsteller

    20121
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

Alt skrevet av Otis

  1. Annonsen så veldig bra ut, også bilen. Alle biler kan være dyre å eie. Avhengig av hva man gjør selv, eller hva man prøver å spare på. For det er mange penger å spare på bil vedlikehold. Ellers er jo e39 diskutert i kanskje så mye som 13456 tråder her inne. Så om du søker så kan du ihvertfall bli kjent med bil modellen.
  2. Da du huske å trykke beste svar på den tråden
  3. Du kan enten skifte egr termostat, som jo har vært en svakhet på BMW diesel i mange år. Eller evt skifte begge termostater og spare varmeveksler til slutt. Jeg har ikke hørt om noen som har skiftet de to vanlige termostater på F1x, men det betyr jo ikke at de ikke er defekt. Men jeg har hørt om 2 stk med defekt termostat på varmeveksler. Så jeg vet ikke. Kanskje noen andre svarer også.
  4. Åja, du får valgt på framsiden, forstod ikke det. Da er det enten programvarefeil eller hardware feil på ccc.
  5. Du har 3 termostater, hoved, egr og i varmeveksler.
  6. Kan/må være defekt idrive knopp?
  7. Tapatalk er bra det.
  8. Otis

    BMW dieselmotorer

    Og attpå til har Skulebollen en 218hk E61.
  9. Høres absolutt ut som en åpen termostat.
  10. Antar at du ikke har adaptive lys, og dermed langlys i innerste pæra. Dermed er det jo kanskje defekt xenon pære, eller tenner. Du kan kryssbytte pæra fra venstre-høyre for å se om feilen flyttes eller ikke.
  11. Er det bare hovedlyset som ikke virker eller hele lykta? Jobben med å skifte xenon pærer er absolutt noe du kan gjøre selv.
  12. Otis

    BMW dieselmotorer

    Tja, jeg solgte min 520d med M47 motor og original turbo, da var den gått 289kkm, og det var ingen tegn til at den gikk i stykker elelr skulle gå i stykker.
  13. Prøv å holde idrive knappen bakover i 2 sekunder? Da skal den gå direkte til media
  14. Når du er på hovedmenyen, så trykker du idriven bakover /nedover. Høyre er navi. Venstre er klima. Opp/fremover er telefon.
  15. 12 volt er jo lavt. Men ikke kritisk lavt.
  16. Ja. Har ikke alle turbo diesel det?
  17. Når du nullstiller adapsjoner i inpa på girkasse er det mht slitasje på girkasse og olje. Dette bør kun gjøres når du har skiftet olje, converter eller girkasse. Såvidt jeg vet. Å resette tilpasninger mht giring og skiftemønster er vel å holde gass pedal nede i 30 sekunder med tenningen på hakk 2?
  18. Jeg snakker om adapsjon for å ta hensyn til slitasje på olje og girkasse generelt.
  19. Se i wds på bmwplanet.com
  20. Du må jo justere inn pumpa på registerkjede.
  21. Joda. Antok bare at du ikke holdte på med F serien... Men du burde nesten gått for icom med engang.
  22. Nei, det kjenner ikke jeg til. Trodde det bare var en jeg? Mem hva skal du med enet?
  23. Hva mer går på denne kursen?
  24. Var batteriet utenfor bilen og toppladet mår du satte det bort?
  25. Du må velge enet innstilling i rheingold. Og i obd ini fila.
×
×
  • Opprett ny...