Otis
-
Innholdsteller
19932 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det der er ikke feilkoder. Skal du lese feilkoder må du velge functional Jobs under chassis. Så f4 og f1
-
Koed.no, gsbildeler.no, BMW
-
Hvilken konfig fil forresten?
-
Du må gå på vci konfig i ista, først fastnøkkel oppe i hjørnet. Velg da obd
-
Diesel Partikkel Filter
-
Det er bare å lodde i vei om du kan.
-
Tror nok at TRF tenker på den siste setningen din. Han lager som programvare som fjerner hele DPF greia. Ellers virker det som feks Mercedes Sprinter ikke bryr seg om at DPF er borte og kjører videre uten problem.
-
Det var veldig mye delenummer endringer på både girkasse og converter ihvertfall. Girkasser Converter
-
Min (gamle og ikke(!) bildeløse) "garasjetråd" - e61 solgt
emne svarte i Otis sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Fint leser innlegg! Var familien glad for campingvogn? -
Trengs ikke koding, om jeg husker rett. Dette kan man slå av og på i feks INPA så vel som ista /rheingold.
-
Ser for meg at transport modus må slås av for at luft skal bli ok.
-
Ja, 535d er ekstremt dyr.
-
De systemene har ikke noe med hverandre å gjøre. Så det kommer nok ikke av senking. Har du sjekket dekktrykk? Du kan nullstille rdc i idrive.
-
Hehe. Ja, win 7 er litt slitsom på den måten. Sinnsykt med oppdateringer. Jeg slipstreamet veldig mange oppdateringer inn på ett ekte win 7 sp1 image, så da slapp jeg unna med rundt 40 stk tror jeg. Sparer mye tid med litt modding.
-
Aha. Kan du se noe liv i oppgavebehandling? Der skal det stå, bruker det noe CPU? Men jeg har testet med alle oppdateringer og en gang med endel oppdateringer. Har fungert helt fint. Har testet dette på 7 forskjellige maskiner.
-
Bak venstre forskjerm ja. Bare ta løs innerskjermen og plukk den av. Husk nye klips til hjulbuen da de går i stykker. Husker ikke helt om man måtte av med deksel under førersiden, men tror det. Du kan kjøre kjølesløyfa i retur med en slange på de to rørene som kommer fra toppen, over webasto.
-
Noen ganger og om man har en vanlig treg snurredisk kan det ta noen minutter å åpne...
-
Ta opp og se, vil nå jeg mene. Om ikke da selger insisterer på at dette er fikset for kun kort tid siden. Min bil hadde vært på merkeverksted for kabelbrudd fiks, men tilogmed der klarte de å koble feil på 2 kabler. Så alt kan skje.
-
Har du lagt inn alle oppdateringer? Hvilken feil får du?
-
Det høres rett ut, med ingen vakuum. Det er så lite at du kanskje ikke merker det. Uansett om du ikke merker blårøyk så må det være der. Olje kan ikke forsvinne i løse lufta.
-
Carsoft i910 ser jo greit ut. Har ikke testet det selv.
-
Ikke så mye heksekunst i dette. 2 liter olje hadde TS sett, for å si det slik. Om det var en lekkasje da. Motoren bruker nok oljen. Du kan sjekke om det er tett veivhusventilasjon ved å ta av olje påfylling lokket mens motoren står på tomgang, skal da være et svakt vakuum. Er dette ok, er det nok dårlige ventiltetninger. Dette vil da vises med blårøyk ved oppstart av motor. Ellers kan det være stempelringer, men da burde kanskje motor gått dårlig...?
-
Ja, jeg trodde også på glødeplugg på min... Men der var det hull i brennkammer gitt. Samt glødeplugg. Så det bli litt utskifting der, samt eksos potten da. Den var nesten borte.
-
Kan ikke se at dett betyr noe for de som evt fjerner verken dpf eller egr.
-
Dette er meget godt dekket allerede. Søk. Men e60/e61 tråden har alt.
