Jojo, du hadde jo forsåvidt rett it at sammensetningen forandres, men jeg tenkte bare ikke på det på den måten.
Iom at man fjerner DPF, så vil jo sammensetningen forandres...
Så ja, det kanskje litt upresist.
Men nå er det klart.
Bare sånn info/spørsmål.
Har en kompis som har en Mercedes sprinter fra 2008, der tok han av filter og mosa innmaten, monterte på igjen. Han har kjørt med det i 1 år uten problemer.
Hva kan årsaken være til dette?
Høres ut som børster som er slitt.
For feilsøking ang batteri tapping er det bare å plugge ut en og en synder og vente å se.
Du kan selvsagt koble all strøm via et ampere meter, men da må du vite hva du gjør.
Mener at du må ha ediabas installert of fungere for at rheingold skal virke.
Det letteste er å legge inn standard tools og teste at INPA fungerer.
Da skal rheingold også virke.
Aha, jeg brukte en kalkulator på nettet og den sa 2,06%.
Men Saltkjelen pleier absolutt å ha rett i det gan skriver. Så da vet ikke jeg.
Men jeg tror det er feil på dekk da. Men vanskelig å forsvare det når det ikke skal være.
Får ikke dette til å stemme som en kurant dekk dimensjon. Det er 2,06% i differanse på for og bak dekk.
Ikke bra.
Dette er omtalt ihvertfall 2 plasser tidligere her på forumet, om at de også har problemer. Og da var det også gs som var leverandør av felger.
Mao de velger feil dimensjon på oppsettet.
Mener at det var ihvertfall en skrue på baksiden av dørpanelet ja.
Husk at når du tar av dørpanelet så skal noen klips skiftes ut og noen går i stykker.
Ta av batteriet før demontering av dørpanelet, pga airbag!
Tja, kanskje det.
Men det mest vanlige er vel lettere hjul for multireima og lettere svinghjul.
Jeg har ikke hørt at det er vanlig å fjerne vifta til radiator.
Kjenner en kat som hadde lignende symptomer på sin 535d, og da var det en programvareoppdatering som skulle til.
Men dette gjaldt en 2012 modell. Og det var vel 2 år siden dette skjedde.
Utifra dekk erfaringer på tyrereview.com og tester i utlandet valgte ihvertfall jeg PS3 over pss.
Mest pga frykt for å for mye dekk støy og for lite komfort.
Det var ihvertfall en person het inne en gang som mente pss bråket litt mye på sin e61, mener jeg det var.
Høres litt dyrt ut!
800 eur er vel rundt 7200,-nok.
Så det sparer du endel utifra hva jeg fikk som prisoverslag mars 2014. Da kostet en flush og skifte 10.000,-
Mistenker også at de legger på prisen.
Fordi jeg sendte mail til noen BMW verksted i Tyskland i februar i år for ettermontering av webasto og da var de faktisk noen tusen over norsk pris! Både på delene og arbeid!