Otis

Sjekk AHM modul i bagasjerommet. Du trenger ikke noen prinsippskisse over CAN, da så og si alle moduler henger på CAN. Men jeg vet at, selv om man har en aktiv feil på CAN, feks ved defekt modul, så vises det ikke på alle moduler.

Det kan jo være kraftig slitt sylinder/stempel, slik at mesteparten av kompresjon kommer ut der. Men siden det er plutselig så er det vel nærliggende å tro veihusventilasjon, om ikke motoren også plutselig ble veldig rar å kjøre og låter annerledes.

Jeg bistod denne karen med diagnose og det ble konkludert med defekt relè til DDE eller ødelagte ledninger i boksen under klima luftinntaket i motorrommet. Han har skiftet relè og bilen har fungert knirkefritt i 2 dager, så langt. Dette er info til andre folk om de har lignende problemer. Grunnen for at vi/jeg kom frem til dette var at det var ganske mange feilkoder som var, for meg, ganske rare å se sammen og på samme kilometer. Dermed begynte jakten på å se nærmere på felles strømledninger. Siden vi ikke demonterte noe mer, så gjettet jeg veldig på relè eller ledninger. Men relè stod øverst på listen. Dog så anbefalte jeg å se over ledningene samtidig når man uansett var inne boksen. Vi hadde ikke annet relè å teste med, men fant ut at det ikke kostet mer enn 250,-? så det var verdt et forsøk å skifte. Håper @Jensen1995 evt følger med tråden og kan kommentere på mitt innlegg for å samtykke, evt motsi dette. Slik at vi får verifisert det jeg påstår.

Jeg vil si det er lite trolig at det er EGR som lekker, for de gjør det som oftest innvendig. Og om de lekker innvendig så tror jeg ikke du vil kjenne lukten så godt. På min forrige E61 med m57 så hadde jeg lekkasje i over 2 år, før jeg forstod at det var vannpumpen som var defekt. Så man kan kjøre med lekkasje lenge, til den blir stor nok, slik at man kan se den. Så derfor er trykksetting, som oftest en god løsning for å se lekkasjer. I hvertfall på kald motor.

Om det er n57 så stemmer det, turbojugen. Om du kan trykksette kjølesystemet så finner du det nok.

Lengden er en ting, mens tykkelsen på ståltråden kan også variere.

Du kan jo vurdere å sjekke pris fra BMW. Fjær og varenummer meget spesifikt pga hver 50 kg økning eller senking i vekt på bilen, utløser et nytt varenummer. Om du vil ha oversikt over dette selv så mener jeg man kan laste ned BMW KDS.

Sjekk først jording, det er gratis om du har øyne og armer. For da slipper du en 3.dje part. Jording skal se bra ut, og ikke for grønn. Gjerne ta tak i den og kjenn på den.

Saft suse! @Rune-K hadde rett! https://www.cotswoldcheltenhambmw.co.uk/content/bmw-recall-information/ Da er det 2 mulige problemer med bilen til trådstarter.

Kanskje 300,- for ny ledning?

Defekt jording på motor til chassis. Den er vel mulig å se fra motorrommet. En flettet kabel på enten ene siden eller begge sider av motor, nært torpedoveggen.

Da skal det IKKE være behov for noe etterarbeid med diagnose utstyr.

Den DME du satte inn, var den i orden da? Om det er et kjent problem at ledningsnettet kan smelte, så er vel faren stor for samme feil?

Ang AC tørkefilter, så blir de faktisk ikke tørre, men våte. For de tar all fukt til seg. Så når anlegget står åpent, så tar den all fukt i lufta den er i kontakt med, til seg og mettes.

Jeg tror ikke man må det i det hele tatt. Men hvilken bil?

Gratulerer med ny bil! Meget flott! Også er det flott å se enda en tråd med x5!

Good luck with this. I think it's nice that you putting it out here. Unfortunately there are not many users from Finnmark, in here. And there is quite the distance from Hammerfest to Tromsø. I do know that there is a good amount of BMW up in the north. So this would be a good service for those owners. Maybe you should put in an advertisement in finn.no? To reach a large amount of people.

Gratulerer med ny bil! Og velkommen til forum.

Jeg er ingen ekspert på hjulvinkler, men andre er det. Men har du 18" hjul og ingen aktiv styring?

Om du er helt sikker på at forstilling er helt OK, ingen slitasje eller defekte deler. Så er nok problemet feil oppsett på innstillinger for hjul. Har du målepapirene på bilen?

Ok. Det er absolutt ikke usannsynlig med defekt kamera. Men du burde jo sjekke ledninger til kamera også, først.

Bra du fikset feilen. Hva er det med ryggekamera da?

Om du tar av oljepåfyllingslokket og kjenner der. Så kan det komme damp der, men det skal ikke være trykk.

Det er maskingjenger der, så om du har en skrue der, så er jo alt OK?

@E.C. Dette var på M57tu2. Den som står i E61/E60 LCI.