Otis

Tja. Setevarme er ikke styrt strøm, men signal. (man kan jo diskutere hva som er strøm og signal selvsagt) Varmen blir slått på over CAN mener jeg, og da blir det en helt annen sak å få det til.

Jeg forstår ikke hva du mener.

Helst noe smørestoff ja.

Sånn ser kontakten ut, som skal inn på setet. 7 er + 8 er - Trenger 30A sikring

For å justere setet trenger du bare + og - Den tilkoblingen burde vært veldig lett å se, det er de største kontaktpunktene. Kontakten inneholder nok litt fler ledninger, da det går noe signal mellom bilen og setet, men det trenger ikke du.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/318d-N47/L-N/mar2008/browse/vehicle_electrical_system/single_parts_for_head_lamp_cleaning/

Det neste steget er vel å sette tilbake til original software på motor og nullstille adapsjoner igjen, for både meg og deg, dessverre. Jeg kan også gire manuelt og virker bilen (girkassen) min knirkefritt.

Ja, riktig ja. Artig at problemet kom da. Min bil er også tunet, og jeg er også usikker på om mitt problem kommer av manglende/feil kommunikasjon mellom DDE og EGS pga tuning. Kjipe feil.

Om du skal tette den, så må du huske å få justert software som tar høyde for dette. Om du ønsker å tette eksos? Eller kjølevann?

Det er jo teoretisk mulig at tuningen ødelegger for giringen. Men jeg har ikke noe mer info enn at jeg også har "trøbbel" med giring på min egen e70, som jo har samme type kasse som deg. Min kasse ble nullstilt av meg, når jeg foretok oljeskift. Og etter det så ble den rar, når motor/girkasse er kald nok (under +8-10 grader) Og selv om problemet ikke var der før jeg skiftet olje, så klarer ikke girkassen å lære og oppføre seg etterpå. Poenget mitt er at jeg er usikker på om problemet er dårlig ingeniørkunst på styringen av girkassene, og at problemene våre kanskje løser seg ved å legge inn feks xHP eller Sutphin på girkassen.

Ja, det var pussig. Er bilen tunet?

Om feilen fremdeles er der etter alt du har gjort, så er jeg meget fristet til å si defekt girkasse. Ingen forskjell på girkasse etter nullstilling av adapsjoner?

Der kan jo være defekt dyse. Glødeplugg er det ikke.

Jeg hat settet fra biltema, men det har ikke vært brukt på en 3 serie enda. Men på e70, e39, e53, e8x og f11. Alle sammen uten problemer.

Det var en pen rødfarge!

Det var spesielt. Da er det bare å begynne å sjekke fra batteriet og utover i ledningsnettet. Mulig sprengladningen er sprengt? Og dermed kuttet strømmen til bilen? Er batteriet OK?

Har du ikke lys ved girspaken en gang? Om du har automatgir selvsagt? Parklys?

Veldig grei jobb.

Jeg holder en knapp på defekt slepering. Har skiftet en slik før på f11. Husker dog ikke nøyaktig hva som feilet den, men samme symptomene.

Det er rart at det er vanskelig å lykkes med lodding, det er jo bare ledninger. Mulig at det blir så varmt at loddetinn smelter? Men det går hardt utover ledninger da.

Mine erfaring er at koed.no sitt kit er ganske bra. Og det er komplett om du vil kjøpe det.

Jeg ser nå at jeg misforstod. Beklager det. Men manuell justering er jo en spake som drar i en utløser for en skinne. Har du løsnet setet og sett under?

Det er veldig spesielt å si at det ikke er elektrisk, når det er kun en bryter, koblet direkte på strømmen til motor, for å få det til å fungere. Du kan bare ha feil i bryter eller strøm eller motor, men det er kanskje en definisjonssak om det er strømfeil eller ei. Dog så trenger jo motoren strøm for å fungere.

Kan utgangen på DME være ødelagt?

Alle M57 ihvertfall