Otis
-
Innholdsteller
19779 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
@Snagg30 Vekt på kula korrigeres ved å flytte last forover eller bakover.
-
Det er jo ikke sikkert at du har feil på sensor engang, det kan jo være ledningsbrudd. Når det er sagt, så er det n47 som er din motor mht deler.
-
Hvilket system har du i dag? Har du navi skjerm, stor eller liten, ingen?
-
Ser ut som abs feil. Litt usikker på at den vil stoppe dog.
-
Du trenger k+dcan for E serie chassis, og enet for F serie chassis. Ok.
-
Trenger bare diagnose verktøy for det.
-
Joda, jeg som ikke tenkte over at du har kun trommel. Jeg tenkte skive med trommel. Min feil.
-
Det kan være at belegget er glasert. Så du kan forsøke å kjøre med håndbrekk på i ca 400 meter, i ca 30 km/t. Se hva som skjer da.
-
Skjeve bremseskiver pga slitte gummiforinger på glidebolter?
-
Om du skrur selv, så hadde jeg vurdert å tatt denne jobben selv. Det er ganske enkelt om man har noen måte å få bilen litt opp på.
-
Litt kjipt, men sånn er det noen ganger. Men du kan jo glede deg over å få det fikset.
- 12 svar
-
- 1
-
-
Det du beskriver er vel kanskje DPF regenerering? Og da kommer følelsen av effekt snikende? Ellers er det jo faktisk ikke mulig at effekten kommer og går, om du ikke har en feil på motoren din. Og eksos kan ikke gå noen andre plasser, om du ikke har en pre-lci med sprekk i eksosmanifolden.
-
Spennende prosjekt! Jeg ser for meg at noen med rett programvare bare kan flashe ny/rett programvare tilhørende 530i? Vet ikke om ES tuning har rett maskinvare, men han virker stødig, men travel. Men det blir man kanskje ved å være stødig. ES tuning var jo umåtelig populær for VAG produkter, sikkert enda.
-
Ser ut som rød, som er godt brukt. Noen pleier å suge av, og fylle på å gjenta. Men man kan jo bare koble av nederste punktet, så renner jo alt ut.
-
Jeg tenker at reima glipper og dermed lav spenning. Men det er litt spesielt.
-
Nye lykter som er fikset på koster fort 6k og mer.
-
Kjøp en med ekte FTDI chip.
-
Må ut med akslingene, så er det nok bare å jekke de ut, og banke inn nye.
-
Henger på en brakett mener jeg. Husker ikke hva den styrer.
-
Kan ikke huske å ha lagt merke til at kassen ble endret på noen registrérbar måte.
-
Hvordan vet vi at det ikke er programvaren da? Enn om den er skikkelig feil på under de rette forutsetningene? Hva sier fueltrim eller hva de heter på norsk? Hva er vss? Hvordan er kompresjon? Uten vanos skal bilen fremdeles gå, men om vanos har låst seg i feil stilling, blir det verre.
-
Tenker med en gang den lille vakuumventil som ligger på førersiden. Den er i området mellom blokk/torpedovegg/peilepinne.
-
Må lese av feilkoder først. Dog så er toppdeksel og pakning kjent for å gå I stykker. Samt alle trykk/vakuum rør også kjent for å gå I stykker. Så det kan være noe der. Jeg håper du forstår dette, selv om du er utenlandsk. Evt at google translate forstår dette.
-
BMW ber meg bytte både motorstyreenhet og automatkasse
emne svarte i Otis sin E91-320D i Koding og diagnose
De feilkodene høres mer ut som en feilsøkings prosedyre i ISTA. Ellers hadde det vært interessant å sett ordentlige feilkoder. -
Man kan skifte hovedlykter, og samtidig oppgradere de med nye linser. Det koster dog litt. Ellers er jo ledbar bare å montere, men det er ikke mange plasser der er enkelt å montere den skjult. Jeg bruker skiltplate og demontere når sesongen er over. Og monterer på når sesongen starter/behov. Det tar meg ca 20 min å ta av eller sette på.