Du må jo finne ut hva som kortslutter kursen. Når sikringen går umiddelbart etter snøkrystall trykk, så er det en kortslutning.
Hva skjer om du gir AC kompressor 12v direkte på solenoid?
Det er nok mulig, men de har ikke samme delenummer.
Så jeg setter meg på "gjerdet" og venter på annet fornuftig svar.
Dog så tror jeg trf har skrevet før at det er bedre å skifte til en turbo som er laget for formålet og at han selger det som er bedre.
Har kjørt en 535ix og kan ihvertfall anbefale den! Sinnsykt flott motor fra fører perspektiv. Bruker relativt lite bensin mtp type motor og 4-trekk. Svært moment sterk, pen lyd, ganske pen gange, og flott effekt kurve.
På det nederste bildet, hva skjer om du velger en av de aktuelle feil og går videre med en test prosedyre? Da skal ISTA komme med en konklusjon til slutt.
Hva er resultatet av det?
Om man ikke gjør det, så river man foringene i stykker. Helt standard, men om man ikke er så vandt til å skru, kan man kanskje ikke vite om det, eller glemme det.
Dette trodde jeg var velkjent, og særlig for deg @Mons1. Det kan se ut som det er krav fra EU sikkert. For arbeidsbilene er likedan, riktignok fra VW. Men dette er beskrevet i TIS/ ISTA.
Aha, da det tenkte jeg ikke på. Vekt forskjellen. Har et pågående finn.no søk på felger til E70 og F15 ja. Ser også at feks Tesla X felger også skal passe.
Takk for tips!
Det kan fungere om du har noen form for belegg på skivene. Da kan høy temperatur kanskje fjerne dette. Men stort sett så er min erfaring at skeive skiver kommer av en brems som kanskje har hengt på, eller at det har ujevnheter bak skiva. Det kan også hende man har strammet boltene til felgen så hardt at man kan ha skadet skiva.