Otis
-
Innholdsteller
19923 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg har ihvertfall gjort det på ISTA måten ved å få bilen til å vibrere DSC på gamle måten. Fungerte flott!
- 12 svar
-
- 1
-
-
Nei, det mener jeg at den ikke kan. Men med den feilkoden som er aktiv, så må du nok skifte akslingen og kanskje motor.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Hvor lang til venstre kan du svinge da? Kanskje du kan filme dette?
-
Ja, det blir jo til det. Firmaet som jeg snakket med hadde en klar formening om at det et null oljeskift som er problemet. Og ikke en evt svakhet. Eller, svakheten er at det ikke skiftes olje. Ingen andre symptomer foreløpig. Bare en ulyd. Nå etter oljeskiftet, så er det ganske så stille. Høres ut som resonans fra vinterdekk med pigger på. Noe som jeg også har montert!
-
Da fikk jeg et svar fra et anerkjent firma i Norge på pris for overhaling av diff framme. Det var mellom 8k-15k ink deler. Så siden jeg kan kjøpe differ for alt fra 2k på eBay. Jeg usikker på om det faktisk er verdt det å betale såpass for overhaling, om årsaken til lager havari bare er pga manglende oljeskift. Dette firmaet kunne opplyse om at de hadde fått 3 henvendelser til samme type bil for diff framme bare i januar 2020. Og det er jo en del.
-
Bak lyset så noe voldsomt fuktig ut. Burde sannsynligvis gå på garanti. Men hovedlyktene er vel mer normalt i perioder.
-
Hallo Mitt nyervervede kjøretøy sliter med en god del metall partikler og lys grå olje i frem differensial. Det ble jo bedre med ny olje, men helt bra ble det jo ikke. Tenkte å kjøpe ne brukt diff fra eBay og sende den til noen som kan skifte lager på den og se over. Deretter montere den på bilen. Noen kommentarer på prosess, steder som kan bistå, pris og/eller arbeid?
-
Men er det noe poeng å kjøre på noe annet enn olje som er godkjent med LL04? Jeg har brukt og bruker olje som er LL04 og som har rett viskositet, som passer mitt bruk. Hvilken produsent det er, spiller ingen rolle for meg. Det har gått bra i alle år. Eneste er at jeg skiftet på ca 10kkm bestandig. Men jeg tenker på daglig bruk, og ikke banekjøring. PS: Jeg har ikke N eller B motor.
- 28 svar
-
- 2
-
-
Jeg kan ikke se helt at det skal ligge noen feilkode, all den tid dette er xdrive sin jobb. Den SKAL korrigere for ulike hastighet. Men om differansen er meget over 1% konstant, så mulig det kan lage en feilkode? Feks 5% så gir det sannsynligvis en feilkode. Det har jeg ihvertfall sett på en e39, men den hadde jo ikke xdrive da.
-
Det er jo mulig med defekt toppakning eller topp, men det er ikke vanlig på BMW diesel.
-
Det eneste jeg stusser over er at @Benjiin1 sier at det går 2 min, det er noe kort. Er det fast 2 min eller ca 2 min? Uansett så kan du entre den hemmelige menyen i OBC og se digitalt aktuelt temperatur. Da vil du avgjøre om det er korrekt eller ikke at girkassen girer slik den gjør. Og for ordensskyld. Ja, det er korrekt som de andre sier. Oppvarmingsprogram.
-
Vi skal helst holde oss til bokmål eller nynorsk på forumet. Søtlukt fra eksos, pleier jo absolutt å tyde på kjølevæske i eksos. Minker nivået for kjølevæske?
- 3 svar
-
- 1
-
-
Husk også at varmeren varmer så mye den kan, så lenge batteri og lading er OK. Bilen måler belastning på dynamo og gir en god del av resten (av tilgjengelig strøm) til varmeren. Jeg får stort sett varme etter et par minutter i disse dager, så foreløpig er jeg fornøyd med min.
-
Du kan ikke ohme en ptc komponent. Du vet ikke verdien, da den er avhengig av temperatur. Du har ringamperemeter. Du burde jo ha målt rundt + kabelen til varmeren, mens den stod i bilen. Da ser du om den trekker strøm og hvor mye. Det er lite trolig med defekt LIN bus, så det et ett usikkerhet moment. For å måle LIN bus, må du ha et oscilloskop.
-
Så disse meldingene ser du i instrumentpanel? Du har ikke brukt noe verktøy for å se feilkodene? Men dette kan tyde på at du har vært borti ABS sensor en plass ved ditt arbeide. -
Du gir oss veldig lite å gå etter. Dette er ikke de faktisk feilkodene som du henter fra bilen, gi oss hele teksten inkludert koden. Når det er sagt, så er sannsynligvis 4x4 og ytre monitor relatert med hverandre. PDC er sannsynligvis noe helt annet.
-
Det er absolutt mest sannsynlig med defekt håndtak. Men det kan også være ledninger eller CAS, men det er ganske sjeldent.
-
At rattet er skjevt under kjøring kan være et problem. Rattet skal vel ha maks avvik på 2 grader, om jeg ikke husker feil.
-
Det er maks verdier på delene i cbs. Så det høres normalt.
-
Tror nok at de fleste verksteder vil bytte alt, da de har ansvaret for jobben og skal sørge for garanti og evt reklamasjon for dette i de 5 årene som loven sier. Men det er jo enkelt for deg som privat person om du tar dette ansvaret selv å evt ikke vil bytte alle rør og heller blåse de rene.
-
Om de er helt like, vet jeg ikke. Men vil anta at de ligner mye. E53 og e39 er mye lik. Men du kan jo sjekke delekatalogen bmwfans.info eller realoem.com. Evt kjøper du bare brukte låsekasser og monterer inn etter du har behandlet de.
-
Det er egentlig bare å pakke ut det du har og overskride alt som er det samme.
-
Jeg badet mine 2 låsekasser på e39 i 10-40 motor olje, og hengte de på tørk et par dager, så ble de bra de.
- 7 svar
-
- 1
-
-
Hvorfor det?