Ikke om du får startet pumpen. Det er viktig å høre at den går og ikke bare se på datamaskin. Men om temperaturen stiger veldig fort og går over 75 grader, så stopper webasto.
Mulig du har feil med magnet ventilen da?
Jeg er 100% sikker på at termostaten åpner på 88 grader. Det står stemplet i termostaten.
Men 78-82 grader er forsåvidt innenfor rett temperatur. Så det er godt nok det. Spørsmålet blir vel mer om du oppnår samme temperatur ved -15 grader.
At det vises på data betyr ingenting. Der vises bare se utgangen er aktivert. Men om du hører pumpa går så skal den være ok.
Har du fått plutselig problem eller kjøpt bilen slik?
Høres helt rett ut alt du skriver.
Du får ikke ut all kjølevæske fra motor ved termostat skifte.
Har du kjent på den tynne slangen på venstre side av radiator, når du står fremfor bilen og ser ned i motorrommet? Den skal være kald til 92 grader.
Det er elektrisk pumpe på klima anlegget.
Men det er nesten ingenting å tenke på ved diesel BMW, de lufter seg selv egentlig. Bare etterfylle når den har blitt varm.
Husker ikke helt, men mulig den stopper etter den har fått start og gått igjennom en skikkelig start prosedyre.
Det enste jeg kan forstå da er at du kan prøve å kode webasto og klima på nytt for å se om det blir bedre.
Du kan kjøpe ferdig kabel fra feks eBay og koble deg inn på ccc i eksisterende plugg. Bør ikke koste noe særlig mer enn 50-100,-
Edit: må kodes etterpå.
@tommybf
Ikke noe å få undersøkt av BMW. Det sjekker du veldig enkelt selv.
Kjenn på den tynne slangen som er på venstre side av radiator når du står fremfor bilen og ser ned i motorrommet. Den skal være kald til 92 grader. Er den ikke kald, så er termostaten defekt.
Du trenger nok ikke koding, for man bruker bare er bus filter som aktiverer relé til ekstralys.
Men hvorfor såpass store lys, når feks en rigid sr20 eller lazer linear 12 elite er bra nok og er ca 6,7 ganger penere?