Otis

Jeg bruker INPA,NCS og ISTA/Rheingold på Windows 10 uten problemer. Men noen hadde absolutt problemer med drivere for BMW scanner. Men det gjaldt både Win 7 64-bit og Win 10

Den gløder jo før du skal starte Men kun på hakk 2

Det stemmer det, @Alpejohn. Dette sier BMW sitt system om DDE 6.0 Preheating At coolant temperatures below 25 °C, there is a preheating period of 0.5 seconds. The preheating period increases as the temperature falls, reaching a maximum of 2.7 seconds at a coolant temperature of less than -25 °C. Activation of the glowplug system on the instrument cluster only occurs at coolant temperatures below 0 °C. After-heating At coolant temperatures below 30 °C, there is a temperature-dependent after-heating period to improve idling and exhaust emission characteristics. Start preheating Start preheating takes place for approx. 10 seconds if after the preheating time has elapsed the engine is not started and the ignition remain on.

Det er ikke uvanlig at enkelte sensorer går i stykker. Det er ingen form for nullstilling av noe til PDC.

Den høres defekt ut da ja. Vet ikke om en brukt GM kan kodes, men vil meget sterkt anta at den kan det.

Ja, de kan knekke. Men om du kjører motor helt varm å hiver deg på skruing så går det som oftest bra. BMW sier også at man skal bruke ett spesielt stoff å dynke glødeplugger i før demontering.

Da er det glødeplugger og/eller relé.

Høres normalt ut. Det kan uansett være feil. Starter den fort å går fint på tomgang ved kald start, så er alt ok.

Hehe, det er ikke feilmelding. Det er symbolet for at den gløder

Mener at det er abs sensor venstre bak.

Alarm ved start? Det høres litt rart ut.

@Hollabaloo Da har det endret seg siden jeg kjøpte for ca 5 år siden

Du hopper glatt over motor...? Det er det største punktet ved spørsmål om pris etter årsmodell.

Delenummer finner du på delekatalogen som feks bmwfans.info eller realoem.com. Men awt har rett, du kan få dette montert ferdig for ca 15-20k fra BMW ned alt nytt og 5 år reklamasjon.

https://drive.google.com/open?id=0B-5KtFtiv6tFY29PcmNlVDY2RlE

Like bra, men lakkert.

@sveigis Defekt sirkulasjonspumpe for shzh (webasto) der kan du spare noen kroner om du har tenkt å ta denne jobben selv. Jeg har skrevet om dette i webasto tråden. Webasto er nå låst og må resette med pc/rett utstyr. Også beskrevet i webasto tråden av meg. Dere har allerede svart på auc sensor. Du kan skifte om du vil. Men den styrer kun omluft på klima ved full auto.

Så jo bra ut de der. Da skal det være feil på låsen mener jeg nedi gulvet. Men du kan kanskje få bekreftet dette fra andre.

Viskermotoren som er defekt. Det er den som registrerer posisjon på visker.

Sjekk for falskluft.

MAX knappen er tidligere en REST knapp og sørger for maks nedkjøling av kupè på varme dager, eller tar varme fra motor for å holde motor varm når det er kaldt ute og motor er av. Det er selvfølgelig visse forutsetninger for at begge deler skal fungere. Men ingenting av de to funksjonene har noe med webasto å gjøre.

Når du velger 32 grader så ber du om mer varme enn hva motor klarer å levere, dermed starter webasto. Din motor klarer nok ikke å holde seg varm på tomgang pga varmetap, kanskje litt dårlig termostater, litt kaldt ute.

Høres ikke ut som det er rett. Den kjøler seg ned i 180 sekunder, kanskje det du hører? Det er ikke nødvendig med 32 grader på klima. Det er ingen ombygging, kun koding.

Om du ikke har byttet egr termostaten så bytter du begge to samtidig.

Webasto starter bestandig med lavere motortemperatur enn 65 grader og under 5,5 grader ute. Den vil dog slå seg delvis av ved 70 grader og helt av 75 grader. Den bruker 0,25 liter diesel per time på full last. Alle som har webasto som kjøre varmer kan få det kodet om til parkeringsvarmer.