Otis
-
Innholdsteller
19793 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Om du skal ha skiftet converter så blir det kanskje 30-40k
-
Mener at det er defekt converter med den luggingen. Men vent på mer svar. Ang oppdatering så bør dette absolutt gjøres av verksted med rett utstyr eller noen som har peiling.
-
Javisst. Motor radiator skal ikke behøves å skifte.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Motor og klima har hver sin radiator. Tørkefilter er en annen del.
-
Ihvertfall 1 av de.
-
2008. Skal du ha 525 så kan du like godt vurdere 530 da den har sterkere girkasse og selvsagt motor. Mens 2007 og 2008 er helt lik. 2009 har cic navigasjon. 2010 har andre speil og andre farge valg på lakk.alt under 2007 er ikke facelift om det er viktig.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Linjeføringen på g30 ser ut som den nye v90/s90 spesielt over hjulbuene. Og det er pent!
-
Det er jo mange problemer med håndtakene så om de ikke er skiftet så er det sikkert det.
-
Den virker nok ikke. Kan ikke tenke meg at det går noe i stykker.
-
Du kan klippe å lodde. Men det høres ut som du var ferdig.
-
Da er jo o-ringen fra nederste del lekk, på akslingen.
-
51161881149 er de bittesmå rett bak forhjulet. Har du skvettlapper, så må du ha andre i tillegg. Fant ikke dem dog.
- 523 svar
-
- 1
-
-
- webasto
- parkeringsvarmer
- (og 4 andre)
-
Her står det noe. Virker ihvertfall som at det er veldig enkelt å gjøre en n1 til en m1. Og at en moms avgift må betales.
-
Hmm. Ja, det er kanskje per time. Skal sjekke det i morgen om jeg husker/rekker det. Du kan kanskje klare det uten nye klips, men de er ikke lette å demontere pent. Det beste er vel å skyv inn senter og satse på at du finner senter pinnen inni hjulbuen ved webasto.
-
Er du sikker på at det er defekt pakning? Og ikke noe annet?
-
Sålenge det ikke kan dokumenteres at pakninger ble skifter for 1 år siden så tviler jeg sterkt. Den pakningen blir ikke så hard så fort.
-
Rimelig kurant å ta av ja. Husk nye klips til innerhjulbue bare. Mener at det ikke var o-ring der på lokket. Trykket er jeg usikker på, men jeg har lest at de skal flytte ca 1100 liter per min så det er nok endel trykk.
-
Utifra hva jeg har forstått, ja. Men det tryggeste er vel å sjekke på vegvesen.no. Men jeg hadde ikke bekymret meg.
-
Når du har skiftet alt det andre så er det jo bare de 4 stagene igjen...
-
De 4 skruene gir deg mulighet til å ta av slangetilkoblingslokket og skifte skovlene, men ikke noe mer. Jeg brukte den originale klimaanlegg pumpen, men det virker som den er for svak, da jeg sliter med varierende kaldt/varmt og webasto plutselig går i over temp helt plutselig, så jeg skal og vil anbefale en original pumpe slik det er nå.
-
Disse pumpene er sprøytet full av noe skum som er herdet og er ikke laget for å åpnes. Jeg åpnet min ved å knuse den, den var limt meget godt igjen. Jeg vil påstå at du skal være ekstremt interessert i å åpne den uten å ødelegge den. Om det i det hele tatt er mulig mtp det som var inni den.
-
Jeg leste litt om dette og det er visstnok kun en formalitet å få en varebil med hvite skilt omregistrert til en personbil. Man slipper å betale avgifter og dermed sluttet Norge å tillate dette 01.06.2004.
-
Da har du ikke skiftet de to stagene oppe på hver side?
