Otis
-
Innholdsteller
19785 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er ingen problem å koble av batteriet. Det kan bli lagret endel feilkoder, men det gjør ikke noe. Har du pc for å kode nytt batteri?
-
Det er som Alpejohn sier. I tillegg så er preface veldig enkel å åpne og er laget for det. Linken er veldig bra.
-
Alt avhenger vel av hvor mye heftelser som er igjen. Selvom bilen er litt dyr er det ikke helt ublu, er det vel?
-
Det var mye rart egentlig. Men det var ikke risting som var verst. Men sideveis "stepping" over alle slags kanter, vibrering, risting, baken vridde seg under pådrag og den styrte med rumpa.
-
Jeg sier kjør på om du har økonomi til det. Det er jo såklart endel som kan gå i stykker. Men skal man være korrekt i sammenligning så hadde du måtte sett etter e39 og ikke e60/e61. Da e53 og e39 er lik i det meste. Dog så kunne du fått en e61 med 525d til den prisen.
-
En gammel kjenning skal vekkes til live igjen
emne svarte i Otis sin Silentracer i Annet BMW og motorprat
Veldig fint skrevet synes jeg. Det er tydelig at du er oppriktig glad i bilen så det var artig å lese:) Lykke til med bilen og istandsettingen! -
Jeg skiftet foringene mine på ca 250kkm eller rundt der. Da var det sinnsyk forskjell ihvertfall, på gammel å ny.
-
Er dette OK?
- 14 svar
-
- 1
-
-
Dette er jo noe som fler burde se nærmere på, mener nå jeg da. I all den tid folk snakker om luft filter og "effekt anlegg" for mer effekt.
-
Nå er ikke jeg noen ekspert, men de tallene ser jo flotte ut, ihvertfall mtp hvor lite som er gjort!? Eller tar jeg feil?
-
Koed har sachs supertouring som er tilsvarende M sport for rundt 7-800,- mener jeg. Søk på OEM delenummer fra bmwfans.info
-
Da hadde jeg rett! Woohoo!
-
Min teori er ikke bekreftet såvidt jeg vet. Bare til info.
-
Du har jo skrevet hva som bør sjekkes og hvordan....
-
Jeg er ikke helt sikker nå. Men jeg vil da anta det. Høres litt rart ut om de ikke har samme funksjon som E6x når de har samme utstyr.
-
Det flytter ikke på seg om du bruker samme nøkkel på hver opplåsing eller om begge nøklene har samme innstilling på seg.
-
Ser for meg at problemet med indre lekkasje på dysene, burde komme gradvis og ikke plutselig. Mens pre-supply pressure, kan komme plutselig. Hvordan oppstod ditt problem?
-
Sikkert styrestag. Burde ikke koste mer enn 3000,- for begge sider, om man bytte de ytre endeledd, som de også heter. Det kan dog være de indre også, å da kanskje det koster 5000,- Men et verksted burde jo ha slike ting klart når de sjekker bilen?
-
Det pleier å være reduksjon i antall % som erstattes og som gir deg en høyere egenandel.
-
Jeg mener da at du like godt kan hive ut produktet dems fra din bil. Om de har en slik kundeservice, så lurer jeg på hvilket produkt de selger.
-
Du kan kjøpe på service avtale (BSI) på en brukt bil. Ellers er det jo du som skal ha bilen, så du må nesten se på hva du synes selv.
-
Man kan lese av kilometer i lysmodul (LCM), instrument panel (IKA) og DME/DDE. Om kilometer ikke stemmer på de 3 plassene med under 100 km så vises det et lys i istrumentpanelet ved siden av trip teller/km merket.
-
http://www.dieselkraft.se/Produkt/BMW/Bmw+525+TDS/124/ Send dem en mail du.
-
Om du trykker på linkene som jeg har lagt ved så kan du igjen trykke på varenummer. Da kan du se hvilke biler som bruker hva.