Gå til innhold

ahj

Medlem
  • Innholdsteller

    4803
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    18

Alt skrevet av ahj

  1. Der tar du feil DRL er når lysbryteren er på Auto. Da bytter den selv etter lysforholdene. Ble helt rått med NBT!!
  2. Beklager, men det der er helt usannsynlig høye tall. Det er ingen seriøse som henter så mye ut av en 318d. 320d ja, men ikke en 318d. Hvis du i tillegg har DPF fortsatt på din så vil turboen din ta kvelden veldig snart. TRF racing her inne tar vell ut rundt 190 hk med DPF delete. ESS tuning tar bare ut 180hk. For at jeg skal kunne tro deg på dette må det legges frem dyno papirer.
  3. ahj

    BMW dieselmotorer

    Da har jeg bare lest feil. Står litt mer om samme kasse her http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=999242
  4. Hvor mye HK og NM fikk du?
  5. ahj

    BMW dieselmotorer

    link?
  6. Det er nok luftfjæringen. Høres nesten ut som det er kompressoren
  7. ahj

    BMW dieselmotorer

    Kassa i 530d tåler 650nm. Hvertfall det produsenten sier
  8. Gratulerer med fet bruksbil. Jeg har en LCI m sport front liggenes hvis du er intressert
  9. Har aldri hørt at det har vært noe med de ytre lyktene. Men er veldig lett å bytte lykta i det minste
  10. Byttet det samme på vår E91 LCI, men da gikk det på reklamasjon på lykta. Du får høre med der du kjøpte bilen
  11. ahj

    BMW dieselmotorer

    Noen som har byttet EGR ventilen på sin N47? Fikk beskjed om at den kan kødde til hvis den ikke fungerer helt som den skal.
  12. Og så? Hva skal det hjelpe? E diff er fortsatt som jeg skrev før noen BMW ikke kaller sitt system. Du får lese litt om det hos BMW
  13. E diff er det da ikke på en F10. En E diff har jo elektromotor på diffen for å gjøre det den skal, ikke at den bruker bremsene for å lage en kunstig sperre. BMW bruker heller ikke ordet E-diff for å beskrive hvordan den fungerer. Heller at den brukes bakbremsene aktivt når DSC er helt slått av for å simulere en diffbrems. Og det fungerer ikke akkurat kjempe bra heller. Har man nok moment så spinner det meste på begge hjul uansett.
  14. Styr unna de. hatt venner som har hatt det, turbo havari og biler som ikke vil starte pga de boksene. En ordentlig omprogrammering er det beste.
  15. Ekstra tid må du legge inn. Køer og ulykker kan ta veldig mange timer.vi sto i kø etter en ulykke i fjor i 3 timer. Ellers høres det som en fin tur. Vi pleier aldri å planlegge noe særlig når vi drar på bilferie. Pleier som regel å finne ut hvor man vil underveis
  16. Ja, dette blir skikkelig tøft. Dette gleder jeg meg til å følge med på!
  17. Og kjører du for lenge med defekt IBS så tar batteriet kveld også.
  18. Er jo som regel slik at jo større motor du har jo mindre trenger du å bruke den. Min nabo har 530i og den ligger på 0.5-0.6 på langkjøring
  19. Det kan være så enkelt ja. Tusen takk for kjappe svar
  20. Den holder på sånn i noen min før den stopper. Siden den ikke har fyra, så hadde den låst seg. Den ble da låst opp, men fyrer fortsatt ikke. Hva kan gjøre at den ikke får flamme? Bavaria snakket om å bytte hele enheten for den nette summen av minimum 20k. Så greit å finne ut om det er noe man kan gjøre for å slippe det.
  21. Trenger litt kyndig hjelp av dere eksperter. Har en F10 hvor webastoen i starter. Feilsøkte og det viste seg at betteriet måtte skiftes. Batteriet skiftet og alle feilkoder slettet og det vil fortsatt i fyre. Full ladet batteri og så og si full tank. Når den prøver å fyre så kommer det eksos. Er det da noe galt med selve enheten?
  22. Er det bare jeg som ikke finner det som en gang var Mine innlegg? Har brukt 30 min på å få fra de trådene uten hell.
  23. Er det Performance splittede du har på frontfangeren?
  24. Nå husker jeg ikke helt prisen, men ofte koed selger brukte for 400-500 tror jeg
  25. Ganske intressant det du skriver der. Etter at jeg monterte Quaife diff så bruker bilen aldri bremsene for å fordele kreftene mellom hjulene siden diffen gjør det så bra selv. Sammen med piggdekk så skal det mye til for å sette seg fast.
×
×
  • Opprett ny...