ahj
-
Innholdsteller
4752 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
16
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av ahj
-
Høres mer ut som bruker feil enn dekkfeil. Har du sjekket lufttrykket?
-
Hvorfor anbefaler BMW Norge de da? Det er de beste vinterdekkene jeg har kjørt på. Og da i forskjellige dimensjoner, pigg og piggfritt Tilbake til tråden, hadde jeg ikke vært så mye til fjells ville jeg ha kjøpt uten xDrive.
-
Jeg gikk ned 16kg på 3-4 måneder ved å kutte nesten helt ut på brus og godteri og spise litt mindre til middag. Middag var der jeg spiste meg veldig mett. Og i dag ligger jeg cirka på samme vekt som da, men med mer muskelmasse. Tenkte samme som deg når jeg begynte å trene. Jeg begynte med styrkeløft og det var redningen. Har ingen plan om å bli den med lavest fettprosent, men den som kan løfte mest.
-
Det går bra. Eneste for oss med de motorene er på deaktivere det. Kan hende jeg har misforstått litt, men vil ikke en bil med EGR bli fortere varm eller har jeg misforstått da?
-
Er jo så vidt innkjørt, så vil kalle den ny bil ja
- 139 svar
-
- 2
-
-
Fattern har 225 på sin f10. ikke noe problem med framkommeligheten. Er kanskje bare vi som mener det blir for stutt med 17" og så smale dekk på en så stor bil
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i ahj sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Ja, de er veldig fornuftige når man kjører langt. Fattern kjøre Oslo-trondheim på 0.48 l per mil med sin 525d. Det er veldig bra for en stor tung 3l. Har trådstarter noen flere planer for bilen framover? -
jeg renset et innsug på en 320d N47 i fjor. Der var det veldig lite sot, men det har nok med at bilen er langtkjørt. Har hørt flere hvor det var mye sot og bilen hadde ikke gått like langt som den jeg renset på
-
De sier så. Men hvis du merker at bilen begynner å få ulyder på 1500 rpm ved kjøring eller ved stillestående. Så burde du få dem til å sjekke kjedene
-
Er nok bare en skrivefeil fra bmw. De mener bortfall av M sportunderstell.
-
Gjelder kun de første bilene. BMW mener ikke det trengs på de senere modellene sånn som din. Og Stenshagen er solgt for snart 5 år siden, Bavaria Lillestrøm du mener
-
BMW Norge tviler jeg på dekker dette for deg siden din er bruktimport. Men er hvert forsøket.
-
Er dette et sett som passer på n47/n57? Eller det bare å programmere det bort?
-
Den uttalelsen står jeg fortsatt ved. Så jeg driter mildt sagt i hva du mener og ikke mener om det. Det er min mening og du har din mening. Vi får være enig om å være uenig.
-
Poenget mitt var at før bensinen fikk turbo, så hadde den mye toppdrag men med lite bunndrag. Min nabo har en 320i 2005 og den er veldig slapp på lavere turtall. Og de har blitt likere som jeg sa, aldri at de har blitt helt like. Det å ha maks moment fra 1350-4600 vil jeg si at er veldig bra. Man må ikke ha masse turtall for å få noe ut av bilen.
-
Tror du misforsto kraftig mitt poeng. Var ikke diesel vs bensin, det kommer an på personen. Jeg bare lurte på hvor mye moment du har i din bil, så enkelt. Det er 258 hk og 310nm du har i din? Neste bilen jeg skal ha skal ha bensin. Diesel er fint og morsomt, men mye mer moro med bensin turbo. Det lave bunndraget som en diesel og toppdraget som en bensin
-
Ved å sjekke katalysator temp under kjøring, vil man da kunne se om bilen da driver å regenererer dpf? 318d N47 Og hvis regenereringen er på begynt, vil den da fortsett når man kjører saktere enn 80?
-
Det hørtes ikke morsomt ut i det hele tatt. Får håpe de får ordnet det Hvordan ble responsen i bilen etter montering av DPF delete?
-
Nja, vil si at min er riktig morsom å kjøre. Hvor mye moment er det i din 528i?
-
Det er bare st den holder farten i nedover også.
-
Men med mer krefter over hele registeret og et høyere toppdrag gjør at en diesel blir som en diesel men også som en bensin bil med høy effekt høyt i registeret. En kompis av meg har en tunet 318d og den er satt opp sånn maks kommer rundt 2500-3000. Men på 1500-2500 så har han mer kraft enn før. Så den er som før på lavere turtall, men med mer kraft der også.
-
er du heldig så gir IC bare 10-20hk og 30-40nm. Noe særlig mer enn det skal godt gjøres. Men bra tall.
-
i noen andre poster her inne så tror jeg også det er oppgradert IC.
-
Og dette skal være reelt? ESS sier hele 13hk økning, det virker for meg mere reelt enn 47hk...
-
DIY - Koding, diagnose, batteri registrering, DPF regen ++
emne svarte i ahj sin mowz i Koding og diagnose
Spennende. Har lenge tenk på å kjøpe noe slikt, spess med tanke på DPF og feilkoder