Gå til innhold

ogee1

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2210

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    4

 Innholdstype 

Alt skrevet av ogee1

  1. ogee1
    Jeg håper i alle fall at du ikke gir deg, @Fredrik 90. Jeg synes din kreative bruk av "sitater" ispedd litt hersketeknikk er ganske underholdende når jeg har litt mentalt overskudd.
  2. ogee1
    Dette er et viktig poeng. Du kan lage en enklere og mer robust konstruksjon som har bedre ytelse i normalområdet. Og spare litt penger på delene. Mener å huske at Tesla Model S har et turtall på rundt 16.000 omdreininger ved toppfart. Krever solide lagre.
  3. ogee1
    Jeg vedder på at @Fredrik 90 kjører en helelektrisk BMW før det har gått fem år. Og da med et stort smil.
  4. ogee1
    De burde vel kalt den 3i? Tilsvarende M1/1M.
  5. ogee1

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i ogee1 sin TRF i Teknisk

    Bilmodellen er uansett typegodkjent med både original og redusert effekt. Problemet er at BMW og andre merker ble nervøse da myndighetene plukket opp at de solgte biler med redusert avgift og trimmet dem opp igjen på første service som en bonus for kundene. Da ble programmeringsverktøyet til BMW sperret fra å fjerne power reduction. (Igjen, dette var det de sa til meg hos Bilia. Har aldri sett noe offisielt som bekrefter det, men det høres vel ikke helt urimelig ut.) Dette var forøvrig mens det fortsatt var hk-avgift ved registrering.
  6. ogee1
    Jeg har ingen grunn til å mistenke at kjøper hadde herjet med bilen. For meg var det viktigste at jeg ikke skulle få hele regninga, og at ikke kjøper trodde at jeg hadde lurt på ham en bil jeg visste var dårlig. Sett med kjøperens øyne er det like urettferdig å bli sittende med regninga. Jeg synes deling er ganske greit. Tanken på at alt ansvar overlates til kjøper den dagen handelen blir gjort er det vi har vært vant til i alle år, men jeg synes ikke det gjør det noe riktigere av den grunn.
  7. ogee1

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i ogee1 sin TRF i Teknisk

    Økt effekt gir ikke nødvendigvis større utslipp. Vi installerte BMWs power kit på vår X3 30d. Økte effekten fra 211 til 286 hester uten at utslippene økte. Null kroner å betale til staten utover en femhundrelapp i forbindelse med visning og nytt vognkort. Hvis du får Bilia til å fjerne power reduction er vel sjansen stor for at du ikke trenger å betale avgift. BMW har jo utslippstall på alle varianter de har solgt i Norge.
  8. ogee1
    Jeg opplevde dette da jeg solgte min Porsche Cayman. Hadde dullet og stelt med bilen etter alle kunstens regler (og vel så det). Kjørte til og med bilen fra Kongsberg til Kristiansand for å overlevere den til kjøperen. Etter to uker ringte kjøper. Motoren hadde havarert på grunn av et veivlager som hadde feilet. Begge parter engasjerte advokat, så det lovmessige ble godt belyst. Vi endte opp med å dele regninga i stedet for å møtes i retten. På mange måter føltes det som en real løsning. Dette var hovedgrunnen til at jeg solgte 2011 X3'en gjennom Nettbil i sommer. Ville ikke risikere noe sånt igjen.
  9. ogee1

    BMW dieselmotorer

    emne svarte i ogee1 sin TRF i Teknisk

    Jeg fikk beskjed om at BMW hadde sperret systemene fra å kode vekk power reduction på grunn av fokus fra myndighetene på ulovlig trimming. Mulig at Bimmercode (eller hva de nå heter) eller andre kan klare det?
  10. ogee1
    På F25 var det enkelt å lage sin egen LED-modul. Vet dessverre ikke om det er samme skiten på F48. Du kan se hvordan det er på F25 her og litt lenger ut i den tråden, i tilfelle det er noe som er overførbart til F48.
  11. ogee1
    Det har du helt rett i. Brainfart fra min side.
  12. ogee1
    For min del virker 4 kroner pr kWh litt vel pessimistisk, men hvis du vil at svaret skal være at dieselbil er best, så gir det jo mening. Jeg synes du burde sammenligne snittforbruket ditt, altså 9,94 kr/mil, med snittforbruket på en elbil, som for de fleste modeller er godt under 2,7 kWh/mil. Til og med vår Volvo XC40, som er en av de tørsteste elbilene, bruker en del mindre enn 2,7 kWh/mil med ladetap. Da ender jeg med at elbil og diesel, i rene drivstoffutgifter, blir omtrent like dyre når strømprisen blir 4 kr/kWh i snitt. For min del kjører jeg ikke elbil fordi jeg sparer penger, men fordi jeg liker det. Deilig med umiddelbar gassrespons, god akselerasjon og uavbrutt skyv. Jeg er forresten enig i at privatisering av kraftverkene i Norge var en veldig dårlig idé.
  13. ogee1
    Er det forventet at piggfrie vinterdekk har høyere forbruk enn sommerdekk?
  14. ogee1
    Du bør snu prosjektorlysene 180 grader så det blir "W" for Walkabout.
  15. ogee1
    Fungerer bra i Volvo XC40 P8 også. På norsk, til og med. Men i Volvoen er stemmestyringa fra Google, og de er vel blant de firmaene i verden som bruker mest ressurser på å utvikle dette. Jeg bruker det til å styre klima, varmeseter og varme i ratt, i tillegg til å legge opp ruter i navi og andre nyttige og unyttige ting. Synes forøvrig det er smart av Volvo å samarbeide med Google. Nesten meningsløst at en bilfabrikk skal bruke masse ressurser på å utvikle stemmestyring eller navigasjonssystemer når de uansett ikke klarer å gjøre det bedre enn selskaper som Google og Apple.
  16. ogee1
    Når vi diskuterer hybrider og kjøreegenskaper er det greit å huske at BMW har to forskjellige hybridsystemer som oppfører seg veldig forskjellig. 2AT har en motor foran og en bak, og disse er ikke koblet sammen. X5 har en elmotor i girkassa som kobles sammen med bensinmotoren, slik at drivlinja fra girkassa og ut til hjulene blir helt lik en normal X5. I 2AT må motorene synkroniseres for å få fordelt kreftene til hjulene på en god måte, mens på X5 er dette håndtert gjennom en standard xDrive.
  17. ogee1
    Virker som en grov forenkling på meg. Det er ikke bare å putte inn en ny chip når du oppdager at du ikke får levert den du vanligvis bruker. Det skal lages nye kretskort og så skal alt gjennom mye testing før du kan sette det i produksjon. Ikke er det sånn at det bare er gamle chipper som har leveringsproblemer heller, så du risikerer at du designer inn en ny chip som det viser seg ikke kan leveres heller når du er klar til å ta den i bruk. Det er utrolig hvor mange komponenter som har leveringsproblemer for tida. Det er helt sikkert mulig at bilprodusentene kunne gjort mer, men at de (enkelt) kunne unngått å havne i problemer har jeg ikke noe tro på.
  18. ogee1
    Holder du knappen inne til hengerfestet er på plass? Det måtte jeg gjøre for å unngå at det stoppet underveis. Og noen ganger virket det som det ikke fungerte hvis tenninga hadde vært av for lenge, så jeg vente meg til å ha motoren i gang når jeg kjørte hengerfestet inn og ut.
  19. ogee1
    For meg er det ikke et problem at det er et blått felt på kjennemerket, men jeg synes at 3000 kroner i bot er urimelig. Jeg synes det hadde vært fint om det var mulig å velge svarte merker for de som vil det. Hvorfor ikke gjøre som man normalt gjør når man ønsker å få endret lovverket? Sende e-post til en stortingsrepresentant eller kontakte en lokal politiker eller en interesseorganisasjon som kan ta det videre? Sannsynligvis mer effektivt enn å klage i forskjellige bilfora.
  20. ogee1
    Jeg tror det rette for de fleste med normal økonomi er å kjøpe en Cayman brukt. Da snakker vi om mye bil for pengene. Lave driftskostnader, lavt verditap og skikkelig kjøreglede. Selv om man kjøper en ti år gammel modell. For min egen del ville jeg valgt en 981 GTS (eller en ) 987 S fram til 718 GTS 4.0 kom nok ned i pris. Jeg skjønner argumentet for å spare penger og kjøpe en firer, men etter å ha levd med sangen fra en Porsche-sekser tror jeg ikke at jeg vil bli fornøyd med noe annet. Et lite problem er at sekserne låter dårligere for hver ny generasjon, 987 låter bedre enn 718 siden den har litt skarpere lydbilde, men noen kameler må man jo sluke.
  21. ogee1
    Interessante meninger. Selv ville jeg aldri kjøpt en base Cayman. Det må være en sekser. Aktivt understell (PASM) øker bruksområdet på bilen så mye at det er et must også. Og 18-veis sportsseter. 718 GTS 4.0 er bilen for meg, men da blir det så dyrt at det er like greit å legge til utstyr som skinnpakke, sportsratt og navi også.
  22. ogee1
    Husker vi holdt på med knipetak og kjetting, så det gikk vel ikke like greit hele tida. Kan ikke huske at vi hadde 5-600 Nm moment. Ikke kostet det 20-30 tusen i lakk hvis vi subbet fangeren i brøytekanten heller. Men folk er vel jevnt over dårligere til å kjøre bil nå. Tror mange ser på firehjulstrekk som en ting som øker sikkerheten på linje med ABS, stabilitetssystemer osv. Du tar med det du kan få. Vi nordmenn har jo generelt mye penger også.
  23. ogee1
    Hesten minner meg om da jeg parkerte E87en hjemme hos en hesteeier og den visstnok tamme hesten slipte tenna på panseret på bilen min. Herlig opplevelse ikke så lenge etter at jeg hadde våtslipt og polert panseret.
  24. ogee1
    Du trenger vel ikke ut av bilen nå som du har så gode seter? Bimmers får du jo på mobilen.
  25. ogee1
    Gratulerer med flott bil!
×
×
  • Opprett ny...