Walkabout

Sjekk ene bildet her for eksempel: https://www.bimmerboost.com/showthread.php?79789-SALE!-RW-Carbon-F10-Performance-Style-Carbon-Fiber-Lip-Spoiler-540-plus-FREE-shipping

Finnes mye bilder av dette på f.eks. Google. Jeg synes at det er desidert penest med de to øverste delene i bilens farge, og den nederste i blank sort.

Prickbort’en fikk jobbet godt i går. Deilig med nyvasket bil i dag

Nydelig interiør! Mangler bare M-sportrattet og Live Cockpit. Standardrattet på G3X og G1X er nesten (men bare nesten) like traurig som standardrattet på E60/61 var 😕

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=199998278 Må være første gang Lian Bil selger noe uten skamsota frontlykter og kullmørke bilder? Fine bilder denne gang, utrolig nok.

Knallbra! Nå er det «bare» registerkjede og høytrykkspumpe som gjenstår før du kan sove godt om natta

Snart på tide med en vask her.

Det var en lekker erstatter! Chrome-delete her, så er det en enda tøffere sak Legg gjerne ut flere bilder og erfaringer underveis!

Det var høyt. Lå vel på rett over literen. Så spørs hvor mye du kjører. Sparer fort inn en turbo, høytrykkspumpe eller registerkjede på høyere forbruk og drivstoffpriser om du ikke kjører altfor mye i året.

Etter 150.000 km i en F11 520d (227.000 km totalt på bilen) så skal jeg aldri ha en "eldre" BMW-diesel igjen. N47 er problematisk, men hører vel mest om den siden det er solgt i hopetall i Norge. Trøbbel med registerkjede, høytrykkspumpe og turbo på treliteren også. Hadde en E60 520i og har aldri hatt så lite trøbbel med en bil før. Litt dau motor selv om lyden er morsom, men nesten null feil og mangler. Så E60 får gode skussmål fra meg, men da ville jeg gått for bensin. Mitt råd: Styr unna BMW diesel om du skal ha en bil som er eldre enn fem år og/eller passert 150 000 km. Særlig hvis du er utenfor garanti og forsikringsmuligheter.

Senk og spacere vil få denne bilen til å se ut slik den burde gjort da den kom fra fabrikk

Gratulerer med en utrolig flott bil! M340i-detaljene gjør virkelig det siste lille på G21

Kommakongen sørger for regelmessig vedlikehold

Synes det ble bra med nye grillen! Hadde jeg hatt G20/21 hadde jeg nok gått for M340i-diamantgrillen, den skaper litt liv og røre i fronten og har fint fargesamspill. Krom blir veldig 2000-tallet og pimp my ride i mine øyne

Helt sjef @Ampera, rattet på F10 blir litt for mye imo, men kudos at folk tør å bestille såpass særegne kombinasjoner!

Kommer fra kongen av arroganse som benytter enhver mulighet til å påpeke at en «ekte» BMW skal ha rekkesekser og at det meste annet er dritt. Gud forby å ha en M4 som både er godt spekket og fremstår mest mulig moderne i tillegg til å være god å kjøre. Litt morsomt at det kommer kritikk for at andre tilsynelatende skaper en kunstig illusjon for at biler «skal» være sånn og sånn, så følger du opp med at man «skal» kjøpe 5- eller 7-serie om man er utstyrsfrik. Ta deg en bolle.

BMW finner stadig nye måter å dra sine halvkjipe design videre og rebrande de som noe nytt. Lyktene blir ikke spesielt mye kulere av å hive LED i innmaten og beholde xenondesignet. Spesielt kjørelysene vil jo fremstå like som den kjipe pre-LCI utgaven.

Trodde det var litt av poenget med et forum jeg, å diskutere underveis. Ikke bare sitte stille og holde kjeft helt til modellen kommer og det nok en gang viser seg at BMW har foretatt et sørgelig designgrep.

Tror du skal se innleggene/formuleringene mine med en dose humor. Om noen kjøper en bil til seg selv og ikke til neste eier er det uansett rart når den selges etter to år. Da vil jeg si det er økonomisk vanvidd å utstyre en ellers bra spekket M4 med xenonlys. Er det opp til den som bestiller bilen å bestemme dette? Ja. Er det lov å harselere med dette på et forum? Også ja.

Zimmermann her også, utgaven med ventilerte skiver. Har vel kjørt 80 000 km på disse nå. Knallfornøyd. Kjører klosser fra Bosch, støver litt men ikke noe å si utenom det. Mye bang for the bucks begge deler. Bestiller hos Eurodel.

Manuell girkasse blir jo noe annet, det er jo noen som foretrekker det. Trenger ikke ødelegge bilen med de ultrakjipe xenonlysene fordi om, det er jo ingen som er strafferettslig tilregnelige som faktisk foretrekker de fremfor de rålekre LED LCI-lampene

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=201999927 F82 LCI med xenonlys. Enkelte som bestiller nybil burde vært beskyttet mot seg selv...

I reisebrev #1 i tråden her skal vi tilbake til det herrens år 2016. Vi skal bevege oss sør for ekvator, nærmere bestemt til Brasils frodige jungel og lyden av sambatrommer. Reisetidspunkt var i månedsskiftet januar/februar for å kunne kombinere dette med det legendariske karnevalet i Rio de Janeiro - hvor kompisen min var på utveksling ett år. Han ble med på hele rundreisen og hadde ordnet et skikkelig bra opplegg. Dag 1 (29/1): Turen gikk fra Stavanger til Sao Paolo via London, og deretter med rutefly ned til Foz do Iguacu. Vi fløy deler av turen om natten, og kom derfor frem til bestemmelsesstedet ganske tidlig på dagen lokal tid. Kult å se Amazonas fra luften på innflygningen. Foz do Iguacu ligger på grensen(e) mot Argentina og Paraguay og er mest kjent for deres fossefall (derav "Foz" do Iguazu). Januar er den varmeste måneden i året, så her var det rett ned til gjennomsnittstemperaturer på godt over 30 grader (og kraftige regnskyll innimellom). Første dag gikk med til å se fossefallene fra den brasilianske siden. Disse har faktisk tre ganger høyere vannføring enn mer velkjente Niagara Falls, så et imponerende skue var det. På kvelden ble det en skikkelig fest med mye god mat og billig øl. Dag 2 (30/1): Vi fikk hentet ut to leiebiler som skulle frakte gjengen på syv rundt på første del av turen og benyttet også sjansen til å kjøre over for å se fossefallene fra den argentinske siden. Mens de øvre delene av fossefallene er lettest tilgjengelige og mer spektakulære fra den brasilianske siden, så var det finere jungel på den argentinske. I tillegg kunne vi da også entre elven i båt og fikk en skikkelig tøff opplevelse her. Dette var før iPhone ble vanntett, så ingen bilder fra båten! Vi var vel også innom Paraguay en liten tur på veien her, om jeg husker rett. Dag 3 (31/1): Her startet selve roadtripen med en nærmere 500 km lang etappe fra Foz do Iguacu til Dourados. Ble en del timer i bil, med noen artige stopp underveis, uten at jeg klarte å ta så mye bilder dessverre. Sov på en helt vanlig hotell i sentrum og ble en tidlig kveld etter en lang biltur. En fun fact er at vi klarte å få ikke mindre enn 28 (!) fartsbøter på turen, noe vi fikk greie på noen måneder etter at vi kom hjem. Så aldri en fotoboks noen vei, så de må ha vært godt gjemt. Ble vel cirka en tusenlapp på hver for alle bøtene, så vi tok det med et smil. Dag 4 (1/2): Her gikk turen fra Dourados til Bonito, en distanse på rett i underkant av 300 kilometer. Her hadde vi leid et gjestehus i tilknytning til en gård og måtte derfor kjøre et stykke, først på "red dirt roads" og deretter på kjerrevei innover. Brasilianske kyr hadde det ikke spesielt travelt med å flytte seg fra veien. Her var det skikkelig flott, og vi ble vartet opp med mengder med god mat og så mye drikke vi orket. Dag 5 (2/2): Etter en litt lengre morgen enn planlagt stod her snorkling på programmet rett i utkanten av Bonito. Tok ikke noe bilde her selv. Det var en flott opplevelse, der vi fulgte en ferskvannselv i et par timer og deretter forsynte oss godt av buffet. Maten i Brasil er så som så - kjøttet er ofte godt, mens tilbehøret er av variabel kvalitet. Deretter kjørte vi videre mot en relativt dyp del av Pantanal, som er verdens største våtmarkssystem. Det var ikke mer enn 150 kilometer i bil denne dagen, men vi kom frem noe sent. For det første måtte vi kjøre rundt 25 kilometer på en skikkelig kjerrevei fra Miranda, hvor vi egentlig burde trengt 4x4 som følge av regnskyllene. Alt av mobildekning forsvant og den bensinstasjonen vi ble fortalt om hadde lagt ned. Zika-myggen svirret utenfor, vi måtte slå av AC for å spare drivstoff og ingen var særlig høye i hatten når vi måtte ut av bilen for å oppsøke et hus i mørket for å spørre om hjelp. Etter å ha overlevd potensielle jaguarer som lurte i buksene kom vi oss på riktig vei, og foruten å ha blitt hindret av en vaskebjørnfamilie som en stund forskanset seg på en bro så gikk det greit til slutt - og det var en lettet gjeng som kom frem sent på kvelden etter noen anspente timer i bil. Dag 6 (3/2): Omsider fikk vi se det flotte gangbrosystemet og hyttene som var satt opp i midt i sumpene i ingenmannsland. Deretter bar det ut på guidet tur, og vi fikk se mye flott natur og artige dyr. Spesielt flodsvin var et artig bekjentskap, ser ut som forvokste hamstere og er skikkelig kule. Var også en tur inni jungelen og fikk se apekatter og lignende. Topp opplegg for turister som oss. Var også deilig å slappe av i hengekøye og bli servert mat halvveis i seansen. På ettermiddagen ble vi tatt med ut i båt og tok også sjansen på å bade en kort stund, til tross for vissheten om caymanene vi nettopp hadde sett. Dag 7 (4/2): Dessverre var det nå tid for å vende snuten tilbake mot sivilisasjonen og si farvel til flodsvinene for denne gang. Kjøreturen til Campo Grande var på vel 350 kilometer, og derfra tok flyet oss først til Sao Paolo og deretter til Rio de Janeiro. Vi booket inn på penthouseleiligheten vi hadde leid via Airbnb og kom oss rett ut for å oppleve utelivet - som virkelig leverte. Morsomt å bli kjent med nye kulturer over en øl eller to, selv om det ikke er like lett å kommunisere når engelskkunnskapene i Brasil er omtrent ikke-eksisterende. Heldigvis snakker jeg greit spansk, så gikk an å kommunisere noe på spansk/portugisisk. Dag 8 (5/2): Første dagen i Rio-området gikk innledningsvis med til å bli kjent med Botafogo, byen hvor vi bodde. Hadde meg en fin (og varm) løpetur i området og langs stranda. Kult å se Jesus-statuen og Sukkertoppen underveis på løpeturen mens sola steiker i ryggen. På kvelden bar det videre for å delta i noen av de lokale karnevalene, såkalte "blocos". Vi måtte selvsagt stille som norske vikinger, men fikk litt kjeft fordi horn betød ulykke i Brasil. Det la imidlertid ikke noen demper på stemningen langs Copacabana på nattestid. Dag 9 (6/2): Denne dagen skulle det være "bloco" rett utenfor leiligheten vår, så da var det bare å hive seg ut i gatene og bli med. Dansing og drikking og god musikk overalt. Til tross språkbarrierene ble det mye skåling og god stemning i gatene. Utrolig hyggelig og gavmildt folkeslag. Dag 10 (7/2): Endelig en dag dedikert kun til avslapping. Her fikk vi stiftet nærmere bekjentskap med Copacabana på dagtid og det ble leking i bølgene, mysing på senoritas og acai-drinker i strandstolene. Dag 11 (8/2): Nå var det på tide å ta Jesus-statuen i noe nærmere øyensyn og vi var tidlig opp for å ikke havne for langt bak i køen. Egentlig ganske styr å komme oss opp, og langt mer komplisert enn det vi så for oss. Måtte innom både taxisjåfører som skulle lure oss for penger og noe toglignende kjøretøy på hjul før vi kom oss frem, kun for å stå enda en stund i kø. Var mektig fin utsikt da vi kom frem, og selve statuen var også imponerende. Jesus-statuen (eller Kristus-statuen som vel gjerne er det offisielle navnet) ble reist i 1931, står plassert på vel 700 meters høyde og er selv omtrent 40 meter høy medregnet sokkelen. Var også en spiseplass på toppen hvor det ble tid til noen etterlengtede forfriskninger. På kvelden bar det videre til et av høydepunktene, nemlig selve karnevalet i Rio. Det går over flere dager, men denne dagen var selve hoveddelen og Sambodromo var fylt til randen. Her sikret vi oss billetter i god tid, riktignok via andrehåndsmarkedet, for å få plass. God stemning langs tribunen. Vi flyttet oss videre ut på nattklubbene på kvelden, og her var det utrolig bra liv og god stemning frem til de tidlige morgentimer. Dag 12 (9/2): Nok en dag dedikert til strandliv og avslapping. Ipanema var nok enda finere enn Copacabana. På kvelden ble det kjøttbuffet med vanvittig god grillmat. Her kan brasilianerne virkelig sakene sine. Dag 13 (10/2): Siste dag gikk til sightseeing i favelaen. Her hadde vi nok ikke turt å dra om ikke vår kompis som var på utveksling i Rio hadde lokalkunnskap, men vi ble kjørt opp på motorsykler, spiste mat og kikket litt rundt. Gjør inntrykk å se dette, selv om dette nok ikke var de aller mest fattige eller belastede områdene. Dag 14 (11/2): Etter to innholdsrike uker på tur var det på tide å vinke farvel til Brasil og sette kursen nordover. Et kansellert fly i London gjorde at hjemreisen bikket 24 timer, så enda godt vi var såpass lure å legge til et par hviledager i helga før vi måtte på jobb igjen mandag den 15. februar. ***** Oppsummert så vil jeg si at Brasil var et flott land å oppleve. Mye fint å se og mange er gjestmilde, men er merker også at en må være litt påpasselig i nærheten av de større byene og etter mørkets frembrudd. En ulempe er språket, siden det er så få som snakker engelsk, så det er dumt at en ikke får blitt enda mer kjent med lokalbefolkningen, noe jeg gjerne liker når jeg er ute på reis. Mange ser nok kun f.eks. Rio de Janeiro, så morsomt å også oppleve andre deler av landet når en er på tur. Det meste var billig i norsk målestokk, og det gjaldt vel det aller meste, både mat, drikke, overnatting og transport. Mye gode minner fra denne turen, spesielt når hele guttegjengen får til å dra samtidig så blir det ekstra bra

Det er jeg faktisk enig i, ikke mye særpreg i fronten til Taycan. Men er flott og moderne bil er det likevel