Walkabout

Min mor hadde en slik som også turbo røk på 140 000 kilometer. Har selv hatt problemer med registerkjede på N47, det oppstod på 198 000 kilometer. Da var også turboen min gåen. Så med mindre du kan skru selv, så ville jeg stått over. Gå for en annen motor.

Gitt at dekket har en angitt rulleretning - ikke alle som har det

Tusen takk, det var hyggelige ord - som vanlig Du er inne på noe der, det blir en del småplukk med denne type biler. Og dessverre virker det nesten som det skjer uavhengig av hvor flink en er til å bytte olje eller følge opp bilen generelt. Så om en kan skru litt selv så er dette gode biler når de drar på årene - men om en må dra til Bavaria hver gang så kan det fort koste mer enn det smaker. Men ganske bra utvalg på deler er det. Nå kjøpte jeg nettopp endeledd begge sider foran, styrestag begge sider og mansjetter begge sider. Alt fra Lemförder. 2095 kroner fra Eurodel, det synes jeg absolutt ikke er noen upris Ja, jeg tror nok ikke dette er et problem for kun BMW, men for biler (og kanskje da premiummerker) generelt. Nå som alt er så usikkert fremover med hybrid og elbil så får jeg heler bare beholde denne noen år til, frem til det kommer noen skikkelige løsninger som jeg virkelig har lyst på. Per dags dato er det ingenting annet som frister meg. G21 330e er flott, men det blir mindre plass. Og å selge min bil som dekker absolutt alle behov for 180 000,- for å bestille meg en ny G21 til over 700 000 kroner, det er det virkelig ikke verdt. Så helt enig med deg i at F11 har et vanvittig vellykket design. Trives som hånd i hanske i denne bilen - og da er det jo litt ekstra synd å konstatere at kvaliteten og holdbarheten har gått betydelig ned sammenlignet med tidligere. Takk skal du ha! Var litt jobb å lage oversikten, men det som er greit med å samle på alt av kvitteringer samt skrive ned kilometerstand og dato for noe ting og tang ble byttet. Interessant å se selv også. Har imidlertid ikke turt å regne på hvor mye alt dette har kostet totalt

Dette er knallgode biler om du kjøper en som ikke har gått altfor langt og i tillegg koster på deg motordekning på forsikringen. Men ville ikke beholdt en slik bil etter 200 000 kilometer, med mindre alle de tre risikomomentene er byttet før den tid (registerkjede, høytrykkspumpe og turbo). Helst ville jeg kvittet meg med bilen før den bikker 150 000 kilometer, for som du ser er det da kostnadene eskalerer.

Er så deilig med 6WA og B&O. Du må få satt på LCI-ramme rundt skjermen, det gjør mye for hvor stor skjermen oppfattes! Delenummer 65509301374

Sjeldent mye snø i Rogaland siste uka - og blir bare mer og mer fornøyd med hvordan style 373 kler F11

På tide å komme med en liten oppdatering her. Sliter fortsatt med at bilen rister markant ved kaldstart og i tillegg kakler veldig frem til den når driftstemperatur. Mistenkte dyser, så tok en tur til Vestfold Elektro-Diesel i romjulen. De hadde dysene ut i testbenk, men fant ikke noe gale med verdiene. Har tidligere sjekket både glødeplugger og motorfester. Så står litt på bar bakke her. Men TRF og en av hans forhandlere skal se litt på saken, så da håper jeg at det kan nærme seg en løsning. I påvente av det tok jeg turen til Transtec i dag morges for å bytte olje på bakdiffen. Det har ikke blitt gjort før, så sikkert på tide. Kjapp jobb og en høvding fattigere, men med desto bedre samvittighet. Flushet også girkassen der for drøye tre år og 70 000 km siden. De anbefalte å kjøre en ny flush etter 100 000 km eller seks år (det som inntraff først), så da blir det en ny flushing rundt sommeren 2022 ser jeg for meg. Måtte knipse et bilde av bilen utenfor Transtec, med Jærens flotte sletter som bakgrunn

Resen diffuser! Bare å få fjernet refleksene også nå da - hilsen refleksfetisjmannen Blir det større endestusser også? Hadde gjort seg med noen større i krom

Sjekk ene bildet her for eksempel: https://www.bimmerboost.com/showthread.php?79789-SALE!-RW-Carbon-F10-Performance-Style-Carbon-Fiber-Lip-Spoiler-540-plus-FREE-shipping

Finnes mye bilder av dette på f.eks. Google. Jeg synes at det er desidert penest med de to øverste delene i bilens farge, og den nederste i blank sort.

Prickbort’en fikk jobbet godt i går. Deilig med nyvasket bil i dag

Nydelig interiør! Mangler bare M-sportrattet og Live Cockpit. Standardrattet på G3X og G1X er nesten (men bare nesten) like traurig som standardrattet på E60/61 var 😕

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=199998278 Må være første gang Lian Bil selger noe uten skamsota frontlykter og kullmørke bilder? Fine bilder denne gang, utrolig nok.

Knallbra! Nå er det «bare» registerkjede og høytrykkspumpe som gjenstår før du kan sove godt om natta

Snart på tide med en vask her.

Det var en lekker erstatter! Chrome-delete her, så er det en enda tøffere sak Legg gjerne ut flere bilder og erfaringer underveis!

Det var høyt. Lå vel på rett over literen. Så spørs hvor mye du kjører. Sparer fort inn en turbo, høytrykkspumpe eller registerkjede på høyere forbruk og drivstoffpriser om du ikke kjører altfor mye i året.

Etter 150.000 km i en F11 520d (227.000 km totalt på bilen) så skal jeg aldri ha en "eldre" BMW-diesel igjen. N47 er problematisk, men hører vel mest om den siden det er solgt i hopetall i Norge. Trøbbel med registerkjede, høytrykkspumpe og turbo på treliteren også. Hadde en E60 520i og har aldri hatt så lite trøbbel med en bil før. Litt dau motor selv om lyden er morsom, men nesten null feil og mangler. Så E60 får gode skussmål fra meg, men da ville jeg gått for bensin. Mitt råd: Styr unna BMW diesel om du skal ha en bil som er eldre enn fem år og/eller passert 150 000 km. Særlig hvis du er utenfor garanti og forsikringsmuligheter.

Senk og spacere vil få denne bilen til å se ut slik den burde gjort da den kom fra fabrikk

Gratulerer med en utrolig flott bil! M340i-detaljene gjør virkelig det siste lille på G21

Kommakongen sørger for regelmessig vedlikehold

Synes det ble bra med nye grillen! Hadde jeg hatt G20/21 hadde jeg nok gått for M340i-diamantgrillen, den skaper litt liv og røre i fronten og har fint fargesamspill. Krom blir veldig 2000-tallet og pimp my ride i mine øyne

Helt sjef @Ampera, rattet på F10 blir litt for mye imo, men kudos at folk tør å bestille såpass særegne kombinasjoner!

Kommer fra kongen av arroganse som benytter enhver mulighet til å påpeke at en «ekte» BMW skal ha rekkesekser og at det meste annet er dritt. Gud forby å ha en M4 som både er godt spekket og fremstår mest mulig moderne i tillegg til å være god å kjøre. Litt morsomt at det kommer kritikk for at andre tilsynelatende skaper en kunstig illusjon for at biler «skal» være sånn og sånn, så følger du opp med at man «skal» kjøpe 5- eller 7-serie om man er utstyrsfrik. Ta deg en bolle.