Skulebollen

Aldri satt meg inni bensinmotorene men hva har dette seg? Bilen har gått 165k.. Er der noen muligheter og få ned oljeforbruket, skifte veivhusvent. feks? Er også digital peilepinne på den så vet ikke hvor riktig den alltid er

Ja enig med @awt den leppen har ødelagt mye e6x fronter

Joda, jeg har også troen på bensin, selvom der stortsett er oljeforbruk på dem (?) Jeg har jo "lurt" broren min med og anbefale han til kjøp av en e61 525ix, så jeg har fortsatt trua på at e61 kan vere en bra bil Herlig lyd i bensin 6eren! Sjelden vare nå til dags.. Men han har desverre allerede etterfylt 1 liter olje etter 1500ish km..

Hjelper jo mye og ha bil som er såpass ny da Du hadde vel facelift også? mitt regnestykket er jo med mye unødvendig, pluss servicer. i tillegg er vel bilen verdt 50k mer nå enn hva jeg ga for den for 2 år siden. Så om jeg vrir og vender litt på ting så er jeg vel nedi 35k i tap i året Om man skal se veldig positivt på ting

Ja hadde jeg nå vert ferdig med utlegg Jeg må ta en sjekk på reimhjul og dynamo reim da det kommer noen lyder derfra avåtil. Lambda må skiftes da jeg får feilkode på denne, og bilen bruker over literen på mila for tiden. Så frykter jeg at luftbelger vil ryke etterhvert men ingen lekkasjer eller tegn til noe der enda så får tro det blir en stund til.. Men håper og rekner med jeg er ferdig med største utleggene på denne bilen for en stund Og har jeg den ett par år til så har det vel vert en rimelig premium bil med 6er og nesten 300 hk

Ren og pen denne Uten tvil meget bra velholdt!

Og når man først er inne i en god flyt med pengebruken så er det vel dumt å stoppe Splitter nytt avtagbart hengerfeste fra Thule/Brink ble hentet på Posten idag. Dette blir nok langt fra 1 pri og få montert, da jeg ikke har bruk for det med de første ( noensinne? ) Diffuser for avtagbart feste ønskes kjøpt! Pluss skvettlapp høyre framme da denne har forsvunne

Har inntrykk av at F11 er en generelt mye bedre bil ja Selvom 50k er nok på ett år Dog ikke unormalt om man setter alt på verksted har jeg inntrykk av.. Det må da vere innafor

Ja og da er alt handlet med gode rabatter, og mesteparten gjort selv. Skulle jeg ha reparert alt på verksted hadde det vel nærmet seg 200k. Men jeg kjøpte jo bilen som ett delvis repobjekt med en kmstand på 170k. Som da gjerne er den skumleste kmstand på en bil da det meste begynner og bli modent for utskifting da For og si det sånn er jeg nok langt fra ferdig med og skifte ut deler.. Men jeg har ikke på noen måte spart på kronene på denne bilen, og den er kostet på med formål om å ha bilen lenge. Og jeg liker at ting er på stell

Endelig fått stell på handbrekket bak på e61 nå Ble også skifte av skiver da disse var såpass rustne innvendig at det sikkert ville raspet opp nye bandene.. Så nok en strek i regningen der Gjorde noe dumt og regnet ut hva bilen har kostet meg siden kjøp for 2 år siden nå. Jeg er vel en av dem som mener e61 er dyre biler og drifte.. Med sommerfelger, og grovt regnet + - 10k på brukte deler så kom jeg oppi ikke mindre enn 125.000!! Nå er der lakk tuning og felger for over 50k riktignok men. Har kostet meg over 60k bare i mekaniske reperasjoner. Og jeg skrur tilnermet Alt selv.. Så kan vel ikke selge denne med det første nå Nye originale låseringer til sko komplett handbremskit Nye Meyle bremseskiver ferdig montert

Misunner deg en e61 som funker som den skal..

@sveigis Takk for det! Handbrekket er like enkelt og justere som på alle andre Bmwer. Tar av en hjulbolt, setter flatjern inn og strammer.. Rekner med det er slik på e34 din også ? Man må også sette handbrekket i serviceposisjon først. Fant ett bilde på nett av dette som viser det godt: Jeg fikk desverre ikke nye handbrekksko før helgen og siden jeg var avhengig av bilen så ble den montert sammen igjen, så får jeg heller demontere neste uke når delene kommer Siden jeg har styrt litt med lakking i det siste så tenkte jeg at jeg kunne friske opp ene frontlykten også. Rekner med den ene er skiftet i senere tid da den ser ny ut, mens den andre har vert ganske slitt. Kjøpte ett lyktefornyer kit fra GS, som forsåvidt funket bra. Fremgangsmåten var: Våtslip med 240 der lykten var verst ( Følger bare med 800 og 2000 i kitet men dette tok ikke nok )Så våtslip med 800 og deretter 2000. Så la jeg plastprimer, og deretter lakket med 2k klarlakk. Legger ved før/etter bilde. Fikk ikke vekk absolutt alt av urenheter da glasset var veldig "krakkelert" men ble stor forandring Monterte også på skvettlapper igjen nå som vinteren er her for fullt

Har tenkt og ettermontere ett Thule/Brink avtagbart hengerfeste på min 05 mod. e61. Jeg må jo da bytte diffuser bak til en med deksel i midten. Men når kroken er demontert, vil dekslet skjule 100% alt av kontakter og fester?

Aaaa, bremse klave kaller jeg det Jeg får se om jeg slår til på bremser etterhvert 👍

Sitter og vurderer noen 545 bremser for og oppgradere fremme på min 530d preface. Hvilke braketter er det snakk om? Jeg vurderer og kjøpe komplett skiver calippere og klosser.

Hva med oss som er medlem? Får vi kalender? Har ikke fått noe info om medlemskap for 2018

Ellers kom første snøfallet for litt siden, noe som endte med 10 cm slaps midt i veibanen, som lurte seg oppimellom dekselet under bilen, som igjen førte til at dette ble plog Stappet seg under hele bilen(!) Så dekselet midt under motor og fremme under motor ble ødelagt. Så om noen har dette liggende, skrik ut Dekslene på sidene klarte seg bra og var bare og skru på plass igjen Tok noen bilder når bilen hadde fått tint seg litt.. Såg fælt ut Tilogmed snø bak eksosskjold opp med mellomaksel Oppdaget også når jeg skulle montere på igjen skvettlapper bak at høyre bakhjul hang på.. Demonterte og fant ut det var handbrekk mekanismen som hadde kilt seg. Så har nå bestilt alt nytt til begge sider bak, originalt. Håper dette kommer il.a uken. Aaalltid noe med denne bilen Gjort nytten sin Og slik står bilen nå

Takk for det! Nå er det jo ikke hver mnd. man får muligheten til og se solen på vestlandet da men joda bilen fortjener noen skjikkelige bilder Har fått pusset rent reservehjulsbrønn og lagt på Brunox, pusset ned alle plasser det kunne se ut som antydning til prikker i lakk som kunne skjule noe. Var vel strengt talt ikke nødvendig hverken og pusse ned så mye eller ha på Brunox, det var jo egentlig bare lett overflaterust fra batterisyren og noen skrapemerker av og ha hatt inn og ut reservehjul noen ganger. Mulig det hadde vert bedre med syregrunning, men Brunox skal jo vere en god primer så er vertfall 100% nå Pusset ned til bart stål og maskert Brukte Brunox på spray i brønnen for finere finish, og malerkost i reservehjulsbrønn for og få det godt inni kriker og kroker

Har du noe formening om vekt på SAP ? Min klikket i vår og gikk konstant, så jeg nappet bare ut kontakten.. Men mulig jeg skulle tatt meg bryet med og fjerne den fysisk også då.. Er det bare og demontere? Har du link til harness bar ? Edit: Etter og ha googlet litt om harness bar ser jeg at dette er fyfy om bilen ikke har bur mtp. Om bilen går på taket. Har du tenkt på dette ?

Riktelig så grom med RK hjula 😊 hvilke dekk kjørte du på på bane denne sesongen? Og hvor fikk du kjøpt harness bar? Må denne festes i selve karosseriet med nye hull? Synes også den var imponerende lett med 1410kg? Lettet noe annet enn stoler? Mener og huske min er over 1550 med full tank

Jeg har prøvd cybex sirona i f21. Jeg fikk plass fremme med mine 190cm.. men det var meget trangt og jeg satt ikke spesielt behagelig

Tror det må vere verste delen jeg har byttet på bilen min.. Og jeg har byttet endel jeg låg dog uten bukk, var meeget trangt. Men veldig enkel og rett frem jobb 👍

Egr er kodet bort, og jeg har erstattet hele erstattet egr kjøler osv. Med Trf egr pro kit. Så alt som har med Egr og gjøre burde vel da vere utelukket?

Her skjer da litt for tiden, selvom ikke alt har vert på egne biler, bl.a polert opp min mors Mercedes w212.. Er dårlig på oppdateringer med e61, men den får stortsett bare en vask i ny og ne Har en feilkode og noe styr med Lambda bl.a. som jeg skal få sett litt nermere på. Tok noen bilder av nedskummet bil forleden dag M3: Har fått polert ferdig bilen og montert på lister osv. Gjenstår ett lite prosjekt med noe våtsliping av ett lite lakkslipp på 1cm som jeg skal se om jeg får til Skal se om jeg får til noen bilder der om det blir suksess Fremfelgene ( Acs ) blir sendt til Oslo over helgen for retting hos en kar. Har fått bestilt div. deler til bilen også.. SW skinnfarge, tenkte og ta sidestøttene på fremstolene da der er begynt og komme noe slitasje. En god del lakk fra Ødegård lakk, bla. til reservehjulsbrønn og batterikasse som desverre var begynt og få noen småflekker med overflaterust etter at batteriet som har stått i har hatt litt lekkasje i sommer.. Pfc bremseskiver og klosser fra TRF performance. Jeg har tenkt og slipe ned til bart stål, ha på Brunox på sprayboks, for så å lakkere oppigjen i Hellrot. Siden jeg vet bilen ikke har rust ellers vil jeg ikke slipe vekk asfaltmatten i midten, så denne blir nok maskert. Legger ved noen bilder av hvordan det ser ut nå før nedsliping osv. Så har jeg bestemt meg for og prøve og overhale vanos selv Tenkte og bestille fra Beisansystems.com. Tips og erfaringer tas imot med stor takk Ellers har selveste @dream-machine flyttet inn i lokalet. Så står to M biler der nå

Jeg har aldri hatt en gåen lambda sensor på noen av bilene mine, men fått det opp som feilkode mange ganger. Senest i vår fikk jeg feilkode på m3 på lambda. Det viste seg at det var SAP som genererte feilkoder. Så jeg tror ikke at Lambda er gåen, men at noe annet lager kvalme som gjør at Lambda får feil verdier og den popper opp som feilkode. Etter det jeg har lest meg fram til skal bil gå ruskete på tomgang, gå dårligere osv. Ved gåen Lambda. Jeg merker ingen forskjell på bilen annet enn at den ryker noe jævlig. Men jeg er ikke såååå innmari teknisk av meg, og spør derfor her etter tips