Skulebollen

Syns den var riktig så tøff både inni og utapå, foruten bakenden som såg helt på trynet ut. Går vel godt med nesten 700hk?

Minimum 2mm var kravet jeg fikk beskjed om hos BT når jeg godkjente coilovers på min e34😊

Det er vel en smal sak og fjerne den bevaringsverdig greia?

Men hvorfor trapp innvendig? Dette tar jo stor plass. Jeg bygde min 7*7 utvendige mål, og skulle egentlig hatt den litt lenger og heller litt smalere. Det er dog godt og ha bredden om man har en bil hengende på bukk over lengre tid. Håper også du går for store vinduer og ikke små kjipe garasjevinduer alle på død og liv skal ha 😁

Dette er jeg helt enig i! Se feks. På Ferrari og Lamboer vs GT3. Italienerne ser jo rett og slett jalla ut uten modifisering. Ellers har @papertiger ett poeng😅

Gratulerer med ny bil, fulgte med denne lenge på Finn 😊 Har du hatt den på bukk? Er sjelden og finne rustfrie e34er, så tror ikke du gjorde ett dårlig kjøp på denne 😊

Bilen ser ut til og bli meget bra 😊 Artig å følge. Men den mobilholderen din raserer jo ett i utgangspunktet meget pent dashbord 😅

Dette har jeg prøvd og få fram i årevis, likevel har folk sverget til Koed 😅

Dette vil jeg ha på e24 også. Spent på godkjenningsprosessen😁

Snagg30: Ønsker trackdaybil Marius2002: Sjekk hvor mange cab jeg finner som er blytunge og har dårlige kjøreegenskaper! 😬

Før Underveis Etter🥰

Problemet med gamle biler som e46m3 er at verksted generelt har latterlig lite kunnskap på eldre M biler. ( Eldre biler generelt ) Og sette bilen innpå Bmw i Ålesund med feks. SMG tull mistenker jeg er økonomisk selvmord 😅 Spesielt mtp. At det meste er ombygd.. Om der ikke finnes entusiaster blant mekanikerne da riktignok.. Mulig der finnes "entusiast" verksteder omegn deg? Kryr jo av slikt på Østlandet, men her omkring er det verre med Alternativ nr. 2 er uten tvil det beste alternativet av e46ene.. Men jeg synes det er mye penger for en e46. Selvom det nok blir dyrere og bygge en såpass bil selv

Tar man med reising, dekk, oppgraderinger, baneleige, slitasje på bil osv. Er det ikke rare Trackdaysa man får før man bikker 150😅 Men alt etter hva man gjør det til selvsagt.

Null fremdrift siden sist jeg var innom😅 Men det som er gjort ser meget bra ut 😎

Syns nr 1 var aaaltfor dyr iforhold til km.stand.. Skal Selges en gang også😅 Tror også e92 er mye mer potent bil. Men uansett hvilken du velger bør du nok belage deg på en del kroner til både skruing og oppgraderinger. Som man sjelden får igjen ved salg 😅 Satt på med Fredrik sin e92 m3 etter du var reist fra Våler. meget grom bil😎 Men i ditt tilfelle ville jeg nok uansett gått for m2, evt. F80. Lite kroner opp vs hvor mye mer banebil og driftsikkerhet man får. Tror heller ikke totalreknestykket blir så ille med en rød 991.2 C2S heller 🤓😬

Hvordan er det og komme til kupevifte? Min har litt ulyder, skulle sikkert våre smurt opp igjen el.

Der kom såpass ja 😳 Var der snø tidlig på dag også?

Har aldri skjønt greia med og ta hjulhusvask uten og demontere dempere m.m for og komme skjikkelig til..

Dei er vel 5x120 er jeg redd

Våler neste 😁

PAW har for meg fungert sømløst 😊 Servicen fra PCÅ er også meget bra 👍 Veldig hyggelige og imøtekommende ansatte der

Jeg får rett og slett vurdere om jeg gidder reise ned, er sure 5000kr. I dass på bane avgifter 😅 Men sparer ikke akkurat noe på og reise ned.. Håper på Sokndal ( PCN ) 19-20 mai og rett videre på Rudskogen ( v Øyvind Lie ) 21 mai om dekka holder. Så blir det nye dekk og avreise til nurburgring 29 mai for 2 fulle trackdays der på GT events 😁

Det er synd Øyvind driver slik.. Full forståelse for at man må ha bindende påmelding. Men så lenge der er ledige plasser lørdag, og den dagen er billigere enn mandag, så burde ikke det vere ett problem. ( Jeg har full dag mandag og ) Jeg hadde ikke betalt for lørdag når det er umulig og bytte dag, av prinsipp😅

Er nitrist 😥😥 Hvilke dager er du påmeldt?

Hadde service på gulingen forleden dag 😊 Fikk også byttet komplett eksosanlegg, så slipper endelig skrangling fra eksosen.. Fikk meg en prøvetur i siste gen 911 GTS. Meget god bil uten tvil. Tankene om å bytte ut gulingen sto i meg hele resten av dagen. En mer moderne bil, som sikkert er like rask på bane og har bakseter, alt utstyr osv. Frister mye. Dog ett Stort ( en grom familiebil ) steg opp i pris, riktignok nybil men.. Kom dog hjem og fikk losset bilen av hengeren, og dradd på skjikkelig opp fjellovergangen her, og da ble alle bakdelene med GT bil glemt tvert. Lyden og kjørefølelsen GT3en gir er uslåelig🥰 Men får se etter sesongen om banekjøring fortsatt er like viktig enda.. Frister med bakseter for det praktiske sin del 😅 Noen bilder av bilen Og en meget flott bru til ære for sunnmøringene på forumet 😁 Nå er vertfall bilen klar for første trackdays på Våler førstkommende helg i regi av Førerutvikling med Øyvind Lie. Deretter går det slag i slag med Sokndal, Nurburgring m.m 😎