laffe

Lite nye BMWer som som slår tilten man fikk i sportsetene på både E6x og E70🙂

Om den skal gå som firmabil er det jo noe å ta med i vurderingen at dagens rabatterte pris på en ny Fully Charged også slår inn på listepris/firmabilskatt på bilen. Kjøper du en brukt Super Charged er det vel full listepris uten rabatt som blir firmabil skattegrunnlaget.

Så litt i denne tråden og her virker det som at dårlige injektorer ofte gir feiltenning på kald motor, og etterhvert kan medføre ødelagt NOx sensor: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1915396 Men skal ikke si at det stemmer selv om det står der....

@Fredrik 90 Er du ikke skeptisk til tuning av disse mtp. garanti og maskinskadeforsikring? Eller finnes det godkjent-tuning til disse?

Titta på en e87 i helgen og ble litt usikker på hvor mye jeg skal bekymre meg for rust på traversen. Tok noen bilder, men der er kanskje ikke de beste bildene. Om noen har noen innspill så er jeg takknemlig: Forøvrig ikke meningen å kuppe tråden, men det var så tett på topic at jeg følte det var bedre å ta det her enn i en egen tråd.

Ja, har innsett at disse egentlig byr på ganske mye om man ikke må ha plassen til en 3- eller 5-serie. Og et veldig ryddig og pent design i mine øyne👍

Si gjerne fra om denne skulle ende med å komme for salg😉

Kult med ny bil @Marius2002 og gratulerer🥳 jeg likte Model Y overraskende godt da jeg prøvd en i fjor. Men samtidig sliter jeg litt med argumentasjonen om at en I4 koster 950000 for i mine øyne får du en dritbra i4 til 650000 med dagens kampanje på fully Charged. Ikke det at det gjør Model Y til noe dårlig valg

Noen BMWer har mer utstyr enn andre...

@Snagg30 Hva synes du om bakakselstyring på vinterføre på 7ern da? Var det ikke @Skulebollen som mislikte dette på sin forrige?

Ja, har en antagelse om hvor du bor ut i fra noen bilder jeg så i tråden din tidligere. Så tung motbakke og 70-sone var ikke så vanskelig å gjette seg til når man bor i samme område selv

Har lest litt i denne tråden, og gått litt og tenkt på hva det er som egentlig vil ta skade om man gir på litt uten at oljetempraturen er på optimalt nivå. Om man loffer avgårde til temperaturen er fin vil jo uansett motoren måtte rusle sine omdreininger med kald olje. Vil litt økt turtall og litt mere kraft gjennom stempler/råder ha så mye og si? Selv tror jeg at dagens moderne motorer og motoroljer gjør at bilen kanskje ikke er så følsom for dette som de kanskje var tidligere. Men dette er bare synsing fra mine side. Uansett, om jeg ser en X5 med henger opp Moholtlia i 40km/t (jeg gjetter på at det er denne bakken du tenker på @Otis ) en tidlig morgen så vet jeg i hvert fall at du ikke hørte på meg

Kan jo starte med å sjekke kjølevannstempratur. Da får du jo et bilde av om termostatene gjør jo jobben eller ikke. Tror du finner det i "skjulte menyer" slik som på E60/E61:

@Ampera Det var opplysende. Litt av grunnen til at eksport har vært populært har vel vært at en del biler som hadde lav engangsavgift for 2-3-4 år siden nå har fått høyere engangsavgift etter dagens avgiftsregler, og dagens regler ble også brukt som beregningsunderlag for refusjon av engangsavgift. Eksempelvis hadde vel for eksempel 330ex en engangsavgift på ca 100 000 i 2023, mens i 2020 eller 2021 var vel engangsavgiften på disse hybridene tilnærmet 0. Om du eksporterte en slik i 2023 ville du vel dermed fått avgifter refundert selv om det ikke var betalt avgifter på bilen i utgangspunktet. Ellers er vel det slik at refusjon av avgifter ved eksport er et EU-krav for at Norge skulle kunne ha særnorske bilavgifter om jeg ikke husker helt feil.

Autoscout24 kanskje?

@Werther Samme her i Trondheim for det meste. Selv om det fortsatt er en del som kjøper litt mer staselige biler. Men det blir jo spennende å se om drosjeeierne tør og ha bilene like lenge som før. Både Mercedes, Volvo, Skoda og Toyota har vel hatt gode garantiordninger for taxi med garantier opp til 300 000 på motor og drivverk. I tillegg var jo BMW sin 5år/200000km ganske bra for drosjeeiere som kjørte bilene. Jeg vet ikke om det er så mange som tilbyr slik nå, men med prisene på batteribytte tror jeg ikke jeg hadde turt å hatt en elbil etter at garantien på batteriene løper ut.

Er heller ikke ofte man ser Golf Gen. 4 stv trafikkbildet lengre, men det er liksom ikke like stas😅😅

Lurer på hvor mye den blålys-bjelka reduserer toppfarten med...

Slik ting irriterer meg litt. Føler BMW var flinkere tidligere til å selvsikkert la være å gå for slike "jippoer" som ratt med flat bunn og røde streker. Skal være forsiktig med å svartmale, da det er mye ved BMW som fortsatt er BMW slik jeg vil ha det, men sitter likevel med en litt kjedelig følelse av at BMW oftere og oftere kopierer og dilter etter andre, i stedet for å selvsikkert velge sin egen vei slik jeg føler de gjorde før. Men det er mulig jeg bare er begynt å bli gammel....

Klart den øker i verdi når 2 20-åringer har eid den et par måneder hver - er slik bruktmarkedet funker nå😅

Det er vel kun 3-serie GT og lang 7-serie som er på Superb nivå. Vanlig 7-serie og 6 GT virker på meg som om de har mindre plass enn en superb i baksetet.

Nei, når man ser prisene enkelte prøver å få for ribba 116/118 for tiden var det ikke noe å si på prisen der.

Flott 120i F20 LCI med kult interiør - sjelden motorisering og interiørfarge vil jeg si. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=337413798

@FredrikFår en følelse av at mange produsenter har latt seg inspirere av det "doble framlykt" designet som jeg innbiller meg Citroen var tidlig ut med i C4 Picasso og Cactus. Det gjelder jo BMW også, og en del kinensere. Ellers synes jeg nye Macan var flott, men litt kjedelige baklykter. Tror den hadde kledd bedre å hatt todelte lykter i stedet for den tversover-lykta alle skal ha nå.

3-serie GT (F34) er vel kanskje den bilen som gir best plass til barnesete bak sjåfør, men du må jo ofre litt på støynivå og setekomfort sammenlignet med en 5-serie/x5 med komfortseter. I tillegg er den jo ikke en stasjonsvogn om det er et must.