laffe

Autoscout24 kanskje?

@Werther Samme her i Trondheim for det meste. Selv om det fortsatt er en del som kjøper litt mer staselige biler. Men det blir jo spennende å se om drosjeeierne tør og ha bilene like lenge som før. Både Mercedes, Volvo, Skoda og Toyota har vel hatt gode garantiordninger for taxi med garantier opp til 300 000 på motor og drivverk. I tillegg var jo BMW sin 5år/200000km ganske bra for drosjeeiere som kjørte bilene. Jeg vet ikke om det er så mange som tilbyr slik nå, men med prisene på batteribytte tror jeg ikke jeg hadde turt å hatt en elbil etter at garantien på batteriene løper ut.

Er heller ikke ofte man ser Golf Gen. 4 stv trafikkbildet lengre, men det er liksom ikke like stas😅😅

Lurer på hvor mye den blålys-bjelka reduserer toppfarten med...

Slik ting irriterer meg litt. Føler BMW var flinkere tidligere til å selvsikkert la være å gå for slike "jippoer" som ratt med flat bunn og røde streker. Skal være forsiktig med å svartmale, da det er mye ved BMW som fortsatt er BMW slik jeg vil ha det, men sitter likevel med en litt kjedelig følelse av at BMW oftere og oftere kopierer og dilter etter andre, i stedet for å selvsikkert velge sin egen vei slik jeg føler de gjorde før. Men det er mulig jeg bare er begynt å bli gammel....

Klart den øker i verdi når 2 20-åringer har eid den et par måneder hver - er slik bruktmarkedet funker nå😅

Det er vel kun 3-serie GT og lang 7-serie som er på Superb nivå. Vanlig 7-serie og 6 GT virker på meg som om de har mindre plass enn en superb i baksetet.

Nei, når man ser prisene enkelte prøver å få for ribba 116/118 for tiden var det ikke noe å si på prisen der.

Flott 120i F20 LCI med kult interiør - sjelden motorisering og interiørfarge vil jeg si. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=337413798

@FredrikFår en følelse av at mange produsenter har latt seg inspirere av det "doble framlykt" designet som jeg innbiller meg Citroen var tidlig ut med i C4 Picasso og Cactus. Det gjelder jo BMW også, og en del kinensere. Ellers synes jeg nye Macan var flott, men litt kjedelige baklykter. Tror den hadde kledd bedre å hatt todelte lykter i stedet for den tversover-lykta alle skal ha nå.

3-serie GT (F34) er vel kanskje den bilen som gir best plass til barnesete bak sjåfør, men du må jo ofre litt på støynivå og setekomfort sammenlignet med en 5-serie/x5 med komfortseter. I tillegg er den jo ikke en stasjonsvogn om det er et must.

@RM90 er det denne du vurderer? https://www.finn.no/282758162 Synes i såfall prisen var veldig høy når man får fine biler med halve kilometerstanden til 50 000,- mer. Selv synes jeg biler med høy km stand noen ganger er kunstig høyt priset.

I tillegg til kreditnotaen burde du fått en diplom for mest tålmodige kunde😉

Syns Ionic 5 N virker som et veldig kult konsept. I utgangspunktet skeptisk til alt som er "fake" som falsk motorlyd etc. Men elbilakselerasjon er jo ikke så veldig morro i lengdene, litt klinisk og alt for linært. Så da er det i mine øyne greit med fake momentkurver, fake girskift og fake motorlyd. Håper flere følger etter - og arti at koreanere er først ute med noe. Selv om jeg ikke liker alt de lager, liker jeg selvsikkerheten de har for tiden og at de tør å gå litt egne veier. Men om det hadde vært mine 700 000,- hadde jeg nok endt opp med å kjøpe en I4 M50 likevel.

Bra tilbud virker dette som. Begynner vel å kom ned på prisen en del betalte i starten gjør det ikke? For min del inneholdt fully Charged alt jeg føler jeg må ha og mer til, og jeg kunne godt klart meg med å bare oppgradert sommerfelger og lagt til vinterhjul. Og da har man jo en fin I4 til samme prisen av Tesla Model Y Performance.

Gratulere med flott bil - ikke så mange av disse på dette forumet. Tror ikke det er så mye å bekymre seg over, men som på alle nye biler ville jeg vurdert maskinskadedekning på forsikringen for å være dekket for de verste overraskelsene. Ellers er jo xDrive til BMW utsatt for slitasje om du kjører med stor forskjell på rulleomkrets på dekk foran og bak. Spesielt aktuelt på sommerhjul med annen dimensjon bak enn foran og hvor det anbefales stjernemerkede dekk. Ville ellers prøvd å tatt servicer på et verksted som klarer å logge servicehistorikken iDrive. Jeg tror det hjelper på evt. senere salg om du det "grønn ok" på alle servicer. Et mellomskift mellom oljeskift intervallene til BMW er det også mange som anbefaler.

Jeg vet ikke hva slags forhandler du har kjøpt fra. Men kanskje en ide om forhandler tar kontakt med BMW rundt dette, med tanke på at bilen er bare 6 år og har gått så kort så kan det jo være at BMW Norge kan søke "goodwill" mot BMW sentralt på dette og se om BMW vil dekke i hvert fall deler av kosten.

Tror heller ikke de første F20 LCI med B37 hadde AdBlue selv om de var Euro6(L) 😅

Ville anbefalt deg å tegne utvidet maskinskadedekning gjennom forsikringen. Da kan du jo ha litt ro i sjelen. Ellers må jeg si jeg håper det kommer noen krav mot produsentene av biler, feks fra EU, som gjør at prisene på batteribytte eller reperasjon blir lavere. Det er sykt at det skal koste 130 000,- å reparere et batteri med en kapasitet på ca 10kwh timer fordi halvparten av cellene er ødelagt.

Det er vel ikke sånn at man kan velge å heve helt uten videre eller? Selger har vel en rett til å kunne & forsøke åutbedre mangel og da man vel ikke selv velge at hele batteripakken skal byttes om BMW sier det holder å bytte 3 celler.

Herlig - kjører alltid Hjerkinn-Folldal-Venabygd om mulig i stedet for E6 selv når jeg kjører i de traktene, og biten fra Folldal til Venabygd har vel gitt meg de beste opplevelsene i bil vinterstid. Vinterdekte veier og lite trafikk er en god kombo

@Slavearbeider'n Er ingen ekspert, men tror ikke det er noe krav om at arvinger skal varsles om endringer i testament. Så det er vel i hovedsak relasjonen venneparet som bevitnet har til evt. arvinger som kan gjøre testamentet er ugyldig. Ellers er det vel begrensinger i arveloven på hva man kan testamentere bort om det er snakk om barn til avdøde.

Om problemet skyldes dårlig jordinskabel til motor så går det vel an å ta en startkabel fra jordingspunkt i motorrom og til motor og deretter sjekke om den starter.

Slik jeg har forstått det er byttingen av airbag på E70 en ganske omfattende jobb og @Ingvaldsen sin bil ble vel stående ganske lenge på grunn av noe trøbbel, mens det var vel en annen som opplevde at en kabel var klemt etter remontering. Jeg er ingen ekspert, men virker ikke helt usannsynlig at manglende lyd i annlegget kan skyldes airbag-fix om problemet opstod rett etter fix. Om problemene med xDrive og ABS er knyttet til det Airbag-fiks virker kanskje mer usannsynlig, men det virker også rart at dårlig olje på fordelingskassen skal gi slike feilmeldinger, spesielt på ABS. Har verksted tatt en diagnose på feilene? Anbefaler deg kanskje å endre litt på overskriften så du kanskje tiltrekker oppmerksomheten til en del av de med litt bedre teknisk kunnskap på E70 her på forumet. Og kanskje legge ut litt info om tidlinja på når feilene oppstod og når bilen var inne til fiks.

Alle de nye hybridene til BMW har elektrisk P-varmer. Dvs. at så lenge du har nok strøm på hybrid-batteriet eller er koblet til lader kan du forvarme bilen. Min erfaring fra 3-serie er at systemet funker veldig bra og effektivt, og på mange måter overgår en bensin eller dieselvarmer fra Webasto som tapper 12v batteriet og helst skal brenne en stund for å ikke sote. Det negative er jo at du må huske lade opp batteriet med bensinmotoren før du parkerer om du skal stå en plass uten tilgang til lader og ønsker å bruke forvarming ved neste start.