Gå til innhold

laffe

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    1355

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

 Innholdstype 

Alt skrevet av laffe

  1. laffe
    Enig med tankene til Evopower over. Synes G3x i sportline er litt kult og annerledes, samtidig som bakfangeren blir litt mindre oppjassa enn i M-sport. Adaptiv cruise mener jeg også er et must på en slik og det hadde ikke den første. Men hva slags utstyr man bør/må ha er jo en ganske subjektiv preferanse. For min del står adaptiv cruise, webasto, comfort seter, oppgradert anlegg og lyst eller kontrastfarge skinn høyt. Ellers dukker det jo opp en del fine 530d til under 600k, men det er jo ofte importbiler uten den 5 års garantien du får på norske biler.
  2. laffe
    Ikke for å skli ut tråden til trådstarter, men alltid vært litt usikker på BMW sitt luftfjæringssystem. På 5-serie der det kun er luftfjæring bak er det slik jeg har forstått det sånn at belgen fungerer som nivåregulator og fjær, mens det i tillegg er en konvensjonell demper. Vet ikke om det stemmer? Og om det er likedan på X5 F15. Mens biler som har det jeg anser som "full" luftdemping har en komplett støtdemper som fungerer både som fjær, demper og til nivåregulering. Feks Ranger Rover, Merecedes GLE/GLS etc.
  3. laffe
    Har litt det samme inntrykket selv👍
  4. laffe
    Gratulere med flott hus! Første oppgradering i det huset bør være løftebukker i garasjen, og en åpning i stuegulvet slik at man kan få bilen opp i stua når man skal skru eller bare trenger en ekstra god plass å slappe av:)
  5. laffe
    Basert på de to trådene over ser det ut som det kan være vanskelig å få fjernlysautomatikken til å virke med adaptive lys og ekstralys.
  6. laffe
    Tror det er 0W-30 et BMW verksted ville fylt, men skal ikke si det sikkert. I teorien skal 0W-30 oljen ha litt bedre kaldstart egenskaper enn 5W-30 hvis det er skikkelig kaldt. Det er vel ikke alle leverandører som har 0W-30 i LL04 spec - muligens derfor du får opp 5W-30 i diverse kalkulatorer. Merk også at oljen du linka til er BMW sin Silver olje, mens den på GS bildeler er BMW Gold.
  7. laffe
    Det er vel kanskje 0W-30 oljen som er anbefalt fra BMW om jeg ikke husker helt feil. På tilbud hos GS: https://gsbildeler.no/servicedeler-oljeprodukter/bmw_twin_power_turbo_0w_30_longlife_04_original___590719 De har også LL04 oljer fra Febi og Gulf til rundt 300 for en 5liter. Tør ikke si noe om forskjell på kvalitet, men om man planlegger bytte hver 10 000 har det kanskje ikke så mye å si. Men det blir jo heller ikke et dyrt oljeskift selv med BMW oljen.
  8. laffe
    Selve pumpa er ikke så dyr alene, men litt mer enn 7000 for selve pumpa om jeg ikke husker helt feil. Men slik jeg har forstått det blir kostnaden dyr fordi hele tilførselssystemet fram til injektorene må renses/byttes om pumpa havarerer og det kommer metallspon inn i resten av systemet.
  9. laffe
    Mye heller en Frunk enn de rommene under bagasjeromsgulvet som er mer eller mindre utilgjengelig i hverdagen om man har annen bagasje eller bagasjesromsmatte. Men jeg lurer fortsatt på hvorfor BMW synes det er greit å droppe uttrekkbar lårstøtte. Det klarer jeg ikke helt å forstå.
  10. laffe
    Det Tennbrikket mente var at du gjerne kunne ta et oljeskift mellom det bilen angir som korrekt skifteintervall. Slik at du får et oljeskift ca hvert år/15000km.
  11. laffe
    Hadde noen vist meg bilder av iNext uten de typiske BMW detaljene (Grill og iDrive kontroller) hadde jeg fort kunne gjettet på at dette var en ny modell fra Citroen eller DS. Alt i alt ikke en håpløs bil, men i første omgang virker den litt langt i fra hvordan jeg forventer en BMW og det gjelder spesielt intrøriet. Bare det at setene ikke har justerbare benforlengelse underbygger det. Og er ikke slike mønster i setene noe som var kult for noen år siden. Men, men det ting går seg ofte til litt.
  12. laffe
    https://www.tv2.no/broom/11769671/
  13. laffe
    Ja, men HiFi 676 er til å leve med spør du meg og også det enkleste anlegget å oppgradere slik jeg har forstått det. Så ville kanskje ikke gitt det for stor betydning.
  14. laffe
    Ville ikke denne 550n fort være et mer spennede kjøp til rundt 500k? https://www.finn.no/197419171
  15. laffe
    Enig i det her. Synes X1 er en flott og velproposjonert bil. Men samtidig er en 330e xdrive touring bare 55 000 dyrere enn X1 (sammenlignet kampanjepriser for eDrive edition på begge) og i så måte en liten pris å betale for en langt heftigere drivlinje. Men vil tro at mange likevel velger X1.
  16. laffe
    Litt arti med håndverkere som velger litt annerledes da. Kan se argumentene for at noen kjøper en fin bil på firmaet og unner seg en litt bedre arbeidshverdag. Statistikken er vel forøvrig ganske klar på at det er mye Caddy og Partner her i landet og, men jeg vil tro at mange av transporter e og Vito'ene som selges i Norge ofte er litt bedre utstyrt enn varebilene på kontinentet. https://www.tungt.no/logistikk/de-mest-solgte-varebilene-i-2019-oversikt-6869333
  17. laffe
    Tror energiinnholdet i 95 oktan og 98 oktan er likt, men forskjellen er at 95 oktan selvantenner på en tidligere temperatur enn 98 oktan og dermed vil 98 oktan tåle høyere kompresjon enn 95 oktan.
  18. laffe
    Prøv en sånn bare for å utelukke klima kanskje? https://www.thansen.no/bil/bilpleie/rense-og-kjemikalier/aircondition-rens-arctic-optimize/n464/pn920660/?gclid=EAIaIQobChMIlbmyup_Y7AIVDywYCh35nw-dEAQYASABEgJfrPD_BwE&gclsrc=aw.ds Ellers så jeg at en artikkel om at var museår og at mange får problemer med mus i bilen. Får håpe det ikke er tilfellet her.
  19. laffe
    Ja, N47 her og er jeg ganske sikker på. Tror de fleste BMW-forhandlere kan sjekke slakke på kjedet ganske rimelig. Se ellers tipset om Jahrs Bilservice i denne tråden som også utfører skifte av kjede relativt "rimelig": Angående rust så tror jeg ikke det trenger være gjennomrustet. Fikk i hvertfall utbedra boblerust i lakken på bakluka på en 2008 E61 i fjor vinter. Men du må vel ha vehicle-check avkrysset i serviceheftet hvert 4.år eller hver 60 000km for at rustgarantien skal gjelde.
  20. laffe
    Kul bil👍 Jeg er som deg og var en av de som virkelig ikke klarte denne bilen da denne kom på markedet. Spesielt den buede formen på kanalskjørta plagde meg intenst. Men for et par år siden fikk jeg øynene opp for designet og nå blir jeg glad hver gang jeg ser en velholdt en. Angående rusta ved bakviskeren - om servicer er fulgt etter boken kan du jo prøve å få det fikset på BMW sin 12-års rustgaranti. Ellers kan det jo sikkert være greit å være litt ops på registerkjedet på disse.
  21. laffe
    Har du vurdert å få bilen tauet opp i fart med mellomaksel frakoblet for å se om risting fortsatt er der? Kanskje ikke veldig HMS-vennlig, men kan jo være en måte å finne ut om det er drivlinjerelatert eller ikke?
  22. laffe
    Den ble ikke noe bedre med gamle dempere montert? Blir jo egentlig bare trist av å lese denne tråden - gir man en E39 så mye kjærlighet så fortjener man ikke slike uløselige problemer.
  23. laffe
    E91er vel kanskje det beste valget til trådstarter også om han vil holde budsjett, men sikkert kjedelig å kjøpe det samme som man har fra før bare med en annen motor.
  24. laffe
    Sikkert lurt å ha litt is i magen👍 Kan sikkert være greit å ta en runde med seg selv på hva slags utstyr som er viktig, og om man kan gå på akkord med noen av kravene hvis prisen er rett. Ellers synes jeg denne var fin: https://www.finn.no/194945325 Men mulig den er litt over budsjett og at noen kanskje synes sølv blir feil farge
  25. laffe
    Første generasjon BMW X1, andre generasjon 1-serie (118d xdrive) og Mini Countryman er vel også alternativer til E91 som kan gi mye bil for penga for under 150 000,- Men mulig de blir litt små. De 2 siste er vel også vanskelig å finne med automat om det er et krav. Og på disse blir det jo også N47 motoren dessverre...
×
×
  • Opprett ny...