papertiger

19" er også originaldimensjon på E9x. Jeg synes 19" ser perfekt ut på disse og hadde valgt det any day, men klart, du har mer komfort med 18” hjul (egen erfaring fra E91 med både 18 og 19). Ligger en del bruke originalfelger til E9x ute på finn. Ellers, gratulerer med kjekk bil! Med fin motor også 😃

Må vel være samme bilen som nå dukket opp hos Avetti til 497k? Nå er forrige annonse slettet, men mener å huske disse vinterhjula som fulgte med? https://www.finn.no/238895104

Adaptive Headlights antar jeg?

Minner meg om når Hans Olav Brenner på tur i en Amazon i «Historier fra vårt land» i 2013 besøker Sandnes, der han blant annet treffer på en kar som står å hiver bygningsmateriell fra en husrenovering ut i hengeren som er påkoblet en flett ny Porsche Cayenne. #oljå!

Forsåvidt enig i det. Kom nå på at det er i de indre baklyktene det er småsprekker hos meg, og det er samme part nummer på både US og EU på disse. Men for et komplett sett US lykter indre og ytre, OEM BMW, så kommer det på fort på 7 lapper...Bare de indre lyktene kan jeg få for under tusenlappen for begge sider. Og for et sett nytt LCI komplett retrofit sett fra Litauen (?) kommer det på rundt 9k + frakt og moms.

Det ble fint med 622 på vinter! Ellers interessant å se at du kjører piggdekk på nr.2-bilen du også 😛 Er også blitt offer for sprekk i baklyktene (dog bare de indre), og har selv lyst på helrøde US-lykter. 🤔 bare lurer litt på lovligheten av disse her på bjerget?

Se der ja. Interessant! Jeg fikk beskjed av Bavaria at det var bykjøring som var årsaken til at den var nedsotet. Kanskje sannheten er mer kompleks enn så.

Unngå bykjøring er kanskje mitt beste svar. Fjerne den i sin helhet er kanskje nest beste svar. Ellers går det jo an å ta den ut å rense den selv. Ellers er ikke ny EGR-ventil verdens dyreste investering dersom du kjøper fra Eurodel eller noe. I vår heim går det mest i turer på rundt 15-20 minutter om gangen, og av og til langturer på 2-3 timer. De hjelper, men i bunn og grunn er bykjøring ikke dieselmotorens beste venn.

Jepp, kan også bekrefte dette. Dvs. min 1-serie etterspurte bremsevæskeskift ila. november, og da de samtidig skiftet olje, la de inn oljeskift samt nullstilte teller på den også selv om bilen sa det var 16000km igjen til oljeskift. Edit: særdeles strøken den bilen din nå Raymond. Mint condition!

Regner med du bruker enet-kabel på F25 (F-serie bil)? På Mini R56 (egentlig E-serie bil sånn teknisk sett) må du bruke K+DCAN kabel. Jeg hadde en 2007 Mini Cooper S tidligere, og da måtte jeg bytte kabel (og innstillinger i ISTA+/ediabas) når jeg skulle koble til Minien kontra F36'en. Når det er gjort skal du greit få kommunisert med alle modulene.

Haha nei per nå er det litt av begge deler på bilen. F3x dimensjon gir mest komfort, men E9x dimensjon er nærmest F2x dimensjon. Begge er forsåvidt innenfor 5%.

Det er noe for lavt innpress på 3GT-hjulene fra 4-serien. Men står 235/35 + 255/35 på style 19" 401-felgene fra F30 som jeg hadde på bilen nå. Bilde øverst på siden her. Dvs F3x dimensjon bak og kvasidimensjon foran som egentlig ligger nærmest 225/35 i omkrets og diameter - er redd 225/40 blir for høyt ja.

Tell me more tell me more i bipolartråden din! 540i solgt og kjøpt X3 M altså?

@awt Hehe nei skulle helst hatt svitsjet over til piggfri, men har ikke funnet et sett som jeg virkelig vil ha. Hadde vært fint om det dukket opp et sett til F3x så følger med. Får kjøre Gran Coupéen når jeg skal innom Stavanger Kommune 😬. Så må 1-serien ha nye sommerdekk til våren, vet ikke om jeg skal gå for X3x eller E9x dimensjon (225/40 eller /35 og 255/35 eller /30). Ja ganske overrasket selv, det lover bra for slitestyrke, og ikke minst varighet mtp at fordelingskassen må hensyntas når det gjelder slitasjen foran/bak.

Wingbar fra Thule og Whispbar er vel «your best bets» her

That time of year… Kjekt å gå fra 19" sommerhjul til 16" piggdekk på 1-serien…:) Fikk tatt en statussjekk av bremser på begge bilene samtidig, samt byttet ut 4 spesialbolter på 1-serien med nyinnkjøpte OEM vanlige hjulbolter. Målte også mønsterdybden på PS4S* dekka på 4-serien, og der ligger det mellom 0-0,2mm forskjell i mønster foran og bak, ca 5mm mønster igjen foran og bak. Det er rimelig bra etter 2 sesonger på veien, både slitasje og jevn slitasje

Haha herlig det er beviset på en kjøreglad familiebil når slike strofer blir slengt ut. Jeg blir ofte bedt om å sakke ned noe når vi kjører på langtur innover fra Stavanger til Ryfylke. En blir jo fort litt ivrig når man føler bilen går som på skinner, og kjenner at xdriven drar deg gjennom svingen og momentet i dieselen drar deg uanstrengt opp i fart.

Takk @Marius2002! Helt enig, selv om F20-pre-LCI-menigheten er ganske så tynn så har jeg egentlig alltid likt den - men i motsetning til min hang til å like non-M sport utgaver av mange andre BMW-modeller kan jeg styre meg for non-M sport utgavene av disse. F36 er og blir en av «BMWs finest» karosserimessig i mitt hode. For meg er det faktisk kun 6GC som står over. Chassismessig har de potensiale for bedre oppsett fra fabrikk, spesielt xDrive-utgavene som ikke kom med M sport understell. Men syns jeg har fått luket ut det jeg ikke helt likte med de få grepene på understell og hjul. Regner med det var karosseriet du siktet til, og ja, det er utrolig vellykket 🤩 den skarpe skulderlinja som går helt bakfra og fram til forskjermen er vel favoritten min. Tar meg i å snu meg etter den hver gang jeg går fra den.

Mye jobb for tida, så lite som skjer på bilfronten. Forrige helg fikk jeg vokset opp vinterhjula til begge bilene med Fusso, men det har vært så mildt og meldt mildt i lengre tider at jeg ikke har byttet hjul enda. Kjekt å ha en nr. 2 bil som er enklere å dra på tur med alle tre + vogn i, så i går ble det bytur. Fant en gullparkering helt inne i et hjørne i parkeringshuset. Blåbæret gir meg generelt lite hodebry og bare fungerer bra, et stort steg opp på komfortstigen fra R56S passer fint når den er en daily driver. På onsdag hadde jeg den inne hos Bavaria på oljeskift (ca 13000km siden sist) samt bremsevæskeskift. Neste oljeskift skal den ifølge Bavaria ha nye tennplugger. 4-serien skal inn til NAF på uregistrert mellomskift til uka. Så ble det vask av konebilen i dag, fint mildvær og vindstille. Fusso viser seg fra sin beste side og gir svært så enkel vask.

Det er kretsen for kjølevæske, om det kalles noe spesifikt som «kjølevæskekrets» eller noe i den dur? Det vises som regel under functional description i newTIS

Med vårvær her ble det vask av konebilen i dag. Første vask siden voksing for 5 uker siden, Fusso beviser sin uovertreffelige funksjon 👌🏻

Planleggingsdag i barnehagen = bytur med poden

Haha, kan ikke annet enn å applaudere dette Fredrik. Stilig at du gjennomfører de drømmene du har! Camaro er en av mine favoritt-retromuskelbiler fra nyere tid i USA. Langt mer vellykket enn tilsvarende Mustang fra den tiden. Challenger er vel min nr. 1, med Camaro som nr. 2. Gjerne i den karakteristiske knallgule fargen. Det er noe herlig, analogt og gammeldags over amerikansk muskelbil med V8 og manuell gir.

Takk @StigJ Den har vært noen år borte på fór ja. Majoriteten av dens liv faktisk. Men majoriteten av kilometere kjørt har den heldigvis hatt hos oss 9-årsdagen feires i dag med kaffe og cognac (oljeskift og bremsevæskeskift) hos Bavaria

Aldri så liten lysoppdatering på 1-serien: høyre skiltlys bak ble byttet i forbindelse med EU-kontroll i fjor, men siden jeg kjøpte bilen har jeg irritert meg over at venstre skiltlys lyser svakere enn det nye. Så nytt ble bestilt og byttet på ca 2 sek i kveld. Sånn, likt! I tillegg har blåbæret 9-årsdag i dag, om en regner fødselsattesten til norske myndigheter som gjeldende. Hentet ut denne moroklumpen fra snobebutikken 9. november 2012. Ting har skjedd siden den gang, både med bil og eier, for å si det sånn.